Trong các bài viết trước của chu kỳ, chúng tôi đã xem xét chi tiết các vấn đề chính của trận chiến của "Varyag" và "Koreyets" với lực lượng vượt trội của Nhật Bản, vì vậy không còn nhiều điều cho chúng ta. Chúng tôi đã đưa ra một biểu đồ về thiệt hại mà tàu Varyag phải nhận trước khi tàu tuần dương đi qua đường ngang. Phalmido (Yodolmi), có nghĩa là, cho đến ngày 12.05 trong thời đại của chúng tôi, bây giờ chúng tôi sẽ bổ sung nó với phần còn lại.
Hãy nhớ lại rằng trước khi nhận thiệt hại, do việc điều khiển tàu tuần dương, rất có thể, đã bị mất, con tàu đã nhận ít nhất bốn cú đánh trực diện - ở đuôi tàu (phía sau các khẩu pháo yểm trợ), ở cánh phải của cầu (tàu hộ tống). Nirod đã bị giết), tại bãi lầy chính, rất có thể, đã gây ra một đám cháy trên những chú chim quý (nhưng có thể ngọn lửa là kết quả của một vụ khác, một cú đánh bổ sung vào cột buồm phía trên những chú chim quý) và vào vách đá bên phải giữa đường ống thứ nhất và thứ hai. Tổng cộng, chiếc Varyag đã bị trúng một quả đạn 203 mm (ở đuôi tàu) và ba, có thể là bốn quả đạn 152 mm. Tuy nhiên, nó có vẻ là một ít, như chúng tôi đã nói, do kết quả của những cú va chạm và mảnh đạn nổ gần con tàu, chiếc tàu tuần dương bị mất ít nhất, nhưng thậm chí hơn 10-15 người thiệt mạng một mình. Con số này là rất nhiều, nếu chúng ta nhớ rằng trong toàn bộ thời gian của trận chiến Tsushima, lần lượt 10 và 12 người đã thiệt mạng trên Aurora và Oleg, trong khi Varyag bị mất số lượng tương tự hoặc hơn trong 20 phút.
Lần tấn công thứ năm (hoặc thứ sáu?) Vào tàu tuần dương Nga được ghi nhận vào lúc 12 giờ 06, gần như đồng thời với vụ đánh vào tường thành (điều này không mâu thuẫn với các báo cáo của Nga). Ngay sau khi nâng Varyag, trên dự báo của tàu tuần dương trong vùng, giữa đường ống phía trước và cầu tàu, ở mạn phải, một lỗ lớn đã được tìm thấy, kích thước 3, 96 * 1, 21 m. Đánh giá theo kích thước của nó, đây là hậu quả của việc trúng đạn 203 ly và chính anh ta là người gây ra thương tích cho V. F. Rudnev và cái chết và bị thương của những người gần đó. Sổ nhật ký mô tả cái chết của hai người, người bắn bọ và người đánh trống, những người bên cạnh người chỉ huy, nhưng không loại trừ, và thậm chí rất có thể, trên thực tế, có nhiều người chết hơn. Nếu chúng ta nhìn vào sơ đồ do V. Kataev đưa ra (rất có thể, được biên soạn theo số liệu của R. M. Melnikov, nhưng V. Kataev thì rõ ràng hơn.
Sau đó, chúng ta sẽ thấy rằng trong khu vực của tháp chỉ huy, ngoài người đánh bọ và tay trống, còn có 5 thành viên thủy thủ đoàn nữa đã thiệt mạng trong trận chiến: thuyền trưởng, xạ thủ, một thủy thủ hạng 1 và hai thủy thủ của Hạng 2. Đồng thời, những nơi họ chết cũng nằm trong vùng tiêu diệt đạn của quân Nhật. Do đó, vụ bắn trúng đạn 203 ly từ tàu Asama, ngoài việc gây ra các vấn đề với việc điều khiển tàu tuần dương, còn khiến từ 2 đến 7 người thiệt mạng.
Câu hỏi về vụ trúng đạn "thực tế đồng thời" của một số quả đạn 152 mm vào giữa thân tàu Varyag, được quan sát từ tàu Asama, vẫn còn bỏ ngỏ. Rõ ràng, chiếc tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản đã ghi lại một trận đánh từ chiếc Naniwa mà chúng tôi đã mô tả trước đó. Nhưng có một điều thú vị là cùng lúc vụ bắn trúng đạn pháo của họ vào tàu Varyag đã được ghi lại trên tàu Takachiho: tuy nhiên, theo kết quả giám định tàu Varyag của người Nhật, có thể lập luận rằng chỉ có ba quả đạn pháo của Nhật Bản bắn trúng. mũi của thân tàu (152 mm ở cánh phải của cầu, 203 mm ở bánh xe và 120-152 mm - ở vách ngăn mạn phải). Vì vậy, rất có thể Naniwa và Takachiho đang tuyên bố cùng một cú đánh vào cổng thành. Tuy nhiên, một điều gì đó khác cũng có thể xảy ra - thực tế là tại một thời điểm nào đó, tàu tuần dương bị hư hại ở đường ống thứ ba nằm ngay giữa thân tàu, thời gian này không được phản ánh trong báo cáo của người Nga và người Nhật.. Thật không may, tác giả của loạt bài báo này không thể tìm ra điều đó, cả khi vụ va chạm với "Varyag" này xảy ra, cũng như từ một phía cụ thể nào đó, một quả đạn pháo đã bắn trúng ống của tàu tuần dương.
Trong quá trình phát triển của tàu Varyag, thân tàu của nó đã được kiểm tra mọi loại thiệt hại, và chính người Nhật đã vạch ra kế hoạch của họ, được đưa ra trong chuyên khảo của A. V. Polutova. Tuy nhiên, vào thời điểm nó được vẽ lên, các thanh và ống dẫn của tàu tuần dương đã bị cắt bỏ, do đó dữ liệu về thiệt hại của chúng không được đưa vào biểu đồ. Chỉ còn lại sơ đồ của V. Kataev, và nó thể hiện sự xuyên qua của ống khói thứ ba, trong khi thiệt hại tối đa (các tấm của vỏ bên ngoài bị xé ra) là ở mạn phải. Nhưng điều này có nghĩa là gì? Có lẽ quả đạn pháo đã va vào mạn phải, phát nổ, và các mảnh vỡ của nó (phần đầu?) Xuyên qua đường ống. Có khả năng khác - viên đạn bắn trúng phía bên trái, xuyên thủng lớp vỏ bên ngoài, bên trong và phát nổ, do đó làm văng lớp vỏ bên ngoài từ bên trong. Theo ý kiến của tác giả bài viết này, phương án đầu tiên rất có thể, nhưng nó có thể khác. Tuy nhiên, có thể giả định rằng "một số vụ bắn trúng 152 mm vào giữa thân tàu", được quan sát thấy trên tàu "Asam", và các vụ bắn trúng trên tàu tuần dương, mà "Naniwa" và "Takachiho" tự ghi lại đại diện cho các vụ đánh trúng. vách ngăn mạn phải và đường ống thứ ba.
Tuy nhiên, có một thiệt hại nữa, không hoàn toàn rõ ràng. Thực tế là sau khi nâng tàu tuần dương lên, người ta đã phát hiện ra sự hiện diện của một lỗ khác ở mạn phải, ngoài những lỗ được mô tả ở trên. Nó có kích thước 0, 72 * 0, 6 m và nằm trong khu vực của khung số 82, giữa cầu tàu và khẩu súng bên cực (số 9). Người Nhật không quan sát thấy trận đánh này, nhưng trong sổ nhật ký Varyag có mục: "Một quả đạn xuyên qua (cabin) của các sĩ quan đã bị phá hủy, boong tàu bị đâm thủng và bột mì bốc cháy trong khoang dự phòng." Tuy nhiên, kỷ lục này đề cập đến thời điểm sau 12 giờ 15, khi chiếc tàu tuần dương quay sang mạn phải về phía kẻ thù, và không thể bị bắn trúng bên trái. Ngoài ra, khoang dự phòng phải đủ xa so với điểm va chạm (phía sau súng poop). Đồng thời, "Báo cáo chiến đấu" của chỉ huy tàu "Asama" có ghi dấu hiệu về việc trúng một quả đạn pháo 203 ly ở đuôi tàu, xảy ra trước đó một chút, lúc 12 giờ 10: "Một quả đạn pháo 8 inch trúng boong sau cây cầu phía sau. Một ngọn lửa bùng lên mạnh mẽ, đỉnh trước treo lơ lửng bên mạn phải”. Tuy nhiên, người ta vô cùng nghi ngờ rằng quả đạn 203 mm lại để lại một quả đạn nhỏ như vậy, chỉ 0,43 m². hố.
Rất có thể, đây là trường hợp. Trong khoảng thời gian từ 12.00 đến 12.05, trong khi chiếc tàu tuần dương đi ngang về. Pkhalmido (Yodolmi), theo nghĩa đen là "Varyag" trong 5 phút, nhận được ba hoặc bốn lần trúng đích (ở cầu tàu, đuôi tàu và bãi chính, có lẽ một quả đạn pháo khác đã phát nổ trên bộ tứ quý, trúng giàn khoan) và mất 10-15 người thiệt mạng, sau đó, khi đi qua Đảo Phalmido-Yodolmi, nó bắt đầu rẽ sang phải. Tại đây, lúc 12 giờ 06, ba hoặc thậm chí bốn quả đạn gần như đồng thời bắn trúng tàu tuần dương Nga - một quả 203 mm gần tháp chỉ huy, và hai hoặc ba quả đạn 120-152 mm - một quả ở vòm, một quả trong ống và một quả ở đuôi tàu, trong khu vực các cabin sĩ quan. Điều này đã được coi là trên Asam như một số cú đánh vào phần giữa của thân tàu tuần dương. Kết quả là, "Varyag" mất kiểm soát và lăn vào vòng xoay trên những tảng đá. Yodolmi. Tuy nhiên, khi chiếc tàu tuần dương quay bên trái về phía quân Nhật, nó gần như ngay lập tức (trong khoảng thời gian (06/12/12/10) nhận thêm hai phát đạn trực diện. Một trong số chúng (đạn 120-152 mm) khiến nó bị bắn trúng lũ lụt và do đó chấm dứt ý tưởng đột phá, và quả thứ hai - một quả đạn 203 ly ở đuôi tàu, được đề cập trong "Báo cáo chiến đấu" của chỉ huy tàu "Asama" đã gây ra vụ hỏa hoạn tương tự., và sự bắt lửa của bột mì trong ngăn đựng thực phẩm. Có một điều thú vị là cú va chạm gây ra việc chìm tàu chiến trong trận chiến trên tàu Nhật Bản không được ghi nhận, thiệt hại này đã được phát hiện trong quá trình nâng tàu.
Đối với những cú đánh tiếp theo (được đánh dấu màu xanh lam trên sơ đồ) vào tàu tuần dương, với chúng, ngoài lớp vỏ làm ngập kẻ gian, mọi thứ còn phức tạp hơn. Thực tế là ở phần đuôi của "Varyag" trong quá trình đi lên của nó, một số hư hỏng đối với thân tàu đã được ghi nhận:
1. hai lỗ có kích thước 0, 15 x 0, 07 m và 0, 20 x 0, 07 m và bên cạnh là 4 lỗ nhỏ;
2. một cái hố có kích thước 3, 96 x 6, 4 m trên boong trên của mạn trái, một đám cháy đã bùng lên ở cùng một vị trí;
3. lỗ trên boong trên đo 0,75 x 0,67 m.
Vì vậy - đối với thiệt hại theo điểm 1, thì chúng rất có thể phát sinh do sự phân tán của các mảnh vỡ (cấu trúc kim loại của thân tàu) khi đạn pháo 203 ly bắn trúng, hoặc do sự phát nổ của đạn pháo của tàu tuần dương. dưới ảnh hưởng của lửa. Đối với lỗ 3, 96 x 6, 4 m, nó trông quá lớn đối với một quả đạn 203 mm - nó lớn hơn 5, 3 lần so với lỗ được tạo ra bởi một quả đạn 203 mm gần tháp chỉ huy của Varyag (25, Lần lượt là 34 mét vuông và 4,79 mét vuông)! Do đó, chúng ta có thể giả định rằng, mặc dù có câu tục ngữ nổi tiếng “một quả đạn pháo không rơi hai lần vào một cái phễu”, lỗ thủng này là kết quả của một vụ trúng liên tiếp hai quả đạn 203 mm (quả thứ nhất lúc 12 giờ 00 và quả thứ hai lúc 12 giờ 10 phút.). Và, cuối cùng, lỗ cuối cùng là kết quả của một quả đạn 120-152 mm khác. Có thể, chiếc tàu tuần dương đã nhận được quả đạn này khi trở về Chemulpo, mặc dù, mặt khác, do thực tế là nó không được ghi lại trong các báo cáo của Nhật Bản hoặc Nga, một quả đạn pháo có thể bắn trúng chiếc tàu tuần dương bất cứ lúc nào trong trận chiến.
Do đó, chúng tôi đếm được 10 lần trúng vào thân tàu và một lần vào các mũi nhọn phía trên các mũi giáp, và rất có thể, 9 lần trúng vào thân tàu và một vào các mũi mà tàu nhận được trong khoảng thời gian từ 12,00 đến 12,10, tức là chỉ trong 10. phút. Người Nhật tin rằng 11 quả đạn đã bắn trúng Varyag, theo các nguồn tin khác của họ - 14 quả.
Chúng tôi đã đưa ra vị trí gần đúng của các tàu chiến đấu vào ngày 12.05. Việc điều động thêm của họ không phải là không thú vị, nhưng gần như không thể tái tạo lại. Chúng ta biết rằng Asama đã quay sang Varyag và đến chỗ anh ta vào khoảng 12.06. Rõ ràng, chính vào thời điểm này, người ta đã ghi nhận “sự phá hủy cầu sau” và “hỏng tháp đuôi” của tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản trên các tàu Nga. Có thể giả định rằng các thủy thủ Nga đã trở thành nạn nhân của ảo ảnh quang học, nhầm một chiếc salvo của Nhật Bản qua làn khói của chiếc trước (và / hoặc khói từ ống khói) vì đã đâm vào phía sau chiếc Asama, và sau đó, sau khi chiếc tàu tuần dương Nhật Bản quay đầu. đối với Varyag, tháp phía sau của nó, tất nhiên, không thể tác động lên các tàu Nga nữa - chúng nằm ngoài khu vực bị pháo kích của nó. Nhưng sự kết hợp giữa một "đòn đánh" "có thể nhìn thấy rõ" và một ngọn lửa ngừng bắn từ tháp phía sau, rất có thể, đã trở thành bằng chứng "hiển nhiên" về thiệt hại đối với Asama bởi các khẩu pháo của Nga - than ôi, như chúng ta biết ngày nay, là bằng chứng sai lầm.
"Chiyoda" theo sau "Asama" cho đến ngày 12.18, sau đó, gặp sự cố với nhà máy điện, đã bị tụt lại phía sau. "Naniwa" và "Niitaka" tiếp theo đã hoàn thành việc lưu hành và cũng chuyển sang "Varyag". Chỉ có cặp tuần dương hạm thứ ba của Nhật Bản: "Takachiho" và "Akashi" không đi ngay đến "Varyag", mà quay ngược chiều, di chuyển theo hướng khoảng. Harido, và chỉ sau đó, sau khi thực hiện một vòng tuần hoàn, quay về phía Fr. Phalmido (Yodolmi). “Varyag” đang làm gì vào thời điểm đó, chúng tôi đã phân tích nhiều lần trong các bài báo của chu kỳ của chúng tôi, và không có ích gì khi nhắc lại. Sau khi tránh gặp đảo, tàu Varyag quay trở lại luồng lạch và di chuyển đến Chemulpo - lúc 12 giờ 40 tàu Nhật truy đuổi tàu Nga ngừng bắn, và lúc 13 giờ 13 phút 15 tàu Varyag thả neo cách tàu tuần dương Talbot của Anh khoảng 1,5 giây.
Tôi xin lưu ý rằng sau khi nhận được thiệt hại như mô tả ở trên, mong muốn của V. F. Rudnev, ít nhất là trong một thời gian, để rút con tàu khỏi trận chiến trông có vẻ hợp lý hơn, và vấn đề không chỉ nằm ở cái hố nửa dưới nước mà qua đó, con tàu bị ngập nước. Gần như một mối nguy lớn đối với chiếc tàu tuần dương là do đám cháy ở phần phía sau, hay nói đúng hơn là trong khoang dự phòng, nơi bột mì đang bốc cháy. Nguy hiểm của một đám cháy như vậy thường hoàn toàn bị đánh giá thấp, và hoàn toàn vô ích. Thực tế là sự kết hợp giữa bụi bột mì, oxy và lửa hở, trong một số trường hợp nhất định, tạo ra những vụ nổ thể tích "hoành tráng"
Một trường hợp "thú vị" đã xảy ra ở Benin vào năm 2016. Ở đó, do vi phạm công nghệ xử lý chất thải, bột mì bị hư hỏng không được đốt cháy hoàn toàn, và phần còn lại của nó (dường như đang cháy) bị ném vào một bãi rác. Người dân địa phương nổi dậy đổ xô đi thu gom bột mì với hy vọng "kiếm được tiền", và lúc đó một tiếng nổ đã vang lên. Kết quả là 100 người chết và 200 người bị thương. Nhìn chung, hàng năm trên thế giới có tới 400-500 vụ nổ diễn ra tại các cơ sở chế biến ngũ cốc.
Nhưng trở lại với các tàu của Nga. Sự trở lại của "Varyag" và "Koreyets" sẽ không thú vị đến thế, nếu không có một chiếc xe đạp đi dạo trên Internet với bàn tay nhẹ của N. Chornovil. Theo ông, tàu tuần dương "Varyag", muốn thoát ra khỏi trận chiến, đã cố gắng đạt tốc độ 20 hải lý / giờ hoặc thậm chí hơn: tất nhiên, ít nhất một số phân tích khách quan về trận chiến cho thấy "Varyag" đã không phát triển. bất kỳ "siêu tốc độ" nào như vậy trên đường đến Chemulpo …
Khẳng định rằng Varyag được cho là đang chạy ở tốc độ tối đa xuất phát từ suy đoán về sơ đồ chiến đấu, bởi vì, thật không may, chúng ta không biết vị trí chính xác của tàu tuần dương vào bất kỳ thời điểm nào sau ngày 12.05, khi nó đi qua Pkhalmido (Yodolmi) Đảo và trước 13 giờ 00 (theo nhật ký của pháo hạm "Koreets") hoặc 13 giờ 15 (theo nhật ký "Varyag") khi chiếc sau thả neo, quay trở lại cuộc đột kích Chemulpo.
Chúng ta biết những gì?
Báo cáo chiến đấu của chỉ huy Asama, Yashiro Rokuro làm chứng:
“Vào lúc 12 giờ 45 (12 giờ 10 theo giờ của chúng tôi), một quả đạn pháo 8 inch đã bắn trúng boong phía sau cây cầu phía sau. Một ngọn lửa bùng lên mạnh mẽ, đỉnh tháp phía trước treo lơ lửng bên mạn phải. Con tàu Varyag ngay lập tức quay lại, tăng tốc độ và nấp sau đảo Pkhalmido để thoát ra khỏi đám cháy và bắt đầu dập tắt đám cháy. Lúc này “người Hàn Quốc” đã bỏ về phía bắc đảo Phalmido và tiếp tục nổ súng”.
Rõ ràng, điều này mô tả khoảnh khắc khi "Varyag" đã "lùi" khỏi đảo và di chuyển, rẽ sang phải - kể từ khi rẽ "tới đảo" thực tế đã rời khỏi tàu tuần dương mà không di chuyển, và sau đó nó cũng đã lùi lại, sau đó việc tiếp tục chuyển động dường như được nhìn thấy trên Asama khi tốc độ tăng lên. Sau đó, tại một số thời điểm, "Varyag" ẩn nấp khỏi "Asama" phía sau hòn đảo, trong khi "Hàn Quốc" vẫn có thể bắn vào kẻ thù.
Do đó, kế hoạch điều động tàu Nga sau đây cho thấy chính nó
Kế hoạch này khá phù hợp với báo cáo của chỉ huy "Akasi": "Lúc 12 giờ 50 (12 giờ 15), các tàu Nga, sau khi thực hiện một vòng lưu thông, nằm trên hướng ngược lại và bắt đầu rút lui về Chemulpo."
Hơn nữa, Yashiro Rokuro viết: “Lúc 13 giờ 15 (12 giờ 40 theo giờ Nga), kẻ thù tiếp cận khu neo đậu Chemulpo và đứng giữa các tàu của nước ngoài. Tôi đã ngừng bắn. Thực tế là Nhật Bản ngừng bắn lúc 12 giờ 40 được xác nhận bởi nhật ký Varyag:
“12.40 Khi chiếc tàu tuần dương đến gần khu neo đậu và khi hỏa lực của quân Nhật trở nên nguy hiểm đối với tàu nước ngoài đứng trên đường, họ đã chặn lại và hai tàu tuần dương đang truy đuổi chúng tôi quay trở lại hải đội bỏ lại đảo“Yo-dol-mi”."
Tuy nhiên, tàu tuần dương Nga lưu ý rằng quân Nhật ngừng bắn không phải khi tàu Varyag đứng "giữa các tàu của nước ngoài", mà là khi hỏa lực của Nhật Bản trở nên nguy hiểm đối với các phương tiện cố định của nước ngoài, nói chung là khá hợp lý. Không thể tưởng tượng được rằng Nhật Bản lại tiếp tục nã đạn vào tàu tuần dương Nga khi nó tiến gần tới các tàu nước ngoài. Ngoài ra, nếu đột nhiên điều đó trở thành sự thật, thì hoàn toàn không thể hiểu nổi bằng cách nào mà Varyag, đã đạt đến vị trí ở 12,40, xoay sở để neo chỉ ở 13,00 (nếu nhật ký của Koreytsa là đúng) hoặc thậm chí ở 13,15 (Người canh gác viết gì về tạp chí "Varyaga")?
Đúng, chữ "Hàn Quốc" chỉ ra rằng người Nhật ngừng bắn không phải lúc 12 giờ 40 mà là lúc 12 giờ 45, nhưng có thể là do nhầm lẫn. Trong nhật ký Varyag có ghi rằng tàu tuần dương Nga ngừng bắn muộn hơn 5 phút so với Nhật Bản, lúc 12 giờ 45 - có lẽ, khi thấy tàu Varyag khai hỏa vào Triều Tiên, họ cho rằng tàu tuần dương Nhật Bản tiếp tục đáp trả ông ta, mặc dù trên thực tế thì điều này đã xảy ra. không phải trường hợp.
Do đó, sự tái tạo sau đây cho thấy chính nó - lúc 12 giờ 15, tàu Varyag đã đi dọc theo fairway đến cuộc đột kích Chemulpo, lúc 14 giờ 40, trên đường đến cuộc đột kích, quân Nhật ngừng bắn và dường như lúc 12 giờ 45, ở lối vào cuộc đột kích. hoặc một lúc sau, nó ngừng bắn và "Varyag". Lúc 13 giờ 00 "Varyag" tiếp cận bãi đậu xe, lúc 13 giờ 00 phút 13 giờ 15 phút, nó bỏ neo. Vì vậy, 6 dặm từ khoảng. Yodolmi trước cuộc đột kích (đúng hơn, thậm chí ít hơn một chút, vì lúc 12 giờ 15 chiếc tàu tuần dương đã vượt ra ngoài đảo), tàu Varyag đã đi qua với tốc độ 12 hải lý - tính đến dòng điện tới khoảng 2,5 hải lý / giờ, tốc độ của nó không vượt quá 14,5 hải lý, nhưng đúng hơn là thậm chí còn ít hơn. Tất nhiên, chiếc tàu tuần dương đã không phát triển bất kỳ tốc độ 17, 18 hoặc thậm chí 20 hải lý.
Trên thực tế, nếu bạn phớt lờ các báo cáo của Nga, tuyên bố chúng sai sự thật và cũng hoàn toàn từ bỏ suy nghĩ thông thường, tin rằng Asama chỉ ngừng bắn trên tàu Varyag khi nó neo đậu bên cạnh Talbot, thì điều đó là hoàn toàn có thể xảy ra " chứng minh "rằng khoảng 6-6, 5 dặm từ khoảng. Pkhalmido đã bay đến khu neo đậu tại bến đường Varyag trong vòng 20 phút hoặc thậm chí ít hơn. Tuy nhiên, những người ủng hộ phiên bản này vì một lý do nào đó đã quên mất pháo hạm "Triều Tiên".
Vâng, hãy nói rằng tất cả mọi người đang nói dối, và Varyag thực sự có thể bay qua vùng biển Chemulpo với tốc độ 20 hải lý / giờ. Tốt. Nhưng các pháo hạm "Triều Tiên" không thể làm điều này theo bất kỳ cách nào! Tốc độ thử nghiệm tối đa của nó là 13,7 hải lý / giờ, nhưng mức trung bình tất nhiên là thấp hơn, và không có bằng chứng nào cho thấy vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, tức là khoảng 17,5 năm sau khi thử nghiệm, «tiếng Hàn» có thể phát triển tốc độ lớn. Ngược lại, một ý tưởng tối thiểu về thực tế của hạm đội hơi nước trong những năm đó cho chúng ta thấy rằng, rất có thể, tốc độ của Triều Tiên thậm chí còn thấp hơn tốc độ 13,5 hải lý "theo hộ chiếu" được đặt ra cho nó.
Nhưng vẫn chưa có ai bác bỏ sự thật rằng "người Hàn Quốc" đã quay lại và đi đến fairway Chemulpo gần như đồng thời với "Varyag". Và nếu chiếc tàu tuần dương thực sự cho tốc độ 18-20 hải lý / giờ thì hiển nhiên pháo hạm đã thua xa - với tốc độ chênh lệch 4, 5-6, 5 hải lý trong 20 phút, độ trễ sẽ là 1,5-2,17. dặm. Giả sử là như vậy: nhưng trong trường hợp này, các tàu tuần dương Nhật Bản không có lý do gì để ngừng bắn lúc 12 giờ 40. Họ chỉ cần chuyển nó từ Varyag sang tiếng Hàn và tiếp tục bắn xa hơn!
Nói cách khác, bỏ qua một số báo cáo và xé các cụm từ ra khỏi ngữ cảnh từ những người khác, về mặt kỹ thuật, có thể hình dung một tình huống trong đó Varyag chạy trốn cuộc đột kích Chemulpo với tốc độ 20 hải lý / giờ và thậm chí hơn thế nữa. Nhưng trong trường hợp này, hoàn toàn không rõ ràng bằng cách nào mà Triều Tiên theo kịp với tàu tuần dương nhanh. Và nếu anh ta vẫn bị tụt lại phía sau, thì tại sao tàu Nhật không chuyển hỏa lực cho anh ta? Tại Varyag, hóa ra, bọn họ đã bắn gần như cho đến thời điểm thả neo, Hàn Lập đã được thả ra, mặc dù hắn rõ ràng còn không có thời gian tiến vào tập kích?
Trên thực tế, trên Varyag, sau khi V. F. Rudnev quyết định rút lui khỏi trận chiến, đưa ra không quá 13, 5-14 hải lý, tức là không nhiều hơn mức tối đa mà pháo hạm vẫn có thể phát triển, và nếu Triều Tiên tụt hậu so với tàu Varyag, thì cũng không nhiều lắm., vì vậy cả hai tàu của Nga đã đến cuộc tập kích gần như đồng thời, vào khoảng 12h45-12.55.
Vài lời về độ chính xác khi bắn của các tàu tuần dương Nhật Bản. Mức tiêu thụ đạn pháo của các tàu tuần dương Nhật Bản, cùng với quãng đường tham chiến, chúng ta hãy nhìn vào bảng do A. V tổng hợp. Polutov
Xét rằng "Varyag" nhận được 3 quả đạn pháo 203 ly và 8 quả - với cỡ nòng 120-152 mm, chúng tôi có tỷ lệ trúng đích là 11, 11% 203-mm và 3, 16% 120-152-mm. Rất khó để tính toán tỷ lệ trúng đích của các tàu riêng lẻ, vì ngoài quả đạn pháo 203 mm, không rõ loại đạn này được thực hiện từ con tàu cụ thể nào. Nhưng nếu chúng ta giả định rằng "Báo cáo chiến đấu" của Nhật Bản không nhầm, và "Naniwa" và "Takachiho" mỗi người đạt được một quả, và phần còn lại - kết quả của việc bắn "Asama", thì hóa ra là 6 inch " Asama "hiển thị 5, 82%," Naniwa "- 7, 14%," Takachiho "- 10% chính xác. Tuy nhiên, điều này rất đáng nghi ngờ, bởi vì số lượng đạn pháo đã sử dụng của hai tàu tuần dương cuối cùng là cực kỳ ít, và tàu Takachiho cũng gần như xa nhất so với tàu Varyag. Như chúng ta đã thấy ở trên, Varyag đã nhận được gần như tất cả các đòn tấn công của nó theo đúng nghĩa đen chỉ trong 10 phút, và ở đây khá khó để tìm ra một quả đạn của chính nó. Có thể giả định rằng tất cả các đòn tấn công vào Varyag đều đạt được từ Asama, trong trường hợp này, độ chính xác của pháo 152 mm của nó là 7,77%.
Đáng chú ý là độ chính xác bắn cao bất thường của tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản. Cùng ngày, các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản bước vào trận chiến kéo dài khoảng 40 phút với hải đội Nga gần Cảng Arthur - đã sử dụng 1.139 quả đạn pháo 152-203 ly, quân Nhật đạt được 22 quả đạn tối đa, tức là không nhiều hơn 1,93%. Lý do gì để các xạ thủ của Asama bắn chính xác như vậy?
Rất tiếc, tác giả không có câu trả lời cho câu hỏi này, nhưng có một số giả thiết, một giả thuyết. Thực tế là "Asama" trong một thời gian dài không thể nhắm vào "Varyag" - đã khai hỏa lúc 11 giờ 45 theo giờ Nga, nó đạt được phát đạn đầu tiên chỉ một phần tư giờ sau đó, lúc 12 giờ. Nói chung, đây không phải là kết quả tốt nhất - Varyag đang chạy dọc theo fairway, vị trí đã biết, tốc độ của nó thực sự thấp, và tuy nhiên, "bang bang - và quá khứ." Hãy nhớ rằng 6 tàu dẫn đầu Z. P. Rozhestvensky ở Tsushima, trong điều kiện thời tiết xấu hơn nhiều, họ có thể bắn trúng các tàu Nhật Bản với 25 quả đạn, trong đó 19 quả trúng hạm Mikasa, kỳ hạm của H. Togo.
Tuy nhiên, sau đó ở "Asam", họ vẫn nhắm mục tiêu, và sau đó họ bắn trung bình một viên mỗi phút. Tại sao vậy? Việc điều động không thành công của Varyag, ở đây, có lẽ, thậm chí không đóng một vai trò đặc biệt nào, bởi vì, như chúng ta có thể thấy, phần lớn các đòn tấn công tuy nhiên rơi vào mạn phải của tàu tuần dương, tức là, ngay cả trước khi Varyag thực hiện U-turn. Đảo”, quay sang phía bên trái của kẻ thù.
Có lẽ độ chính xác của các binh sĩ Nhật Bản tăng lên đáng kể là do Varyag đã tiến gần tới. Phalmido (Yodolmi), người có vị trí trong không gian rất nổi tiếng - do đó, các máy đo tầm xa và lính pháo binh Nhật Bản đã nhận được một điểm tham chiếu tuyệt vời. Giả thuyết này cũng được khẳng định bởi thực tế là sau đó, khi tàu Varyag rút khỏi đảo, quay trở lại fairway, tàu tuần dương bọc thép Asama mặc dù vẫn tiếp tục truy đuổi và khai hỏa nhưng dường như đã không đạt được nhiều cú đánh trực diện hơn. Đó là, một bức tranh thú vị được quan sát thấy - người Nhật không xuống Varyag trong làn nước trong, nhưng ngay khi anh ta đến gần. Phalmido (Yodolmi). Nhưng vì một lý do nào đó, siêu bao quy đầu này đã ngay lập tức bị mất, ngay khi "Varyag" một lần nữa di chuyển khỏi hòn đảo.
Về phần tàu tuần dương Nga, đã sử dụng khoảng 160 quả đạn 152 mm và 50 quả đạn 75 mm, rất có thể nó đã không đạt được mục tiêu nào đối với các tàu Nhật Bản. Hàn Quốc đã bắn 22 quả đạn 203 mm, 27 quả 152 mm và 3 quả 75 mm vào các tàu Nhật Bản, nhưng không thành công. Về mặt lý thuyết, chúng ta có thể giả định rằng một hoặc hai quả đạn đã bắn trúng quân Nhật - có thể là nếu những quả đạn đó không gây hại cho quân Nhật, thì quả đạn sau đã không phản ánh chúng trong báo cáo của họ, nhưng không có bằng chứng nào cho thấy từ Varyag thực sự đã làm được. không đánh ai đó. Về vụ tàu khu trục Nhật Bản "bị đánh chìm", vẫn phải trích dẫn báo cáo của chỉ huy phân đội khu trục 14, thuyền trưởng cấp 3 Sakurai Kitimaru, hay đúng hơn là phần liên quan trực tiếp đến trận chiến:
“Lúc 12 giờ 25 (11 giờ 50), nhận thấy cờ chiến đấu được kéo lên trên tàu Naniva, ông ta ra lệnh triển khai các ống phóng ngư lôi ở góc 10 độ. ở mũi (ngoại trừ ống phóng ngư lôi số 3) và chuẩn bị bắn. Lúc 12 giờ 26 (11.51) "Varyag" nổ súng, và mỗi tàu của biệt đội chúng tôi bắt đầu bắn trả. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", đang ở góc hướng về phía sau từ phía không bắn của "Naniwa" ở khoảng cách 500-600 m, đi bộ song song, chờ một thời điểm thuận lợi để tấn công. 13 giờ 20 (12 giờ 45) tàu địch lại vào neo đậu. Lúc 13 giờ 25 phút (12 giờ 50) tôi thấy các lá cờ chiến đã được hạ xuống”.
Do đó, cả ba tàu khu trục Nhật Bản tham gia trận chiến đó đều bám sát tàu Naniva trong gần như toàn bộ trận chiến và không thực hiện bất kỳ nỗ lực nào tiếp cận tàu Nga - do đó, tàu Varyag không có cơ hội đánh chìm một trong số chúng, hoặc ít nhất là gây ra thiệt hại..
Mọi thứ dường như đã rõ ràng - "Varyag" và "Koreets" đã không thể gây ra bất kỳ thiệt hại đáng kể nào cho kẻ thù. Tuy nhiên, có một số giải thích kỳ lạ mà tác giả của bài viết này không có - chúng tôi sẽ xem xét chúng một chút sau, trong bài viết tiếp theo, vì đơn giản là không còn chỗ cho điều này.
Và cuối cùng là sự mất mát của phi hành đoàn Varyag.
Theo nhật ký của tàu tuần dương, trong trận chiến vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, tàu Varyag mất 31 người thiệt mạng, 27 người bị thương nặng, 58 người ít nghiêm trọng hơn và tổng cộng 116 người, trong đó 58 người thiệt mạng hoặc bị thương nặng. Sau đó, trong một báo cáo gửi cho người đứng đầu Bộ Hải quân, Vsevolod Fedorovich Rudnev chỉ ra rằng 31 người đã thiệt mạng, 88 người bị thương nặng hơn hoặc ít hơn (ba sĩ quan và 85 cấp bậc thấp hơn), cũng như 100 người bị thương nhẹ không báo cáo của họ. vết thương ngay sau trận chiến. Ước tính thiệt hại như vậy thực tế đến mức nào, và làm thế nào để hiểu "ít nghiêm trọng hơn" hoặc "nhiều hơn hoặc ít nghiêm trọng hơn" bị thương?
Chúng ta hãy lật lại bài viết của T. Austin (theo cách phiên âm hiện đại - T. Austin), một bác sĩ hải quân người Anh, cùng với các đồng nghiệp khác của mình, đã trèo lên boong tàu Varyag để giúp các thủy thủ Nga bị thương trong trận chiến. Anh ta là một người nước ngoài, một nhân chứng, một đại diện của một quốc gia hoàn toàn ác cảm với người Nga trong cuộc chiến đó. Tôi đã không được chú ý trong mối quan hệ làm mất uy tín với Vsevolod Fedorovich Rudnev, trong đó những người theo chủ nghĩa xét lại của chúng tôi thích sỉ nhục các chỉ huy của các tàu tuần dương Pháp và Ý.
Điều đầu tiên tôi muốn nói là phiên bản về chuyến bay hai mươi phút của "Varyag" từ Fr. Phalmido đến nơi neo đậu tại bãi đậu xe không được T. Austin xác nhận. Ông viết: "Nửa giờ sau khi kết thúc trận chiến, Varyag quay trở lại cuộc đột kích Chemulpo với một con lăn bên trái và một chiếc đuôi đang bốc cháy." Đó chẳng phải là một điểm tương đồng đáng chú ý với nhật ký của tàu tuần dương Nga, ghi rằng trận chiến kết thúc lúc 12 giờ 45, và con tàu nhổ neo lúc 13 giờ 15? Nhưng chúng tôi đọc thêm:
“Trong số những người làm việc ở phần dưới của con tàu, không ai bị thương, nhưng trong số 150 công nhân ở phần trên, 40 người thiệt mạng tại chỗ và 68 người bị thương … … Trong hơn hai giờ, cả hai bác sĩ từ tàu Varyag và ba bác sĩ từ tàu trung lập đã sơ cứu, kiểm tra vết thương, loại bỏ dị vật có thể tiếp cận được; các vết thương đã được làm sạch, các bộ phận bị tổn thương được băng bó; Ngoài ra, người ta còn cho uống thuốc kích thích và tiêm morphin dưới da. Như vậy, khoảng 60 người bị thương đã qua khỏi, những người còn lại chỉ đến tay các bác sĩ sau đó. Ngoại trừ sơ cứu cũng không có gì, nhưng cũng không có cách nào làm được."
Hãy thử dịch nó từ "y tế" sang tiếng Nga. 5 bác sĩ, trong vòng 2 giờ 15 phút bằng cách nào đó đã có thể chữa trị vết thương cho khoảng 60 nạn nhân trong trận chiến. Ngay cả khi có 60 người trong số họ, có 12 bệnh nhân cho mỗi bác sĩ - tổng cộng, mất 11,5 phút cho mỗi người, và điều này chỉ nhằm cung cấp dịch vụ chăm sóc cấp cứu không toàn diện, nhưng đầu tiên!
Rõ ràng rằng đây không phải là về các vết xước.
Nhưng người ta cũng phải hiểu rằng các bác sĩ Nga của tàu Varyag không hề nhàn rỗi trong trận chiến và khi họ quay trở lại cuộc đột kích Chemulpo - họ đã đưa những người bị thương đến và làm việc với họ ngay cả trước khi các đồng nghiệp nước ngoài của họ lên tàu tuần dương. Ngoài ra, T. Austin lưu ý rằng một số người bị thương thậm chí không có thời gian để sơ cứu trên Varyag, và nó đã được cung cấp sau khi các thủy thủ đoàn Nga sơ tán đến các bệnh viện nước ngoài.
Đồng quan điểm trên, thông tin của V. F. Rudnev, nếu không đáng tin cậy tuyệt đối, thì cực kỳ gần với sự thật. Điều này khẳng định rằng 85-88 người được chỉ định bởi những người bị thương, phần lớn không còn có thể hoàn thành nhiệm vụ chính thức của họ. Và tính đến 31 người thiệt mạng trong trận chiến, chúng ta có thể nói rằng dữ liệu về sự thất bại của 45% nhân lực, các lệnh quân sự được đặt ở boong trên, được biên soạn bởi R. M. Melnikov khá đáng tin cậy.
Không nghi ngờ gì nữa, tàu tuần dương Varyag nhận được không ít đòn đánh trực diện. Tuy nhiên, thậm chí còn để lại những thông tin gây tranh cãi về sự cố hỏng hóc của pháo binh (như chúng tôi đã phân tích trước đó, không có lý do gì để không tin V. F. Nhận thiệt hại nặng về thân tàu (lật sang bên trái tới 10 độ, cháy nổ) và chịu tổn thất nặng nề trong nhân sự, hoàn toàn không bao gồm những nỗ lực khác để vượt qua.
Đúng, sát thương chính mà "Varyag" nhận được theo đúng nghĩa đen trong vòng 15, nhưng thậm chí là 10 phút (từ 12.00 đến 12.10). Nhưng trong thời gian còn lại, các quả đạn pháo nổ gần mạn tàu, dội vào con tàu những mảnh vỡ khiến các thủy thủ Nga thiệt mạng và bị thương. Xét tất cả những điều trên, bức tranh nổi tiếng của Pyotr Timofeevich Maltsev "Các tay súng của quân Varyag đang chiến đấu" hoàn toàn không giống như một sự phóng đại nghệ thuật quá mức - theo ý kiến của tác giả bài viết này, đây gần như là như thế.
Trong phần kết của bài viết này, tôi muốn trích dẫn lời của bác sĩ tàu "Talbot", T. Austin, người, như chúng tôi đã nói ở trên, rất khó để nghi ngờ về sự đồng cảm thầm kín đối với thủy thủ đoàn của tàu tuần dương Nga:
“Không phải tôi và không phải ở đây mà chúng ta nên nói về lòng dũng cảm đáng kinh ngạc mà người Nga đã hành xử cả trong và sau trận chiến, tôi chỉ có thể nói rằng lòng dũng cảm của họ đã giúp đáng kể trong việc vận chuyển và sử dụng những người bị thương.”
