Giống như hai mảnh vỡ của một tảng đá granit - di sản vĩ đại của Liên Xô.
Các tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Kiev và Minsk, được bán ở nước ngoài với giá sắt vụn, hiện đang tô điểm cho các công viên giải trí ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. "Kiev" dựng lên bức tường quay ở Thiên Tân. Cặp song sinh của nó đã trở thành một phần của công viên giải trí Minsk World ở Thâm Quyến. Thoạt nhìn, các con tàu là bảo tàng hải quân và hàng không nổi - với máy bay được đặt trên boong trên, tên lửa giả và các trạm chiến đấu được bảo tồn nguyên dạng trong cấu trúc thượng tầng. Nhưng nếu bạn đi xuống các boong thấp hơn, bạn bỗng thấy mình đang ở trong lĩnh vực hào nhoáng và sang trọng: bên trong tàu sân bay của Liên Xô cũ có một khách sạn nguyên bản với 148 phòng - từ đơn giản đến hạng sang, cũng như một nhà hàng với người Ukraine. ẩm thực.
Tàu sân bay huyền thoại trang 1143 (mã "Krechet"), được phục vụ trong Hải quân Liên Xô từ giữa những năm 70 đến cuối những năm 80. Con tàu dẫn đầu của loạt - "Kiev", được đưa vào hoạt động năm 1975, trở thành tổ tiên của một lớp tàu mới - tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng (TAVKR). Các đơn vị chiến đấu lớn với tổng lượng choán nước trên 40 nghìn tấn, kết hợp một cánh không quân gồm ba chục đơn vị máy bay và sức mạnh tấn công của một tàu tuần dương tên lửa hạng nặng. 2/3 chiều dài thân tàu được sử dụng bởi sàn đáp với bảy tấm đáp cho máy bay VTOL và trực thăng. Một nhà chứa máy bay với kích thước 130 x 22,5 mét được đặt dưới sàn đáp. Phần mũi tàu được giao hoàn toàn cho việc bố trí các vũ khí tên lửa và pháo binh.
Rực rỡ với những nòng súng phòng không và những đỉnh tên lửa nhọn từ bệ phóng chùm tia, với những chiếc máy bay gầm rú trên sàn đáp - người khổng lồ cao 270 mét là một cảnh tượng tuyệt vời, mà bây giờ hàng ngàn du khách từ khắp nơi trên thế giới đến để xem.
Chiếc hybrid hóa ra không hợp lý lắm về khả năng chiến đấu, tuy nhiên, rất phức tạp từ góc độ kỹ thuật - trong những năm 70, không quốc gia nào trên thế giới (ngoại trừ Hoa Kỳ), với tất cả mong muốn của mình, không thể tái tạo đại loại như vậy.
Thiết kế của tàu sân bay thể hiện những thành tựu tốt nhất của tổ hợp công nghiệp-quân sự Liên Xô: tổ hợp chống hạm P-500 Basalt với tên lửa siêu thanh tầm xa, hệ thống tên lửa phòng không tầm trung M-11 Shtorm, Whirlwind. hệ thống tên lửa chống ngầm với đầu đạn đặc biệt, các trạm radar tổng hợp phát hiện MR-700 "Fregat-M" và MR-600 "Voskhod", hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu "Alley-2", tổ hợp thủy âm như một phần của GAS "Platina" đang bảo vệ "và kéo theo GAS" Orion ", trạm phát hiện báo động nhiệt của tàu thuyền dưới nước MI-110K và trạm phát hiện đánh thức bức xạ MI-110R, đường truyền dữ liệu và liên lạc vệ tinh, năm trạm tác chiến điện tử, hệ thống gây nhiễu thụ động, tự động chống - súng máy bay với radar dẫn đường. Vào năm 1975, không có hạm đội nào trên thế giới có thiết bị như vậy và thậm chí không thể mơ đến việc đóng một con tàu như vậy.
Từ góc độ này, kích thước của "Minsk" được cảm nhận rõ ràng. Con tàu lớn một cách quái dị.
"Số sao" của những chiếc TAKR của Liên Xô là một cuộc triển lãm hàng không với máy bay Yak-38. Một loại máy bay tấn công nhỏ một chỗ ngồi, đã giữ vị trí quán quân về tai nạn trong tất cả các loại máy bay của Không quân và Hải quân. Tuy nhiên - một trong ba loại máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, đã từng được chấp nhận và đưa vào sản xuất hàng loạt (hai máy bay VTOL còn lại - Sea Harrier của Anh và F-35B đầy hứa hẹn của Mỹ). Giá trị của Yak-38 với tư cách là một đơn vị chiến đấu là không lớn - loại máy bay này có nhiều biệt danh tấn công ("máy bay bảo vệ cột buồm hàng đầu") và được coi là không khoan nhượng khi thực hiện bất kỳ nhiệm vụ khẩn cấp nào. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng thấp và hiệu suất bay thấp, cùng với việc không có radar trên tàu, đã không cho phép Yak đánh chặn hiệu quả các mục tiêu trên không (chỉ khi tiếp xúc trực quan, sử dụng thùng chứa pháo treo hoặc tên lửa tầm ngắn). Đồng thời, bán kính chiến đấu tối thiểu (khi cất cánh thẳng đứng với trọng tải không vượt quá 100 km), tải trọng chiến đấu thấp (chỉ 1500 kg khi cất cánh với thời gian cất cánh ngắn) và không có tên lửa chống hạm cỡ nhỏ có tầm xa. tầm phóng khiến nó ít được sử dụng như một máy bay tấn công.
Điều quan trọng hơn nhiều là một phi đội trực thăng chống tàu ngầm đầy đủ có thể dựa trên tàu sân bay. Một tá trực thăng Ka-25PL, hệ thống tên lửa Whirlwind và thiết bị phát hiện tàu ngầm của riêng nó - TAVKR, ban đầu được tạo ra như một tàu tuần dương chống tàu ngầm mạnh mẽ, đã hoàn toàn chứng minh cho sứ mệnh này.
Vũ khí phòng không cũng không kém phần quan trọng: hàng không mẫu hạm, không giống như hàng không mẫu hạm của Mỹ, bị loại máy bay tiêm kích đánh chặn F-14, mà thay vào đó là sự an ủi của ba quân chủng phòng không.
Hệ thống đầu tiên bao gồm hai hệ thống phòng không Shtorm (tầm bắn tối đa lên tới 55 km, đầu đạn nặng 146 kg, cơ số đạn tuần dương - 96 tên lửa). Ngoài các hệ thống phòng không tầm trung trên tàu "Kiev" còn có một cặp hệ thống phòng không tầm ngắn "Osa-M" và 4 khẩu đội pháo phòng không AK-630 - 8 súng trường tự động 6 nòng với một khối thùng xoay và 4 radar điều khiển hỏa lực MR-123 "Vympel".
Cuối cùng là vũ khí tấn công, thứ trở thành bất ngờ khó chịu cho "kẻ thù tiềm tàng" - 8 bệ phóng cho tên lửa chống hạm của tổ hợp P-500 "Basalt" (tải đạn - 16 tên lửa chống hạm). Phạm vi phóng tối đa lên tới 500 km. Tốc độ bay - lên đến 2,5 m ở độ cao lớn. Trọng lượng phóng ≈ 5 tấn. Một "máy bay tấn công dùng một lần" thực sự, máy bay kamikaze không người lái. Đầu đạn - loại xuyên giáp, nặng 1000 kg hoặc "đặc biệt" có công suất 350 kt. Tính đến giữa cuối những năm 70, không có hệ thống phòng không AUG nào đảm bảo khả năng bảo vệ khỏi một "bầy" tên lửa chống hạm Basalt. Đồng thời, một lần bắn trúng tên lửa chống hạm tương tự với đầu đạn thông thường cũng đủ để bẻ đôi một tàu tuần dương hộ tống hoặc vô hiệu hóa một tàu sân bay trong thời gian dài.
Trái ngược với quan niệm sai lầm phổ biến, khả năng chiến đấu của tàu sân bay được xác định chủ yếu bởi khả năng của các loại vũ khí phòng không, chống tàu ngầm, tấn công và các thiết bị phát hiện được đặt trên tàu. Về phần siêu máy bay Yak-38, các phi công nói đùa: "Mối đe dọa quân sự của Liên Xô: cất cánh, sợ hãi, hạ cánh".
Lượng choán nước đầy đủ - hơn 40.000 tấn. Nhà máy điện tuabin hơi với tổng công suất 180.000 mã lực. Thủy thủ đoàn thường xuyên của tàu là 1.433 thủy thủ + 430 người của cánh quân. Tốc độ tối đa - 32 hải lý / giờ. Tầm bay 8000 dặm với tốc độ kinh tế 18 hải lý / giờ. Sáu hệ thống tên lửa cho các mục đích khác nhau, pháo phòng không và pháo phổ thông, RBU, ngư lôi, tàu ngầm và GAS kéo, một tổ hợp kỹ thuật vô tuyến mạnh mẽ gồm các phương tiện phát hiện, trinh sát và tác chiến điện tử, lên tới ba mươi máy bay và trực thăng trên tàu…
Một kiệt tác của khoa học và công nghệ. Nền tảng tác chiến hải quân kết hợp các chức năng của tàu chống ngầm, tàu tuần dương tên lửa và tàu sân bay (tàu sân bay trực thăng). TAKRs đã trở thành dấu ấn đặc trưng của hạm đội Liên Xô, các đơn vị tác chiến mạnh mẽ có khả năng tăng cường độ ổn định chiến đấu của bất kỳ hải đội nào trên biển.
Tàu sân bay "Novorossiysk"
Tổng cộng có 4 tàu sân bay được đóng theo đề án 1143. "Kiev" và "Minsk" có sự khác biệt tối thiểu về thiết kế và bề ngoài không thể phân biệt được với nhau.
Tòa nhà thứ ba - "Novorossiysk" - được xây dựng có tính đến tất cả những thiếu sót đã được xác định trong quá trình hoạt động của tàu sân bay đầu tiên. Các ống phóng ngư lôi vô dụng đã được tháo dỡ. Hệ thống phòng không Osa-M lỗi thời và một bộ tên lửa Basalt dự phòng - việc nạp lại tên lửa 5 tấn trong điều kiện chiến đấu trông quá phi thực tế. Dự trữ không gian được giải phóng được dành để tăng cường nhóm không quân và khả năng chứa quân trên tàu. Bây giờ nó có thể làm căn cứ cho trực thăng hạng nặng. CIUS và thiết bị vô tuyến của tàu đã được cập nhật. Tổ hợp thiết bị phát hiện được bổ sung bởi radar MR-350 "Tackle" để phát hiện các mục tiêu bay thấp. Thay vì GAS "Platina" kém hơn, trạm tuyệt vời "Polynom" đã được lắp đặt.
Tàu sân bay thứ tư - "Baku" ("Đô đốc Gorshkov", trang 1143.4) - trở thành giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển của các tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô. Phần mũi tàu được mở rộng do việc loại bỏ phần đỡ mũi tàu ở phía bên trái - số lượng bệ phóng P-500 "Basalt" tăng lên 12. Các hệ thống phòng không "Shtorm" và "Osa" lỗi thời được thay thế bằng 24 chiếc dưới - bệ phóng của hệ thống phòng không tầm ngắn "Dagger" (đạn 192 SAM) - hệ quả trực tiếp của sự xuất hiện của mối đe dọa dưới dạng tên lửa chống hạm bay thấp. Cỡ của pháo phổ thông được tăng lên 100 mm. BIUS "Rìu băng" mới. Lần đầu tiên trong hạm đội Liên Xô, một tổ hợp radar Mars-Passat với bốn PAR cố định đã được lắp đặt trên tàu (họ không có thời gian để đưa tổ hợp này "vào tâm trí" - Hải quân Liên Xô biến mất, cùng với cả nước).
Số phận của những con tàu này đã khác.
"Kiev" và "Minsk" đã phục vụ trung thành cho đến cuối những năm 80, từng thực hiện 10 nhiệm vụ chiến đấu trong phạm vi rộng lớn của Đại dương Thế giới. Do thiếu cơ sở hạ tầng ven biển phù hợp, cả hai chiếc TAVKR buộc phải đứng trên đường, liên tục sử dụng nhà máy điện của riêng mình để cung cấp điện. Cuộc tập kích đã "giết chết" các con tàu. Vào cuối những năm 80, "Kiev" và "Minsk" gần như cạn kiệt tài nguyên và cần được đại tu và hiện đại hóa khẩn cấp. Vào thời điểm đó, quá trình ngừng hoạt động của Yak-38 lỗi thời đã bắt đầu - nhưng mẫu Yak-141 thay thế vẫn chưa xuất hiện. Trong bối cảnh không chắc chắn về số phận và mục đích xa hơn của những người khổng lồ này và với việc giảm mạnh kinh phí, nó đã được quyết định loại trừ tàu sân bay khỏi Hải quân.
Năm 1991, "Kiev" được rút khỏi thành phần chiến đấu của hạm đội vào lực lượng dự bị - con tàu đã không ra khơi kể từ năm 1987 và vào thời điểm đó là một xác tàu gỉ sét mất khả năng hoạt động. Năm 1993, tàu sân bay cuối cùng đã được giải giáp và một năm sau đó được bán để cắt giảm cho Trung Quốc. Bất chấp những lo ngại liên quan đến việc khôi phục con tàu đáng gờm một thời và việc đưa nó vào thành phần hoạt động của Hải quân PLA, Trung Quốc đã từ chối áp dụng những "con tàu lai" như vậy. Tàu sân bay đã biến thành một khách sạn bảo tàng sang trọng.
Một câu chuyện tương tự đã xảy ra với "Minsk" - con tàu lẽ ra đã được bán để cắt giảm ở Hàn Quốc, nhưng kết quả là nó cũng chuyển đến Trung Quốc, biến thành một tượng đài hùng vĩ của Hải quân Liên Xô ở Thâm Quyến.
Số phận của Novorossiysk hóa ra còn cay đắng hơn nhiều: mặc dù tuổi đời của TAKR tương đối trẻ (chưa đầy 10 tuổi vào thời điểm nó được đưa vào lực lượng dự bị), nhưng thiết kế cũ kỹ và thiếu VTOL phù hợp. máy bay rõ ràng đã ảnh hưởng đến kết quả của tình hình - vào năm 1994, con tàu đã được bán cho một công ty Hàn Quốc. Công ty phân phối trẻ "với giá 4, 314 triệu đô la, nhưng than ôi, vào thời điểm đó không ai sẵn sàng mua tàu sân bay cho bất kỳ nhiệm vụ cấp bách nào. được tìm thấy, và "Novorossiysk" bị cắt móng tay không thương tiếc.
Người duy nhất có thể sống sót qua thời gian và đi vào hoạt động dưới cái tên Ấn Độ mới - INS Vikramaditya - là tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô "Baku" (hay còn gọi là "Đô đốc Gorshkov").
TAKR "Kiev" ở Thiên Tân
Tên lửa chống ngầm của tổ hợp Whirlwind. Phạm vi phóng lên tới 24 km. KVO vài trăm mét không thành vấn đề - tên lửa Vikhr được trang bị đầu đạn hạt nhân có công suất 10 kt với vùng phá hủy liên tục 1 km khi được kích nổ ở độ sâu 200 m. Cơ số đạn của tàu tuần dương gồm 16 cơ số đạn như vậy.
Trung tâm thông tin chiến đấu TAKR
Sàn chứa máy bay "Minsk"
"Máy cắt kim loại" sáu nòng AK-630 vì một lý do nào đó được sơn màu đen
Một chiếc Mi-24 chiến đấu-vận tải có thể nhìn thấy trên boong. Các máy bay được tích hợp vào dòng là máy bay cường kích hạng nhẹ Nanchang Q-5. Thật khó tin nhưng phía Trung Quốc khẳng định đây là một phiên bản hiện đại hóa sâu của MiG-19.
Hãy chú ý đến những bộ đồng phục giúp việc vui nhộn
