Kirovsky Zavod đã lắp ráp chiếc xe địa hình đầu tiên - một chiếc xe việt dã của dự án Yamal. Theo các kỹ sư thiết kế từ St. Petersburg, cỗ máy này có thể trở thành một trong những phương tiện chính được sử dụng ngày nay ở vùng Viễn Bắc của Nga để phục vụ đường ống dẫn khí đốt và dập lửa. Những mẫu xe địa hình đầu tiên của Yamal đã được gửi đến thành phố Nefteyugansk, nằm trong Okrug tự trị Khanty-Mansi. Tại đây chúng sẽ được sử dụng để vận chuyển nhiên liệu. Quá trình lái thử xe địa hình trong điều kiện vận hành thực tế được thiết kế trong 1, 5 tháng, sau đó ủy ban, bao gồm đại diện của Bộ Các tình trạng khẩn cấp, cũng như các công ty lớn của Nga Gazprom và Novatek, sẽ thực hiện lần cuối. quyết định về hiệu suất và khối lượng của lô xe trong tương lai.
Ngày nay Kirovsky Zavod là một trong những doanh nghiệp công nghiệp lớn nhất của Nga nằm ở phía Tây Bắc của đất nước và có hơn 210 năm lịch sử. Trong lịch sử, hoạt động chính của nhà máy là cơ khí nông nghiệp và xây dựng, cán kim loại, luyện kim, cơ điện, cơ khí và gia công kim loại. Nhà máy đặc biệt này là nhà sản xuất máy kéo Kirovets K-700 nổi tiếng, đã trở thành một bước đột phá thực sự trong lĩnh vực kỹ thuật máy kéo. Chiếc máy kéo đầu tiên được sản xuất vào năm 1962, nhưng ngay cả bây giờ, 50 năm sau, sau một loạt các quá trình hiện đại hóa, chiếc máy kéo này vẫn có nhu cầu trên thị trường.
Các đơn vị sản xuất chính của Nhà máy Kirov tham gia vào việc sản xuất các sản phẩm phục vụ nông nghiệp và phức hợp nhiên liệu và năng lượng, xây dựng công nghiệp, đường bộ và dân dụng, năng lượng hạt nhân, lĩnh vực dầu khí, tiện ích và lâm nghiệp, vận tải đường sắt, đóng tàu và lĩnh vực quốc phòng. Năm 2009, doanh nghiệp công nghiệp này đã được đưa vào Danh sách các doanh nghiệp chiến lược tại Nga. Ngày nay, thành phẩm của Công ty cổ phần Kirovsky Zavod được xuất khẩu sang hơn 20 quốc gia trên thế giới.
Khung gầm của chiếc xe địa hình thuộc dự án Yamal do Nhà máy Máy kéo Petersburg (công ty con của Kirovsky Zavod OJSC) sản xuất được xếp vào loại xe việt dã. Những chiếc xe này được thiết kế để vận chuyển người và hàng hóa trong điều kiện đường gập ghềnh và điều kiện địa hình trên đất ngập nước và chịu lực thấp của rừng taiga và lãnh nguyên. Chiếc xe địa hình bánh lốp Yamal có thể vượt qua các pháo đài sâu tới 1,5 mét mà không cần chuẩn bị gì, và trong trường hợp chuẩn bị, nó có thể vượt qua các chướng ngại nước sâu tới 2 mét.
Chiếc xe địa hình sử dụng lốp đặc biệt áp suất thấp. Việc sử dụng loại lốp như vậy (áp suất mặt đất ở mức 300 g / cm2) cung cấp cho xe địa hình Yamal khả năng vượt địa hình cao hơn so với xe chạy trên đường bánh xích. Đồng thời, loại xe địa hình mới của Nga có khả năng vận chuyển các sản phẩm dầu nhiều hơn gần 3 lần với mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn so với các loại xe chở dầu bánh xích được sử dụng ngày nay. Do những đặc điểm kỹ thuật và thiết kế độc đáo, xe địa hình Yamal không chỉ là một trong những phương tiện đáng tin cậy và có khả năng vượt qua cao nhất trong phân khúc mà còn là phương tiện địa hình kinh tế, thân thiện với môi trường và thoải mái nhất. Giá thành của khung gầm Yamal với động cơ diesel 215 mã lực được lắp trên đó. với. là khoảng 5 triệu rúp. Trên khung này có thể gắn các xe tăng, máy bơm chữa cháy, nhà xưởng, các tay máy khác nhau, xe buýt chuyển số và các thiết bị cần thiết khác.
Khung gầm của xe địa hình thuộc dự án Yamal được thiết kế và sản xuất bởi Nhà máy Máy kéo St. Petersburg theo đơn đặt hàng của Yamalspetsmash LLC. Hợp đồng hiện tại quy định việc cung cấp 3 mẫu thử nghiệm xe địa hình hoạt động là “xe đầu kéo”, “xe ben” và “xe bồn”. Quyết định sử dụng các sản phẩm của nhà sản xuất St. Petersburg, LLC Yamalspetsmash, phần lớn là do khung gầm của máy kéo Kirovets nổi tiếng rất phổ biến ở vùng Viễn Bắc của Nga. Khung gầm này đã chứng tỏ mình một cách hoàn hảo trong những điều kiện vận hành rất khó khăn, trong điều kiện địa hình hoàn toàn. Nó bền và đáng tin cậy nhất có thể so với các loại thiết bị khác.
Khung khớp nối của xe chạy mọi địa hình thuộc dự án Yamal giúp tăng hiệu quả truyền mô-men xoắn, đồng thời cho phép sử dụng loại lốp bản rộng đặc biệt, không thể sử dụng loại lốp này trên xe có kết cấu khung. Khung gầm của xe địa hình Yamal phù hợp để lắp đặt nhiều loại thiết bị khác nhau: tay máy, tháp bảo dưỡng đường dây điện, máy bơm chữa cháy, xưởng dịch chuyển và xe buýt, … Nhu cầu sơ bộ về xe dựa trên khung xe Yamal được khách hàng xác định ở mức 100 xe / năm …
Hiện tại, khung gầm đầu tiên được sản xuất cho dự án này đã đi vào hoạt động ở Nefteyugansk. Nó được sử dụng để vận chuyển nhiên liệu trong điều kiện rừng-lãnh nguyên và rừng taiga. Sau 45 ngày vận hành thử nghiệm, ủy ban phải xác định khối lượng đặt hàng cho những chiếc xe này. Hiện tại, có thông tin cho rằng đã đạt được thỏa thuận sơ bộ về việc cung cấp 20 khung xe Yamal để sửa đổi "máy kéo" và 20 khung gầm khác sẽ được sử dụng để vận chuyển nhiên liệu. Song song với điều này, vấn đề có thể gia tăng đơn đặt hàng do Bộ Tình trạng Khẩn cấp của Nga mua, cơ quan hiện đang rất cần các phương tiện địa hình có thể được sử dụng để dập tắt các đám cháy ở lãnh nguyên Nga, là đang được giải quyết.
Xe địa hình hạng nặng "Yamal" với khung khớp nối
Cần lưu ý rằng việc sử dụng khung khớp nối mang lại cho xe Yamal một số lợi thế đáng kể. Đặc biệt, những chiếc máy như vậy, so với các máy cùng loại, có bán kính quay vòng nhỏ hơn đáng kể, trọng tâm thấp, phân bổ trọng lượng lý tưởng dọc theo trục, chuyển động theo đường ray, khả năng sử dụng bánh xe rộng với diện tích tiếp xúc lớn với bề mặt, có ảnh hưởng tích cực đến khả năng xuyên quốc gia của máy. …
Các loại xe chạy mọi địa hình của nền tảng Yamal hiện được thể hiện bằng các loại máy sau:
- "B-6" (sắp xếp bánh xe 6x6). Đây là loại xe địa hình ba trục, trọng lượng lề đường lên đến 12 tấn và khả năng chuyên chở trên các vùng đất yếu;
- "B-4" (bố trí bánh xe 4x4). Xe địa hình hai trục "Yamal" với trọng lượng lề đường lên đến 11 tấn và khả năng chuyên chở lên đến 9 tấn trên những vùng đất yếu.
Cả hai mô hình sẽ được sản xuất tại St. Petersburg tại một cơ sở sản xuất chung được tổ chức trên cơ sở Nhà máy Máy kéo CJSC Petersburg, các máy sẽ được sản xuất dưới thương hiệu Kirovets-Yamal. Dự kiến, nhà máy sẽ lắp ráp các loại xe ô tô theo các phiên bản: xe bồn, xe chở nhiên liệu, xe cứu hỏa với hệ thống hút chân không lấy nước nhanh từ các bể chứa, giàn khoan, xe quay. Cũng có thể lắp đặt bộ điều khiển cần trục (CMU) và các mô-đun có thể thay thế của loại "phòng thí nghiệm di động", cũng như các thiết bị khác trên khung này. Do đó, việc sử dụng kết cấu có khung khớp nối sẽ giúp có thể vận chuyển người và bất kỳ loại hàng hóa nào, cũng như các thiết bị đặc biệt, ngay cả những nơi khó tiếp cận nhất, nơi không có đường giao thông công cộng.
Ưu điểm chính của xe chạy mọi địa hình "Kirovets-Yamal" và "Yamal" là sự sẵn có của các đơn vị và cụm lắp ráp có thể thay thế tiêu chuẩn, mức độ bảo trì cao cũng như dịch vụ đầy đủ do nhà sản xuất cung cấp cho toàn bộ thiết bị được thực hiện trên khung gầm này.
