Chúng tôi rời "Askold" khi chiếc sau, bỏ qua các thiết giáp hạm của Nga và cắt ngang hàng tàu khu trục giữa đội 1 và đội 2, quay về phía nam. "Novik" đi theo anh ta, nhưng ý kiến của các chỉ huy khu trục hạm về việc có nên đi theo N. K. Reitenstein, đã bị chia rẽ. Chỉ huy trưởng phân đội 1 tàu phóng lôi, người đang chỉ huy đội 1 trên tàu "Bền bỉ", tự coi mình có nghĩa vụ thực hiện mệnh lệnh cuối cùng của V. K. Vitgefta ("Các tàu phóng lôi ở lại các thiết giáp hạm vào ban đêm"). Nhưng các tàu khu trục của đội 2 - "Silent", "Fearless", "Merciless" và "Stormy" - vẫn cố gắng bám theo "Askold" và "Novik", nhưng gần như ngay lập tức bị tụt lại phía sau một cách vô vọng. Tính đến thực tế là sau khi rẽ về phía nam, các tàu tuần dương của Nga đã giữ được 20 hải lý / giờ, thực tế này là minh chứng không thể chối cãi cho tình trạng rất tồi tệ của các nhà máy điện của những con tàu này. Tuy nhiên, do không bắt kịp được Askold và Novik, đội 2 đã không quay trở lại Port Arthur - cả bốn thành phần của tàu khu trục đều tự mình di chuyển để đột phá.
Để đánh chặn các tàu tuần dương Nga, hai phân đội chiến đấu của Nhật Bản, số 3 và số 6, cũng như tàu tuần dương bọc thép Yakumo đã tiến lên phía trước: có bảy tàu tuần dương Nhật Bản chống lại hai tàu Nga, mặc dù theo một số báo cáo, họ cũng bắn được vào Askold. "Nissin". Tuy nhiên, thậm chí không tính đến người sau, lực lượng, tất nhiên, không bằng nhau. Nhưng rất tiếc, người viết bài này đã không thể xác định chính xác mức độ tham gia chiến đấu của phân đội 6 trong tập trận này.
Rõ ràng, trận chiến chính đã diễn ra giữa "Askold" và "Novik" bên phía chúng ta, và bên kia là "Yakumo", "Chitose", "Takasago" và "Kasagi". Anh quyết liệt nhất trong suốt 20 phút, khi các đối thủ áp sát ở khoảng cách 20-25 cáp - chỉ huy của "Askold" K. A. Grammatchikov thậm chí còn chỉ ra ít hơn 20 dây cáp. Đánh giá theo mô tả, đó là thời điểm người Nhật đã gây ra phần lớn thiệt hại cho Askold trong cuộc đột phá.
Có thể là trường hợp này xảy ra - ngay sau khi quay về phía nam, các tàu tuần dương của đội 3 đã nổ súng vào các tàu Nga, và có thể ở đâu đó vào lúc 19 giờ 10 - 19 giờ 15, nhưng không muộn hơn 19 giờ 20, chúng đã tiếp cận được khoảng cách được chỉ ra ở trên. Một trận chiến ngắn khốc liệt giữa các tàu tuần dương đã diễn ra tại đây. Sau đó N. K. Reitsenstein và K. A. Các nhà ngữ pháp đã được chỉ ra trong các báo cáo về cuộc tấn công của tàu khu trục, trong đó bốn quả mìn đã được bắn vào Askold. Tác giả không thể tìm thấy xác nhận về cuộc tấn công này trong các nguồn của Nhật Bản, và nói chung là không rõ liệu nó có diễn ra hay không. Có thông tin cho rằng phi đội máy bay chiến đấu số 2 đã gặp "Askold" và "Novik", nhưng điều này đã xảy ra sớm hơn nhiều, vào khoảng 19 giờ ngày 19 tháng 5, khi các tàu tuần dương Nga vẫn chưa rút khỏi các khu trục hạm theo sau họ - ít nhất là các chỉ huy Nhật Bản đã nhận thức được họ như một đội. Đồng thời, các tàu khu trục Nhật Bản thậm chí không cố gắng tiến vào cuộc tấn công mà tránh gặp mặt, để dành ngư lôi cho chiến hạm Nga. Không có thông tin nào cho thấy họ đã được nhìn thấy trên Askold, chứ đừng nói đến việc bị khai hỏa. Điều thú vị là không có cuộc tấn công bằng ngư lôi nào được nhìn thấy trên tàu Novik sau tàu Askld, ít nhất là trong báo cáo của chỉ huy Maksimillian Fedorovich Schultz, không đề cập đến nó.
Tuy nhiên, tác giả bài viết này cẩn thận đừng vội vàng buộc tội N. K. Reitenstein và K. A. Grammatchikova nói dối - trong một trận chiến lúc chạng vạng, người ta có thể tưởng tượng ra một thứ khác, và bên cạnh đó, không thể loại trừ rằng từ "Askold", một số tàu khu trục đã bị bắn trúng, không tấn công họ. Đúng, công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng tác giả của bài báo này đã không thể tìm ra liệu có bất kỳ khu trục hạm nào gần nơi xảy ra vụ va chạm của các tàu tuần dương vào thời điểm xác định hay không (khoảng 19,40 hoặc muộn hơn một chút).
Lúc 19 giờ 40 "Askold" và "Novik" xuyên thủng các tàu tuần dương của phân đội 3, và chúng bắt đầu truy kích: lúc đó phân đội 6, gồm các tuần dương hạm yếu ớt của Nhật là Suma, Akashi và Akitsushima, đang tiếp cận địa điểm chiến đấu ….
Có lẽ họ đã bắn vào Askold (điều này đặc biệt đúng với Sum), nhưng nhìn chung, theo N. K. Reitsenstein: “Chiếc nhẫn này đã bị hỏng (nói về phân đội chiến đấu thứ 3 - ghi chú của tác giả), nhưng phía sau anh ta xuất hiện thêm bốn tuần dương hạm của chiếc thứ 3. xếp hạng của loại "Suma", không chặn đường và không đại diện cho bất kỳ thứ gì cho "Askold" cả. " Chỉ có chiếc Suma, đi tách biệt với phần còn lại của biệt đội, vượt qua được Askold (hay đúng hơn, như N. K. Reitsenstein chỉ ra, chiếc tàu tuần dương nhỏ của Nhật Bản này đã cản đường người Nga sau khi Askold đổi hướng). "Askold" bắn vào "Suma", và ngay khi quân Nhật phát hiện ra rằng một tàu tuần dương lớn của Nga đang tiến thẳng tới họ, họ lập tức quay sang một bên. Nhìn chung, có thể giả định rằng các tàu tuần dương của đội 6 (không tính tàu "Suma") đã không quản lý để đánh chặn "Askold" và "Novik", và mặc dù tại một số thời điểm họ đã nổ súng, cố gắng truy đuổi quân Nga. tàu tuần dương, chúng nhanh chóng bị tụt lại phía sau …
Dù vậy, các tàu của phân đội chiến đấu số 3 và số 6 vẫn tiếp tục truy đuổi các tàu tuần dương Nga: theo chỉ huy trưởng Novik, các chú chó, tức là Chitose, Kasagi, và Takasago, đã làm tốt nhất và dần dần bị tụt lại phía sau. Theo K. A. Grammatchikov, "Askold" ngừng bắn lúc 20h30.
Có ba điều kỳ lạ lớn trong tập phim đột phá tuần dương hạm Nga này. Chúng tôi đã đề cập đến vấn đề đầu tiên - đây là cuộc tấn công của các tàu khu trục Nhật Bản. Không có khả năng là trường hợp như vậy, hơn nữa, có một số nghi ngờ rằng vào thời điểm đó có ít nhất một số tàu phóng lôi gần Askold mà anh ta có thể đã bắn vào. Mặt khác, những lời nói dối hoàn toàn trong các báo cáo rất đáng nghi ngờ. Thực tế là trong trường hợp xảy ra trận chiến ở Chemulpo, liên quan đến thông tin được trình bày trong các báo cáo, ít nhất về mặt lý thuyết, người ta có thể giả định một âm mưu giữa các chỉ huy của tàu tuần dương và pháo hạm. Nhưng làm sao người ta có thể nghi ngờ trưởng hải đoàn tuần dương và chỉ huy trưởng "Askold" trong chuyện này, bởi vì họ hoàn toàn không có cơ hội đàm phán với chỉ huy trưởng của "Novik". Như bạn đã biết, cái sau đã tụt hậu so với hàng đầu và sau đó tự mình đột phá!
Vượt qua các lực lượng vượt trội của kẻ thù, theo lệnh của Hoàng đế, tự nó đã là một hành động phi thường và xuất sắc. Tuy nhiên, nếu một số chi tiết lạ, mâu thuẫn trong các báo cáo và N. K. Reitenstein sẽ bị buộc tội nói dối, điều này sẽ làm "mờ" toàn bộ hiệu ứng: theo tác giả của bài báo này, Chuẩn đô đốc không thắng gì bằng cách đưa ra những chi tiết không tồn tại, nhưng ông có thể đã mất rất nhiều. Thực tế là hoàn cảnh của cuộc đột phá hoàn toàn có thể nhìn thấy được từ "Askold" và "Novik", với người chỉ huy là N. K. Reitenstein không có cơ hội để "đi đến một thỏa thuận", cho thấy đây không phải là một lời nói dối có chủ ý, mà là sự ảo tưởng có lương tâm của người chỉ huy trưởng đội tàu tuần dương và chỉ huy của "Askold".
Điều kỳ lạ thứ hai nằm ở sự khác biệt kỳ lạ trong các mô tả về trận chiến - trong khi trên tàu Askold họ chiến đấu từ cả hai phía, thì chỉ huy Novik chỉ ra trong báo cáo rằng cả hai biệt đội Nhật Bản đều ở bên trái các tàu Nga đang phá vỡ.
Và, cuối cùng, điều kỳ quặc thứ ba chính là sự tụt hậu hoàn toàn không thể hiểu nổi của những “chú chó”.
Chỉ huy của "Novik" M. F. Schultz trong báo cáo gọi chúng là những tàu tuần dương nhanh nhất trong số các tàu Nga đang theo đuổi: "ngoại trừ các tàu tuần dương Kasagi, Chitose và Takasago, những chiếc còn lại đều tụt lại phía sau khá nhanh."Như chúng ta đã biết từ các báo cáo, "Askold" đang đi với tốc độ 20 hải lý / giờ. Tính đến thực tế là trong thời bình, chiếc tàu tuần dương hoạt động ổn định 22,5 hải lý / giờ, trong sáu tháng của cuộc chiến và trong điều kiện có thiệt hại chiến đấu, tốc độ như vậy có vẻ khá phù hợp. Được biết, trong các cuộc kiểm tra nghiệm thu, chiếc tàu tuần dương cho thấy tốc độ 21, 85 hải lý / giờ ở tốc độ 121 vòng / phút. Đồng thời, trong trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, chiếc "Askold" rõ ràng có dịch chuyển lớn hơn, và chiếc xe, theo lời của người đứng đầu. thợ máy của tàu tuần dương, chỉ có thể đưa ra tốc độ 112 vòng / phút. Nguyên nhân chính của việc này là do hỏng ống mũi, nơi một quả đạn 305 mm của đối phương rơi vào và thực tế đã chặn được nó, khiến một trong chín nồi hơi bị ngừng hoạt động. Đúng như vậy, vào khoảng 19 giờ, theo thứ tự "Tốc độ tối đa", có thể đưa số vòng quay lên 132 vòng, nhưng trong một thời gian rất ngắn, không quá 10 phút, sau đó tốc độ phải giảm xuống. Và, cuối cùng, cần lưu ý rằng, nếu bạn vẫn có thể cố gắng suy đoán về tốc độ tối đa mà Askold có thể đưa ra khi bắt đầu đột phá, thì sau đó, khi con tàu nhận thêm thiệt hại trong trận chiến với phân đội chiến đấu thứ ba., 20 hải lý trông con số giới hạn hoàn hảo.
Chưa hết, Kasagi, Chitose và Takasago không đuổi kịp anh ta.
Chúng ta hãy nhớ xem những chiếc tàu tuần dương bọc thép này của Nhật Bản như thế nào. Về kích thước, chúng chiếm vị trí trung gian giữa Askold và Novik - nếu chiếc đầu tiên có lượng choán nước thông thường khoảng 6.000 tấn, và chiếc thứ hai - trong vòng 3.100 tấn, thì tuần dương hạm Nhật Bản có 4.160 (Takasago) - 4.900 tấn (" Kasagi "). "Những chú chó" thua kém các tàu tuần dương Nga về tốc độ, nhưng không gây tử vong - trong các cuộc kiểm tra nghiệm thu, chúng cho thấy tốc độ 21-22, 5 hải lý / giờ. trên mớn nước tự nhiên, và 22, 87-22, 9 hải lý khi buộc nồi hơi. Theo đó, hoàn toàn có thể hy vọng rằng, khi đã nhận được mệnh lệnh “nhất cử nhất động”, những chiếc tuần dương hạm này sẽ khá có khả năng đuổi kịp “Askold” 20 hải lý.
Đồng thời, "Kasagi", "Chitose" và "Takasago" được phân biệt bằng vũ khí rất mạnh. Mỗi khẩu đều có 2 * 203-mm / 40, 10 * 120-mm / 40, 12 * 76-mm / 40, cũng như pháo hiện đại 6 * 47-mm, ngoài ra, mỗi chiếc còn có 5 ống phóng ngư lôi. Nói cách khác, 6 * 203-mm và 15 * 120-mm, không tính các cỡ nòng nhỏ hơn, có thể tham gia vào màn chào hàng trên tàu của "những chú chó", trong khi "Askold" và "Novik" chỉ có thể phản hồi chúng với 7 * 152 -mm (trên thực tế - 6 * 152-mm, vì vậy hai trong số những khẩu súng này đã bị loại bỏ khỏi "Askold", và anh ta tham chiến, chỉ có 10 khẩu sáu inch) và 4 * 120-mm, tức là chỉ có 10 khẩu thùng so với ngày 21. Ngoài ra, trong cuộc đột phá vào "Askold", 6 khẩu pháo 6 inch đã không hoạt động, và sự suy yếu của cường độ hỏa lực của nó đáng lẽ phải được nhận thấy trên các tàu Nhật Bản.
Theo quan điểm trên, hoàn toàn không có lý do gì để các "chú chó" tránh tiếp tục trận chiến. Rõ ràng, đây là ý kiến của N. K. Reitenstein, người đã chỉ ra trong báo cáo: "Việc bắn nhanh" Askold "vào các tàu tuần dương của đối phương rõ ràng đã gây ra thiệt hại cho ba tàu tuần dương thuộc lớp" Takasago "…". Nói cách khác, người đứng đầu đội tàu tuần dương không thể hình dung ra lý do nào khác khiến "những chú chó" không thể đuổi kịp "Askold". Tuy nhiên, ngày nay chúng ta biết rằng không có tàu nào của Nhật Bản bị thiệt hại trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904.
Theo đó, lý do không nằm ở thiệt hại chiến đấu - vẫn còn sự hèn nhát và bỏ mặc nhiệm vụ của họ với tư cách là chỉ huy trưởng của phân đội chiến đấu số 3, hoặc tốc độ không đủ của các tàu tuần dương Nhật Bản. Điều thứ hai có vẻ khả dĩ nhất, nhưng nếu đúng như vậy, thì nên cho rằng tốc độ tối đa của tàu tuần dương bọc thép lớp Takasago tại thời điểm xảy ra trận chiến không vượt quá 18-18,5, tức là 19 hải lý / giờ.
Nếu giả thiết này là đúng, thì việc đánh giá lại phẩm chất chiến đấu của các "nữ thần" trong nước - những tàu tuần dương bọc thép thuộc loại "Diana" có lẽ rất hợp lý. Trong điều kiện chiến đấu, những con tàu này có thể giữ được một thời gian dài (nghĩa là không bị ép buộc) 17,5 hải lý: tất nhiên, so với tốc độ thực tế mà tàu Askold và Novik không bị hư hại có thể phát triển, cũng như tốc độ hộ chiếu của thiết giáp Nhật Bản tàu tuần dương, chiếc này rất nhỏ …Nhưng nếu chúng ta so sánh tốc độ này với tốc độ thực sự được phát triển bởi các tàu cùng lớp của Nhật Bản, thì hóa ra "Diana" và "Pallada" ở đâu đó ở giữa danh sách, nhường tốc độ cho "chó" và, có thể là "Niitake" và "Tsushima", nhưng vượt trội hơn, hoặc ít nhất là không thua kém về tốc độ so với các tàu như "Suma", "Naniwa", "Itsukushima", "Izumi", và những tàu sau này đã tham gia rất sâu vào các hoạt động chiến đấu … Đúng, ở đây người ta nên lưu ý rằng, các "boong bọc thép" của Nhật Bản thường hoạt động dưới vỏ bọc của các tàu tuần dương bọc thép. Phi đội Thái Bình Dương không có gì để tạo thành một vỏ bọc như vậy cho các "nữ thần" từ đó.
Nhưng quay lại "Askold" và "Novik". Cả hai tàu tuần dương đều bị thiệt hại với mức độ nghiêm trọng khác nhau trong cuộc đột phá, nhưng tất nhiên, hầu hết chúng đều thuộc về Askold. Thật kỳ lạ, nhưng để hiểu được thiệt hại mà chiếc tàu tuần dương phải gánh chịu là rất, rất khó - một mặt, chúng dường như được ghi lại chi tiết và được đề cập trong nhiều nguồn khác nhau, nhưng mặt khác thì … hoàn toàn khó hiểu. Để bắt đầu, chúng tôi một lần nữa ghi nhận hai lượt truy cập mà "Askold" đã nhận được trước khi bắt đầu đột phá:
1. Lúc 13 giờ 9 phút, quả đạn pháo 305 bắn trúng chân ống khói thứ nhất, hất tung lò hơi số 1, làm đứt dây điện thoại, đường ống liên lạc, cháy nguồn điện, phá hủy phòng điều khiển của điện báo không dây, thang lên thượng tầng mũi tàu. và cầu trên. Gây ra một đám cháy nhỏ (đã nhanh chóng được dập tắt). Kết quả của thiệt hại, tốc độ giảm xuống 20 hải lý / giờ.
2. Một quả đạn không xác định cỡ nòng đã xuyên qua mặt 3 mét trên mực nước ngay dưới khẩu súng số 10 (sáu inch ở cấu trúc thượng tầng phía sau bên mạn phải). Cabin của hoa tiêu trưởng bị phá hủy.
Ở đây bạn cần phải làm một chút về các lỗi - khi viết các bài trước của loạt bài này, tác giả đã giả định rằng đây là danh sách thiệt hại từ cú đánh này. Tuy nhiên, rất có thể, chính quả đạn này đã làm hư hại lực lượng tiếp viện của khẩu súng 6 inch số 10, do đó khẩu súng có thể sử dụng đầy đủ vẫn không hoạt động được vì nó không thể bắn được nữa. Theo đó, "Askold" đã có một bước đột phá không phải với 10 khẩu mà chỉ với 9 khẩu pháo 152 mm có thể sử dụng được.
Sát thương nhận được bởi "Askold" trong quá trình đột phá
1. Đánh vào ống khói thứ năm (phía mà từ đó hit nhận được không được lắp đặt). Theo nhiều mô tả khác nhau, một hoặc ba quả đạn đã bắn trúng nó, người ta chỉ biết chắc chắn rằng do thiệt hại chiến đấu, đường ống đã bị rút ngắn một phần ba. Phần trên của đường ống đổ sập xuống boong, cản trở việc tiếp đạn và nạp đạn cho súng. Lò hơi số 8 bị hỏng. Tuy nhiên, người ta thường chỉ ra rằng lò hơi vẫn hoạt động, nhưng điều này không hoàn toàn đúng: nó thực sự không được ngừng hoạt động cho đến khi kết thúc trận chiến và xa hơn nữa, để không bị mất tiến trình, nhưng sau đó, sau nửa đêm, nó vẫn được đưa ra khỏi công việc. Thực tế là do vỏ của lò hơi bị vỡ bởi các mảnh vỡ và một số đường ống bị hư hỏng, nó nhanh chóng mất nước ngọt (22 tấn mỗi giờ), vẫn có thể chịu đựng được trong trận chiến, nhưng chỉ với một thời gian ngắn. Như vậy, dù lò hơi hoạt động suốt thời gian đột phá nhưng đến sáng 29/7 thì nó đã mất khả năng tác chiến.
Mạn phải
1. Kết quả của việc bắn trúng (hoặc nổ gần) của một quả đạn không xác định cỡ nòng, một tấm lưới chống mìn đã bị ép vào bên hông, cấu trúc thượng tầng mũi tàu và các vết lồi ở khu vực mũi 152- súng mm đã bị cắt.
2. Đạn trúng đạn không xác định cỡ nòng vào công viên mạn phải ở khu vực ống khói thứ 5 (công viên bị phá hủy giữa khung hình 53-56)
Bên trái
1. Quả đạn xuyên thủng tường thành và phát nổ gần khẩu số 9 (chiếc tàu tuần dương sáu inch cuối cùng đứng công khai ở mạn trái), làm gián đoạn thủy thủ đoàn của anh ta.
2. Đạn của một quả đạn không xác định cỡ nòng trong bức tường thành ở mạn trái giữa ống khói thứ 3 và thứ 4.
3. Một quả đạn không rõ cỡ nòng đã bắn trúng đuôi tàu, mạn trái, bên cạnh thùng súng 75 ly.
4. Một quả đạn pháo trúng vào đuôi tàu, dưới boong trên trong khu vực phía sau của tầng cao sáu inch, dưới khẩu súng số 11 - rõ ràng là do anh ta "giao nộp" quân tiếp viện, cũng như từ mạn phải sáu inch của "người láng giềng" (số 10) - trong tương lai, vào đêm sau khi đột phá, khẩu pháo đã được đưa vào hoạt động trở lại. Cỡ đạn ước tính khoảng 152-203 mm. Diện tích lỗ 0,75 m vuông.
5. "Danh sách thiệt hại mà tàu tuần dương hạng 1" Askold "nhận được trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904" (phụ lục của báo cáo của N. K. Reitenstein) ghi nhận sự hiện diện của hai lỗ bên hông - trong cabin số 8 của trung chuyển Rklitsky và cabin số 4 của trung chuyển Abarmovich. Rõ ràng, một trong những cú đánh này đã được mô tả ở trên (thiệt hại cho quân tiếp viện dưới khẩu súng số 11), nhưng đối với vụ thứ hai, vẫn chưa rõ đó là trúng đạn pháo hay mảnh đạn pháo.
Những cái hố gây ra lũ lụt. Mạn phải
1. Hố gây ngập hầm than hầm lò # 2. Mô tả về thiệt hại này trong "Vedomosti") trông cực kỳ kỳ lạ: "Tấm ván bên ngoài đã bị đâm xuyên vào hố than của lò đốt thứ 2, trên mực nước 2, 24 m (được biểu thị bằng feet và inch, để thuận tiện cho người đọc. tác giả đã dịch sang hệ mét), và tấm ván bên ngoài dọc theo đường nước bên dưới hố, hố than của lò đốt thứ 2 đã bị rò rỉ vào hố than. ", gây ra sự biến dạng của tấm ở đường nước, và a mảnh đạn xuyên qua bên ở độ cao 2, 24 m.
2. Vụ nổ của quả đạn gần khung 82-83 (khu vực của ống thứ hai) dẫn đến việc 8 đinh tán bị cắt ra và nước bắt đầu chảy vào cọc tiêu.
3. Vụ nổ gần của quả đạn để lại 8 lỗ phân mảnh trong khu vực khung 7-10 (dưới lớp vỏ phía sau của khẩu súng 75 ly), một trong số đó nằm ở mực nước.
Bên trái
Có lẽ là "bí ẩn" nhất về thiệt hại nhận được. Có lẽ, chúng như sau:
1. Vụ nổ của một quả đạn trong nước đối diện khung 32-33 (tức là trong khu vực của cột buồm chính) dẫn đến việc cả hai khung này đều bị vỡ, và lớp mạ thân tàu nhận được 4 lỗ đạn, như một kết quả mà nước đã vào kho của đội trưởng.
2. Một cú đánh (hoặc khoảng cách gần) trong khu vực khung 45-46-47, tạo ra một lỗ sâu 155 cm dưới mực nước. Hai khung bị gãy, xà gồ lên. Danh sách Thiệt hại mô tả nó như sau:
“Phần bên bị thủng dưới mực nước 1,55 m gần khoang chứa các phương tiện mìn dưới nước ở khoảng cách 3,3m so với hố nhận được vào ngày 27/1 và chỉ được sửa chữa tạm thời. Tất cả các đinh tán của các tấm gần lỗ này đã bị loại bỏ và một vết rò rỉ đã xảy ra."
Vì vậy, nói đúng ra, thậm chí không rõ từ đây, xung quanh lỗ đinh tán đã được bàn giao - cái cũ, nhận vào ngày 27 tháng Giêng, hay cái mới làm hỏng khung? Tuy nhiên, mô tả sâu hơn dường như làm rõ vấn đề này.
“Khung số 46 và 47 gần khoang chứa phương tiện thủy lôi dưới nước bị vỡ, 8 đinh tán phía trên lỗ thủng rơi ra, đê quai bị thủng; Việc vỡ cùng một quả đạn đã nới lỏng việc buộc chặt các thanh dầm với các khung trong khoang của các phương tiện mìn dưới nước (các khung số 345, 46 và 47) đến mức các dây buộc di chuyển ra khỏi dầm 1 inch (25, 4 mm), đinh tán của cả boong bọc thép và lớp da bên ngoài ở các mặt trong khoang này cho phép lượng nước chảy tới 3 tấn mỗi ngày, và trong suốt quá trình đó, người ta đã nghe thấy tiếng cọt kẹt ở nơi này. Các khung bị hư hại bởi quả đạn này cách lỗ thủng nhận được trong trận đánh ngày 27 tháng Giêng năm nay 3, 3 m, được bịt kín bằng một tấm có gioăng cao su trên các bu lông, nhưng khung bị vỡ sau đó, số ba (không. 50, 51, 52) không được thay thế bằng những cái mới, đó là lý do tại sao chiếc tàu tuần dương bị suy yếu đáng kể ở thân tàu, và điều này dẫn đến rung động khá lớn ở một số vòng quay tương đối thấp của máy (60-75 vòng / phút)."
Rõ ràng, đây là trường hợp - một quả đạn rơi gần bên phát nổ dưới nước trong khu vực được chỉ định. Lực của vụ nổ đủ để tạo ra một lỗ ở bên cạnh, nhưng không đủ để làm hỏng nghiêm trọng đê quai, do đó dòng nước chảy qua lỗ đã bị tắc nghẽn. Tuy nhiên, do hậu quả của việc hư hỏng đồng thời (phá hủy khung, nới lỏng các chốt và đinh tán), việc lọc nước vào thân tàu đã xảy ra (ở mức 3 tấn / ngày). Những thiệt hại nhận được trước đó, vào ngày 27 tháng 1, không tự xuất hiện, tấm trải trên lỗ vẫn giữ được độ khít của nó, nhưng do sự cố gãy của năm khung nằm ở vùng lân cận (Số 46, 47, 50, 51, 52) thân tàu bị suy yếu mạnh.
Mặc dù thực tế là một số nguồn cho thấy sự hình thành của một cái hố có kích thước 0,75 mét vuông, nhưng không hoàn toàn rõ con số này đến từ đâu. Nhưng trong bất kỳ trường hợp nào, cho dù là chính xác, nhưng là cực kỳ nghi ngờ là đạn pháo đập thẳng vào bên hông, không nổ bên cạnh. Thông thường, khi một quả đạn nổ trên vỏ đê điều, nó sẽ bị thiệt hại nghiêm trọng và không thể ngăn nước xâm nhập vào cơ thể - trong khi đó, trong trường hợp này, chúng ta lại thấy hoàn toàn ngược lại.
Ngoài những điều trên, chiếc tàu tuần dương còn nhận được nhiều mảnh đạn gây sát thương cho mạn khô, boong tàu, đường ống và cấu trúc thượng tầng, quá nhiều để liệt kê chúng một cách chi tiết.
Nhìn chung, trong quá trình đột phá, chiếc tàu tuần dương có khả năng xảy ra 7-9 cú đánh trực diện vào thân tàu và 1-3 cú đánh vào đường ống, trong khi một cú đánh gây rò rỉ vào hầm than của chiếc tàu thứ 2. Không có va chạm vào cột buồm và cấu trúc thượng tầng. Ngoài ra, 4 quả đạn nổ trong nước trực tiếp gần thân tàu và làm hỏng nó - kết quả là ít nhất ba trường hợp đã ghi nhận được sự cố rò rỉ.
Tính đến hai quả đạn mà "Askold" nhận được ngay cả trước khi đột phá, chúng ta có thể nói rằng chiếc tàu tuần dương đã bị trúng 10-14 quả đạn, hầu hết là loại chưa rõ cỡ nòng, và 4 quả đạn khác phát nổ gần thân tàu. Kết quả là chiếc tàu tuần dương bị thiệt hại rất nặng, không loại trừ khả năng đột phá tới Vladivostok.
Trong số chín lò hơi, một lò đã hoàn toàn không hoạt động và lò thứ hai phải "ngừng hoạt động" để không sử dụng hết nguồn cung cấp nước ngọt. Về mặt lý thuyết, do đối phương, nó có thể được phóng đi, nhưng tự nhiên, nó sẽ mất rất nhiều thời gian và công việc trong thời gian dài, tiêu thụ 22 tấn nước mỗi giờ, anh ta không thể tất cả như nhau. Ngoài ra, việc mất 1/3 đường ống thứ 5 và nhiều mảnh đạn làm hỏng 2 đường ống kia cũng không thể không ảnh hưởng đến lực đẩy của 7 nồi hơi đang hoạt động còn lại của con tàu.
Như vậy, tốc độ của "Askold" rõ ràng đã giảm xuống. Thông thường, các nguồn tin chỉ ra rằng vào sáng ngày 29 tháng 7, "Askold" không thể đưa ra hơn 15 hải lý / giờ, nhưng ở đây, rõ ràng, đó không phải là về các nồi hơi - ngay cả trên bảy đơn vị hoạt động và có tính đến thiệt hại đối với các đường ống, chiếc tàu tuần dương, rất có thể, có thể cho nhiều hơn … Đóng vai trò then chốt do thiệt hại cho quân đoàn, Chuẩn Đô đốc N. K. Reitenstein đã chỉ ra trong báo cáo:
“Các đường nối và ống khói bị vỡ không cho phép kéo dài, và lượng than tiêu thụ tăng lên rất nhiều. Độ rung của tàu tuần dương thay đổi hoàn toàn trong quá trình khung bị gãy và các đường nối bị phân tán, và hành trình có thể kéo dài không quá 15 hải lý / giờ."
Đó là, theo ý kiến của tác giả bài báo này, "Askold" vào sáng ngày 29 tháng 7, ngắn gọn có thể đưa ra hơn 15 hải lý, nhưng liên tục không thể đi nhanh hơn 15 hải lý. Với tốc độ cao hơn, có nguy cơ các đường nối ở khu vực khung bị hư hỏng sẽ bị phân tán hoàn toàn, và do đó gây ra lũ lụt trên diện rộng. Vì vậy, chính tình trạng của thân tàu tuần dương đã trở thành lý do chính khiến Askold không thể đến Vladivostok.
Đáng chú ý là việc đặt tàu không bị thiệt hại gì cả. Boong bọc thép của con tàu không bị đâm thủng ở chỗ nào - tuy nhiên, do chấn động từ các vụ nổ thậm chí không đánh trúng tàu tuần dương, mà chỉ nổ gần mạn tàu, tàu tuần dương bị ngập bốn phòng, nhận 100 tấn. của nước, và sức mạnh tổng thể của thân tàu giảm đến mức ngay cả thời tiết trong lành cũng trở nên nguy hiểm đối với con tàu ở tốc độ trên 15 hải lý / giờ. Nhìn chung, cơn bão đã đe dọa con tàu với một tai nạn nghiêm trọng, nếu không muốn nói là tử vong. Như vậy, có thể khẳng định rằng boong bọc thép “carapace” (các đường vát của nó nằm dưới mực nước) vẫn không làm được nhiệm vụ bảo đảm ổn định chiến đấu của tàu. Điều thú vị là nếu thay cho "Bayan" "Askold", vốn có đai giáp dọc theo đường nước, thì rất có thể, anh ta "sẽ không nhận thấy" phần lớn thiệt hại đối với thân tàu của "Askold". Chỉ một cú đánh duy nhất (dường như không trực diện), khi quả đạn nổ ở độ sâu 1,55 m dưới mực nước, có thể khiến nước xâm nhập vào các khoang của Bayan.
Về phần pháo binh, như chúng tôi đã nói trước đó, vào sáng ngày 29 tháng 7, chiếc tàu tuần dương chỉ có năm khẩu 152 ly sẵn sàng chiến đấu trong tổng số mười khẩu có sẵn. Danh sách đầy đủ các thiệt hại:
Vòng cung nâng của khẩu 152 ly số 7 bị cong, 2 răng của bánh nâng bị gãy, một mảnh đế gỗ bị mảnh vỡ văng ra.
Ống ngắm của súng 152 mm # 8 bị hỏng, một mảnh kim loại bị văng ra ở hộp ngắm, vòng cung nâng bị cong, bi của cơ cấu quay bị hỏng và bánh đà từ cơ cấu quay và cơ cấu nâng bị hỏng, hộp của cơ cấu nâng hạ và tấm chắn súng bị mảnh đạn đập nhẹ.
Vòng cung nâng của pháo 152 mm # 9 bị cong, 2 răng của bánh nâng bị gãy.
Ở khẩu 152 mm # 10, mặc dù mọi thứ đều theo thứ tự, nhưng quả đạn pháo đã làm vỡ giá đỡ và sàn dưới súng.
Pháo 152 mm có vòng cung nâng bị cong, trên bánh nâng bị gãy 5 răng.
Ở mặt bên của khẩu súng 75 ly số 10, xi lanh có khía không khí bị móp bởi mảnh đạn, và cả hai xi lanh máy nén đều bị mảnh đạn móp và thủng ở một số chỗ, và pít tông máy nén ở xi lanh bên trái bị cong và cong. Thị giác và đồng hồ đo áp suất bằng ống đồng cũng bị gián đoạn.
Ở khẩu 47 ly số 15, bệ đã bị mảnh đạn xuyên qua (không giống như tất cả các "nòng" nói trên, rất có thể, khẩu súng này đã hoạt động được).
Panme bị hỏng của Lyuzhol-Myakishev, 3 chiến đấu, 2 máy đo khoảng cách, 1 tháp (nó đến từ đâu, nếu không có tháp trên Askold? Thiết bị chiếu sáng điểm tham quan. Đồng thời, theo báo cáo của các sĩ quan Askold rằng khả năng kiểm soát hỏa lực tập trung đã bị mất ngay cả trước khi cuộc đột phá bắt đầu - có thể là do hư hỏng thông tin liên lạc do đạn 305 mm bắn trúng căn cứ của ống mũi. Do đó, chúng ta có thể nói rằng chiếc tàu tuần dương đã bị mất hơn 50% hỏa lực.
Tổn thất về thủy thủ đoàn là: 1 sĩ quan và 10 thủy thủ thiệt mạng, 4 sĩ quan và 44 thủy thủ bị thương.
Về phần "Novik", có thể nói anh đã gặp may - anh không phải là mục tiêu ưu tiên của các xạ thủ Nhật Bản. Kết quả là, trong cuộc đột phá, chiếc tàu tuần dương bị trúng đạn trực diện chỉ từ hai quả đạn pháo không rõ cỡ nòng. Một chiếc, rõ ràng là 120-152-mm, đã xuyên qua phía bên trái của dự báo gần mũi tàu và phát nổ, hậu quả là xạ thủ của pháo xe tăng và người học việc của người lính báo hiệu bị giết, cũng như bác sĩ của con tàu bị thương. Quả đạn thứ hai phát nổ ở giữa chiếc tàu tuần dương mà không gây ra thiệt hại đáng kể. Quả đạn thứ ba phát nổ không xa bên hông, và trúng anh ta bằng mảnh đạn ở gần máy nổ. Nhìn chung, có thể nói rằng Novik không có thiệt hại nào nghiêm trọng.
Tuy nhiên, hai tuần dương hạm của Nga đã bị trúng đạn trực tiếp từ 12-16 quả đạn pháo trong cuộc đột phá của chúng, và ít nhất 5 quả nữa phát nổ trong vùng lân cận của chúng. Liệu họ có thể gây ra những thiệt hại tương tự cho quân Nhật để đáp trả không?
Tiếc là không có.
"Askold" đã sử dụng tới 226 quả đạn pháo 152 mm có sức nổ cao, 155 quả đạn 75 mm bằng thép và 65 quả bằng gang, cũng như 160 quả đạn 47 mm trong trận chiến. Thật không may, tác giả của bài báo này không biết mức tiêu thụ đạn pháo của Novik, nhưng tất nhiên, súng của anh ta không hề im hơi lặng tiếng trong trận chiến này. Tuy nhiên, như đã biết ngày nay, trong số tất cả các tàu chiến đấu với Askold và Novik, chỉ có thiết giáp hạm Chin-Yen bị thiệt hại trong cuộc đột phá.
Theo sử sách Liên Xô, "Askold" đã cố gắng gây thiệt hại và gây ra hỏa hoạn trên "Asam" và "Yakumo", nhưng trên thực tế, thật không may, không có điều gì tương tự xảy ra. Trong toàn bộ trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904, không một quả đạn pháo nào của Nga bắn trúng tàu tuần dương bọc thép Asama. Về phần Yakumo, nó bị trúng một quả đạn 305 mm khá khó chịu vào họng than ở phần trung tâm của boong trên tàu, hậu quả là 8 người chết tại chỗ, và 4 người khác thiệt mạng sau đó. từ vết thương của họ: 10 người khác bị thương, ba người trong số họ sau đó đã bị sa thải khi rời bệnh viện. Tuy nhiên, cú đánh này xảy ra trong khoảng thời gian giữa giai đoạn 1 và 2 của trận chiến, không phải trong quá trình đột phá của "Askold". Và tàu tuần dương Nga không có pháo 12 inch, và những khẩu pháo 6 inch hiện có không thể mang lại hiệu quả như vậy. Và đó là cú đánh duy nhất ở Yakumo. Không một cú đánh nào đạt được trên các tàu tuần dương còn lại của Phân đội Chiến đấu 3 và 6, cũng như trên các tàu Matsushima và Hasidate. Trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904, không một tàu khu trục nào của Nhật Bản bị tiêu diệt, và không có lý do gì để tin rằng ít nhất một trong số chúng bị thiệt hại do hỏa lực của tàu "Askold" hoặc "Novik".
Do đó, thành công duy nhất ít nhất về mặt lý thuyết có thể là do kết quả của vụ bắn Askold là hai quả trúng vào Chin-Yen. Nhưng thực tế là vào thời điểm đó không chỉ Askold mà còn có ít nhất 4 chiến hạm của Nga, cũng như Diana và Pallada đã bắn vào các tàu của Biệt đội 5 Nhật Bản và Asame: hãy tìm xem chính xác ai là người đạt được những cú đánh vào con tàu Nhật Bản này bây giờ. hoàn toàn không thể. Tất nhiên, có nhiều khả năng đó chính xác là "Askold" - dù sao thì anh ta cũng đi giữa các thiết giáp hạm của Nga và đội chiến đấu số 5 của Nhật Bản, tức là có thể anh ta là người gần nhất với "Chin-Yen", nhưng tất nhiên, điều này không đảm bảo hoặc chứng minh bất cứ điều gì.
Có thể quả đạn pháo của Askold đã gây ra một số thiệt hại, nhưng không phải cho các con tàu, mà cho các thành viên trong thủy thủ đoàn của họ. "Mô tả phẫu thuật và y tế về cuộc chiến hải quân giữa Nhật Bản và Nga" thông qua bảng "Bị giết và bị thương trên tàu trong trận chiến ở Hoàng Hải với dấu hiệu về kết quả vết thương của họ" báo cáo rằng trên "Asam" "đã phục hồi trên tàu "- 1 người (có thể là chỉ huy của con tàu, và sau đó không chắc có liên quan đến" Askold "), và trên" Chitose "- hai người nữa giống nhau. Có lẽ đây là kết quả của mảnh đạn hoặc chấn động đạn pháo gây ra bởi vụ bắn của Askold hoặc Novik, nhưng tất cả chỉ có vậy.
Do đó, chúng ta có thể nêu ra một số điểm tương đồng nhất định giữa kết quả của các trận chiến, điều này đã mang lại cho lực lượng Nhật Bản vượt trội "Askold" và "Varyag". Cả hai chiếc tuần dương hạm vào trận đều bị hư hại nặng, và trên cả hai chiếc, một bộ phận đáng kể của pháo binh đã mất tác dụng chiến đấu. Cả hai, than ôi, không thể gây ra ít nhất một số thiệt hại đáng kể cho kẻ thù chống lại họ. Tuy nhiên, "Askold" đang ở ngoài trời, và điều kiện máy móc của anh ta cho phép anh ta tự tin giữ được 20 hải lý, trong khi "Varyag" khó có thể giữ được ít nhất 17 hải lý mọi lúc, và bị khóa trong sự chật hẹp của Chemulpo. Trên thực tế, điều này đã dẫn đến một kết quả khác: "Askold" xoay sở để phá vỡ, và "Varyag" đã phải chết chìm trong một cuộc đột kích chính thức trung lập của Hàn Quốc.
