“Chúng tôi phải xây dựng các series nhỏ và đa dạng. Ngay sau khi kẻ thù tìm cách chống lại vũ khí của chúng ta, những vũ khí này nên được bỏ đi để gây choáng váng cho kẻ thù bằng một loại vũ khí mới hoàn toàn khác."
- từ ghi chép cá nhân của Phó Đô đốc Helmut Geye, Chỉ huy của Hệ tầng "K".
Sau những tổn thất thảm khốc trong các cuộc tấn công vào hạm đội xâm lược của quân đồng minh, Lực lượng K bắt đầu phát triển các loại vũ khí và chiến thuật mới để sử dụng.
Tuy nhiên, các hoạt động của Kriegsmarine mang dấu ấn chung của sự sa sút, bắt đầu chậm rãi nhưng chắc chắn áp đảo toàn bộ nước Đức.
Người Đức sử dụng thuyền được điều khiển từ xa một cách tình cờ hơn là do một sự tính toán có chủ đích. Sau khi bắt đầu cuộc đổ bộ vào Normandy, chỉ huy của đội hình "K", Phó Đô đốc Geye, đã phải giải quyết một câu hỏi cực kỳ nghiêm trọng - nói chung, ông có thể sử dụng phương tiện gì để chống lại hạm đội Đồng minh?
Đội tàu nào có thể là đội đầu tiên đến Vịnh sông Seine để chiến đấu với kẻ thù?
Khả năng sản xuất quy mô lớn của "Neger" đã cạn kiệt, và các phi công còn lại quyết định không đủ cho một hoạt động chiến đấu mới. Đến lượt mình, lô tàu ngầm một chỗ ngồi mới thuộc loại "Bieber" là các đơn vị huấn luyện độc quyền.
Và sau đó những chiếc thuyền "Linze" xuất hiện ở hiện trường.
Nghe có vẻ nghịch lý, Geye thực tế không biết gì về loại vũ khí này, mặc dù thiết kế của nó bắt đầu sớm hơn nhiều so với các loại vũ khí tấn công khác.
Vấn đề của tình hình là ý tưởng tạo ra "Linze" hoàn toàn không nảy sinh tại trụ sở của bộ hải quân. Nó thuộc về đơn vị Brandenburg khét tiếng, có 30 thiết bị sẵn sàng sử dụng.
Tuy nhiên, những kẻ phá hoại tinh nhuệ không vội vàng đặt chúng dưới quyền sử dụng Kriegsmarine - vì Geye này phải sử dụng các mối liên hệ của mình trong giới quân sự cao nhất của Đức. Chỉ sau khi Bộ Tư lệnh Tối cao của Wehrmacht đưa ra mệnh lệnh tương ứng, Trung đoàn Brandenburg mới đồng ý bàn giao những chiếc thuyền được điều khiển từ xa của mình.
Tuy nhiên, như thường lệ xảy ra trong một cơ sở tài nguyên chật chội, cũng như do không có đủ thời gian chuẩn bị, mọi thứ đã không diễn ra theo đúng kế hoạch.
Vào ngày 10 tháng 6 năm 1944, chiếc áo choàng Boehme đã được biết đến đã đến Le Havre. Ở đó, rất vội vàng, ông bắt đầu chuẩn bị tất cả các biện pháp tổ chức cần thiết cho việc triển khai lính đánh bộ hải quân. Mười ngày sau, đội tàu thuyền đầu tiên "Linze" (10 - điều khiển từ xa và 20 - phát nổ) dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng Kolbe đã đến hiện trường.
Ban đầu, những người bơi chiến đấu đóng quân trên lãnh thổ của xưởng đóng tàu ở một trong những nhánh sông Seine - ở đó họ ít nhiều được che chở khỏi các cuộc tấn công từ đường không. Tuy nhiên, vào ngày 29 tháng 6, họ di chuyển đến một cảng quân sự - vào buổi tối họ sẽ thực hiện hoạt động đầu tiên.
Ở giai đoạn này, các vấn đề đã vượt qua những người lính đặc nhiệm của hải quân. Khi những chiếc thuyền được thiết kế tại Brandenburg, không ai biết chúng sẽ phải trải qua khoảng cách nào cho một cuộc chiến trên biển - những chiếc thuyền được trang bị thùng nhiên liệu trong trung đoàn dựa trên phạm vi hoạt động chỉ 32 km. Đối với các cuộc xuất kích nghiêm trọng, điều này là không đủ - và tổ hợp "K" phải lắp các xe tăng bổ sung một cách vội vàng nhất.
Đương nhiên, điều này là không đủ - khoảng cách từ Le Havre đến các bãi đáp của Đồng minh là khoảng 40 km. Giải pháp hợp lý duy nhất là ý tưởng kéo tàu Linze đến khu vực triển khai chiến đấu của họ. Vì mục đích này, nó đã được quyết định sử dụng tàu quét mìn, được triển khai cùng với những kẻ phá hoại.
Tại cảng, ngay trước khi bắt đầu hoạt động, các vận động viên bơi lội chiến đấu đã bị lật do tai nạn. Các phi công Linze đã kiểm tra dây của các cầu chì điện. Trong quá trình thử nghiệm, một tiếng nổ bất ngờ vang lên làm rung chuyển toàn bộ khu vực bãi đậu và các tàu nằm trên đó.
Hóa ra, một trong những người phục vụ của tổ hợp "K", người đang ở trên thuyền của anh ta ở cạnh tàu quét mìn, đã quên ngắt điện tích nổ khỏi cầu chì điện trước khi thử nghiệm thứ hai …
Sau đó, "Linze" lần đầu tiên thể hiện hiệu quả chiến đấu của họ trên người sáng tạo của chính họ. Sai lầm của kẻ phá hoại đã khiến quân Đức phải trả giá bằng thuyền và tàu quét mìn.
Một thời gian sau khi sự cố xảy ra, các con thuyền đã bỏ cuộc và thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên của mình.
Các tàu quét mìn kéo theo 3-5 Linza. Bằng cách này, những kẻ phá hoại đã lên kế hoạch đến miệng của Orne, và từ đó bắt đầu các hành động độc lập.
Và đây, khó khăn lớn thứ hai đang chờ họ.
Rất lớn.
Ngay sau khi Le Havre bị bỏ lại, các tàu quét mìn đã tăng tốc độ đáng kể. Khi đó các phi công phải đối mặt với những khó khăn không lường trước được khi chèo thuyền kéo.
Ba điểm hưng phấn là quá đủ để "Linze" đối mặt với nguy cơ chìm xuồng. Thuyền này đến thuyền khác trở thành nạn nhân của sóng: ở đây cáp kéo bị đứt, có người đi trật tự, do cuộn, nước đọng lại (và một số "Linze" hất lên quá nhiều khiến dây cáp điện bị ướt và xảy ra chập điện).
Tuy nhiên, khi các tàu quét mìn đến miệng tàu Orne, trong số tám liên kết (liên kết bao gồm một thuyền điều khiển và hai thuyền phát nổ) rời Le Havre, chỉ có hai liên kết hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu.
Thật đáng để tôn vinh sự quyết đoán của người Đức - ngay cả với thành phần khiêm tốn như vậy, họ đã mạo hiểm truy tìm tàu địch.
Tuy nhiên, thời tiết đêm đó có sương mù - điều đó không cho phép họ đạt được ít nhất một số thành công. Quân Đức bị cùm trong cơ động, họ phải chiến đấu không ngừng nghỉ trên biển. Chán nản và thất vọng, với những tia nắng đầu tiên, những kẻ phá hoại quay trở lại bờ.
Trải nghiệm của đêm hôm đó là một bài học cay đắng và đầy kinh nghiệm cho họ. Chưa có đủ kinh nghiệm để kiểm tra và kiểm tra "Linze", các vận động viên bơi chiến đấu đã rơi vào bẫy của sự vội vàng và ảo tưởng của chính mình.
“Các đồng đội chào đón chúng tôi bằng những lời cảm thán lớn. "Linze" của chúng tôi về thứ tư. Những người còn lại, có lẽ cũng đã đi bộ ở đâu đó dọc theo bờ biển. Hạnh phúc, chúng tôi đã ra ngoài bằng bốn chân vào bờ. Khi đứng thẳng, tôi cảm thấy đầu gối của mình yếu đi. Một trong bốn người của chúng tôi hoàn toàn không thể xuống thuyền. Một số người từ đơn vị bảo vệ bờ biển đã tóm lấy anh ta và đưa anh ta ra ngoài.
Thanh tra hoạt động của chúng tôi, Thuyền trưởng Hạng 1 Boehme, đứng trên bờ với một chai vodka và rót một ly trà đầy cho mỗi người đến. Trung sĩ Thiếu tá Lindner báo cáo với anh ta về việc hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Tôi châm một điếu thuốc, tay run run. Mọi người xung quanh vừa cười, vừa hỏi han, vừa kể chuyện. Nhưng chúng tôi đã cảm thấy một chút khó chịu. Trên biển, không ai nhận thấy sự mệt mỏi, nhưng hoạt động và sự trở lại từ nó đòi hỏi cơ bắp và thần kinh của chúng ta phải căng thẳng tột độ.
Bây giờ mọi thứ đã kết thúc, sự căng thẳng được thay thế bằng sự thờ ơ trong vài phút, chúng tôi chỉ đơn giản là kiệt sức. Chỉ còn lại sự phấn khích, khiến chúng ta bất chấp mệt mỏi đến mức không thể ngủ được, và trong một thời gian dài, chúng ta không thể đối phó với nó."
- trích từ hồi ký của Hạ sĩ Leopold Arbinger, lính hải quân đánh bộ đội hình "K".
Linze có một cuộc sống mới
Sau màn ra mắt không thành công, compound "K" quyết định độc lập làm lại và sản xuất "Linse" mới.
Đương nhiên, mô hình mới dựa trên những phát triển cũ, nhưng kinh nghiệm không thành công của lần hoạt động đầu tiên khiến nó có thể cải thiện đáng kể khả năng đi biển của tàu thuyền.
Việc sửa đổi quy mô đầy đủ của "Linze" mất bốn tuần. Tất cả thời gian này, lính đặc công hải quân đang tích cực huấn luyện trong trại Blaukoppel (căn cứ này nằm trong một khu rừng thông gần cửa sông Trave - vị trí này không phải ngẫu nhiên, vì cây cối dùng để ngụy trang trong trường hợp bị không kích).
Trong quá trình huấn luyện, họ đã làm việc tích cực để phát triển các chiến thuật mới và phát triển một mô hình hành động rất hiệu quả.
Đơn vị chiến đấu chính của tổ hợp là liên kết "Linze" - 1 thuyền điều khiển và 2 thuyền điều khiển từ xa. Ở chế độ tìm kiếm, chúng di chuyển với tốc độ 12-19 km / h - điều này giúp giảm thiểu tiếng ồn của động cơ đang chạy đến mức tối đa. Mỗi xuồng nổ chỉ chở một hoa tiêu, xuồng điều khiển chở một hoa tiêu và hai pháo thủ. Người lái chiếc thuyền điều khiển từ xa cũng là người chỉ huy chuyến bay.
Anchorage được chọn làm mục tiêu điển hình. Cuộc tìm kiếm của họ được thực hiện với một đội hình dày đặc, chúng chỉ tan rã sau khi phát hiện ra kẻ thù.
Bản thân quá trình tấn công không phải là một nhiệm vụ dành cho những người yếu tim - sự hợp tác với các tàu đồng minh diễn ra ở tốc độ thấp. Quá nguy hiểm nếu cho tốc độ động cơ tối đa - kẻ địch có thể chú ý đến tiếng ồn (điều đáng chú ý là các thuyền có bộ giảm thanh) và có thời gian để thực hiện các biện pháp đối phó.
Trong khi Linze đang lao tới mục tiêu ở tốc độ thấp, tàu điều khiển di chuyển ngay phía sau họ. Sau khi có tín hiệu của chỉ huy bay, cuộc tấn công bắt đầu: các phi công vắt hết tốc độ có thể ra khỏi thuyền, đưa cầu chì điện vào vị trí bắn và khởi động thiết bị điều khiển từ xa. Để đánh lạc hướng trong quá trình di chuyển, các phi công rải các mái vòm từ buồng lái của "Neger" - điều này giúp tạm thời tập trung hỏa lực của đối phương vào các mục tiêu giả.
Sau đó, con thuyền gỗ nhẹ, chở đầy thuốc nổ, khởi hành chuyến đi cuối cùng, sử dụng toàn bộ sức mạnh của động cơ xăng Ford tám xi-lanh 95 mã lực. Phi công đã ở trong buồng lái một lúc để đảm bảo con thuyền đi đúng hướng. Trước mục tiêu vài trăm mét, anh ta nhảy xuống nước - lúc này nhiệm vụ chính của anh ta là sinh tồn.
Sau đó, mọi thứ phụ thuộc vào xạ thủ trên thuyền điều khiển - anh ta phải hướng "Linze" tới mục tiêu, điều khiển bánh lái của họ với sự hỗ trợ của máy phát.
Để làm được điều này, cần có hai thành viên phi hành đoàn - mỗi người điều khiển một "Linze".
Điều đáng nói là riêng về bộ phát VHF.
Đó là một chiếc hộp nhỏ màu đen - kích thước giúp bạn dễ dàng đặt nó trên đầu gối. Để tránh chồng chất các sóng kết hợp, chúng đã làm việc ở các tần số khác nhau. Bản thân thiết bị điều khiển từ xa trên "Lens" cũng chính là thiết bị được sử dụng trên loại mìn tự hành nổi tiếng "Goliath".
Chức năng của thiết bị như sau:
1) rẽ phải;
2) rẽ trái;
3) tắt động cơ;
4) bật động cơ;
5) bật trolling;
6) sự bao gồm của một đột quỵ đầy đủ;
7) kích nổ (chỉ trong trường hợp thuyền không bắn trúng mục tiêu).
Tính đến thực tế là các thuyền cần tấn công kẻ thù vào ban đêm, các phi công đã kích hoạt thiết bị tín hiệu đặc biệt trước khi nhảy, thiết bị này được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình điều khiển cho các xạ thủ.
Đó là một ngọn đèn xanh ở mũi thuyền và một ngọn đèn đỏ ở đuôi thuyền. Đèn màu đỏ thấp hơn màu xanh lá cây về cấp độ, và chỉ có thể nhìn thấy cả hai chiếc đèn từ đuôi tàu "Linze" - chính vì chúng mà các xạ thủ đã được dẫn đường.
Cơ chế khá đơn giản: nếu chấm đỏ nằm dưới chấm xanh trên cùng một phương thẳng đứng, điều đó có nghĩa là quy trình Ống kính là chính xác. Ví dụ, nếu chấm màu đỏ nằm ở bên trái của chấm màu xanh lá cây, điều đó có nghĩa là anh ta cần điều chỉnh bằng cách sử dụng máy phát.
Đó là lý thuyết - trong thực tế, vấn đề trông phức tạp hơn nhiều.
Các thủy thủ của hạm đội Đồng minh đã không ăn bánh vô ích - lực lượng an ninh của họ đã ngăn chặn hết lần này đến lần khác. Ngay khi nghi ngờ sự hiện diện của tàu thuyền, họ đã kích hoạt thiết bị chiếu sáng và phóng loạt đạn pháo và đạn cỡ lớn vào bất kỳ khu vực nào khả nghi trên biển.
Trong điều kiện đó, vũ khí duy nhất của những kẻ phá bĩnh Đức là tốc độ và có lẽ là cả may mắn.
Thuyền điều khiển được yêu cầu không chỉ hướng "Linza" đến mục tiêu, tích cực cơ động dưới hỏa lực (bản thân nó là một nhiệm vụ khó khăn), mà còn phải vớt các phi công nhảy khỏi mặt nước. Chỉ sau đó những kẻ phá hoại của Đức mới có thể rút lui - điều tất nhiên không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được.
Bây giờ chúng ta hãy nói về quá trình trực tiếp của việc sử dụng chiến đấu của "Linze".
Một khung kim loại gia cố được gắn dọc theo mũi thuyền, được giữ bằng các lò xo xoắn ốc dài 15 cm. Khi va chạm, các lò xo bị nén và gửi dòng điện qua cầu chì tiếp xúc. Chính điều đó đã gây ra vụ nổ dải băng dày, hai lần bao vây toàn bộ phần mũi thuyền.
Cuốn băng phát nổ và làm nổ tung phần mũi của "Linze" - từ phần này, phần phía sau nặng hơn với một động cơ và khối lượng thuốc nổ nặng 400 kg ngay lập tức chìm xuống đáy.
Đồng thời, một cầu chì hành động chậm được kích hoạt - thường nó được đặt trong 2, 5 hoặc 7 giây. Điều này không được thực hiện một cách tình cờ - đây là cách điện tích chính hoạt động ở một độ sâu nhất định. Nó phát nổ bên cạnh phần dưới nước của thân tàu, giáng một đòn mạnh tương tự như kích nổ của một quả mìn phía dưới.
Sau tất cả các thao tác trên, trong trường hợp tiêu diệt thành công (hoặc không) mục tiêu, xuồng điều khiển đã vớt hai phi công lên khỏi mặt nước và lao đi với tốc độ tối đa. Những kẻ phá hoại không chỉ cần có thời gian để thoát khỏi các tàu hộ tống, mà còn phải đến được bờ biển trước bình minh, nơi có một mối nguy hiểm khác - hàng không.
Như một lời bạt, tôi muốn trích dẫn lời một người tham gia trực tiếp vào những sự kiện đó, Trung úy Bastian:
“Tình đoàn kết, tình đồng chí của nhân dân chúng tôi còn được thể hiện ở chỗ, sau khi hoàn thành nhiệm vụ, đơn vị bay về cảng thì luôn trong tình trạng sung sức. Nếu không, không có trả lại nào.
Thậm chí không thể tưởng tượng được rằng chiếc thuyền này hay chiếc thuyền điều khiển từ xa đã quay trở lại cảng và chỉ huy chuyến bay đã báo cáo rằng những người lái chiếc thuyền phát nổ đã thiệt mạng hoặc không được tìm thấy do trời tối hoặc do hỏa lực của đối phương. Những đồng đội ở lại trên mặt nước bất lực trước các phần tử được khám xét cho đến khi bị kéo lên tàu, có khi mất cả tiếng đồng hồ, dù địch gây áp lực mạnh. Đó là lý do tại sao việc trở về của các đơn vị đôi khi bị trì hoãn, do đó phải đi thuyền vào ban ngày, khi dễ trở thành nạn nhân của máy bay chiến đấu-ném bom của đối phương.
Đội tàu đã chịu tổn thất chính xác khi các thuyền trở về từ nhiệm vụ, chứ không phải trong vạc đêm tối tăm của hàng phòng thủ đối phương, nơi "Linze" đã hành động với lòng dũng cảm và kỹ năng tuyệt vời."
