Bảo tàng Hàng không và Hải quân Intrepid nằm ngay tại trung tâm của Thành phố New York, Manhattan. Phía Tây, Bến tàu 86. Khu phức hợp bảo tàng được thành lập vào năm 1982 theo sáng kiến của nhà từ thiện triệu phú Zakaria Fischer và trở nên nổi tiếng thế giới với bộ sưu tập công nghệ phong phú của mọi thời đại và các dân tộc.
Ngày nay bảo tàng là một bến tàu với một tàu sân bay và một tàu ngầm. Các sàn bay và nhà chứa máy bay của tàu sân bay dày đặc máy bay, trong đó có nhiều máy bay chưa bao giờ cất cánh từ boong tàu. Ngoài các máy bay được giới thiệu, trên tàu còn có các khoang hạ cánh của các tàu vũ trụ của Nga và Mỹ, cũng như một gian hàng với tàu con thoi Enterprise. Gần đó trên bến tàu là máy bay Concorde. Một tên lửa hành trình "Regulus" thò ra khỏi bụng tàu ngầm đang neo đậu. Tóm lại, đây là quang cảnh chung của Bảo tàng Intrepid.
Tất cả các thiết bị được trình bày trong cuộc triển lãm là thật. Ngoài việc làm quen với máy bay ở boong trên, khán giả có thể đi xuống bên trong tàu sân bay và tàu ngầm và kiểm tra nhà chứa máy bay, khu phi hành đoàn, cầu và khoang chỉ huy. Những chiếc thang hẹp của tàu chiến, vô số lối đi và thiết bị nhô ra khắp nơi: trẻ em dưới 16 tuổi không được phép vào khu phức hợp bảo tàng mà không có người lớn. Giá vé vào cửa dành cho người lớn là 31 đô la, cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn của New York, nơi miễn phí vé vào cửa nhiều bảo tàng.
Triển lãm chính chắc chắn là tàu USS Intrepid (Không nản lòng), một trong 24 tàu sân bay lớp Essex trong Thế chiến II. Những phương tiện chiến đấu hung dữ này được tạo ra trong thời đại mà tốc độ bay của máy bay piston không vượt quá 500 km / h và bán kính chiến đấu là 300 dặm. Tôi phải kéo theo sân bay xung quanh.
Hồ sơ dịch vụ của hàng không mẫu hạm "Intrepid". Máy bay Nhật bắn rơi, đánh chìm và hư hỏng tàu.
Intrepid được đặt lườn vào ngày 1 tháng 12 năm 1941, hạ thủy và đưa vào hoạt động năm 1943. Chiều dài 260 mét. Lượng choán nước toàn phần hơn 36 nghìn tấn. Con tàu đã chiến đấu được vào giai đoạn cuối của Chiến tranh thế giới thứ hai - các phi công của nó có cơ hội nhìn thấy các siêu thiết giáp hạm Yamato và Musashi ở gần, tham gia các trận chiến ở Vịnh Leyte, trong cuộc đột kích vào Truk, các cuộc tấn công vào các vị trí của quân Nhật. trên đảo san hô Kwajalein, ở Micronesia, trên đảo Formosa (Đài Loan), trên đảo Okinawa. Chiếc tàu sân bay đã sống sót sau năm cuộc tấn công kamikaze, nhưng, mặc dù bị hư hại nghiêm trọng, mỗi lần đều quay trở lại hoạt động.
Sau khi chiến tranh kết thúc, Intrepid trải qua quá trình hiện đại hóa, nhận được một sàn đáp góc cạnh và hướng đến bờ biển Hàn Quốc. Thực hiện phong tỏa Cuba trong cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba. Sau đó anh ấy sang chiến đấu ở Việt Nam. Anh ấy thực hiện các nhiệm vụ vì lợi ích của NASA - anh ấy đang tìm kiếm các phương tiện hạ cánh cùng với các phi hành gia trong đại dương. Vào cuối những năm 60, boong của nó trở nên quá ngắn đối với các máy bay chiến đấu phản lực - chiếc Intrepid đã được đào tạo lại thành một tàu chống ngầm và được gửi đến phục vụ trong Hạm đội 6 ngoài khơi Châu Âu. Cuối cùng bị loại khỏi Hải quân vào năm 1974.
Mặc dù mang tình trạng "bảo tàng", Intrepid vẫn giữ được ý nghĩa thiết thực của nó: sau vụ khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001, trụ sở hoạt động của FBI đã được đặt trên tàu. Thân tàu rỉ sét hiện là một trung tâm dịch vụ khẩn cấp dự phòng ở thành phố New York.
Một thủy thủ trên tàu chiến New Jersey xem một kamikaze lặn xuống boong tàu Intrepid, ngày 25 tháng 11 năm 1944. Nạn nhân của vụ nổ sẽ là 65 thủy thủ từ phi hành đoàn của tàu sân bay, "Intrepid" sẽ rời khỏi khu vực chiến đấu và đi sửa chữa kéo dài ở San Francisco.
Hôm nay trên tàu bảo tàng nổi "Intrepid" có 34 mẫu thiết bị hàng không, bao gồm:
- Máy bay trinh sát tầm cao siêu thanh A-12 - nguyên mẫu của SR-71 "Blackbird" nổi tiếng;
- tiêm kích đa năng F-16, đã tham gia Chiến dịch Bão táp sa mạc;
- máy bay chiến đấu đa năng "Kfir" của Không quân Israel;
- máy bay chiến đấu trên tàu sân bay "Dassault Etandard IV" của Hải quân Pháp;
- một máy bay chiến đấu MiG-17 của Không quân Ba Lan;
- tiêm kích MiG-21 của Không quân Ba Lan.
Trước mắt là Bóng ma. Từ xa người ta có thể nhìn thấy máy bay AWACS, máy bay trinh sát A-12, máy bay chiến đấu Crusader và Tomcat, và máy bay tấn công Intruder. Máy bay trực thăng - "Rắn hổ mang" và "Iroquois".
Người Yankees có khiếu hài hước. Đối diện với chiếc MiG là kẻ thù không đội trời chung của nó - tiêm kích F-4 Phantom.
Máy bay xếp hàng gần đó:
- tiêm kích đánh chặn F-14 "Tomcat" trên tàu sân bay;
- máy bay tấn công boong A-4 "Skyhawk";
- máy bay tấn công boong A-6 "Intruder";
- Máy bay phát hiện radar tầm xa dựa trên tàu sân bay E-1 "Tracer";
- máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F-11 "Tiger" đội nhào lộn trên không "Blue Angels";
- máy bay chiến đấu trên tàu sân bay FJ-2 / -3 "Fury" - phiên bản "ướp lạnh" của F-86 "Sabre";
- Máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F-8 "Crusader" ban đầu từ cuối những năm 50;
- máy bay chiến đấu-đánh chặn cận âm F3H "Demon" trên tàu sân bay;
- máy bay tấn công boong F9 "Cougar";
- máy bay có AV-8C cất cánh thẳng đứng - phiên bản được cấp phép của SeaHarrier của Anh;
- máy bay ném ngư lôi "Avenger" trong Chiến tranh thế giới thứ hai;
- máy bay huấn luyện piston T-34 "Mentor";
- máy bay huấn luyện phản lực Aermakki MB-339 của đội nhào lộn trên không Ý "Frecce Tricolori".
Bên cạnh các máy bay có 7 máy bay cánh quay: Bell 47 từ Chiến tranh Triều Tiên, Iroquois từ rừng rậm Việt Nam, AN-1 Cobra của quân đội, bên cạnh một chiếc Cobra khác - sửa đổi AH-1J của Thủy quân lục chiến. Một vài di tích từ nửa thế kỷ trước - trực thăng vận tải quân sự H-19 và H-25. Trong số các bàn xoay, tàu tìm kiếm và cứu hộ Sikorsky HH-52 "SeaGardian" nổi bật với màu sắc tươi sáng.
Một kiệt tác thiết kế khác, chiếc Concorde của British Airways, là một tàu chở khách siêu âm trên bến tàu. Chính chiếc máy bay này (số đăng ký G-BOAD) đã lập kỷ lục trong số các máy bay chở khách vào năm 1996, bay qua Đại Tây Dương trong 2 giờ 53 phút.
Dưới cánh của Concorde, động cơ của nó, Olympus 593, được trưng bày.
Giấc mơ khủng khiếp của Thượng nghị sĩ McCain: MiG-21 trong bối cảnh những tòa nhà chọc trời ở New York. Phía sau là MiG-17, AV-8C Harrier II và Dassault Étendard IV của Pháp xếp hàng ngang.
F-14 Tomcat. Máy bay đánh chặn hai tầng với cánh hình học thay đổi. Là loại nặng nhất trong các loại máy bay đóng trên tàu sân bay với trọng lượng cất cánh hơn 30 tấn. Trong giai đoạn từ những năm 70 đến đầu thế kỷ XXI, "Tomkets" là cơ sở phòng không của AUG.
Lokheed A-12. Máy bay trinh sát tuyệt vời có khả năng bay ở độ cao 25 km với tốc độ hơn 3000 km / h. Nó được tạo ra vào năm 1962 vì lợi ích của CIA. Anh thực hiện các chuyến bay trinh sát qua CHDCND Triều Tiên và Bắc Việt Nam từ căn cứ không quân Okinawa. Thiết kế của siêu máy bay này là cơ sở cho SR-71.
IAI Kfir của Israel ("Lion Cub"), hay còn gọi là "Mirage 5" của Pháp hiện đại hóa với động cơ và thiết bị điện tử của Israel. Kỹ thuật của cuối những năm 70.
F-8 Crusader ("Quân Thập tự chinh"). Máy bay đánh chặn trên boong siêu thanh, máy bay duy nhất trong lịch sử có góc tấn có thể thay đổi được khi bay. Theo số liệu chính thức, nó có tỷ lệ thắng và thua trên không trên bầu trời Việt Nam tốt hơn Phantom cao cấp hơn nhưng nặng nề hơn. Nó được hoạt động trong Hải quân cho đến năm 1976, và trong phiên bản của máy bay trinh sát ảnh RF-8 - cho đến tháng 3 năm 1987. Ông phục vụ trong Hải quân Pháp cho đến cuối thế kỷ này. Việc bố trí máy bay thành công là cơ sở cho việc chế tạo máy bay tấn công boong hạng nhẹ A-7 "Corsair II".
Một ghi chú trên tàu Crusader về chiếc MiG bị bắn rơi.
Máy bay boong AWACS E-1 Tracer ("Kẻ tìm đường") - "đôi mắt" của hạm đội Mỹ những năm 60s. Một radar AN / APS-82 được giấu trong một tấm chắn 9 mét hình giọt nước phía trên thân máy bay.
Trước mắt là máy bay phản lực tấn công dựa trên tàu sân bay F9 Cougar từ thời Chiến tranh Triều Tiên. Phía sau là một chiếc tiêm kích F-11 Tiger trong đội Blue Angels truyền thống. Xa hơn - máy bay tấn công cận âm mạnh mẽ A-6 "Intruder" (đã được phục vụ trong Hải quân và ILC từ năm 1963 đến năm 1997). Ở đằng xa nhô ra "khuôn mặt" của một con mèo béo.
TBM Avenger. Máy bay ném ngư lôi dựa trên tàu sân bay chính của Hải quân Hoa Kỳ trong Thế chiến II
AV-8C Harrier II "thẳng đứng". Các máy bay VTOL tấn công vẫn còn trong biên chế của Lực lượng Hàng không Thủy quân lục chiến. F-35B hiện đang được tạo ra để thay thế chúng.
Vận tải cơ quân sự Piasecki H-25. Hoạt động bởi Hải quân Hoa Kỳ từ năm 1949 đến năm 1964.
Bộ sưu tập máy bay của Bảo tàng Intrepid được bổ sung bằng tàu vũ trụ:
- phương tiện đi xuống của tàu vũ trụ "Aurora-7" (loại "Mercury") mà nhà du hành vũ trụ S. Carpenter đã thực hiện ba quỹ đạo quanh Trái đất vào tháng 5 năm 1962, trở thành người Mỹ đầu tiên trên quỹ đạo trái đất thấp (khoang của tàu vũ trụ "Aurora -7 "- có lẽ là bản sao duy nhất từ toàn bộ phần trình bày của" Interpida ");
- phương tiện di chuyển của tàu vũ trụ Soyuz TMA-6. Real, bị thiêu rụi bởi lửa địa ngục khi trở về Trái đất. Soyuz TMA-6 đã hoàn thành chuyến thám hiểm kéo dài 180 ngày lên ISS từ tháng 4 đến tháng 10 năm 2005;
- kể từ tháng 7 năm 2012, tàu con thoi "Enterprise" đã được trưng bày tại bảo tàng. Chiếc đầu tiên trong gia đình tàu vũ trụ có thể tái sử dụng, mặc dù có đặc điểm bên ngoài giống với các tàu con thoi khác, chưa bao giờ ở trong không gian (một con mắt chú ý sẽ nhanh chóng nhận thấy rằng nó thiếu lớp bảo vệ nhiệt và động cơ tên lửa tắt). Enterprise chỉ được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm trong khí quyển và các yếu tố hạ cánh. Sau cái chết của Kẻ thách thức, người ta quyết định bù đắp tổn thất bằng cách đưa Doanh nghiệp vào hàng ngũ tàu con thoi hoạt động. Than ôi, những kế hoạch này đã không được định sẵn để trở thành hiện thực: một Endeavour mới đã được xây dựng để thay thế nó.
Ngoài tàu sân bay và nhiều loại máy bay, bộ sưu tập của Bảo tàng Intrepid bao gồm một tàu chiến đấu dưới nước - tàu ngầm USS Growler.
Tàu ngầm diesel-điện "Grayback" - một trong những tàu ngầm diesel-điện cuối cùng được đóng tại Hoa Kỳ. Ban đầu, cả hai tàu Greyback đều được thiết kế như tàu ngầm săn bắn đa năng, nhưng chúng được đưa vào hoạt động như tàu sân bay mang tên lửa hành trình chiến lược Regul.
Lên tàu ngầm
Growler được đặt lườn vào năm 1954 và hạ thủy vào năm 1957. Trang bị - 8 ống phóng ngư lôi, 2 bệ phóng với 4 cơ số tên lửa. Tên lửa hành trình phóng từ biển SSN-8-M Regulus là một loại vũ khí cận âm nặng 6 tấn với tầm bắn 900 km. Tên lửa được trang bị một đầu đạn đặc biệt có công suất 2 Mt. Vụ phóng được thực hiện từ vị trí bề mặt bằng cách sử dụng hai tên lửa đẩy bột ở hai bên của tên lửa. Sự phát triển của hệ thống là "Regulus II" với tốc độ và phạm vi tăng gấp đôi.
Những vũ khí như vậy được cho là có thể tấn công các vùng ven biển của Liên Xô. Con thuyền "Growler" đã chín lần tiếp cận biên giới nước ta, nhưng lệnh không bao giờ được nhận … Vào đầu những năm 60, với sự ra đời của "Washington" và SLBM "Polaris", hệ thống "Regul" đã lỗi thời và không đáng tin cậy. bị xóa khỏi dịch vụ. Kể từ năm 1964, con thuyền "Greyback" đã được bảo tồn trong 20 năm cho đến khi nó trở thành một phần trưng bày của Bảo tàng New York.
Tóm lại, đây là một chuyến du ngoạn đến Biển Intrepid, Bảo tàng Hàng không & Vũ trụ. Một địa điểm thú vị mang đến một cái nhìn khá bao quát về hải quân Mỹ.
Dũng cảm sơ tán chiếc xe có nguồn gốc Gemini-3 khỏi mặt nước, ngày 23 tháng 3 năm 1965
Căn hộ của chỉ huy tàu sân bay. Mọi thứ đều chặt chẽ và nghiêm túc, giống như một chiến hạm.
Có ý kiến cho rằng ngày xưa tàu làm bằng gỗ, người làm bằng sắt. Bây giờ nó là một cách khác xung quanh. Trong mọi trường hợp, điều kiện sống trên tàu Intrepid khác xa so với tiêu chuẩn hiện đại. Ngay cả trên một con tàu khổng lồ như vậy, cũng không có đủ chỗ: phi hành đoàn của tàu sân bay gồm hơn 2500 người.
Cầu. Từ đây, một bức tranh toàn cảnh ấn tượng về đội hình tàu sân bay đang hoạt động mạnh mẽ được mở ra.
