Cuộc đấu tranh giành quyền tối cao trên không ở phía tây Thái Bình Dương, tiếp giáp với bờ biển Trung Quốc, chắc chắn đã đạt đến một trình độ công nghệ mới.
Trong một bài viết trước về chủ đề này, tôi đã viết rằng Hoa Kỳ đang phải đối mặt với hai yếu tố làm suy yếu đáng kể sức mạnh quân sự của họ trong khu vực này. Đầu tiên, họ bắt đầu thua kém về quy mô so với Không quân PLA, cả về tổng số máy bay và số lượng máy bay thuộc loại mới nhất. Người Mỹ có thể trưng bày 200-250 máy bay loại mới nhất, hoặc lên đến 300 chiếc nếu cùng với các đồng minh của họ. Tuy nhiên, theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc có thể trưng bày tới 600 máy bay các loại mới nhất. Thứ hai, hàng không Mỹ đóng trên các đảo và có ít sân bay, do đó rất đông và dễ bị tấn công bằng tên lửa. Trung Quốc có nhiều sân bay hơn, và họ có khả năng sử dụng nhiều xa lộ mới xây làm đường băng để phân tán hàng không của mình.
Hai yếu tố này cộng với thực tế là trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự, người Mỹ sẽ phải ra tay tấn công, cố gắng chế áp máy bay Trung Quốc bay qua lãnh thổ Trung Quốc trong vùng nhận dạng phòng không của Trung Quốc, dẫn đến khả năng hạ gục máy bay Mỹ. Đối với mỗi máy bay Mỹ - hai loại máy bay mới nhất của Trung Quốc, hai hoặc ba máy bay loại trước, là hệ thống phòng không trên mặt đất.
Bộ chỉ huy Mỹ đang thực hành nhiều phương pháp khác nhau để xoay chuyển tình thế có lợi cho mình, không loại trừ máy bay không người lái.
Nhỏ và rẻ
Gần đây đã có thông báo rằng máy bay không người lái XQ-58A Valkyrie, đã hoàn thành ba chuyến bay thử nghiệm, sẽ được thử nghiệm bay với vũ khí bên ngoài vào năm 2020. Những thử nghiệm này, nếu thành công, sẽ mở đường cho sự phát triển này được áp dụng.
XQ-58A Valkyrie là một trong những phát triển hàng không mới nhất do Kratos Defense & Security Solutions thực hiện cho Không quân Hoa Kỳ. XQ-58A Valkyrie là một loại máy bay không người lái nhỏ và rẻ. Chiều dài của nó là 8, 8 mét, sải cánh là 6, 7 mét. Chi phí của các mẫu nối tiếp được xác định trong khoảng 2-3 triệu đô la một chiếc. Để so sánh: F-35 có chiều dài 15,4 mét, sải cánh 11 mét và chi phí của nó dao động từ 82,4 đến 108 triệu đô la, tùy thuộc vào sửa đổi. Ít nhất có thể đánh giá chiếc máy bay không người lái này rẻ đến mức nào bằng thực tế là giá thành của nó tương đương với 7 tên lửa AIM-120C, tức là bằng một nửa số đạn F-35.
Từ quan điểm quân sự-kinh tế, những lợi thế là rõ ràng hơn. Với chi phí cho một chiếc F-35, bạn có thể chế tạo khoảng 30 chiếc XQ-58A. Nhưng nó không chỉ và không quá nhiều về chi phí vì thực tế là máy bay không người lái rõ ràng có thể được chế tạo nhanh hơn máy bay. Có nghĩa là, sau khi tung ra loạt máy bay, người Mỹ sẽ có vài trăm chiếc máy bay không người lái như vậy trong một vài năm.
Khả năng chiến đấu
XQ-58A Valkyrie là một loại vũ khí mang theo như bom JDAM dẫn đường bằng GPS hoặc bom dẫn đường GBU-39. Hiện nay, dựa trên các dữ liệu đã biết, việc sử dụng máy bay không người lái như một phần của chuyến bay hỗn hợp bao gồm F-35 hoặc F-22 đang được thực hiện (cũng có ý kiến cho rằng F-15 cũng có thể được sử dụng làm nòng cốt bay), và năm đến sáu máy bay không người lái.
Theo những gì có thể được đánh giá, đây chỉ là một khái niệm, vì các thử nghiệm thực tế và các bài tập liên kết hỗn hợp vẫn chưa được thực hiện và chúng có thể diễn ra, có lẽ không sớm hơn năm 2021, nếu chương trình thử nghiệm cho một máy bay không người lái với vũ khí là thành công. Hơn nữa, khái niệm rõ ràng không được trình bày đầy đủ.
Trong thành phần như vậy, liên kết hỗn hợp sẽ cực kỳ dễ bị tấn công bởi hàng không đối phương (chủ yếu là Trung Quốc). Phi công của máy bay sẽ bị quá tải với các nhiệm vụ, bao gồm cả nhiệm vụ điều khiển và hướng dẫn máy bay không người lái đến mục tiêu. Sự chú ý bị phân tán, nảy sinh tình huống “ngáp dài”, có thể lợi dụng được đối phương. Một điểm nữa là phi công sẽ phải bỏ máy bay không người lái để tiến hành không chiến với kẻ thù xuất hiện, và chúng sẽ dễ dàng bị tiêu diệt bởi các máy bay khác hoặc hệ thống phòng không của đối phương.
Khó có thể cho rằng người Mỹ đã mắc một sai lầm chiến thuật cơ bản như vậy. Rất có thể, khái niệm thực sự về việc sử dụng robot chiến đấu dựa trên thực tế là chúng cũng có thể được sử dụng làm máy bay đánh chặn.
XQ-58A Valkyrie có khả năng mang các tên lửa không đối không như AIM-120 AMRAAM. Một tên lửa như vậy nặng 152 kg và có thể được đặt trên dây treo bên ngoài của máy bay không người lái. Drone có thể không có radar riêng (mặc dù không thể loại trừ hoàn toàn điều này) và nhận lệnh hướng dẫn từ phi công.
Nếu XQ-58A, ít nhất ở một mức độ hạn chế, có thể thực hiện các chức năng đánh chặn máy bay đối phương, thì nó đã có thể tạo ra một liên kết hỗn hợp với khả năng tác chiến rộng lớn hơn nhiều. Giả sử 2-3 máy bay không người lái chiến đấu và 3-4 máy bay không người lái tấn công (chúng rất có thể sẽ cùng loại và chỉ khác nhau về bộ vũ khí treo). Sau khi đưa máy bay chiến đấu về độ cao và phân bố chúng trên một khu vực nhất định, phi công đã có thể tạo ra một vỏ bọc khá đáng tin cậy cho nhóm tấn công. Khi máy bay địch xuất hiện, phi công tấn công chúng trước bằng máy bay chiến đấu không người lái, sau đó chính anh ta cũng vào trận.
Từ khi kẻ thù xuất hiện trên radar cho đến khi phi công bước vào trận chiến, có thể mất khá nhiều thời gian, trong đó bạn có thể xoay sở để tiếp cận mục tiêu, phân phối nhiệm vụ cho các máy bay không người lái tấn công, ra lệnh cho chúng để hoàn thành nhiệm vụ. và trở về, tức là hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu.
Vì vậy, rất có thể, XQ-58A được thiết kế và thử nghiệm chủ yếu như một robot chiến đấu, và các chức năng tấn công chỉ là tác dụng phụ.
Trong một trận chiến trên không quy mô lớn, những chiếc máy bay không người lái như vậy có thể là một lý lẽ thuyết phục. Nếu mỗi máy bay có người lái có thể cất cánh với 5 máy bay không người lái đi kèm, thì 10 máy bay có hộ tống như vậy sẽ lên tới 60 đơn vị chiến đấu. Một trăm máy bay - 600 đơn vị chiến đấu. Nếu vậy, thì đã có một cơ hội kỹ thuật cơ bản để cân bằng lực lượng với Trung Quốc, và trong một số lĩnh vực, thậm chí đạt được ưu thế về quân số.
Một máy bay chiến đấu không người lái có vẻ giống như một đơn vị chiến đấu kém cỏi. Tuy nhiên, nó cũng có những lợi ích tuyệt vời. Thứ nhất, khả năng chống quá tải cao hơn nhiều và do đó, khả năng cơ động cao hơn nhiều so với máy bay có người lái. Máy bay không người lái dễ dàng né tránh tên lửa hơn và dễ dàng chiếm vị trí thuận lợi để bắn. Thứ hai, phần mềm của robot có thể được cập nhật liên tục, bổ sung các thuật toán lái mới, tất cả những phát triển mới nhất về chiến thuật tác chiến trên không và kinh nghiệm của những phi công giỏi nhất. Dần dần, máy bay không người lái sẽ đạt đến trình độ không chiến, nâng cao đáng kể hiệu quả sử dụng.
Nhìn chung, XQ-58A Valkyrie là một câu trả lời xác đáng cho ưu thế trên không của Trung Quốc. Anh ta không đảm bảo bất cứ điều gì 100%, nhưng người Mỹ có cơ hội nghiêm túc để giành lại vị thế thống trị về vũ khí hàng không và qua đó củng cố sức mạnh quân sự của họ.
