Độc giả thân mến! Đây là phần thứ sáu của bài đánh giá dành cho các phiên bản dân dụng của BRDM-2. Các phần trước ở đây: BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần một;
BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần hai;
BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Một phần ba;
BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn;
BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần thứ năm.
Hôm nay tôi tiếp tục xem xét các phiên bản của BRDM, được hiện đại hóa trong các công ty chuyên biệt.
Chiến dịch "Phối cảnh", St. Petersburg
Nó đã hoạt động từ năm 2008 trong thị trường bán hàng để chuyển đổi các thiết bị đặc biệt và ô tô được lưu trữ trong lực lượng vũ trang và không được sử dụng. Trong thời gian bảo quản, máy móc được bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo tình trạng hoạt động của chúng.
Tất cả các xe đều trải qua quá trình đào tạo trước khi bán, bao gồm:
- thay thế chất lỏng kỹ thuật, bộ phận lọc, pin, v.v.;
- kiểm tra và sửa chữa các bộ phận, cụm, thiết bị điện chính;
- các thiết bị bổ sung cần thiết.
Theo yêu cầu của khách hàng, việc lắp đặt các thiết bị đặc biệt và bổ sung được thực hiện, thay thế các tổ máy điện chạy xăng bằng động cơ diesel. Việc giao thiết bị được thực hiện từ kho hoặc theo đơn đặt hàng.
Thật kỳ lạ, chiếc BRDM-2 được điều chỉnh đầu tiên của chúng tôi lại được mua bởi một cô gái từ St. Petersburg, người đến với mẹ tôi và tôi chỉ để đi nhờ. Vâng, tôi không chỉ mua nó mà còn chuyển sang nó từ chiếc Mercedes 600 của mình. Cô giải thích điều này là do cô liên tục bị cắt ngang trên đường và đã bị ô tô tông nhiều lần. Nghe có vẻ như một trò đùa, chúng tôi thậm chí ban đầu nghĩ rằng cô ấy chỉ nói đùa, nhưng đó là sự thật.
Trong chiến dịch của chúng tôi, BRDM-2 là thiết bị dẫn đầu tuyệt đối về doanh số trong số các thiết bị chuyển đổi dân dụng. Chắc hẳn bây giờ bạn đang nghĩ rằng ưu điểm đầu tiên chính là sự quái dị của chiếc xe, điều mà không ai muốn gây rối trên đường? Có lẽ. Nhưng trên thực tế, câu chuyện này tiết lộ hai điểm khác quan trọng hơn nhiều:
1) Dễ quản lý
Ngay cả một cô gái cũng có thể đối phó với sự điều khiển của thiết bị quân sự này trong quá khứ. Họ thường nói rằng mọi thứ đều đơn giản với các điều khiển, giống như trên GAZ-66 cũ. Nếu bạn không có cơ hội lái xe 66, thì hãy nói dễ hơn: điều duy nhất bạn cần làm quen, so với một chiếc xe du lịch thông thường, là nhả ly hợp kép. Lý do cho điều này là hộp số được phát triển vào đầu những năm 60, không tự động đồng bộ.
Tuy nhiên, khi bạn đã cảm nhận được chiếc xe, bạn có thể dễ dàng đi qua chỉ với một lần bóp: đây là những gì thực hành của chúng tôi cho thấy.
2) Di chuyển tự do trên đường công cộng
Trên BRDM-2, bạn có thể thoải mái di chuyển trên các con đường công cộng. Cả BTR-60, BTR-70 và BTR-80 đều không thể tự hào về điều này, chưa kể các loại xe chạy mọi địa hình với chân vịt bánh xích.
Dưới đây là một số ví dụ về việc hiện đại hóa BRDM được thực hiện bởi chiến dịch Perspektiva:
Phương tiện vận chuyển tiền mặt BRDM-2[/u]
Chiếc xe bọc thép được mua để vận chuyển quặng vàng và sàng lọc ở Lãnh thổ Krasnoyarsk sau một sự cố với một cuộc tấn công vào một nhóm người thu gom.
Cửa sổ với tầm nhìn toàn cảnh được làm bằng kính an toàn nhiều lớp bọc thép của lớp bảo vệ B3 (tương ứng với lớp bảo vệ thứ 3 theo GOST R 51136-2008 và lớp 3P theo GOST 30826-2001). Để thuận tiện và hiệu quả hơn cho việc bốc dỡ hàng hóa có giá trị, cửa hông đã được mượn từ tàu chở quân nhân bọc thép.
Bánh xe phụ đã bị loại bỏ. Với bộ hoàn chỉnh, chiếc xe sưu tập rất giống với phiên bản của BRDM, do Nhà máy sửa chữa bọc thép số 22 ở thành phố Balashikha sản xuất. Khách hàng nhận thấy sửa đổi này là tối ưu cho nhiệm vụ của mình. Sự khác biệt chính và quan trọng nhất giữa "nhà sưu tập" và BRDM nối tiếp là khả năng hiển thị được cải thiện và nâng cao khả năng đặt chỗ.
Trước đây, kim loại quý được vận chuyển bằng các phương tiện của Ural, việc đặt vé không được cung cấp đúng cách. Tổng cộng có hai chiếc được giao.
[u] Động cơ Mercedes R4
Phiên bản này đã được đặt hàng và sản xuất vào năm 2012. Tính năng điều chỉnh chính của BRDM-2 này là việc lắp đặt động cơ diesel “bốn” thẳng hàng do Mercedes-Benz sản xuất trong khi vẫn duy trì hộp số nguyên bản và PTO (ngắt điện). Nhờ vậy, chiếc xe vẫn giữ được đặc tính lội nước.
Một "tính năng" khác của Mercedes Engine R4 là việc lắp đặt SUEPT (bệ máy biến áp viễn chinh đa năng có thể tháo rời), trên đó có thể chứa hành khách trong khi xe di chuyển trên mặt nước.
Động cơ Mercedes R6
Năm sau, cùng một khách hàng đặt mua một chiếc BRDM-2 khác. Vào thời điểm đó, thành công được củng cố bằng việc lắp đặt động cơ diesel 6 xi-lanh của Mercedes-Benz mạnh hơn với 170 mã lực. Nhưng mọi người đều biết rằng off-road, hạnh phúc không nằm ở mã lực, mà ở mô-men xoắn! Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng này có mô-men xoắn 620 Nm, cao hơn gần 2 lần so với động cơ xăng không điều chỉnh tiêu chuẩn và khiến chiếc xe này trở nên lý tưởng ngay cả đối với những chiếc xe jeep khắc nghiệt nhất.
Vì thiết bị được cho là được sử dụng theo cặp, chúng tôi đã không lắp SUEPT trên chiếc xe này, và một chiếc cốp kiểu đóng mở rộng chiếm không gian trống ở đuôi xe.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi:
Loại quyền nào là cần thiết cho phép lạ này? Ô tô C hay máy kéo đối với xe địa hình bánh lốp?
Bài giải:
Đây có lẽ là câu hỏi phổ biến nhất. Cần có giấy phép lái xe máy kéo hạng mở "A3" (AIII). Để theo học loại máy kéo này, bạn phải có chứng chỉ ô tô loại "C". Trước đây, BRDM-2 yêu cầu bằng lái máy kéo hạng "C" đối với động cơ 140 mã lực. với. hoặc loại "D" trong trường hợp mua BRDM với động cơ 170 mã lực do chúng tôi sửa đổi. với.
Câu hỏi:
Còn việc đăng ký với CSGT, BRDM sẽ được đăng ký như thế nào?
Bài giải:
Nó được đăng ký với Gostekhnadzor, trong "Hộ chiếu của xe tự hành và các loại thiết bị khác" họ sẽ ghi: "VẬN TẢI BÁNH XE GAZ-41 (BRDM-2)".
Câu hỏi:
Cô gái đó đã đi được bao xa rồi, vì lúc đầu học cách bóp côn và ga lại không dễ chút nào. Và BRDM, đang di chuyển trong dòng chảy chung và đột ngột dừng lại, là một cảnh tượng khá mạnh.
Bài giải:
Vào ngày hôm đó, cô gái đã thành thạo bóp côn kép cho số 4 cộng, và sang số khá ổn ngay cả trên đường địa hình. Nhân tiện, khi bạn có cảm giác tốt với BRDM, bạn thậm chí có thể không nhấn ly hợp 2 lần - nhưng điều này, tất nhiên, đã là một kỹ năng. Trong mọi trường hợp, chúng tôi khuyên bạn nên thử thủ thuật này cho người mới bắt đầu. Và nói chung, việc ép kép đã không gây trở ngại cho một hộp đơn lẻ. Nếu vấn đề nhả kép và hồi phục là vấn đề quan trọng khi lựa chọn, bạn có thể lắp động cơ diesel của MAN hoặc Mercedes-Benz với hộp số mới, được trang bị bộ đồng bộ hóa.
Kể từ năm 2008, hơn 60 thiết bị đã được bảo dưỡng trong các bức tường của phòng thí nghiệm Chiến dịch Phối cảnh. Trong năm 2013, phòng thí nghiệm đã thực hiện công việc sửa chữa, phục hồi và điều chỉnh các loại xe địa hình:
- 6 BRDM-2 đã được đào tạo đầy đủ trước khi bán. 5 trong số đó đã được hiện đại hóa và trang bị thêm phù hợp với nhiệm vụ của khách hàng;
- 4 BTR-80 với sự chuẩn bị trước khi bán và các thiết bị bổ sung của khoang hành khách (ghế ngồi, lò sưởi, đèn chiếu sáng);
- 2 máy MTLB, có chuẩn bị trước khi bán;
- 4 xe MTLBu, chuẩn bị bán trước, có thêm trang bị cabin, gác xép, bình nóng lạnh trước;
- 2 GT-T có chuẩn bị trước khi bán, 1 - có mái che, 1 - có bệ chất hàng;
- 2 GT-SM chuẩn bị bán trước để vận hành tại các khu vực đầm lầy;
- 1 GT-MU chuẩn bị trước khi bán.
Một phiên bản khác của BRDM-2: để câu cá và đi dạo ngoài trời. Đã lắp đặt cùng một SUEPT (máy biến áp-nền tảng thám hiểm đa năng có thể tháo rời).
Ở đuôi tàu, có một thùng xe có thể tháo rời với khả năng gắn hai băng ghế và một lò nướng. Chỉ cần tưởng tượng: bạn xuống nước, câu cá và ngay lập tức nấu thịt nướng hoặc chiên cá. Lyapota!
