Phương tiện vận chuyển chính và hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Nga là các xe bọc thép chở quân. Có một số loại thiết bị như vậy đang được sử dụng với một số tính năng nhất định và các mẫu mới dự kiến sẽ ra mắt trong tương lai gần. Thành phần tổng thể định lượng và định tính có những đặc điểm nhất định có thể ảnh hưởng đến khả năng thực chiến.
Công nghệ từ quá khứ
Hiện nay, có một số loại tàu sân bay bọc thép chở quân, không kể các sửa đổi của chúng. Đồng thời, ngay cả những phương tiện lỗi thời như BTR-60 và BTR-70 cũng chính thức được đưa vào biên chế quân đội. Theo sách tham khảo The Military Balance những năm gần đây, có khoảng 800 chiếc. BTR-60 và xấp xỉ. 200 đơn vị BTR-70. Ngoài ra, có tới 4 nghìn máy loại này đang được cất giữ.
Mẫu chính của lớp nó trong quân đội hiện là BTR-80 (A) mới hơn. Những thiết bị như vậy với số lượng hơn 1500-1700 chiếc. có sẵn từ lực lượng mặt đất, thủy quân lục chiến và các cơ cấu khác. Phần lớn các thiết bị như vậy thuộc về sửa đổi cơ bản với vũ khí súng máy. Số lượng pháo BTR-80A không quá 100-150 chiếc.
Lực lượng mặt đất bao gồm vài chục trung đoàn và lữ đoàn súng trường cơ giới. Một số đội hình này được trang bị xe bọc thép chở quân, số khác sử dụng xe chiến đấu bộ binh. Theo nhà nước, bộ trung đoàn (lữ đoàn) bao gồm hơn một trăm tàu sân bay bọc thép. Do đó, thiết bị diễn tập có thể cung cấp cho một số lượng đáng kể các đơn vị, và với sự trợ giúp của lực lượng dự bị, các đơn vị mới có thể được triển khai.
BTR-60 và BTR-70 đã lỗi thời về các đặc tính của chúng. BTR-80 (A) mới hơn tốt hơn về mọi mặt, nhưng nó cũng bị chỉ trích. Theo tiêu chuẩn hiện đại, phương tiện này không đủ chỗ đặt và không được bảo vệ bổ sung, đồng thời cách bố trí không đảm bảo an toàn cho lực lượng đổ bộ khi xuống xe. Vũ khí súng máy của bản sửa đổi cơ bản không đủ cho một số nhiệm vụ chiến đấu.
Dự án hiện đại hóa
Xem xét những thiếu sót của BTR-80 vào cuối phần nghìn, một dự án BTR-82 được cập nhật đã được tạo ra. Nó cung cấp cho việc đổi mới nhà máy điện, bổ sung áo giáp tiêu chuẩn với các thành phần mới, sử dụng một bộ vũ khí cải tiến, v.v. Theo ghi nhận vào thời điểm đó, kết quả của việc hiện đại hóa như vậy, hiệu quả của tàu sân bay bọc thép đã tăng gấp đôi.
Năm 2011, tại Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas (do "Công ty Công nghiệp Quân sự" kiểm soát), việc sản xuất hàng loạt xe bọc thép chở quân BTR-82A bắt đầu, đây là những phương tiện mới. Ngay sau đó, họ đã tiến hành hiện đại hóa tiền mặt BTR-80 theo dự án BTR-82AM. Những lô trang bị đầu tiên được đưa ra quân và làm chủ vào đầu những năm 2000. Năm 2013, BTR-82A (M) chính thức được sử dụng. Điều tò mò là quân đội đã quyết định chỉ mua xe bọc thép chở pháo. Tuy nhiên, phiên bản súng máy của BTR-82 không được chú ý. Dưới tên gọi BTR-82V, nó được đưa vào biên chế trong Lực lượng Vệ binh Nga.
Việc sản xuất BTR-82A mới đã được thực hiện từ đầu thập kỷ trước theo nhiều hợp đồng, mỗi hợp đồng cung cấp hàng chục thiết bị. Trong năm 2014 và 2016. đã có hai đơn đặt hàng hiện đại hóa quy mô lớn BTR-80 tiền mặt lên trạng thái "82AM". Các thiết bị mới và cập nhật đã được đưa vào các đơn vị và đội hình khác nhau của lực lượng mặt đất.
Số lượng chính xác của BTR-82A (M) vẫn chưa được tiết lộ chính thức, nhưng có những ước tính khác nhau. Vì vậy, The Military Balance chỉ ra rằng vào đầu năm 2020, lực lượng mặt đất có 1.000 phương tiện thuộc hai đợt sửa đổi. Thủy quân lục chiến đếm được 661 chiếc. và 20 đơn vị. trong quân đội dù. Trong quá khứ, các báo cáo chính thức đã đề cập đến việc tái trang bị một số đơn vị và đội hình.
Như vậy, tổng sản lượng BTR-82A (M) trong những năm gần đây đã vượt quá số lượng BTR-80 hiện có. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, việc sản xuất các thiết bị như vậy vẫn tiếp tục, cả từ đầu và bằng cách chế tạo lại các máy cũ. Do đó, số lượng BTR-82 của tất cả các phiên bản sẽ tăng lên trong tương lai, và số lượng BTR-80 sẽ giảm dần. Tỷ lệ phương tiện các loại trong tổng đội xe sẽ thay đổi theo.
Các biện pháp đang được thực hiện để phát triển hơn nữa dòng BTR-80/82. Thiết kế ban đầu của BTR-82 cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung chống lại mảnh bom và mìn, nhưng khiến phương tiện này dễ bị tấn công bởi vũ khí chống tăng. Năm ngoái, một mẫu thử nghiệm của tàu sân bay bọc thép BTR-82AT đã được trình làng mà không gặp vấn đề như vậy. Dự án này đề xuất trang bị bao vây với các phần tử trên cao và màn hình lưới. Ngoài ra, có thể sử dụng cả tháp pháo-súng máy tiêu chuẩn và các mô-đun chiến đấu mới.
Thế hệ mới
Ai cũng biết rằng ngay cả BTR-82 hiện đại nhất về một số quyết định quan trọng cũng quay trở lại với BTR-60 đã lỗi thời từ lâu, và điều này dẫn đến một số vấn đề nghiêm trọng. Để loại bỏ chúng, về cơ bản các mẫu xe bọc thép mới dành cho bộ binh đang được phát triển. Sự thay thế trong tương lai cho các tàu sân bay bọc thép bánh lốp hiện đại sẽ là phương tiện K-16 dựa trên nền tảng Boomerang, do Công ty Công nghiệp Quân đội phát triển.
Sự phát triển của một nền tảng thống nhất và một tàu sân bay bọc thép dựa trên nó bắt đầu vào đầu những năm thứ mười. Vào năm 2013, mẫu hoàn chỉnh lần đầu tiên được trưng bày trước một nhóm hẹp các nhà lãnh đạo của quân đội và đất nước, và vào năm 2015, cuộc trình diễn công khai đầu tiên đã diễn ra. Công việc phát triển vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Như đã báo cáo trong những năm gần đây, giờ đây là việc tối ưu hóa thiết kế, công nghệ sản xuất và chi phí.
Theo các báo cáo gần đây, một số tàu sân bay bọc thép K-16 thử nghiệm và xe chiến đấu bộ binh K-17 đã được chế tạo trên nền tảng Boomerang, nhưng chưa rõ số lượng chính xác của chúng. Sử dụng kỹ thuật này, các thử nghiệm sơ bộ đã được thực hiện. Năm ngoái, quá trình lắp ráp một loạt nguyên mẫu mới cho các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đã bắt đầu, dự kiến bắt đầu vào mùa hè năm 2020. Những sự kiện này sẽ kết thúc vào năm sau và công tác chuẩn bị cho loạt phim đã bắt đầu.
Bất chấp bầu không khí bí mật chung, người ta có thể hình dung K-16 hứa hẹn tốt hơn BTR-80/82 hiện có ở điểm nào. Bằng cách tăng kích thước và trọng lượng cho phép, người ta có thể sử dụng khả năng chống đạn, phóng đạn và chống mìn mạnh hơn. Một loạt các mô-đun chiến đấu với súng máy, pháo và tên lửa cũng được cung cấp. Tăng độ an toàn của lực lượng hạ cánh khi di chuyển và khi xuống xe.
Số lượng cần thiết của "Boomerang" trong thiết kế này hay thiết kế khác vẫn chưa được công bố. Đồng thời, công ty phát triển nói về sự sẵn sàng sản xuất thiết bị sản xuất hàng loạt với bất kỳ số lượng nào do bộ quân đội đặt hàng. Đến lượt mình, Bộ Quốc phòng vẫn chưa sẵn sàng tiết lộ kế hoạch của mình.
Rõ ràng, trong những năm đầu tiên, việc sản xuất K-16 sẽ được thực hiện với số lượng không quá vài chục chiếc mỗi năm. Điều này sẽ cho phép trang bị lại một số kết nối bằng cách sử dụng các kỹ thuật kiểu cũ. Trong tương lai, việc tăng tỷ lệ là có thể xảy ra, có khả năng thúc đẩy quá trình tái trang bị cho quân đội.
Tuy nhiên, câu hỏi về khả năng của Bộ Quốc phòng và Công nghiệp vẫn còn bỏ ngỏ. Người ta không biết liệu có thể thay thế tất cả các phương tiện lỗi thời bằng Boomerang trong một khung thời gian hợp lý hay thậm chí trong tương lai xa, sẽ cần thiết phải duy trì một số lượng nhất định BTR-80/82 trong biên chế.
Trạng thái và triển vọng
Hiện tại, bộ đội mặt đất, ven biển và trên không có một số lượng khá lớn các tàu sân bay bọc thép thuộc các mẫu khác nhau với các khả năng khác nhau. Trong hàng ngũ có ít nhất 3-3, 2 nghìn máy loại này thuộc loại hiện đại; thêm vài nghìn tàu sân bay bọc thép, hầu hết đã lỗi thời, đang được cất giữ. Tất cả điều này làm cho nó có thể duy trì mức độ thiết bị cần thiết của quân đội, và cũng tạo ra một nguồn dự trữ đáng kể cho quá trình hiện đại hóa.
Trong những năm gần đây, các thiết bị đã được cập nhật theo các dự án mới và việc xây dựng các máy móc mới. Ngoài ra, công việc đang được hoàn thành trên một dòng xe bọc thép về cơ bản mới. Vì vậy, quá trình phát triển của tàu sân bay bọc thép bánh lốp không ngừng lại và thường xuyên cho ra những kết quả mới. Nhiều thông báo hơn về các quy trình này có thể xuất hiện trong tương lai gần.
