Vào đúng lúc đường viền của hòn đảo vụt qua những đám mây, 28 máy bay ném bom SB tải trọng nặng mang quân hiệu của Không quân Trung Quốc đã bóp nghẹt các động cơ và đồng thời lao xuống. Phía trước, trên đường đi, một bức tranh toàn cảnh của Đài Bắc đã mở ra, và ba km về phía bắc - sân bay Matsuyama đang ngủ yên.
Căn cứ không quân Nhật Bản vào khoảng. Formosa (Đài Loan) từng là trung tâm vận tải chính và hậu cứ của Lực lượng Không quân Đế quốc chiến đấu ở Trung Quốc. Căn cứ không quân Matsuyama, nằm xa phía sau chiến tuyến, được coi là bất khả xâm phạm đối với hàng không Trung Quốc: quân tiếp viện đến đây và các phi đội samurai mới được tuyển mộ tại đây. Máy bay đã được chuyển trực tiếp bằng đường biển. Các máy bay mới được đóng thùng, được bốc dỡ cẩn thận lên bờ và chuyển đến các nhà chứa máy bay của căn cứ không quân; ở đó, cuối cùng chúng đã được lắp ráp và bay vòng quanh trước khi đưa máy móc vào nội địa Trung Quốc đại lục. Các kho dự trữ lớn phụ tùng, đạn dược và nhiên liệu hàng không tập trung tại căn cứ không quân (theo một số báo cáo, nguồn cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn kéo dài 3 năm dành cho các hoạt động quân sự ở Trung Quốc).
… Và một nhóm máy bay ném bom của Trung Quốc đã chuẩn bị cho một khóa học chiến đấu. Lãnh thổ của một căn cứ không quân khổng lồ đang rộng lớn trước mắt các phi công - những vòng tròn màu đỏ đã hiện rõ trên cánh máy bay đứng thành hai hàng. Phi công Trung Quốc Fyn Po nhìn quanh và hài lòng lưu ý rằng chưa có một máy bay chiến đấu nào của đối phương từng cất cánh. Các khẩu súng phòng không im lặng: người Nhật rõ ràng không mong đợi một cuộc đột kích và tự mình chiếm lấy chúng. Máy bay lắc lư nhẹ. Các phi công đã quan sát những quả bom được thả xuống và thấy những vòi nước nổ bùng phát như thế nào ở giữa bãi đậu xe. "Làm tốt lắm, Fedoruk đánh trúng", - vụt qua đầu tôi khi Fyn Po lái chiếc xe lao về phía biển. Và các nhóm tiếp theo, do Yakov Prokofiev và Vasily Klevtsov dẫn đầu, đã tiến vào mục tiêu. Căn cứ không quân Nhật ẩn mình sau một lớp khói dày đặc, các khẩu súng phòng không nổ trong cơn thịnh nộ bất lực, cố gắng tiếp cận những chiếc máy bay đang rời đi miền Bắc. Không một máy bay chiến đấu nào của Nhật Bản vươn lên đánh chặn - vào ngày 23 tháng 2 năm 1938, Tướng Fyn Po và các đồng đội trung thành của ông đã đốt cháy hoàn toàn căn cứ không quân lớn nhất Nhật Bản Matsuyama.
Quang cảnh sân bay Songshan hiện đại nhìn từ tòa nhà chọc trời Đài Bắc 101.
Nơi này đã bị các phi công của chúng tôi ném bom vào năm 1938.
Cuộc tập kích đã gây ra hậu quả khôn lường: Máy bay của Không quân Trung Quốc do các phi công Liên Xô điều khiển đã thả 280 quả bom có chất nổ cao và cháy vào sân bay. Hơn 40 máy bay đã chuẩn bị sẵn sàng, nhiều bộ máy bay và phần lớn tài sản của sân bay đã bị phá hủy trên mặt đất. Tỉnh trưởng Taihoku (Đài Loan) của Nhật Bản đã bị cách chức. Người chỉ huy sân bay, giống như một samurai trung thực, tự biến mình thành một người seppuku. Sự hoảng loạn bắt đầu ở Tokyo - người ta quyết định rằng Tưởng Giới Thạch có hàng không chiến lược và hải quân, điều này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch của Nhật Bản và ảnh hưởng đến kết quả của cuộc chiến.
Máy bay ném bom SB, đã thực hiện một cuộc không kích kéo dài 7 giờ chưa từng có trong lịch sử ở khoảng cách hơn 1000 km, không có máy bay chiến đấu che chắn, đã tiếp nhiên liệu thành công tại sân bay nhảy bí mật và quay trở lại Hankow vào buổi tối mà không một tổn thất nào. Để đảm bảo tầm bay tối đa, toàn bộ chuyến bay diễn ra ở chế độ tiết kiệm nhất, trong không khí loãng - ở độ cao hơn 5000 mét. Không có mặt nạ dưỡng khí, trong hoàn toàn im lặng vô tuyến - với toàn bộ lực lượng của con người và khả năng của công nghệ.
Khi đến nơi, Tướng Fyn Po (Đại úy Fyodor Polynin) đã báo cáo với Bộ tư lệnh Không quân về việc hoàn thành tốt cuộc tập kích. Ngay sau đó, các đồng chí Trung Quốc đã tổ chức một bữa tiệc chifan (đại tiệc) để vinh danh các phi công Liên Xô, với sự tham dự của lãnh đạo cao nhất của Quốc dân đảng.
“Với tư cách là trưởng nhóm, Sun Mei-ling (vợ của Tưởng Giới Thạch) ngồi cạnh tôi. Cô nâng cốc chúc mừng đầu tiên cho các phi công tình nguyện Liên Xô, về cuộc đột kích thành công của máy bay ném bom của chúng tôi vào căn cứ không quân lớn nhất của đối phương. Giữa đám đông chifan, những người phục vụ mặc áo vest đen mang đến một chiếc bánh to. Nó được viết bằng tiếng Nga với màu kem: “Để vinh danh Hồng quân. Gửi các phi công tình nguyện”.
- Từ hồi ký của F. Polynin.
Trong khi quyền tác giả của kỳ tích là rõ ràng đối với giới lãnh đạo Trung Quốc, phần còn lại của thế giới đang bị dày vò bởi những nghi ngờ. Người Nhật, tin đúng vào việc các phi công Liên Xô đang điều khiển máy bay ném bom, đã gửi thư phản đối tới Moscow thông qua đại sứ của họ, Segimitsu, nhưng đã được gửi đến các đảo của họ. Liên Xô không bao giờ quảng cáo số lượng viện trợ quân sự cho Trung Quốc và giữ bí mật tên của các anh hùng tình nguyện.
Nhưng giải thưởng không kéo dài bao lâu - một ngày sau cô đã tìm thấy "người hùng" của mình. Tất cả những vinh quang cho cuộc đột kích táo bạo vào Đài Loan đã bị Vincent Schmidt người Mỹ chiếm đoạt. Một phi công dày dặn kinh nghiệm với 20 năm kinh nghiệm, một anh hùng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và Nội chiến Tây Ban Nha, anh ta đã đến Trung Quốc với tư cách là người đứng đầu một nhóm tình nguyện viên quốc tế và sẵn sàng trả lời phỏng vấn về cách anh ta và những người của mình đánh bại căn cứ Nhật Bản.. Sự lừa dối bị bại lộ khá sớm - Nhật Bản xác nhận rằng cuộc tấn công được thực hiện bởi các máy bay ném bom do Liên Xô sản xuất, chẳng hạn như SB, và các tình nguyện viên Mỹ hoàn toàn không liên quan gì đến việc này. Thay vì cố gắng sửa đổi sự bối rối khó chịu, cho rằng đó là do khó dịch thuật và thiếu kiến thức tiếng Trung, Vincent Schmidt đã yêu cầu một lời xin lỗi về những lời vu khống từ giới lãnh đạo Trung Quốc, sau đó từ chức và rời đi Hồng Kông. Phi đội 14 của Không quân Trung Quốc, bao gồm các quân tình nguyện quốc tế, nhanh chóng bị giải tán do hoàn toàn vô dụng, và quân Mỹ bị đuổi về nước.
Khi các máy bay ném bom của Trung Quốc chạy ngang qua Biển Trung Quốc vào ngày thứ Tư trong cuộc đột kích táo bạo đầu tiên trên đất Nhật Bản, chúng được dẫn đầu bởi người cựu chiến binh gan dạ trong nhiều cuộc chiến, Tư lệnh Vincent Schmidt, người đứng đầu phi đội tình nguyện quốc tế. Chỉ huy Schmidt là người Mỹ. Cùng với anh ta, trong cuộc đột kích vào Taihoku, trong đó 40 máy bay Nhật Bản tại sân bay của họ, một đài phát thanh và các thiết bị sân bay khác bị phá hủy, có một số phi công nước ngoài và Trung Quốc, bao gồm cả người Nga.
- Điện báo Hồng Kông, ngày 25 tháng 2 năm 1938.
Những chiến công bị lãng quên của vũ khí Nga
Sự tham gia của các chuyên gia quân sự Liên Xô trong các cuộc chiến trên lãnh thổ Trung Quốc trong giai đoạn 1937-41. vẫn còn là một trang cấm kỵ trong lịch sử nước ta. Không giống như CHND Trung Hoa, nơi họ nhớ rất rõ tất cả các sự kiện diễn ra vào thời điểm đó và tôn vinh ký ức của các phi công tình nguyện Nga đã chiến đấu trên bầu trời Trung Quốc. Người Trung Quốc đã dựng lên một số đài tưởng niệm để tưởng nhớ chiến công của các phi công Hồng quân. Bảo tàng lịch sử quân sự của thành phố Nam Xương, nơi đóng trụ sở của các máy bay ném bom của Liên Xô, có một cuộc triển lãm đặc biệt dành riêng cho cuộc đột kích vào Formosa.
Trong giai đoạn 1937-41. Liên Xô đã bàn giao cho Trung Quốc 1.185 máy bay chiến đấu (777 máy bay chiến đấu, 408 máy bay ném bom), cũng như 100 máy bay huấn luyện. Hàng chục xe tăng và 1.600 hệ thống pháo đã được chuyển giao. 5 nghìn công dân Liên Xô - cố vấn quân sự, kỹ sư, kỹ thuật viên, phi công tình nguyện - đã có chuyến công tác đến Trung Quốc. Bản thân F. Polynin sau này kể lại rằng khi đăng ký làm tình nguyện viên, anh đã cho rằng họ sẽ được gửi đến Tây Ban Nha, nhưng thay vì bầu trời nóng nực ở Nam Âu, các phi công lại rơi vào một mớ hỗn độn đẫm máu ở châu Á. Theo số liệu chính thức, 227 phi công Liên Xô đã gục đầu để bảo vệ quyền tự do của nhân dân Trung Quốc.
Fyodor Petrovich Polynin
Cuộc tập kích táo bạo vào ngày 23 tháng 2 năm 1938 chỉ là một trong những hoạt động tầm cao do các phi công Liên Xô thực hiện trên bầu trời Trung Quốc. Các chiến công khác bao gồm cuộc "đột kích" ngày 20 tháng 5 năm 1938 vào vùng đất thiêng của Nhật Bản. Hoạt động từ một sân bay ở Nam Kinh, những chiếc TB-3 của Liên Xô quét qua đảo Kyushu như một cơn lốc, thả hàng chục thùng hàng có truyền đơn phản chiến. Cuộc hành quân gây chấn động trong giới chỉ huy Nhật Bản. Đáp trả là một hành động khiêu khích quân sự của Nhật Bản, sau đó leo thang thành một vụ thảm sát tại Hồ Hasan - ở đó các đối thủ chiến đấu với những tấm kính mở, không che giấu danh hiệu và tên tuổi của họ.
Vào tháng 3 năm 1938, phi công Fyn Po lại nổi bật - một lần nữa xuất kích chiến đấu ở phạm vi tối đa 1000 km, với việc tiếp nhiên liệu ở Suzhi. Lần này cây cầu bắc qua sông đã bị phá hủy. Dòng sông màu vàng.
Tháng 4 năm 1938 các máy bay chiến đấu của Liên Xô và Trung Quốc giao tranh với một nhóm lớn máy bay địch ở Vũ Hán. Người Nhật mất 11 máy bay chiến đấu và 10 máy bay ném bom. Trong ngày hôm đó, phía ta cũng có tổn thất - 12 máy bay không quay trở lại sân bay của chúng.
Và làm sao không nhớ lại trận ném bom kinh hoàng xuống sân bay Hán Khẩu xảy ra vào ngày 3 tháng 10 năm 1939! Một nhóm 12 chiếc DB-3 dưới sự chỉ huy của máy bay quân sự Kulishenko đã đột phá đến mục tiêu nằm sâu sau phòng tuyến của kẻ thù, bay ở độ cao 8700 mét, trong hoàn toàn im lặng vô tuyến - và dội một trận mưa bom từ độ cao xuống một cụm. của máy bay Nhật Bản. Nơi được gọi là "W base" đã không còn tồn tại. Theo tình báo Trung Quốc, cuộc không kích bất ngờ đã phá hủy 64 máy bay Nhật Bản, giết chết 130 người và đốt cháy kho xăng của căn cứ trong hơn ba giờ. Số liệu của Nhật Bản về tổn thất có vẻ khiêm tốn hơn - 50 máy bay bị thiêu rụi, 7 sĩ quan cấp cao trong số những người thiệt mạng và chỉ huy hàng không Nhật Bản, Đô đốc Tsukuhara, bị thương. Một thiệt hại lớn như vậy từ số lượng máy bay tương đối nhỏ trong nhóm tấn công được giải thích là do thời điểm thành công của cuộc tập kích - vào giờ đó, đội hình và lễ tiếp nhận máy bay mới đang diễn ra tại sân bay.
Đột nhiên sự im lặng bị phá vỡ bởi tiếng hét lớn từ tháp điều khiển máy bay. Và đột nhiên, không có bất kỳ cảnh báo nào, một vụ va chạm khủng khiếp làm rung chuyển không khí. Mặt đất bắt đầu nảy lên và rung chuyển, sóng xung kích ập vào tai cậu một cách đau đớn. Ai đó hét lên, mặc dù nó không còn được yêu cầu: "Không kích!"
… Tiếng bom nổ ầm ầm hòa thành một tiếng ầm ầm liên tục. Một đám khói bốc lên trên sân bay, tôi nghe thấy tiếng còi của những mảnh vỡ bay về các hướng khác nhau. Chẳng mấy chốc kho đai súng máy với tiếng gầm khủng khiếp bay lên không trung trong một đám khói và lửa. Sau đó một loạt bom rơi khắp sân bay. Những vụ nổ dội vào tai chúng tôi một cách đau đớn và bao phủ chúng tôi bằng đất …
Và sau đó tôi hoàn toàn mất đầu. Tôi bật dậy và chạy lại. Lần này tôi lao ra đường băng, bây giờ và sau đó thận trọng nhìn lên bầu trời. Trên đầu, tôi nhìn thấy 12 máy bay ném bom theo đội hình rõ ràng, bay vòng trong một vòng tròn rộng ít nhất là 20.000 feet. Đây là máy bay ném bom hai động cơ SB của Nga, máy bay ném bom chủ lực của Không quân Trung Quốc. Sẽ là vô nghĩa nếu phủ nhận hiệu quả chết người của cuộc tấn công bất ngờ của họ. Chúng tôi đã rất ngạc nhiên. Không một ai nghi ngờ điều gì cho đến khi tiếng bom nổ ầm ầm. Khi tôi kiểm tra sân bay, tôi đã rất sốc. Những cột lửa cao bốc lên khi các thùng nhiên liệu phát nổ và những luồng khói lớn bay lên không trung. Những chiếc máy bay chưa kịp cháy đã bị thủng nhiều mảnh, xăng phun ra từ các thùng bị thủng. Lửa tạt từ máy bay này sang máy bay khác, ngấu nghiến xăng. Máy bay ném bom nổ như pháo, máy bay chiến đấu cháy như hộp diêm.
Tôi chạy quanh những chiếc máy bay đang bốc cháy như điên, cố gắng tìm kiếm ít nhất một chiếc máy bay chiến đấu hoàn chỉnh trong tuyệt vọng. Bằng một phép màu nào đó, một số Claudes, đứng riêng biệt, đã thoát khỏi sự hủy diệt. Tôi nhảy vào buồng lái, khởi động động cơ và không đợi nó khởi động, đưa chiếc máy bay chiến đấu dọc theo đường đua.
- Những kỷ niệm về người Nhật Bản Saburo Sakai trong cuốn sách "Samurai"!
(Người cựu binh nhầm lẫn, sân bay của anh ta đã bị ném bom bởi DB-3. Sakai là người duy nhất cất cánh được nhưng quân Nhật không đuổi kịp máy bay Liên Xô).
Huyền thoại về vụ đắm tàu sân bay Yamato-maru trên sông Dương Tử - không giống như bằng chứng đáng tin cậy về vụ ném bom của các sân bay Nhật Bản, câu chuyện về tàu sân bay vẫn đặt ra nhiều câu hỏi. Trong tên các tàu chiến Nhật Bản, tiền tố "… -maru" không bao giờ được tìm thấy. Đồng thời, điều này không loại trừ thực tế là "tàu sân bay" được làm lại trên cơ sở tàu hơi nước dân dụng và được treo trên cán cân của Lực lượng Không quân - có bằng chứng về việc sử dụng các "sân bay di động" như vậy. các con sông lớn của Trung Quốc, nơi không có mạng lưới căn cứ không quân mặt đất phát triển. Nếu tất cả các lá bài đều phù hợp, các phi công Liên Xô có thể là người đầu tiên đánh chìm một tàu sân bay (thậm chí nhỏ và di chuyển chậm như Yamato-maru).
Câu chuyện về cuộc đột kích vào Đài Loan đáng lẽ sẽ được lưu lại cho đến Ngày Bảo vệ Tổ quốc, nhưng tôi rất nóng lòng muốn kể cho các bạn nghe hôm nay. Thật vậy, những gì mà các phi công quân sự của chúng tôi đã làm ở Trung Quốc rất tuyệt vời. Những chiến công như vậy thật đáng để biết, nhớ tên các anh hùng và tự hào về họ.
Obelisk cho các phi công Liên Xô ở Vũ Hán
Cuộc đột kích giật gân của Trung Quốc vào Formosa
Hankou, hôm nay
Trái ngược với các báo cáo của Nhật Bản về cuộc không kích của máy bay Trung Quốc vào Formosa ngày hôm qua, Hankou tuyên bố đã tiêu diệt ít nhất 40 máy bay Nhật Bản tại sân bay Taihoku ở mũi phía bắc của hòn đảo.
Một phát ngôn viên của Lực lượng Không quân Trung Quốc nói với các phóng viên đêm qua rằng các máy bay đang xếp hàng trên sân bay và cuộc tấn công quá bất ngờ nên quân Nhật không thể kịp cất giấu.
Thông điệp của Trung Quốc cũng tuyên bố phá hủy ba nhà chứa máy bay và một nguồn cung cấp xăng dầu.
Tuyên bố của Trung Quốc không đề cập đến số lượng máy bay tham gia cuộc không kích và địa điểm từ nơi chúng cất cánh.
The China Mail (Hong Kong), ghi chú ngày 24 tháng 2 năm 1938
Máy bay ném bom tiền tuyến tốc độ cao SB với các ngôi sao Quốc dân đảng
