Các tàu ngầm thuộc các lớp khác nhau tiếp tục phát triển và các dự án mới thường xuyên sử dụng một số ý tưởng hứa hẹn nhất định. Tuy nhiên, các nhà đóng tàu không vội vàng tạo ra các dự án thiết bị mới chỉ dựa trên các giải pháp nguyên bản và táo bạo. Rủi ro kỹ thuật và công nghệ kìm hãm sự phát triển của các dự án nối tiếp, nhưng không ngăn cản sự xuất hiện của những phát triển táo bạo mới thuộc một loại khác. Tập đoàn Hải quân Pháp gần đây đã công bố bản thiết kế ý tưởng ban đầu cho một tàu ngầm tương lai mang tên SMX 31.
Vào tháng 10, Paris đã tổ chức triển lãm quân sự-kỹ thuật quốc tế tiếp theo Euronaval, nơi các nhà đóng tàu hàng đầu từ các quốc gia khác nhau trình bày cả những phát triển nổi tiếng và hoàn toàn mới. Một trong những người tham gia chính của triển lãm là nhóm công ty Naval Group của Pháp, đã trình bày một số lượng lớn các dự án khác nhau. Trong số những thứ khác, tổ chức này thể hiện sự quan tâm đến chủ đề phát triển hơn nữa hạm đội tàu nổi và tàu ngầm, dẫn đến sự xuất hiện của các dự án táo bạo và độc đáo.
Mô hình tàu ngầm SMX 31. Ảnh Navyrecognition.com [/center]
Lần này, các nhà đóng tàu Pháp đã giới thiệu cho các chuyên gia và công chúng bản thiết kế ý tưởng đầy hứa hẹn của một chiếc tàu ngầm mang tên SMX 31. Dự án này cung cấp khả năng sử dụng tối đa các công nghệ và thành phần hiện đại, tiên tiến. Đổi lại, chỉ có các giải pháp cơ bản được vay mượn từ các tàu ngầm hiện có. Do đó, "tàu ngầm của tương lai" được giới thiệu có nhiều điểm khác biệt nghiêm trọng nhất so với các mẫu hiện đại.
Mục tiêu của dự án SMX 31 là tạo ra một tàu ngầm đa năng có khả năng tàng hình trong một khu vực nhất định, giám sát hoạt động dưới nước và trên mặt nước, đồng thời sử dụng một hoặc một loại vũ khí khác. Để giải quyết những vấn đề phức tạp như vậy, người ta quyết định sử dụng những ý tưởng và khái niệm hoàn toàn mới, chưa được ứng dụng rộng rãi trong hạm đội tàu ngầm. Đồng thời, một số thành phần của dự án mới không còn mới và được ứng dụng trong hải quân các nước.
Dự án mới của Tập đoàn Hải quân đề xuất việc chế tạo một tàu ngầm nhiều thân với một số hệ thống hiện có và trong tương lai. Một thiết kế đặc biệt của thùng loa được cung cấp để chứa tất cả các thiết bị cần thiết và một số thiết bị mới. Đồng thời, nó sẽ góp phần vào khả năng tàng hình của con tàu. Nó được đề xuất để đặt vũ khí các loại khác nhau trên tàu, hoặc thiết bị đặc biệt, v.v. Ngoài ra, dự án SMX 31 ngụ ý tự động hóa tối đa tất cả các quy trình chính, giúp giảm bớt nhân viên.
Các nhà thiết kế Pháp đang đề xuất chế tạo một tàu ngầm nhiều thân. Bên ngoài, họ đặt một cơ thể nhẹ của một chương trình đặc biệt. Để giảm các trường vật lý và đảm bảo dòng chảy tối ưu xung quanh nó, nó có hình dạng "sinh học" ban đầu, gợi nhớ một cách mơ hồ đến cá nhà táng. Nó được đề xuất để tích hợp các cảm biến và cảm biến khác nhau vào thiết kế của thân máy nhẹ. Các tác giả của dự án cho rằng bộ tiêu chuẩn của các thiết bị thủy âm cần được bổ sung thêm các thiết bị mới. Một tính năng quan trọng của SMX 31 là không có boong và hàng rào của nó. Chỉ có bánh lái ngang phía trước có thể thu vào, mặt phẳng phía sau hình chữ X với bánh lái và vỏ cánh quạt giờ đây nhô ra ngoài giới hạn của thân tàu nhẹ.
Với sự trợ giúp của một vật thể nhẹ khác thường, nó được đề xuất để giải quyết một số vấn đề cùng một lúc. Nó sẽ cải thiện luồng không khí và các đặc tính chạy, giảm tầm nhìn của tàu đối với các tàu ngầm khác và các bộ phận phòng thủ chống tàu ngầm, đồng thời tham gia vào việc thu thập thông tin về môi trường. Cuối cùng, thân tàu được đề xuất mang lại cho tàu ngầm một ngoại thất ngoạn mục và bắt mắt.
Người ta đề xuất đặt một phần vũ khí vào mũi tàu hạng nhẹ. Tiếp theo, phần đầu tiên trong số các thân tàu chắc chắn được đặt, có đặc điểm là chiều dài ngắn. Nó được thiết kế để chứa bưu điện trung tâm, phòng khách và khu sinh hoạt. Phía sau thân tàu này, các nhà thiết kế đã đặt một đường hầm dọc để thông ra thân tàu phía sau. Không gian trống xung quanh đường hầm có thể được sử dụng để gắn kết các mô-đun với các chức năng khác nhau. Phần thân phía sau, mạnh mẽ với chiều dài lớn được chia bởi một vách ngăn thành hai ngăn. Các phần tử của nhà máy điện được đặt ở phần phía trước, vũ khí và thiết bị đặc biệt nằm ở phần phía sau. Đồng thời, giữa phần đuôi của thân tàu mạnh và nhẹ được bố trí một thể tích để đặt các ống phóng ngư lôi, xe tăng, v.v.
Tàu ngầm loại SMX 31 có chiều dài khoảng 70 m, rộng và cao 13,8 m, trọng lượng choán nước thiết kế ở vị trí chìm là 3400 tấn, độ sâu làm việc vượt quá 250 m.
Thiết kế thân máy nhẹ. Hình nhóm Hải quân
Theo ý tưởng của các nhà thiết kế Pháp, tàu ngầm mới nên có mức độ tự động hóa tối đa có thể, giúp giảm bớt khối lượng công việc cho thủy thủ đoàn. Do đó, số lượng thủy thủ đoàn sẽ giảm xuống còn 15 người. Một trong những hậu quả của việc này là giảm thể tích của các khoang cần thiết có thể ở được, điều này có ảnh hưởng tích cực đến toàn bộ cấu trúc của tàu ngầm. Ví dụ, đối với nhu cầu gia đình, có thể chỉ lấy đi một phần của hộp đựng đồ bền phía trước.
Các nhà thiết kế đã quan tâm đến sự an toàn của phi hành đoàn. Tàu ngầm được trang bị một buồng cứu hộ bật lên. Sản phẩm hình trụ được vận chuyển phía trên đường hầm trung tâm, giữa hai thân tàu chắc chắn. Ở vị trí vận chuyển, nó được che bằng các cửa sập có thể di chuyển được, nằm ngang với boong.
Dự án liên quan đến việc sử dụng một nhà máy điện phi hạt nhân được xây dựng độc quyền trên các thiết bị điện. Người ta đề xuất trang bị số lượng lớn pin cho tàu ngầm, nhưng đồng thời bỏ động cơ diesel hoặc động cơ khác với máy phát điện để nạp năng lượng cho chúng. Pin dung lượng cao phải được sạc tại căn cứ trước chuyến hải hành, sau đó tàu ngầm mới có thể ra khơi để giải quyết các nhiệm vụ được giao. Dự kiến, pin lưu trữ đầy hứa hẹn sẽ cung cấp quyền tự chủ từ 30 đến 45 ngày.
Để di chuyển, thuyền sẽ sử dụng một cặp động cơ điện công suất lớn trên tàu. Họ phải quay các cánh quạt của hai cánh quạt phun tia nước nằm trong các kênh đặc biệt. Việc không có động cơ và máy phát điện sẽ làm giảm tiếng ồn của thuyền, và việc đặt vòi rồng trong các kênh có cấu hình đặc biệt sẽ làm giảm tiếng ồn. Ngoài ra, vòi rồng trên tàu giải phóng không gian bên trong thân tàu. Tốc độ dưới nước ước tính - 20 hải lý / giờ.
Một trong những mục tiêu chính của dự án SMX 31 là đạt được khả năng nhận thức tình huống tối đa của phi hành đoàn. Ở phần mũi tàu và hai bên thân tàu hạng nhẹ, người ta dự kiến đặt các thiết bị ăng ten của tổ hợp sonar chính. Những bộ cảm biến này hoặc những bộ cảm biến đó có thể được đặt trên các bộ phận khác của tàu ngầm, cung cấp khả năng hiển thị tối đa về không gian, bao gồm cả không có vùng chết. Thành phần của các cảm biến phải được xác định phù hợp với mục tiêu của tàu ngầm và mong muốn của khách hàng.
Dự án cũng cung cấp việc sử dụng các hệ thống không người lái của các lớp khác nhau. Trước hết, tổ hợp thiết bị khảo sát nên bao gồm các phương tiện không người lái dưới nước. Các sản phẩm như vậy được đề xuất lưu trữ và bảo dưỡng trong một ngăn riêng của hộp đựng mạnh thứ hai, dưới ngăn chứa vũ khí. Để thả chúng ra bên ngoài và tải trở lại tàu ngầm, dự án cung cấp một đường hầm riêng biệt ở đuôi tàu.
Một sự đổi mới thú vị của dự án SMX 31 là một khu phức hợp cung cấp việc sử dụng các phương tiện bay không người lái. UAV được đề xuất đặt trên một chiếc phao đặc biệt. Nếu cần thiết, phần sau sẽ nổi lên mặt nước, sau đó máy bay không người lái có thể cất cánh và nghiên cứu khu vực. Tàu ngầm sẽ có thể phóng máy bay từ độ sâu lên đến 100 m mà không cần trồi lên mặt nước và không phải chịu các rủi ro đã biết.
Dòng chảy xung quanh tàu ngầm. Hình nhóm Hải quân
Khối lượng trống đáng kể bên trong thân tàu nhẹ và bền được đề xuất sử dụng để chứa nhiều loại vũ khí hoặc thiết bị đặc biệt. Rõ ràng, đã ở cấu hình cơ bản, tàu ngầm loại mới sẽ có thể mang ngư lôi, mìn hoặc tên lửa. Vì vậy, ở phần mũi của thân tàu hạng nhẹ, hoàn toàn bên ngoài khối rắn, người ta đề xuất đặt hai khối với bốn ống phóng ngư lôi 533 mm ở mỗi khối. Thiết kế của chúng không cung cấp khả năng nạp đạn trong chiến dịch bằng các thiết bị riêng của tàu ngầm.
Bốn ống phóng ngư lôi nữa nên được đặt ở đuôi tàu, và lần này chúng ta đang nói về các hệ thống "cổ điển" với khả năng nạp đạn. Khoang phía sau có thể chứa đạn dược. Để sử dụng trên tàu ngầm mới, ngư lôi hạng nặng hiện có và trong tương lai có cỡ nòng 533 mm đang được xem xét.
Ở cấu hình cơ bản, tàu ngầm SMX 31 sẽ có thể mang tên lửa diệt hạm hoặc các mục tiêu ven biển. Một bệ phóng thẳng đứng với 6 ô dành cho chúng, được đặt phía trước thân tàu vững chắc, giữa các ống phóng ngư lôi. Kích thước của việc lắp đặt như vậy sẽ cho phép sử dụng các loại tên lửa khác nhau, đã được phục vụ trong Hải quân Pháp hoặc cho đến nay chỉ đang được phát triển.
Phần trung tâm của thân máy nhẹ, nằm giữa hai cái chắc chắn, có thể được sử dụng để chứa các mô-đun khác nhau. Trước hết, một vài bệ phóng tên lửa bổ sung có thể được lắp đặt ở hai bên đường hầm. Không gian trống giữa chúng có thể bị chiếm bởi các thiết bị khác. Ngoài ra, thuyền SMX 31 sẽ có thể phục vụ như một phương tiện di chuyển cho các vận động viên bơi lội chiến đấu. Trong trường hợp này, một mô-đun đặc biệt với các khu sinh hoạt và một cửa ngõ để đi ra bên ngoài phải được lắp dưới đường hầm. Nó cũng được đề xuất để lưu trữ các phương tiện kéo cho thợ lặn ở đó.
Tùy thuộc vào cấu hình và nhiệm vụ chiến đấu được giao, tàu ngầm SMX 31 sẽ có thể mang theo 46 ngư lôi và tên lửa. Với sự giúp đỡ của họ, con thuyền sẽ có thể tấn công các mục tiêu dưới nước, trên mặt nước và ven biển. Ở dạng đã trình bày, nó không thể chỉ chiến đấu với các mục tiêu trên không.
Dự án ý tưởng SMX 31 không nhằm mục đích chế tạo các tàu ngầm đầy hứa hẹn chính thức do một hạm đội cụ thể đưa vào hoạt động. Nhiệm vụ của nó là tìm kiếm các giải pháp mới về cơ bản có thể tăng hiệu quả của con tàu, cũng như sự tích hợp của chúng vào một dự án duy nhất. Ngoài ra, trong quá trình phát triển dự án, cần xác định tương lai thực của một số đề xuất nhất định. Cuối cùng, sử dụng bố cục và các tài liệu quảng cáo đa phương tiện, bạn có thể nghiên cứu sự quan tâm của các chuyên gia và khách hàng tiềm năng.
Một số đề xuất về khái niệm SMX 31 có thể được quân đội quan tâm, do đó chúng có thể được áp dụng để tạo ra các tàu ngầm "thực sự". Việc sử dụng đồng thời hầu hết các ý tưởng ban đầu hoặc thậm chí cả việc xây dựng SMX 31 ở dạng đề xuất dường như vẫn chưa khả thi. Hiện tại, dự án mới chỉ kết hợp các đề xuất táo bạo và chưa đủ phát triển để khởi công.
Cách bố trí và các thành phần có thể có của tàu ngầm. Hình Hisutton.com
***
Nhóm Hải quân đã giới thiệu phiên bản riêng của mình về sự xuất hiện của một tàu ngầm phi hạt nhân đầy hứa hẹn với những khả năng đặc biệt. Giống như bất kỳ dự án nào khác, SMX 31 mới rất được quan tâm. Nó cho thấy rõ ràng các nhà đóng tàu nước ngoài dự định phát triển hạm đội tàu ngầm chính xác như thế nào và dựa trên những đề xuất phát triển nào. Đồng thời, có thể đánh giá các ý tưởng nước ngoài và xác định triển vọng thực sự của chúng.
Trước hết, cần lưu ý rằng dự án SMX 31 đang được quan tâm đặc biệt. Anh ấy chỉ cho bạn cách bạn có thể thu thập tất cả những ý tưởng táo bạo nhất của thời điểm hiện tại trong một chiếc tàu ngầm, bổ sung thêm các đề xuất ban đầu cho chúng. Các dự án khái niệm kiểu này không hiếm khi xuất hiện, nhưng mỗi dự án trong số chúng nên được nghiên cứu để hiểu quan điểm hiện tại của các nhà đóng tàu nước ngoài về sự phát triển của tàu ngầm. Tuy nhiên, với một nghiên cứu cẩn thận và chi tiết về dự án, chúng ta sẽ thấy rõ những thành phần nào mang việc xây dựng những con thuyền như vậy trong tương lai xa.
Trước hết, dự án SMX 31 được đặc trưng bởi việc sử dụng rộng rãi các hệ thống hiện đại và đầy hứa hẹn, một số trong số đó chưa sẵn sàng hoạt động hoặc hoàn toàn không có. Đặc biệt, các hệ thống điều khiển và thông tin hiện đại của tàu ngầm không thể giúp giảm khối lượng công việc cho thủy thủ đoàn như mong muốn, và các khẩu đội hiện có sẽ không cho phép tàu ngầm ở trên biển hơn một tháng chỉ với một lần sạc. Ý tưởng đặt nhiều loại cảm biến trên toàn bộ bề mặt của một thân máy nhẹ trông rất thú vị, nhưng việc triển khai nó có liên quan đến rất nhiều vấn đề khác nhau.
Đồng thời, khái niệm này có những ưu điểm vượt trội so với các loại thuyền hiện có. Nhà máy điện được đề xuất thực sự có khả năng giảm tiếng ồn và xác suất phát hiện. Cải tiến thiết kế thân tàu sẽ càng làm giảm tầm nhìn của tàu. Các phương tiện không người lái dưới nước đang được tích cực phát triển và UAV đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau. Tổ hợp vũ khí cho SMX 31 có thể được chế tạo trên cơ sở các sản phẩm và thành phần hiện có.
Do đó, đây là tình huống điển hình cho các dự án táo bạo mới dựa trên các giải pháp tiên tiến. Một số tính năng của dự án ý tưởng SMX 31 không chỉ thú vị và đầy hứa hẹn mà còn có thể tìm thấy ứng dụng trong tương lai rất gần. Vì vậy, vũ khí hoặc hệ thống không người lái mới có thể được giới thiệu trong các dự án thế hệ tiếp theo hoặc khi nâng cấp tàu thuyền hiện có. Các đặc điểm khác của ngoại hình trông vẫn quá phức tạp và không hợp lý. Không có khả năng các hạm đội hiện tại sẽ mạo hiểm mua một tàu ngầm với một nhà máy điện hoàn toàn không có máy phát điện riêng và thủy thủ đoàn 15 người.
Rõ ràng, với hình thức hiện tại, dự án SMX 31 sẽ không bao giờ rời khỏi các gian hàng triển lãm và sẽ không khởi động quá trình tái trang bị cho hạm đội của bất kỳ quốc gia nào. Tuy nhiên, nó không có những mục tiêu như vậy. Sự phát triển này chỉ nhằm mục đích tìm kiếm các khái niệm và ý tưởng mới về cơ bản trong lĩnh vực đóng tàu dưới nước. Các giải pháp hữu ích và thực tế nhất sẽ sớm được ứng dụng trong các dự án thực tế và góp phần vào sự phát triển của hạm đội tàu ngầm. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng phát triển và làm chủ công nghệ mới trong tương lai xa sẽ cho phép các kỹ sư quay trở lại dự án ý tưởng hiện tại và đưa nó vào xây dựng và vận hành.
