Các cuộc thảo luận về chủ đề "đường đạn so với áo giáp" thường bỏ qua một số điểm quan trọng, và kết quả là kết luận của những người tham gia bị hiểu sai. Một vòng thảo luận mới nhằm mục đích xóa tan một số lầm tưởng hiện có về an ninh của các con tàu và tìm ra mối liên hệ giữa một lý thuyết thú vị và một thực tế khốn khổ.
Như bạn đã biết, các con tàu hiện đại bị chìm (mất khả năng chiến đấu và cần sự trợ giúp từ bên ngoài) sau một hoặc hai cú va chạm TRÊN đường nước. 500 lb thông thường. bom, tên lửa chống hạm cỡ nhỏ hoặc những kẻ đánh bom liều chết trên một chiếc thuyền với một túi thuốc nổ ngẫu hứng - kết quả sẽ giống nhau: bất kỳ tàu tuần dương hoặc khu trục hạm hiện đại nào cũng sẽ ở trong thế cân bằng của cái chết.
Tình hình hiện tại hoàn toàn trái ngược với kết quả của các trận chiến trong những năm qua. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, các tàu tuần dương bọc thép có kích thước tương tự chịu được những đòn mạnh hơn nhiều mà không gây hậu quả nghiêm trọng. Trong trận chiến ở vịnh Leyte, phi đội của Takeo Kurita đã hành quân trong ba giờ đồng hồ dưới các cuộc tấn công liên tục, trong đó có tới 500 máy bay Mỹ tham gia. Bất chấp cơn mưa chì từ thiên đường, tất cả các con tàu của Kurita đều trở về Nhật Bản (trừ ba chiếc, nhưng chúng đã chết vì một lý do khác). Bí mật của thủ thuật rất đơn giản - vào thời điểm đó quân Yankees chỉ có những chiếc "fugasks" thông thường và không có ngư lôi.
Vào tháng 1 năm 1945, tàu tuần dương HMAS Australia của Úc đã phải đối mặt với ba vụ va chạm kamikaze trong bốn ngày + một quả bom rơi xuống mặt nước! Bất chấp thiệt hại lớn và tử vong của 39 thủy thủ, "Australia" vẫn kiên cường giữ vững vị trí, pháo kích vào các công sự của quân Nhật ở vịnh Lingaen. Khi trở về nhà ở Úc, chiếc tàu tuần dương bị thương đã không thể nhận được sự trợ giúp đủ điều kiện, và con tàu được vá bằng cách nào đó đã đi vòng quanh thế giới để đến Vương quốc Anh - nơi nó tự mình đến nơi an toàn.
HMAS Australia là một tàu tuần dương lớp County do Anh chế tạo, là nạn nhân của các hạn chế của Washington với lớp giáp cố ý làm suy yếu. Các tàu khác, những người mạnh hơn, đã chứng minh khả năng sống sót thậm chí còn ấn tượng hơn. Bất chấp sự chế giễu của các anh hùng, không một chiến hạm nào trong số các chiến hạm đã chết có thể bị phá hủy bằng bom thông thường.
Arizona, một thiết giáp hạm cổ đại (1915), đã mất cảnh giác với chiếc quần tụt xuống Trân Châu Cảng. Cái chết đến từ một quả bom đặc biệt nặng 800 kg làm từ đạn xuyên giáp cỡ nòng 410 mm.
"Marat" - việc đánh chìm của nó bị hoãn lại cho đến khi những quả bom xuyên giáp nặng 1,5 tấn được đưa đến từ Đức.
"Roma" của Ý - bị giết bởi hai quả bom xuyên giáp điều khiển bằng sóng vô tuyến "Fritz-X" thả từ độ cao 6 km. Hãy tưởng tượng động năng của một con lợn như vậy! Và nhân nó với độ bền cơ học của đạn, đó là một mảng thép cường độ cao nặng 1300 kg. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu một "em bé" như vậy có thể đâm xuyên qua tòa nhà 16 tầng. Không một loại vũ khí chống hạm hiện đại nào sở hữu và không thể có quỹ đạo như vậy.
Nói rằng hiệp sĩ Teutonic u ám "Tirpitz" chết "chỉ" vì một vài quả bom là xúc phạm lẽ thường. Những quả bom được gọi là "Tallboy" và nặng 5 tấn. Chỉ bằng cách này, người Anh mới có thể đối phó với "nữ hoàng cô đơn của phương Bắc." Ba năm săn lùng trước đó và 700 lần xuất kích đều không thành công.
Chín lần trúng đạn trực diện bởi những quả bom cỡ nòng 227 và 726 kg không làm tăng thêm vẻ đẹp cho Tirpitz, nhưng ngay cả khi tính đến thiệt hại từ tất cả các cuộc tấn công trước đó, chiếc thiết giáp hạm vẫn nổi và giữ được phần lớn về hiệu quả chiến đấu của nó. Những vụ nổ đã đánh bại những người phục vụ của súng phòng không (thời đó, tàu chưa được tự động hóa cao, và có hàng trăm người trên boong trên). Chiến dịch Wolfram, tháng 4 năm 1944
Tirpitz là một trường hợp cực kỳ chứng tỏ khả năng sống sót cao nhất của một con tàu lớn, được bảo vệ tốt. Tiết lộ nhiều hơn là tập phim với "Australia" nhỏ. Hoặc thiệt hại cho tàu tuần dương Columbia - hai máy bay kamikaze đánh sập cả tháp phía sau và 37 khẩu pháo phòng không, nhưng tàu tuần dương vẫn tiếp tục bắn dọc bờ biển từ các tháp pháo phía trước của dàn pháo chính. Tuần dương hạm "Kumano" của Nhật, "Louisville" của Mỹ, "York" của Anh … Khả năng sống sót của những con tàu những năm trước thật đáng kinh ngạc.
Tàu khu trục "Cole", bị những kẻ khủng bố cho nổ tung ở cảng Aden, năm 2000. Một vụ nổ bề mặt IED với sức công phá 200-300 kg TNT bên cạnh - thủy thủ đoàn thiệt mạng 17 người, con tàu mất khả năng di chuyển độc lập.
Tấm ván "tông xuyệt tông" của tàu khu trục "Porter" sau vụ va chạm với tàu chở dầu ở eo biển Hormuz, 2012. Không có gì ngạc nhiên khi những chú hề này chết vì một túi thuốc nổ tự chế
Ngay cả bộ giáp khiêm tốn nhất cũng có khả năng tăng đáng kể độ bền chiến đấu và khả năng bảo vệ của một con tàu, cứu sống nhiều thành viên thủy thủ đoàn của nó. Nhưng tại sao trong thời đại của chúng ta, khi sự an toàn và tính mạng con người được coi trọng trên hết, các tàu chiến lại hoàn toàn không có bất kỳ biện pháp bảo vệ mang tính xây dựng nghiêm túc nào? Các lớp Kevlar, dàn quân địa phương và các vách ngăn hỏa lực - tất cả những "cải tiến an ninh" hài hước này không đóng vai trò gì trong một cuộc chạm trán thực sự với tên lửa chống hạm hoặc thuyền liều chết.
Có lẽ, đó là tất cả về tác động tàn phá khủng khiếp của RCCmà không có áo giáp nào có thể cứu bạn khỏi? Không, đây hoàn toàn không phải là trường hợp. Và đó là lý do tại sao.
Những câu chuyện kinh dị về tên lửa siêu thanh nhiều tấn "Granit", quét sạch mọi thứ trên đường đi của chúng, chẳng mấy liên quan đến thực tế. Trường phái tên lửa của Liên Xô, để theo đuổi tốc độ / tầm bắn / sức mạnh của đầu đạn của tên lửa chống hạm, đã vượt quá giới hạn hợp lý: các tên lửa tạo ra (thực tế là máy bay dùng một lần) khổng lồ đến mức chúng yêu cầu tàu và tàu ngầm có cấu tạo đặc biệt. để chứa chúng. Do đó, số lượng tàu sân bay cực kỳ hạn chế và thiếu cơ hội để sử dụng chúng thực sự. "Granites" là quá đắt cho các cuộc chiến tranh cục bộ. Chúng không thể được xuất khẩu, vì chúng cần một tàu sân bay chuyên dụng và thiết bị xác định mục tiêu đặc biệt trên đường chân trời, nếu không có siêu tên lửa sẽ mất đi ý nghĩa của chúng.
Tên lửa chống hạm hạng nặng "Granit", "Mosquito", "Volcano" là những vũ khí khủng khiếp, nhưng cực kỳ hiếm, kỳ lạ. Chỉ có thể gặp một tên lửa chống hạm như vậy trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang trực tiếp giữa Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc và Hải quân Nga - tình hình gần như là phi thực tế. Kết quả là trong suốt 30 năm sự nghiệp của mình, "Granites" chưa từng được sử dụng trong điều kiện chiến đấu và chưa đánh chìm một tàu địch nào.
P-700 "Đá hoa cương". Kích thước và trọng lượng của tên lửa này gần bằng tiêm kích MiG-21.
Ngoài câu chuyện về P-15 "Termit" - đứa con đầu tiên của vũ khí tên lửa chống hạm, vẫn chưa phải là một tên lửa quá hoàn hảo với trọng lượng phóng 2 tấn và tầm bay 40 km. Nhưng ngay cả ở hình thức này, "Termit" tỏ ra hiệu quả hơn nhiều so với "Granites", nhanh chóng nổi tiếng ở các nước thuộc "thế giới thứ ba" và nổi bật trong nhiều cuộc chiến tranh cục bộ.
Không giống như Hải quân Nga, tất cả các hạm đội khác trên thế giới chủ yếu được trang bị tên lửa chống hạm hạng nhẹ - Exocet của Pháp, Harpoon của Mỹ, C-802 của Trung Quốc, NSM của Na Uy, Type 90 của Nhật - tất cả đều là tên lửa nhỏ với trọng lượng khởi điểm 600 -700 kg. Với tốc độ bay cận âm và đầu đạn nặng 150-250 kg, trong đó chưa đến một nửa là thuốc nổ. Bản thân "đầu đạn xuyên giáp bán" không có bất kỳ biện pháp xây dựng nào để vượt qua giáp, và "xuyên giáp" của nó chỉ được xác định bởi sự giảm tốc của cầu chì.
Đặc điểm tích cực của tên lửa chống hạm cỡ nhỏ là trọng lượng, kích thước và giá thành thấp. Do đó, những tên lửa như vậy rất nhiều và phổ biến. Yankees và các đồng minh của họ đã điều chỉnh "Harpoon" cho hàng chục tàu sân bay khác nhau. Hầu hết mọi loại tàu trong phạm vi từ thuyền đến chiến hạm, bất kỳ máy bay nào - từ máy bay chiến đấu đến B-52 chiến lược, bệ phóng trên mặt đất trên khung gầm xe tải … theo như tưởng tượng của các nhà phát triển.
Đó là Exocets, Harpoons và S-802 cỡ nhỏ được sử dụng nhiều nhất trong các cuộc xung đột cục bộ và đã đánh chìm hàng chục tàu. Chúng rẻ và thực dụng đến mức bất kỳ nhóm khủng bố nào và quốc gia thuộc thế giới thứ ba nào cũng có thể mua được chúng. Năm 2006, các chiến binh Hezbollah đã bắn hạ một tàu hộ tống của lực lượng hải quân Israel và một con tàu đi dưới cờ Ai Cập với sự hỗ trợ của tên lửa chống hạm Yingji của Trung Quốc.
Một Exocet tình cờ được phóng từ một chiếc Mirage bay ngang qua hoặc một chiếc Yingji bất ngờ được phóng từ một bệ phóng ngụy trang trên bờ - đây là những trường hợp gây ra mối đe dọa chính trong các điểm nóng hiện đại và các cuộc chiến tranh cục bộ trên biển. Và từ chúng, người ta nên tìm kiếm sự bảo vệ thích hợp.
Về nguyên tắc, việc so sánh động năng của hệ thống tên lửa chống hạm có thân bằng chất dẻo và nón mũi làm bằng nhựa trong suốt vô tuyến với năng lượng của đạn xuyên giáp là không chính xác, do sự khác biệt cơ bản về sức mạnh của chúng. các cơ quan. Ở những góc gặp nhau gần với bình thường, đầu đạn tên lửa có thể dễ dàng sụp đổ khi nó chạm vào lớp giáp. Khi đánh theo phương tiếp tuyến, tên lửa chống hạm "mềm" được đảm bảo bắn phá. Các nguồn trích dẫn các con số từ 40 mm (thực tế) đến 90 mm (khó xảy ra) - một lớp thép như vậy có thể tự tin bảo vệ thủy thủ đoàn và bên trong các khoang của tàu khỏi các tên lửa chống hạm như Exoset.
Toledo là chiếc thứ 12 trong loạt 14 tàu tuần dương lớp Baltimore. Ra mắt vào năm 1945. Toàn bộ / và 17 nghìn tấn. Dự trữ (ngắn gọn): đai giáp - 152 mm, boong - 65 mm, tháp chỉ huy - 165 mm. Tháp của tòa nhà chính - tối đa. độ dày giáp 203 mm. Ròng rọc của tháp GK là 152 … 160 mm. Bảo vệ ô 51 … 76 mm. Tổng trọng lượng của giáp là 1790 tấn hoặc 12,9% so với tiêu chuẩn trong / và tàu tuần dương
Nếu chúng ta lấy tuần dương hạm Baltimore làm tiêu chuẩn, thì vành đai bọc thép và boong bọc thép của nó có khả năng chống lại bất kỳ hệ thống tên lửa chống hạm cỡ nhỏ hiện đại nào hoặc một vụ nổ gần thuyền của quân khủng bố. Tên lửa sẽ không bao giờ xuyên thủng một lớp kim loại có độ dày như vậy, và trong một vụ nổ bên ngoài, thiết kế của "Harpoon" bằng nhựa loại trừ sự xuất hiện của các mảnh vỡ nặng - những mảnh vỡ như vậy đơn giản là không có gì để hình thành. Ngay cả khi sóng xung kích bẻ cong khung và dây, xé toạc một vài tấm áo giáp, sự hiện diện của áo giáp sẽ giảm thiểu thiệt hại và ngăn chặn cái chết của một số lượng lớn thủy thủ. Những người nghi ngờ, tôi yêu cầu bạn xem xét các ví dụ về Chiến tranh thế giới thứ hai.
Bộ giáp biến mất ở đâu?
Người ta không biết chắc chắn ý tưởng về sự vô dụng của áo giáp tàu đã ra đời từ đâu. Bằng cách này hay cách khác, từ cuối những năm 1950, việc chế tạo tàu chiến ồ ạt bắt đầu, trong thiết kế không hề được chú ý đến vấn đề an ninh.
Lý do duy nhất cho một tình huống đáng ngờ đó là sự xuất hiện của vũ khí hạt nhân. Vụ thử vũ khí hạt nhân trên biển đầu tiên trên đảo san hô Bikini đã cho tác dụng hoàn toàn ngược lại - những con tàu bọc thép nằm cách tâm chấn hơn 1000 thước Anh dễ dàng sống sót sau vụ nổ. Tuy nhiên, sự phát triển hơn nữa của vũ khí hạt nhân, có sức mạnh vượt quá ngưỡng megaton cùng với sự ra đời của bom nhiệt hạch, hóa ra lại gây tử vong. Việc chuẩn bị bắt đầu cho ngày tận thế hạt nhân trên toàn thế giới, sau đó không có gì quan trọng. Tàu chiến nhanh chóng biến thành xương chậu "dùng một lần".
Thời gian trôi qua, vẫn chưa có chiến tranh nguyên tử. Nhưng họ phải tham gia vào một loạt các cuộc chiến tranh cục bộ, nơi các con tàu trở thành nạn nhân của những phương tiện hủy diệt phổ biến nhất - hỏa lực pháo binh, tên lửa chống hạm, thuyền có đánh bom liều chết hoặc bom rơi tự do.
Tín hiệu báo động đầu tiên vang lên trong Chiến tranh Falklands (1982) - một trong những tàu của Anh (Sheffield) bị cháy rụi và chìm do một tên lửa chống hạm chưa nổ mắc kẹt trong thân tàu. Nói một cách chính xác, quần đảo Falklands không thể là một ví dụ tiêu chuẩn của chiến tranh hiện đại - các khinh hạm không vũ trang của Nữ hoàng chết chìm như những chú chó con dưới đòn tấn công của máy bay tấn công cận âm mục nát của Không quân Argentina.
Tuy nhiên, cuộc xung đột hàng hải duy nhất của thời kỳ hiện đại đã cho thấy rõ ràng điều gì sẽ xảy ra với một con tàu không được bảo vệ khi bị một con tàu nhỏ 500 pounder hoặc Exocet đâm phải. Có một tàu tuần dương Belknap hoặc Spruance thay cho Sheffield hoặc Coventry nhỏ bé, về cơ bản sẽ không có gì thay đổi. Belknap, do kích thước lớn và dự trữ nổi, không thể chìm - nhưng nó sẽ cháy hết. Nhiều thương vong về người + thiệt hại hàng trăm triệu đô la. Con tàu sẽ phải được đóng lại. Các sự kiện tiếp theo chỉ xác nhận luận điểm này (một ví dụ nổi bật là "Cole").
Vào ngày 12 tháng 6 năm 1982, tàu khu trục Glamorgan đang cách bờ biển của Quần đảo Falkland 20 dặm thì một món quà từ bờ biển bay đến - ASM Exocet. Câu chuyện về tên lửa này thật bất thường: người Argentina đã tháo nó khỏi một trong những tàu khu trục của họ, đưa nó bằng máy bay vận tải đến hòn đảo - và phóng nó từ một bệ phóng tự chế vào con tàu đầu tiên của Anh đã lọt vào mắt tôi. Tên lửa trượt qua boong tàu (có thể nhìn thấy dấu vết của nó trong ảnh) và phát nổ, phá hủy phía sau Glamorgan. Hệ thống tên lửa phòng không rơi xuống, một chiếc trực thăng bùng lên và bốc cháy trong nhà chứa máy bay. 14 thủy thủ thiệt mạng. Về tổng thể, Glamorgan đã gặp may, điều này không thể không nói đến các tàu khác của hải đội Anh.
Nếu một cuộc xung đột hải quân lớn xảy ra ngày hôm nay (các bản sao của tàu Orly Berks của Trung Quốc chiến đấu với Atagoes của Nhật Bản), kết quả sẽ rất thảm khốc. Những con tàu không có giáp sẽ biến thành những cột lửa với những tổn thất khủng khiếp giữa các thủy thủ đoàn của chúng.
Sự thật chỉ đơn giản là kêu gào về sự cần thiết phải cải thiện an ninh của các con tàu. Nhưng không có quốc gia nào trên thế giới chế tạo thiết giáp hạm. Lý do của nghịch lý là gì?
Áo giáp đắt tiền.
Những người theo đuổi lý thuyết này không hề bối rối trước thực tế là một chiếc tàu ngầm trị giá 300 USD hoàn toàn không có khả năng chiến đấu của tàu khu trục trị giá 1.500.000.000 USD.
Cuối cùng, cần nhớ rằng ngay cả nửa thế kỷ trước, tàu bọc thép đã được đóng hàng loạt lớn (Liên Xô 68 bis - 14 chiếc!), Và không ai phàn nàn về chi phí cao và khó lắp giáp. Mặc dù thực tế là các công nghệ gia công còn ở mức rất sơ khai so với các công nghệ hiện nay.
Việc lắp giáp là không thể: các con tàu hiện đại đã quá tải với các thiết bị điện tử, hệ thống tên lửa và "công nghệ cao" khác.
Trong ảnh là tàu tuần dương Albany, năm 1962. Tin hay không thì tùy, đây là một Baltimore hiện đại hóa. Con tàu bị mất toàn bộ pháo, đổi lại nó nhận được một cấu trúc thượng tầng mới, một tổ hợp PLUR và 4 hệ thống phòng không với hệ thống điều khiển hỏa lực. Mặc dù "hiện đại hóa" khốc liệt như vậy, sự dịch chuyển vẫn không thay đổi. Và thật đáng sợ khi tưởng tượng máy tính ống và thiết bị điện tử như thế nào trong những năm 60!
Ẩn sau lớp áo giáp là vô ích - con tàu vẫn sẽ cần sửa chữa lâu dài và tốn kém.
Tất nhiên, việc đốt cháy và chìm ngoài khơi bờ biển Iran với một nửa thủy thủ đoàn sẽ tốt hơn nhiều.
Áo giáp sẽ không bảo vệ được radar và các thiết bị mỏng manh khác - và thế là xong, kaput.
Đầu tiên, con tàu sẽ vẫn hoạt động. Phóng Tomahawks và bắn pháo ở khoảng cách 45 km, điều chỉnh hỏa lực theo dữ liệu của UAV - không cần radar cho việc này. Chắc chắn rằng con vật bị thương sẽ càng tức giận hơn, nhả đạn vào "Papuans" xấc xược và tự bỏ đi để sửa chữa. PLO của con tàu sẽ không bị ảnh hưởng - sonar, vũ khí. Việc di chuyển sẽ được lưu lại. Con tàu sẽ vẫn là một đơn vị chiến đấu tích cực, nhưng với khả năng phòng không hạn chế.
Thứ hai, rất khó để vô hiệu hóa TẤT CẢ radar do số lượng, vị trí và kích thước đáng kể của con tàu. Để so sánh, tàu tuần dương Ticonderoga có bốn ăng-ten độc lập cho radar giám sát AN / SPY-1, nằm trên các bức tường của cấu trúc thượng tầng phía trước và phía sau - mỗi ăng-ten cho mỗi hướng. Cùng với một radar dự phòng AN / SPS-49 (trên cột chính). Bốn mục tiêu radar chiếu sáng. Radar dẫn đường và radar giám sát bề mặt. Và cả hai khẩu pháo phòng không Falanx - mỗi khẩu đều có radar điều khiển hỏa lực riêng.
Sẽ phải mất một loạt các cú đánh "thành công", nhưng đến lúc đó thì chiến hạm đã có thể tìm ra kẻ phạm tội và đưa cho hắn ăn chì.
Lầu Năm Góc và Bộ Quốc phòng Nga có lãng phí bánh mì của họ một cách vô ích? Nếu mọi thứ đều rõ ràng như vậy, tại sao thông số kỹ thuật chế tạo một con tàu bọc thép vẫn chưa được hình thành?
"Pitt là kẻ ngốc nghếch vĩ đại nhất trên thế giới, người khuyến khích một cách tiến hành chiến tranh không mang lại lợi ích gì cho một dân tộc đã có quyền tối cao trên biển, và nếu thành công, người đó có thể mất quyền tối cao đó."
- Đô đốc Lord Jervis thốt lên khi Bộ trưởng Bộ Hải quân vui mừng trước những thử nghiệm thành công của một phát minh mới - tàu ngầm do R. Fulton thiết kế.
Nhìn thấy trước mắt mình một công cụ mới có thể thay đổi cán cân quyền lực trên biển, người Anh đã không phát triển công nghệ đầy hứa hẹn, thay vào đó cung cấp cho Fulton một khoản trợ cấp nhân thọ để anh ta quên đi chiếc tàu ngầm của mình. Họ không muốn thay đổi bất cứ điều gì - họ ổn với mọi thứ: sự vượt trội gấp đôi của hạm đội của Bệ hạ so với bất kỳ hạm đội nào trên thế giới. Vậy thì tại sao lại đưa ra lý do cho một cuộc chạy đua vũ trang mới nếu không có gì chắc chắn rằng họ sẽ chiến thắng từ cuộc chạy đua đó?
Ngày nay, nước Mỹ tiếp tục ăn mừng chiến thắng trong Chiến tranh Lạnh. Yankees không nhìn thấy đối thủ xứng tầm trên biển và không muốn thay đổi bất cứ điều gì. Bất chấp kinh nghiệm, nhận thức thông thường và các cuộc gọi thường xuyên của các nhà phân tích của mình, Lầu Năm Góc sẽ không đẩy nhanh tiến độ chế tạo "thiết giáp hạm của thế kỷ XXI": xét cho cùng, nếu thành công, nó sẽ ngay lập tức già đi "Berks" của họ. "và" Ticonderogs ", được tán thành với số lượng 80 miếng.
Nghe có vẻ tuyệt vời, nhưng quân Yankees không hề chuẩn bị cho các cuộc chiến trên biển. Những con tàu mới nhất của họ hoàn toàn không có vũ khí chống hạm. Thay vào đó, các thủy thủ ngày càng quan tâm đến chủ đề BMD (phòng thủ tên lửa chiến lược) và các thiết bị khác chỉ có mối liên hệ xa với biển.
Hoa Kỳ là những người duy nhất có thể tạo ra một con tàu CSW (Capital Surface Warship) về cơ bản mới. Nhưng họ sẽ không bao giờ thực hiện một bước như vậy - cho đến khi có người khác làm điều đó. Thành thật mà nói, hạm đội Mỹ gần đây không được phân biệt bởi tính mới của các giải pháp, và về độ hoàn thiện kỹ thuật của nó, nó đã thua nhiều hạm đội châu Âu và châu Á (không thể nói về quy mô của nó).
Đừng chờ đợi tin tức từ Nhật Bản - quốc gia thứ 51 này nhận phần lớn công nghệ từ Mỹ và xây dựng hạm đội của mình theo nguyên tắc của Mỹ.
Trung Quốc? Những kẻ này sao chép mọi thứ - từ đồng hồ đến tàu thủy. Hiện tại, họ đã chấp nhận lời thách thức từ Lầu Năm Góc và đang cố gắng bắt kịp Hải quân Hoa Kỳ, chế tạo các bản sao Berks của riêng họ.
Nga và các nước trong khu vực đồng tiền chung châu Âu - về nguyên tắc, ở đây chúng tôi không nói về những người không theo quy định. Chúng tôi và người châu Âu chỉ có đủ sức để đóng các tàu khu trục nhỏ - những con tàu khiêm tốn, không dựa vào giáp theo cấp bậc.
Kết luận rất đơn giản - một cái gì đó hoành tráng phải xảy ra để các thiết giáp hạm quay trở lại biển. Và không có nghi ngờ rằng điều này sớm hay muộn sẽ xảy ra.
