Xe tăng là lực lượng tấn công chính của lực lượng mặt đất, vì vậy tổn thất của họ là điều đau đớn cho bất kỳ quân đội nào trên thế giới. Xe tăng chiến đấu chủ lực quá đắt để tiêu diệt các phương tiện bị hư hỏng hoặc ném chúng ra chiến trường. Nhận thấy điều này, để phục vụ cho việc di tản loại thiết bị quân sự này, người ta đã chế tạo ra các phương tiện đặc biệt - BREM (xe thu hồi bọc thép). ARV hiện đại được thiết kế để sơ tán xe tăng, xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép, pháo tự hành và các thiết bị khác bị hư hỏng và mắc kẹt khỏi chiến trường, kể cả khi bị kẻ thù tiềm tàng bắn. Ngoài ra, ARRV có thể thực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị cần thiết tại hiện trường.
Ngày nay, các phương tiện phục hồi bọc thép đóng một vai trò khá quan trọng trong việc sử dụng chiến đấu của các đơn vị cơ giới hóa và có đủ các thiết bị bổ sung cần thiết. Thường thì loại máy này được trang bị thiết bị nâng hạ, tời kéo, thiết bị hàn, v.v. Để tự vệ, chúng thường được trang bị súng máy cỡ nòng lớn hoặc thông thường. Đỉnh cao của sự phát triển của ARV ngày nay là các phương tiện được chế tạo trên cơ sở MBT.
Xe bọc thép hạng nặng HERCULES của Mỹ
Quân đội Hoa Kỳ vẫn dựa vào M88A2 HERCULES ARV kỳ cựu đã được hiện đại hóa của mình cho những công việc khó khăn và khắt khe nhất. HERCULES là viết tắt của Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - một hệ thống sơ tán và sửa chữa các thiết bị quân sự hạng nặng. Cỗ máy này được phát triển bởi Bowen-McLaughlin-York (BMY) vào cuối những năm 1950. Sau đó, công ty này được mua lại bởi tập đoàn BAE Systems của Anh. Năm 1977, việc hiện đại hóa M88A1 ra đời, và phiên bản M88A2 bắt đầu được phát triển vào năm 1991.
Tất cả chúng đều dựa trên phiên bản gốc của xe, được chế tạo trên cơ sở xe tăng M48 và M60 PATTON. Trên phiên bản M88A2 HERCULES, sức mạnh của tời được tăng lên 55% và sức nâng được tăng lên 40%. Đồng thời, kíp xe giảm từ 4 người xuống còn 3 người. Hiện tại, ARV M88A2 bánh xích là phương tiện duy nhất trong quân đội Mỹ có thể di tản độc lập xe tăng chiến đấu chủ lực Abrams của Mỹ khỏi chiến trường.
Tổng trọng lượng của ARV là 63,5 tấn. Đồng thời, xe được trang bị động cơ diesel AVDS 1790-8CR công suất 1050 mã lực, cho phép kéo theo các thiết bị quân sự hạng nặng có trọng lượng lên tới 70 tấn, cụ thể là xe tăng M1A1, M1A2 hay Leopard, cũng như các phương tiện chiến đấu hạng nặng khác, chẳng hạn như xe bắc cầu. M88A2 có tốc độ tối đa 40 km / h và tầm hoạt động 322 km.
Đến nay, BAE Systems đã nhận được đơn đặt hàng từ Lực lượng vũ trang Mỹ theo chương trình Hercules với tổng trị giá 1,4 tỷ USD. Trong năm 2011, Lục quân Mỹ đã nhận được 394 khẩu ARV M88A2 HERCULES với tổng nhu cầu là 607 xe loại này. Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã nhận được 75 đơn vị thiết bị quân sự như vậy.
Xe bọc thép WZT-3 và WZT-4 của Ba Lan
Nếu nói về những nhà vô địch về xuất khẩu, thì chúng ta có thể nói về xe bọc thép WZT-3 của Ba Lan, được chế tạo trên cơ sở PT-91 MBT, phiên bản chuyển thể từ xe tăng T-72M1 của Liên Xô, được sản xuất tại Ba Lan. giấy phép dưới. Hiện tại, khách hàng chính của WZT-3 ARV là Ấn Độ, vào ngày 17 tháng 1 năm 2012, nước này đã ký hợp đồng với Ba Lan về việc cung cấp 204 xe sửa chữa và phục hồi loại này. Thương vụ này trị giá 275 triệu USD. BREM WZT-3 sẽ bổ sung gần 350 máy trong số này mà Ấn Độ đã mua lại từ Ba Lan theo hợp đồng hồi năm 1999. Tất cả những phương tiện này đều được thiết kế để phục vụ phi đội xe tăng T-72 và T-90 của Ấn Độ.
Việc ký kết thỏa thuận này có thể cho thấy mối quan hệ hợp tác công nghiệp-quân sự Ấn Độ-Ba Lan ngày càng sâu sắc và mở rộng. Điều này cũng áp dụng cho việc tạo ra một loại xe bọc thép mới dựa trên xe tăng ARJUN của Ấn Độ. Nếu nói về Ba Lan, thì hiện tại quốc gia này trình làng trên thị trường hai loại xe bọc thép hạng nặng được chế tạo trên cơ sở xe tăng PT-91 và PT-91M (tương ứng là WZT-3 và WZT-4 mới nhất).
BREM WZT-4 có khối lượng 45 tấn, kíp lái của xe gồm 4 người. Xe phục hồi này là một bản nâng cấp đáng kể so với phiên bản trước. ARV này được điều khiển bằng vô lăng, và công suất của nhà máy điện đã được tăng lên 1000 mã lực. WZT-4 được trang bị hộp số tự động, kết hợp với động cơ mới mạnh mẽ cho phép xe tăng tốc lên 65 km / h trên đường cao tốc. Để dễ vận hành, van được lắp ở phía đối diện của ống xả. Máy được trang bị tời thủy lực mạnh mẽ, có thể tạo ra lực kéo 300 kN (30 tấn) chỉ với một sợi dây, nhưng với pa lăng xích, nó có thể kéo với lực lên đến 90 tấn (để so sánh, WZT-3 có lực kéo tối đa là 84 tấn). Chiều dài của cáp trong tời là 200 mét.
BREM WZT-3 của quân đội Ấn Độ
Ngoài ra, máy còn được trang bị tời phụ với lực kéo 20 kN, cũng như dây cáp dài 400 mét. Tầm với của cần trục tối thiểu là 5,8 mét, tối đa là 8 mét. Cần trục có khả năng nâng hàng hóa lên đến 20 tấn và có thể xoay 360 độ. Thành phần cuối cùng của trang bị mới của ARV này là lưỡi ủi, có chiều rộng 3605 mm. Ngoài ra, máy còn được trang bị bộ nguồn phụ có công suất 16,1 kw dùng để vận hành hệ thống điều hòa không khí và tạo ra điện năng. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị: 2 bộ thu phát vô tuyến, cảm biến quang-điện và hồng ngoại, tổ hợp hệ thống định vị GPS / quán tính, súng máy hạng nặng 12,7 mm, lựu đạn khói, hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt và một hệ thống cứu hỏa.
BREM BUFFALO của Đức
Như bạn có thể đoán, BREM BUFFALO của Đức được chế tạo trên cơ sở xe tăng chiến đấu chủ lực rất thành công trên toàn thế giới LEOPARD 2. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo hoặc BPz 3 theo phân loại của Đức được chế tạo theo lệnh của các lực lượng vũ trang của Đức và Hà Lan. Phương tiện này được thiết kế để sơ tán xe tăng bị hư hỏng và mắc kẹt và các thiết bị quân sự khác khỏi chiến trường, cũng như thực hiện tất cả các loại công việc sửa chữa trên thực địa. Ngày nay BREM này đang được sử dụng với 8 tiểu bang trên thế giới.
Gói BREM BUFFALO bao gồm một tời, một cần trục thủy lực và một lưỡi ủi. Do sự hiện diện của cần cẩu thủy lực trên tàu, ARV này có thể dễ dàng thay thế toàn bộ tháp hoặc khoang truyền động cơ (MTO) trên xe tăng Leopard 2. Lưỡi gạt kết hợp được trang bị cho xe phục hồi này có tính năng ổn định lưỡi.
Khối lượng của BUFFALO ARV là 54,3 tấn. Nhờ động cơ diesel 12 xi-lanh 1500 mã lực mạnh mẽ. Xe có khả năng tăng tốc lên 68 km / h khi chạy trên đường cao tốc, phạm vi hoạt động khoảng 400 km. Góc làm việc của cẩu lắp trên máy là 270 độ, sức nâng 30 tấn. Lực tác dụng lớn nhất của tời chính là 700 kN dùng khối con lăn, tời phụ là 6, 5 kN. Chiều dài tối đa của cáp thép có đường kính 33 và 7 mm tương ứng là 180 và 280 mét.
Tiếng Anh BREM CARRV
Hiện tại, phương tiện chiến đấu duy nhất dựa trên khung gầm của xe tăng Challenger 1 và còn phục vụ trong Quân đội Anh là CARRV - Xe phục hồi và sửa chữa bọc thép Challenger. Kể từ năm 1990, 74 xe bọc thép như vậy đã được chuyển giao cho các đơn vị của Anh. ARRV này với động cơ, khung gầm, phần dưới của thân tàu cùng một số đơn vị và hệ thống hoàn toàn lặp lại Challenger-1 MBT.
Kíp lái của chiếc ARV này gồm 3 người: lái-cơ, chỉ huy và điện đài, ngoài ra có thể chở thêm 2 người. Một chiếc cupola của lính đặc công được gắn trên nóc xe. Tháp pháo có một súng máy 7, 62 mm được điều khiển từ xa, tầm ngắm ban ngày (với độ phóng đại 1 và 10 lần) và ban đêm (với độ phóng đại 1 và 6 lần), cũng như 9 thiết bị quan sát cố định. MTS được đặt ở phía sau xe và được ngăn cách với khoang chiến đấu bằng một bức tường lửa đặc biệt. CARRV ARV sử dụng động cơ chính và phụ giống như Challenger 1. Có 12 ống phóng lựu đạn khói ở phía trước thân tàu, và 8 ống phóng lựu đạn khói ở phía sau. Ngoài ra, máy còn được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Có 2 tời thủy lực trên CARRV ARRV - tời chính có lực kéo 510 kN (chiều dài cáp thép 9 mm 150 mét) và tời phụ có lực kéo 15 kN (chiều dài cáp thép 9 mm 300 mét). Ở phía bên trái, một cần trục thủy lực với một cần ống lồng được lắp đặt trên nóc của thân tàu. Cần trục có thể quay 360 độ và được thiết kế để nâng bộ truyền động cơ của xe tăng Challenger.
Ngoài ra, chiếc xe phục hồi được trang bị một lưỡi ủi, được lắp ở phần trước của nó. Ngoài việc vận chuyển và thay thế các bộ nguồn MBT, các thiết bị được lắp đặt trên CARRV ARV cho phép hàn. Máy được trang bị một bộ phụ tùng và dụng cụ để sửa chữa xe tăng tại hiện trường, cũng như một máy nén khí mạnh mẽ. ARV này có thể kéo các thiết bị quân sự nặng tới 68 tấn với tốc độ 30 km / h.
