Cuối năm 2014, các lực lượng vũ trang đã tiếp nhận lô xe bọc thép Typhoon đầu tiên. Ngay sau đó, vài chục xe bọc thép tương tự nữa đã được bàn giao cho quân đội, những xe này sẽ được vận hành thử nghiệm. Theo một số báo cáo, hiện nay, các đơn vị của Quân khu phía Nam đang vận hành ba chục chiếc xe bọc thép Typhoon-U do nhà máy Ural sản xuất. Cách đây không lâu, một trong những chiếc máy này đã đến Rostov-on-Don để tham gia triển lãm "Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam".
Hơn một trăm doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng và ô tô, cũng như các tổ chức nghiên cứu khác nhau đã tham gia vào dự án Typhoon, được khởi động cách đây vài năm. Doanh nghiệp mẹ của dự án Typhoon-U là nhà máy ô tô Ural ở Miass, được đánh dấu bằng chữ cái tương ứng trong tên của nó. Thông tin chi tiết đầu tiên về dự án Typhoon-U xuất hiện vào năm 2011, nhưng cho đến một thời điểm nhất định, chiếc xe thuộc loại mới này vẫn chưa được vội vàng công bố rộng rãi. Ví dụ, lần đầu tiên trình diễn kỹ thuật này tại Lễ diễu hành Chiến thắng chỉ diễn ra vào năm 2015, trong khi các xe Typhoon-K của nhà máy KamAZ đã tiến vào Quảng trường Đỏ một năm trước đó.
Giống như các thiết bị khác của gia đình, xe bọc thép Ural-63095 Typhoon-U được thiết kế để vận chuyển nhân viên và một số hàng hóa trong các khu vực có nguy cơ cao. Theo các điều khoản tham khảo, các xe bọc thép mới đã nhận được một bộ thiết bị bảo vệ chống lại các loại đạn vũ khí nhỏ và thiết bị nổ. Do đó, thiết kế của xe bảo vệ tổ lái và binh lính khỏi các cuộc phục kích và các cuộc tấn công khác.
Một chiếc ô tô bọc thép tương đối lớn "Typhoon-U" có thể có khối lượng lên tới 22, 5 tấn, trong trường hợp này, có thể lên tới 4 tấn nếu trọng tải - hạ cánh hoặc chở hàng. Cũng có thể kéo một rơ-moóc nặng đến 8 tấn, với đặc điểm trọng lượng như vậy, máy phải được trang bị nhà máy điện thích hợp. Một động cơ diesel YaMZ-5367 công suất 450 mã lực được lắp dưới mui xe bọc thép. Hộp số MZKT-4361-40 và các bộ truyền động khác được kết nối với động cơ, đảm bảo truyền mô-men xoắn đến cả sáu bánh dẫn động.
Khả năng lái xe trên đường cao tốc với tốc độ lên đến 100 km / h được tuyên bố. Xe bọc thép có hai thùng nhiên liệu, mỗi thùng 210 lít, có thể đi tới 1000 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Hệ thống treo thủy lực khí nén độc lập cung cấp khả năng lái xe địa hình và vượt qua các chướng ngại vật khác nhau. Các chướng ngại vật nước được vượt qua ford. Thiết kế hệ thống treo cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm của máy, thích ứng với các điều kiện hiện có.
Chiếc xe bọc thép được trang bị một buồng lái được bảo vệ và một mô-đun riêng cho quân đổ bộ. Bảo vệ phi hành đoàn, quân đội và các đơn vị được cung cấp bởi áo giáp cách nhau, trong đó các tấm kim loại và tấm gốm được sử dụng. Nhờ đó, Typhoon-U có thể chịu được các loại đạn 14,5 mm và cũng có thể bảo vệ con người khỏi việc kích nổ một vụ nổ TNT nặng tới 8 kg.
Thể tích có thể sinh sống của thân tàu được chia thành hai phần. Đầu tiên là chiếc taxi của người lái xe. Nó có ba chỗ ngồi cho người lái và những người đi cùng. Cabin được trang bị hệ thống thông tin liên lạc và các thiết bị cần thiết khác. Mô-đun vận chuyển quân được thiết kế như một đơn vị riêng biệt gắn trên khung gầm. Trước đây người ta đã đề cập rằng mô-đun đổ bộ có thể chứa tới 16 chỗ ngồi cho binh lính. Mô hình triển lãm của chiếc máy chỉ nhận được 14 suất cho cuộc đổ bộ.
Để vào bên trong mô-đun bọc thép, lực lượng đổ bộ phải sử dụng đường dốc giảm dần. Trong trường hợp có sự cố của các bộ phận nâng, nó cung cấp cho một cánh cửa mở sang một bên. Phi hành đoàn và những người lính có thể quan sát môi trường thông qua kính chắn gió lớn, cửa sổ cabin, cũng như qua kính nhỏ ở các cạnh của mô-đun bọc thép và trong đoạn đường nối của nó. Tất cả các kính, ngoại trừ kính phía trước, đều được trang bị lỗ hổng để bắn vũ khí cá nhân.
Có hai cửa sập trên nóc mô-đun, có thể dùng để lắp vũ khí, kể cả mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Sự cần thiết của thiết bị đó và loại của nó do khách hàng xác định phù hợp với nhu cầu của mình.
Theo dữ liệu mở, ít nhất 30 xe bọc thép Ural-63095 Typhoon-U đã được chế tạo cho đến nay. Từ cuối năm ngoái, xe bọc thép thuộc họ Typhoon đã được vận hành thử nghiệm tại các đơn vị thuộc Quân khu phía Nam. Vào ngày 5 và 6 tháng 10, một trong những chiếc xe do Miass sản xuất đã có mặt tại Rostov-on-Don, nơi nó tham gia triển lãm “Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam”. Chúng tôi giới thiệu một bài đánh giá hình ảnh của chiếc xe bọc thép này.
Thiết kế khắc nghiệt
Tên nhà sản xuất trên đĩa riêng
Typhoon-U không nhỏ gọn. Hơn nữa, cơ thể của mẫu triển lãm đã được nâng lên do bị đình chỉ.
Các yếu tố trục trước, phía cổng
Bánh trước bên phải
Bogie phía sau, góc nhìn bên trái
Cô ấy, góc nhìn bên phải
Trục sau, khung và đoạn đường nối đuôi tàu
Kính chống đạn của cửa lái
Nội thất cabin
Chiều cao máy cao yêu cầu thang phù hợp
Mô-đun hạ cánh bọc thép từ các góc độ khác nhau
Những người bảo vệ Tổ quốc tương lai được làm quen với công nghệ mới. Bạn có thể đánh giá cao cách bố trí và sự tiện lợi của khoang chở quân
Nội thất khoang trên không
Có cửa sập trên nóc khoang chở quân.
Thiết bị liên lạc trên bức tường phía trước
Đoạn đường phía sau. Để dễ sử dụng, các bước góc được hàn trên bề mặt
Để tránh hư hỏng, kính của bao bọc được bao phủ bởi một vỉ nướng
Đơn vị mạn phải
Thông tin về xe
