Với một trong những quân đội lớn nhất thế giới, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (APR) là một trong những trung tâm mua sắm xe chiến đấu bọc thép (AFV), khi quân đội địa phương nỗ lực hiện đại hóa MBT, BMP, tàu sân bay bọc thép và thiết giáp đã lỗi thời của họ. xe thông qua sản xuất trong nước hoặc mua nước ngoài.
Trong nghiên cứu và dự báo về thị trường xe bọc thép cho giai đoạn 2019-2029, Shephard's Defense Insight dự đoán rằng các quốc gia châu Á sẽ đứng đầu danh sách những người mua lớn trong thập kỷ tới. Nó lưu ý rằng vào năm 2029, thị trường xe bọc thép toàn cầu sẽ trị giá 33,3 tỷ đô la, trong đó khu vực Châu Á - Thái Bình Dương sẽ trở thành quốc gia lớn nhất trong khu vực với tổng chi tiêu trong 10 năm tới là 107,6 tỷ đô la.
Báo cáo ước tính chi tiêu APR cho AFV vào năm 2019 là 6,9 tỷ đô la, sẽ tăng mạnh vào năm 2029 lên 12,2 tỷ đô la, với tỷ trọng đáng kể nhất đến từ Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Các nhà phân tích của Defense Insight cho rằng xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh sẽ chiếm thị phần lớn nhất trên toàn cầu trong giai đoạn 2019-2029, tiếp theo là MBT và sau đó là xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh.
Máy móc hạng nặng
Trung Quốc có đội xe MBT lớn nhất khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, ít nhất là 7000 xe. Mối quan tâm của Norinco là nhà cung cấp lâu dài các phương tiện chiến đấu bọc thép hạng nặng cho Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA), và tốt nhất trong đội này là xe tăng ZTZ99A 50 tấn, trong đó có ít nhất 600 xe. Xe tăng được trang bị một khẩu pháo 125 mm và kính ngắm ngày / đêm của chỉ huy, cho phép nó hoạt động ở chế độ tìm kiếm và tấn công. Nó được trang bị các đơn vị bảo vệ động, một tổ hợp chế áp quang-điện tử và các bộ thu của hệ thống cảnh báo laser.
Nếu xét về mặt kỹ thuật, xe tăng ZTZ99A là đỉnh cao của tăng thiết giáp PLA, thì xét về số lượng, xe tăng giá rẻ thuộc họ ZTZ96, cũng trang bị pháo 125 ly, phổ biến hơn (theo một số ước tính là khoảng 2000 xe.). Mô hình nâng cấp ZTZ96B 42,8 tấn được trình làng vào năm 2016, nó có động cơ mạnh hơn, hộp số mới, khung gầm sửa đổi với hệ thống treo và hệ thống điều khiển hỏa lực cải tiến.
Một loại xe hạng nặng khác trong kho vũ khí của PLA là xe tăng hạng nhẹ ZTQ15 (ảnh trên). Lữ đoàn vũ trang liên hợp 123 ở quận phía nam là đơn vị đầu tiên nhận được chiếc xe tăng này, lữ đoàn 54 đóng ở Tây Tạng nhận được chiếc thứ hai. Xe tăng có thủy thủ đoàn 3 người và được trang bị một khẩu pháo 105 mm; ZTO15 có tốc độ tối đa 70 km / h. Tháp pháo có bộ nạp đạn tự động, đặc trưng của các loại MBT của Trung Quốc.
Phiên bản xuất khẩu của Norinco của ZTQ15 được chỉ định là VT5. Khối lượng của xe tăng, tùy thuộc vào bộ giáp được lắp đặt, là 33-36 tấn, chiều dài 9,2 m, rộng 3,3m và cao 2,5m. Chỉ huy có tầm nhìn toàn cảnh để làm việc trong chế độ tìm kiếm và tấn công.
Trung Quốc cũng bán xe tăng của mình ở nước ngoài. Bangladesh đã mua 44 xe tăng VT2 - phiên bản xuất khẩu của Tour 96, trong khi Myanmar nhận 50 xe tăng MBT-2000. Xe tăng tương tự do Pakistan sản xuất với tên gọi địa phương là Al-Khalid.
Hàn Quốc vẫn có phần cảnh giác, mặc dù rõ ràng có sự dè bỉu trong quan hệ với chế độ Bắc Triều Tiên. MBT của quân đội Hàn Quốc dễ dàng vượt trội so với các xe tăng của Triều Tiên nhờ đội cơ sở 1.500 xe K1 / K1A1 của Hyundai Rotem, mặc dù Bình Nhưỡng có số lượng xe tăng nhiều gấp đôi. Đầu năm 2015, Hyundai Rotem bắt đầu nâng cấp những chiếc MBT này lên tiêu chuẩn K1A2 bằng cách bổ sung hệ thống bạn hoặc thù, hệ thống kiểm soát chiến đấu và camera của người lái. Cùng năm 2015, công ty bắt đầu hiện đại hóa các xe tăng K1 cũ với pháo 105 mm lên tiêu chuẩn K1E1 bằng cách lắp đặt các hệ thống tương tự.
Kể từ năm 2014, quân đội Hàn Quốc đã nhận được lô 100 chiếc K2 MBT đầu tiên, trên đó lắp động cơ 1500 mã lực. Công ty MTU của Đức và bộ truyền động Renk. Theo hợp đồng ký vào tháng 12 năm 2014 cho lô thứ hai trị giá 820 triệu, 106 xe tăng K2 với động cơ DV27K 1500 mã lực sẽ được giao. được sản xuất bởi công ty địa phương Doosan và hộp số tự động S&T Dynamics EST15K. Tuy nhiên, các vấn đề về độ tin cậy của hệ truyền động đã khiến việc sản xuất bị đình chỉ hai năm và Hyundai Rotem chỉ đến giữa năm 2019 mới bắt đầu sản xuất xe tăng K2. Trên các xe tăng của lô thứ hai này, động cơ địa phương sẽ được lắp đặt với hộp số Renk. Quân đội Hàn Quốc cuối cùng có thể triển khai tới 600 xe tăng K2, và việc sản xuất nó cuối cùng sẽ cho phép loại bỏ xe tăng M48 lỗi thời từ những năm 50.
Nước láng giềng Nhật Bản đang tiến hành hiện đại hóa quy mô lớn các lực lượng vũ trang để đáp ứng nhu cầu triển khai nhanh chóng. Nằm trong kế hoạch tái cơ cấu, quân đội đã giảm mạnh số lượng MBT từ 600 chiếc xuống còn 300 chiếc. Điều rất quan trọng đối với Nhật Bản là áp dụng xe tăng Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Tour 10 mới, xảy ra vào năm 2012. Nó nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó, Ture 90, trong đó 341 chiếc đã được sản xuất. Khối lượng của xe tăng Ture 10 là 44 tấn, giúp đơn giản hóa việc vận chuyển trong nước. Xe tăng Ture 10 được trang bị pháo nòng trơn 120 mm L / 44; Sự xuất hiện của nó có thể giúp loại bỏ mô hình lỗi thời của Tour 74, mặc dù chỉ có 103 chiếc được sản xuất cho đến nay.
Mèo rừng
AFV mạnh nhất của quân đội Indonesia là xe tăng Leopard 2 của công ty Đức Rheinmetall; đến năm 2017, nó đã chuyển giao 61 xe tăng Leopard 2RI hiện đại hóa, 42 xe tăng Leopard 2+ và 42 xe chiến đấu bộ binh Marder 1A3. Tuy nhiên, ngoài việc nhập khẩu, Indonesia còn tự sản xuất xe tăng hạng trung Harimau (trước đây gọi là Kaplan MT); Đây là một dự án chung của FNSS Thổ Nhĩ Kỳ và RT Pindad của Indonesia, được khởi động vào năm 2014. RT Pindad đã nhận được đơn đặt hàng trị giá 135 triệu USD cho 18-21 máy. Việc sản xuất xe tăng hạng trung sẽ được hoàn thành trong vòng ba năm.
Xe tăng Harimau với thủy thủ đoàn 3 người có tháp pháo John Cockerill CMI-3105HP được trang bị pháo 105 mm. Giám đốc công ty RT Pindad cho biết, khoảng 100 xe sẽ được sản xuất để đáp ứng các nhu cầu cơ bản của quân đội Indonesia, mặc dù cuối cùng có thể phải cần đến 300-400 bệ.
Singapore cũng đặt mua xe tăng Leopard 2. Từ năm 2007 đến 2012, nước này đã nhận 161 xe từ sự hiện diện của quân đội Đức thuộc biến thể 2A4, một số được tháo rời để làm phụ tùng, số còn lại được nâng cấp lên tiêu chuẩn 2SG. Sau đó, Đức đã chuyển giao thêm 7 xe tăng Leopard vào năm 2016 và 18 xe vào năm 2017, truyền thông địa phương đưa tin rằng ít nhất một số trong số đó thuộc cấu hình Leopard 2A7 mới nhất, mặc dù chính thức Singapore phủ nhận điều này.
AFV của Nga cũng khá phổ biến ở khu vực này. Ví dụ, Moscow vào cuối năm 2017 đã bắt đầu giao chiếc xe tăng T-90S / T-90SK đầu tiên trong số 64 xe tăng T-90S / T-90SK mà Việt Nam đặt hàng, đợt giao hàng cuối cùng diễn ra vào năm 2019. Quân đội Việt Nam cũng đã nâng cấp vài chục xe tăng T-54B lỗi thời lên tiêu chuẩn M3 với sự giúp đỡ của công ty Rafael của Israel. Vào cuối năm 2018, Nga đã bắt đầu giao cho Lào chiếc MBT nâng cấp T-72B1 "Đại bàng trắng".
Lô cuối cùng gồm 6 xe tăng T-84 Oplot-M của Ukraine đã đến Thái Lan vào tháng 7/2018, hoàn thành việc giao 49 xe theo hợp đồng đã nhận vào năm 2011. Xe tăng "Oplot-M" ban đầu được lên kế hoạch giao hàng trong vòng 3 năm, nhưng tốc độ sản xuất đã giảm nghiêm trọng do xung đột quân sự ở quốc gia này.
Để chứng minh mối quan hệ Trung-Thái ngày càng phát triển, vào tháng 4/2016, quân đội Thái Lan đã đặt mua 28 xe tăng Norinco VT4 với giá 137 triệu USD. Đợt đầu tiên đến Thái Lan vào tháng 10/2017, do Sư đoàn thiết giáp 3 tiếp nhận. Quân đội Thái Lan có kế hoạch mua thêm 14 xe tăng VT4 trong tương lai.
Do nhiều năm gặp vấn đề với Arjun MBT, không có gì ngạc nhiên khi Ấn Độ quay sang Nga để mua thêm xe tăng T-90. Vào tháng 4, Delhi đã thông qua việc mua 464 xe tăng T-90MS trị giá 1,93 tỷ USD. Uralvagonzavod sẽ cung cấp bộ dụng cụ lắp ráp cho Nhà máy Xe hạng nặng thuộc sở hữu nhà nước, mặc dù trước đó tại nhà máy này, việc lắp ráp xe tăng T-90S đã được thực hiện với tốc độ thấp hơn dự kiến. Theo Defense Insight, chỉ có 887 chiếc T-90 trong tổng số gần 1.000 chiếc đã đặt hàng được giao cho đến nay.
Quân đội Ấn Độ đã nhận được 124 xe tăng Arjun Mk I, nhưng Arjun Mk II cải tiến sẽ không sẵn sàng sản xuất cho đến năm 2021/2022. Nguyên mẫu Mk II "hứng chịu" trọng lượng nặng 68,6 tấn, liên quan đến việc quân đội yêu cầu thay đổi thiết kế thân tàu và tháp pháo. Tuy nhiên, phiên bản trung gian của Arjun Mk IA đã được thông qua và quân đội sẽ đặt hàng 118 chiếc, việc sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm 2019. Biến thể Mk IA này có 14 cải tiến chính, chẳng hạn như theo dõi mục tiêu tự động, hộp số tự động và hệ thống treo cải tiến.
Những khó khăn với dự án Arjun có thể báo hiệu những vấn đề sắp tới, vì Ấn Độ dự định áp dụng một phương tiện chiến đấu FRCV (Xe chiến đấu sẵn sàng cho tương lai) đầy hứa hẹn để thay thế 1.900 xe tăng T-72M1. Vào tháng 6 năm 2015, Delhi đã đưa ra một yêu cầu cung cấp thông tin và kể từ đó rất ít thông tin về dự án FRCV này. Quân đội Ấn Độ có kế hoạch trang bị tăng hạng trung FRCV vào năm 2025-2027.
Australia có 59 xe tăng M1A1 AIM được cung cấp, theo Project Land 907 Giai đoạn 2, nước này đang nâng cấp chúng lên tiêu chuẩn M1A2 SEP V3 với kế hoạch đưa vào vận hành vào năm 2025. Ngoài ra, quân đội Australia muốn mua thêm xe tăng Abrams, nhiều khả năng là khoảng 31-41 xe. Quân đội cũng muốn có ba lựa chọn dựa trên xe tăng Abrams: xe vượt rào, xe bắc cầu và xe công binh.
Sâu bướm không bỏ cuộc
BMP của Trung Quốc sao chép truyền thống các phương tiện của Nga, vì vậy sự xuất hiện của xe lội nước ZBD04A với hệ thống điều khiển hỏa lực cải tiến, giáp bổ sung và kênh dữ liệu băng thông rộng đã trở thành một kiểu đi chệch hướng so với con đường truyền thống. Tuy nhiên, BMP này, giống như phiên bản trước của ZBD04 (khoảng 500 chiếc được sản xuất), được trang bị một tháp pháo với một đơn vị vũ khí bao gồm các khẩu pháo 100 mm và 30 mm.
Không quân Trung Quốc đang vận hành các loại xe chiến đấu bộ binh theo dõi ngách dưới dạng xe tấn công đường không ZBD03 nặng 8 tấn do Norinco sản xuất. Sàn đổ bộ và đổ bộ này được trang bị một khẩu pháo 30mm. Nó tạo ấn tượng như một bản sao của BMD của Nga, mặc dù đối với Trung Quốc, động cơ được lắp ở phía trước.
Công ty Doosan DST của Hàn Quốc (hiện là Hanwha Defense) đã từng tham gia sản xuất BMP K21 với pháo 40 mm. Quân đội nước này bắt đầu triển khai hệ thống đổ bộ này vào năm 2009 sau khi hoàn thành đơn đặt hàng ban đầu cho 466 xe. Hiện tại, quân đội đang xem xét việc thay thế chúng, họ đã xác định nhu cầu lên đến 1000 xe.
Xe chiến đấu bộ binh bánh xích mới nhất ở Đông Nam Á có tên là Hunter của Quân đội Singapore. Chiếc xe có bánh xích này, ban đầu được chỉ định là AFV thế hệ tiếp theo bởi nhà phát triển ST Engineering, đi vào hoạt động vào ngày 11 tháng 6 năm 2019. Nó được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa (DBM) Rafael Samson 30, được trang bị một khẩu pháo MK44 Bushmaster II 30 mm, một súng máy 7,62 mm cùng với nó và hai tên lửa Spike LR.
Với hệ thống điều khiển điện tử, xe bọc thép Hunter nặng 29,5 tấn là phương tiện chiến đấu bọc thép hoàn toàn kỹ thuật số đầu tiên của quân đội Singapore. Kíp xe ba người, trong khoang chở quân có thêm 8 người. Nền tảng của Hunter là hệ thống điều khiển và thông tin ARTEMIS (Army Tactical Engagement and Information System) hiện đại hóa, tích hợp hệ thống giám sát tình trạng vũ khí và trang bị. Hiện tại, có năm biến thể của Hunter: chiến đấu, chỉ huy, kỹ thuật, sơ tán và cầu nối. Những chiếc Hunter đầu tiên sẽ hoạt động đầy đủ vào năm 2020 và được giao cho Trung đoàn thiết giáp 42, hiện đang được trang bị các xe Bionix.
Lục quân Philippines có kế hoạch nâng cấp 49 tàu sân bay bọc thép M113. 44 khẩu trong số đó sẽ nhận được một khẩu DBM với súng máy 12,7 mm, và năm khẩu còn lại sẽ được chuyển thành súng cối di động có lắp tổ hợp Soltam CARDOM 81 ly. Theo chương trình Nâng cấp hỏa lực M113 trị giá 20,5 triệu USD này, gần một nửa trong số 114 xe M113A2 nhận được từ sự hiện diện của quân đội Mỹ trong năm 2015 cũng sẽ được nâng cấp.
28 xe M113 đã được hiện đại hóa, 14 trong số đó nhận được tháp với pháo 76 mm từ xe tăng FV101 Scorpion đã ngừng hoạt động, 4 tháp không có người lái với pháo 25 mm UT-25 và 6 tháp được trang bị DBM 12,7 mm.
Vào tháng 2 năm 2019, Ấn Độ đã phê duyệt việc mua thêm 156 BMP-2 / 2K, sẽ được sản xuất theo giấy phép của Hội đồng Nhà máy Sản xuất địa phương (OFB). Với giấy phép được cấp vào giữa năm 2017, Ấn Độ đang hiện đại hóa 693 xe bọc thép BMP-2 / 2K Sarath của mình.
Delhi cũng đang hiện thực hóa chương trình chế tạo xe chiến đấu bộ binh đầy hứa hẹn FICV (Phương tiện chiến đấu bộ binh trong tương lai) với mục đích thay thế 2610 BMP-K2. Nó được lên kế hoạch sản xuất khoảng 3.000 FICV được theo dõi trong vòng 20 năm. Các nhà thầu cho giàn khoan nổi 20 tấn này đã nộp hồ sơ dự thầu vào năm 2010, nhưng không có chuyển động rõ ràng nào trong chương trình này, bất chấp sự quan tâm của mười nhà sản xuất Ấn Độ trong một yêu cầu đề xuất vào tháng 1 năm 2016. Bốn ứng cử viên lớn nhất ở đây là Larsen & Toubro, Tata, Mahindra và OFB.
Vào tháng 8 năm 2018, là một phần của Dự án Land 400 Giai đoạn 3, Australia đã đưa ra yêu cầu đấu thầu 450 phương tiện cận chiến và 17 phương tiện hỗ trợ chiến đấu để thay thế các tàu sân bay bọc thép M113AS4 của họ. Đấu thầu cũng cung cấp 15 cơ sở lắp đặt súng cối, 25 xe vận chuyển đạn dược, 27 xe hậu cần và 50 xe lội nước được bảo vệ để đưa quân từ tàu vào bờ. Sau thời hạn nộp đơn vào tháng 3, vẫn còn bốn ứng cử viên: CV90 từ BAE Systems, Ajax từ General Dynamics, AS21 Redback từ Hanwha Defense và KF41 Lynx từ Rheinmetall.
Úc đã công bố những ứng viên được chọn vào tháng 9 năm 2019, với Rheinmetall và Hanwha tiến vào vòng tiếp theo. Giai đoạn giảm thiểu rủi ro, mà mỗi nhà sản xuất sẽ cung cấp ba chiếc ô tô, sẽ kéo dài đến cuối năm 2021. Quân đội Úc sẽ đưa ra các khuyến nghị của mình với chính phủ vào năm 2022.
Tùy chọn bánh xe
Theo một số ước tính, Trung Quốc có 5.090 xe chiến đấu bộ binh và thiết giáp chở quân. Về các bệ có bánh lốp, dòng Ture 08 8x8 của Norinco có tầm quan trọng đặc biệt đối với các lữ đoàn bộ binh cơ giới, vì chúng yêu cầu khả năng cơ động tốt. Một trong những lựa chọn chính là ZBD09 BMP nặng 21 tấn với tháp pháo 2 người được trang bị pháo 30 mm. Đồng thời, quân đội Trung Quốc đã áp dụng nhiều phương án trên khung gầm cơ sở 8x8.
PLA cũng vận hành rộng rãi các loại xe lội nước Type 92 6x6. Một loạt các biến thể đã được phát triển, bao gồm xe ZSL92B nặng 17 tấn với pháo 30 mm, xe chống tăng PTL02 với pháo 105 mm và 120 mm PLL05 súng cối / lựu pháo. Dòng máy 92 rất phổ biến ở nước ngoài, đặc biệt là ở Châu Phi và Châu Á.
Quân đội Hàn Quốc đã bắt tay vào hiện đại hóa sâu rộng. Chẳng hạn, đến hết năm 2020, quân số giảm từ 520 nghìn người xuống còn 387 nghìn người; Theo quy trình này, lần đầu tiên bộ binh sẽ được trang bị xe bọc thép bánh lốp. Cuối năm 2018, Seoul thông báo rằng Hyundai Rotem đã giành được hợp đồng trị giá 358 triệu USD cho các xe K808 8x8 và K806 6x6. Mặc dù con số không được công bố chính thức nhưng nhiều khả năng sẽ là 100 xe K806 và 500 xe K808. Việc sản xuất của họ sẽ kéo dài đến cuối năm 2023.
Xe bọc thép nổi K808 nặng 20 tấn được trang bị mô-đun chiến đấu với súng máy K6 12 ly 7 mm và súng phóng lựu tự động K4 40 mm, trong khi xe nổi K606 nặng 16 tấn được thiết kế để bảo vệ phía sau. các khu vực và các đoàn vận tải hộ tống, chỉ được trang bị súng máy 7, 62 ly; để tiết kiệm tiền, DBMS đã không được cài đặt trên đó. Cuối cùng, nhu cầu quân đội Hàn Quốc có thể là 2.700 xe bọc thép chở quân, điều này là do mong muốn cải thiện khả năng bảo vệ và khả năng cơ động của các đơn vị bộ binh vào năm 2030.
Theo triết lý triển khai nhanh chóng, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản đã tiếp nhận Xe chiến đấu cơ động MHI Tour 16 8x8 (MCV). Xe bọc thép nặng 26 tấn này được trang bị một khẩu pháo 105 mm L / 52. 99 nền tảng MCV sẽ được sản xuất trong vòng 5 năm. Nhật Bản đã thực hiện một bước đi táo bạo khi dựa vào Tour 16 vì lo ngại rằng nó thiếu khả năng chống tăng hoặc giáp bảo vệ. Tuy nhiên, khả năng vận chuyển MCV bằng máy bay C-2 quyết định khả năng cơ động chiến lược vượt trội của nó cần thiết để chống lại quân nổi dậy và bảo vệ các đảo.
Vào tháng 9 năm 2019, Nhật Bản đã thông báo rằng Xe bọc thép của Mitsubishi, AMV của Patria và LAV 6.0 của General Dynamics Land Systems đã được chọn làm nền tảng thử nghiệm vì nước này muốn có các APC thế hệ tiếp theo mới.
Đài Loan là một quốc gia khác đã phát triển xe bọc thép 8x8 của riêng mình, họ đã đi theo hướng này do mong muốn tự cung tự cấp và thiếu các nhà cung cấp nước ngoài. Dòng xe Cloud Leopard nặng 22 tấn được phát triển để thay thế xe bánh xích CM21 và cải thiện khả năng cơ động của các lữ đoàn bộ binh cơ giới trong trường hợp có bất kỳ cuộc xâm lược nào từ đất liền.
Sau đợt tuyển chọn chính thức vào năm 2010, lô 368 chiếc Cloud Leopard đầu tiên đã được chuyển giao, bao gồm cả xe chở quân SM32 của chỉ huy và tàu chở quân bọc thép SMZZ. Phiên bản mới nhất của CM34 được trang bị tháp pháo trang bị pháo 30mm MK44 Bushmaster II; đến năm 2021, 284 chiếc máy này sẽ được sản xuất. Ngoài ra, Trung tâm Sản xuất Đài Loan hiện đang phát triển nền tảng Cloud Leopard 8x8 thế hệ thứ hai.
Đi về hướng Nam
Sau đơn đặt hàng đầu tiên gồm 34 xe vào năm 2017, vào tháng 1 năm 2019, Thái Lan đã thông qua việc mua thêm 39 xe bọc thép VN1 8x8 từ công ty Norinco của Trung Quốc. Đợt thứ hai gồm 3 xe chiến đấu bộ binh VN1, 12 súng cối 120 ly cơ động, 12 xe chỉ huy, 3 xe cứu thương và 9 xe sơ tán. Xe bọc thép VN1 thuộc lô đầu tiên đã được biên chế trong quân đội Thái Lan, chúng được bổ sung thêm 217 chiếc BTR-3E1 8x8, mua từ Ukraine.
Viện Công nghệ Quốc phòng Thái Lan DTI, với sự tham gia của công ty Ricardo của Anh, cũng đã phát triển tàu sân bay bọc thép Black Widow Spider 8x8. Nguyên mẫu nặng 24 tấn, lần đầu tiên được giới thiệu tại Defense & Security 2015, có tháp pháo Adder không có người ở của ST Engineering với khẩu pháo 30 mm MK44 Bushmaster II. DTI đang nghiên cứu một lựa chọn khác cho Thủy quân lục chiến Thái Lan. Mặc dù những nền tảng 8x8 này phù hợp với mục tiêu trở nên tự cung tự cấp hơn của đất nước, nhưng sẽ không dễ để quân đội Thái Lan tin tưởng vào chúng.
Có lẽ điều này giải thích tại sao quân đội Thái Lan đặt mua xe bọc thép Strykery của Mỹ vào năm 2019. Thái Lan sẽ mua 37 xe trong phiên bản M1126, cũng như 23 khung gầm cơ sở do quân đội Mỹ có sẵn. Do xe Stryker được thiết kế để trang bị cho các đơn vị bộ binh, điều này sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch mua xe VN1 của Trung Quốc.
Công ty Chaiseri Metal and Rubber của Thái Lan đã bán được xe First Win 4x4 của mình (ảnh trên) thuộc loại MRAP cho quân đội Thái Lan, trong khi quân đội Malaysia cũng mua 20 chiếc trong cấu hình AV4 sửa đổi với sơ đồ 2 + 1 cửa. Các phương tiện của Malaysia được trang bị súng máy Dillon Aero M134D 7,62mm gắn trên nóc xe. Chaiseri hiện đang làm việc trên First Win thế hệ thứ hai.
Thái Lan có một số lượng đáng kể xe bọc thép lỗi thời V-150 mà nước này muốn hiện đại hóa, và hai công ty địa phương, Chaiseri và Panus Assembly, đang đấu tranh cho việc này. Ngoài việc nâng cấp AFV-420P Mosquito, Panus cũng đang phát triển nền tảng R600 8x8 của riêng mình.
Về phần mình, Bộ Quốc phòng Indonesia đã ký hợp đồng trị giá 82 triệu USD để sản xuất trong nước 22 xe lội nước Pandur II 8x8. Việc giao hàng sẽ kéo dài trong ba năm, với công ty địa phương RT Pindad nhận tất cả các công nghệ liên quan. Có lẽ, các phương tiện này sẽ được trang bị Ares UT30MK2 DBM (bộ phận Elbit Systems của Brazil), được trang bị một khẩu pháo 30mm MK44 Bushmaster II và hai súng máy 7,62mm. RT Pindad cho biết, quân đội Indonesia muốn nhận tới 250 xe Pandur II.
Quân đội Philippines không ghét mua xe tăng hạng nhẹ, vì cần có 44 xe để trang bị cho 3 đại đội xe tăng của một sư đoàn cơ giới. Tuy nhiên, sau cuộc xung đột đẫm máu trên đảo Maravi, rõ ràng hiện nay ưu tiên dành cho hai loại xe bọc thép bánh lốp dựa trên một khung gầm 8x8 - một xe chống tăng với pháo 105 mm và một xe trang bị pháo không người lái. tháp pháo với một khẩu đại bác 30 ly.
Năm 2011, quân đội Malaysia đã ký hợp đồng với công ty Thổ Nhĩ Kỳ FNSS cho 255 chiếc Pars III 8x8 với 12 biến thể. Các bệ AV8 Gempita được sản xuất bởi công ty địa phương Deftech, nhiều trong số đó được trang bị hệ thống vũ khí của công ty Denel của Nam Phi. Tuy nhiên, quá trình sản xuất các nền tảng này diễn ra chậm chạp, có nhiều kẽ hở. Tính đến tháng 4 năm 2019, có tổng cộng 118 xe thuộc chín biến thể đã được giao cho khách hàng.
Trong khi đó, Ấn Độ cũng mong đợi nhận được xe bọc thép 8x8 mới. Công ty địa phương Tata Motors đang phát triển Nền tảng bọc thép lội nước (WhAP). Nguyên mẫu nặng khoảng 26 tấn, và Tata hy vọng rằng giải pháp bánh lốp này có thể chiếm khoảng 20% khối lượng sản xuất máy FICV theo kế hoạch.
Xe bọc thép thành công nhất của Australia là Thales Bushmaster, quân đội nước này đã đặt hàng 1.052 chiếc loại này. Đổi lại, trong hai năm qua, Nhật Bản đã nhận được thêm 4 chiếc máy Bushmaster, trong khi Fiji đã nhận được 10 chiếc máy như vậy, và 5 chiếc được vận hành bởi các lực lượng đặc biệt của New Zealand.
Theo chương trình Project Land 400 Giai đoạn 2, quân đội Úc sẽ nhận được 211 (dự kiến ban đầu là 225) xe trinh sát Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle). Chiếc xe bọc thép Boxer của công ty Đức Rheinmetall nặng 38, 5 tấn đã qua mặt bệ đỡ Patria AMV35 trong cuộc chiến giành hợp đồng trị giá 4,09 tỷ đô la; nó sẽ thay thế Xe bọc thép hạng nhẹ của Úc. Cặp xe đầu tiên gồm 25 chiếc do Đức lắp ráp đã chuyển đến đất Úc vào tháng 7/2018, những chiếc còn lại sẽ được lắp ráp tại địa điểm trong nước. Trung đoàn trinh sát đầu tiên trong số ba trung đoàn trinh sát sẽ được trang bị những phương tiện này vào năm 2022.
Xe trinh sát Boxer (133 chiếc đã đặt hàng) được trang bị tháp pháo Lance trang bị pháo 30mm MK30-2 / AVM, súng máy 7,62mm MAG 58 đồng trục, tên lửa 12,7mm DBM và Spike LR2. Các tùy chọn khác bao gồm: chỉ huy (15 theo lệnh), sửa chữa (10), sơ tán (11), hỗ trợ hỏa lực (8), giám sát (21) và đa năng (13).
Cuối cùng, phải kể đến xe tấn công đổ bộ ZBD05 / ZTD05 của Trung Quốc và dòng xe đổ bộ AAV7 của Mỹ. Trong số các nhà khai thác máy thuộc phiên bản AAV7A1 RAM / RS, Đài Loan (90) và Nhật Bản (58), cộng với Hanwha Techwin của Hàn Quốc, đã giao tám máy KAAV cho Philippines vào năm 2019.
Ngoài ra, Thủy quân lục chiến Indonesia hồi tháng 4 đã ký hợp đồng cung cấp 22 chiếc BMP-ZF và 21 chiếc BT-ZF (ảnh trên) do Kurganmashzavod sản xuất. Đây là lô BMP-ZF thứ ba cho Indonesia, nâng tổng số xe này lên 76 chiếc.
