Bài viết hôm nay, là phần tiếp theo của chủ đề “Đá hoa cương” Kamikaze và P-700 giống nhau như thế nào, sẽ được xây dựng theo phương thức đối thoại với độc giả. Tôi sẽ cố gắng trả lời một số câu hỏi thú vị nhất, theo ý kiến của tôi, với khả năng tốt nhất của tôi.
Ví dụ: một trong những câu hỏi của họ giống như sau: "… một sân bay quân sự chính thức (có hầm trú ẩn cho máy bay, kho vũ khí và nhiên liệu và dầu nhờn, có vỏ bọc phòng không) rất đắt … bao nhiêu sân bay có thể được xây dựng thay vì một tàu sân bay?"
Kể từ tháng 10 năm 2010, vấn đề xây dựng đường băng thứ ba cho sân bay Moscow Domodedovo đã được xem xét. Giá công bố của dải mới là 1 tỷ đô la. Một dự án đường băng số 3 tương tự tại sân bay Sheremetyevo thậm chí còn đắt hơn - khoảng 1,5 tỷ USD. Dự án Runway-3 của sân bay Sheremetyevo đắt hơn nhiều, bởi vì cung cấp cho việc chuyển giao làng Isakovo và xây dựng các công trình tràn nước cho sông. Klyazma. Dự án WFP-3 về mặt kỹ thuật là gì? Không, nó không được bao phủ bởi vàng - một dải bê tông cốt thép thông thường dài 3200 … 3600 mét, có đánh dấu và thiết bị chiếu sáng trên đó. Tôi hy vọng, sau khi công bố những con số này, sự cuồng nhiệt của người hâm mộ sân bay đất liền và phản ứng bất đối xứng sẽ giảm đi một chút.
Nhưng có lẽ một sân bay quân sự không cần một đường băng dài và tốn kém như vậy? Cố gắng tìm ra nó. Vì vậy, tiêm kích Su-27: tầm cất cánh / chạy - 600 … 800 mét. Máy bay ném bom siêu âm-tàu sân bay tên lửa Tu-22M3: chiều dài cất cánh 2000 mét, chạy - 1300 m. Máy bay ném bom tầm xa-tàu sân bay tên lửa Tu-95: chiều dài cất cánh 2700 mét, chạy - 1700 m. Vì vậy, sẽ khó có khả năng hoạt động triệt để giảm chiều dài đường băng …
Sẽ tốn thêm bao nhiêu đường lăn, thủ đô hoặc nhà chứa máy bay đóng cửa (không ai định để máy bay rỉ sét ngoài trời, đúng không?), Kho chứa đạn dược, phụ tùng và chất bôi trơn, cơ sở cho nhân viên, thiết bị sân bay, đài chỉ huy, đài phát thanh và thiết bị điện tử, hệ thống Chúng ta chỉ có thể phỏng đoán ở việc bảo vệ sân bay … Một cách gián tiếp, chi phí khổng lồ của những đồ vật đó được chỉ ra bởi số lượng tương đối nhỏ của chúng - có thể đếm trên một mặt. Và chi phí vận hành các sân bay ở đâu đó ở Kamchatka hoặc quần đảo Kuril sẽ được so sánh với chi phí phục vụ AUG.
Chà, một vài cụm từ chung để hoàn thành chương. Tôi không phải là một fan cuồng của máy bay dựa trên tàu sân bay và không đề xuất đặt một tàu sân bay ở sông Moscow thay vì chế tạo RWY-3 tại sân bay Domodedovo. Vấn đề là, đối với một số nhiệm vụ, trong một số trường hợp, chi phí của một tàu sân bay có thể tốt hơn một sân bay trên bộ.
Ở dưới nước … chết đuối
Nhiều độc giả thắc mắc tại sao các máy bay trên tàu sân bay lại dễ dàng tiêu diệt bất kỳ hàng không mẫu hạm nào, trong khi bản thân tàu sân bay vẫn miễn nhiễm với các loại vũ khí tương tự. Câu trả lời rất đơn giản - đầu tiên, đó là tất cả về kích thước. Ngay cả những chiếc tàu không chở máy bay lớn nhất thế giới - TARKR trang 1144 cũng có tổng lượng choán nước khoảng 26.000 tấn, chỉ bằng 25% lượng choán nước của tàu sân bay lớp "Nimitz". Điều này quyết định khả năng của con tàu trong cuộc chiến giành lấy khả năng sống sót.
Sau đó người khổng lồ Yamato hay Musashi chết như thế nào? Điều đó thậm chí còn dễ dàng hơn với họ - họ không thể đạt được phạm vi sử dụng vũ khí của mình, rơi vào những đòn tấn công của máy bay ném bom boong. Với mỗi đòn tấn công, sát thương của chiến hạm được tích lũy cho đến khi nó đạt đến mức quan trọng.
Tất nhiên, mọi thứ không đơn giản như vậy. Phần lớn phụ thuộc vào thiết kế của con tàu, tình trạng kỹ thuật của nó và đào tạo thủy thủ đoàn. Đây là một ví dụ tuyệt vời:
Vào đêm ngày 29 tháng 11 năm 1944, tàu USS Archer-Fish đã tấn công Shinano, hàng không mẫu hạm lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, với tổng lượng choán nước là 70.000 tấn. Mục tiêu bị trúng 4 quả ngư lôi, sau 7 giờ tàu sân bay Nhật Bản bị chìm. Chỉ có 17 giờ trôi qua kể từ khi anh ấy xuất quân trong chiến dịch quân sự đầu tiên của mình (!)
Sau cuộc tấn công bằng ngư lôi, tàu Shinano vẫn giữ được tốc độ và hiệu quả chiến đấu. Nhưng nước bắt đầu nhanh chóng lan ra khắp khuôn viên của hàng không mẫu hạm, con tàu bị mất điện và bắt đầu chao đảo sang một bên. Mọi thứ được giải thích là do "Shinano" được khẩn cấp đưa vào Hải quân Đế quốc, bất chấp khối lượng không hoàn hảo (ví dụ, các vách ngăn kín không được điều áp). Các nhân viên lần đầu tiên bước lên boong tàu cách đây vài ngày - các thủy thủ không quen với kế hoạch bên trong và không biết phải làm gì. Nói một cách đơn giản, chiếc tàu sân bay chưa hoàn thiện và chưa được thử nghiệm chưa sẵn sàng.
Đang cháy … cháy
Nhiều người ngạc nhiên trước khả năng so sánh vũ khí hiện đại với các cuộc tấn công kamikaze trong Thế chiến II. Hãy quay lại câu chuyện này một lần nữa. Kamikaze tiêu chuẩn là gì? Một chiếc "Zero" cũ nát với một quả bom 250 kg dưới một cánh và một chiếc PTB bên dưới cánh còn lại. Chẳng bao lâu, một phiên bản "tiên tiến" của kamikaze xuất hiện - đạn phản lực Yokosuka MXY7 "Oka": 1000 … 1500 kg thuốc nổ ở tốc độ transonic. Hệ thống kiểm soát không nơi nào đáng tin cậy hơn. Đối với bạn, một người sống là lựa chọn mục tiêu, diễn tập phòng không và người dẫn đầu tên lửa …
Sau những đợt tấn công đầu tiên của tàu kamikaze, rõ ràng là tàu sân bay tấn công không thể bị đánh chìm bởi một cuộc tấn công liều chết. Các phi công Nhật Bản đã thay đổi chiến thuật của họ - giờ đây các cuộc tấn công được chuyển đến những nơi nhạy cảm nhất: thang máy bay và điểm dừng của máy bay trên boong. Do đó, Bunker Hill trở thành tàu sân bay lớn duy nhất bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi cuộc tấn công kamikaze. Hai kamikaze, phát nổ giữa máy bay trên boong, gây ra hỏa hoạn nhiều giờ và ba trăm thủy thủ thiệt mạng.
Ở Vịnh Leyte, tàu kamikaze may mắn hơn - họ vẫn đánh chìm được tàu sân bay Saint-Lo. Bí quyết thành công là gì? Saint Lo là một tàu sân bay hộ tống 8.000 tấn. Người Nhật đã không quản lý để phá hủy tàu sân bay tấn công, bất chấp nhiều nỗ lực.
Cần lưu ý rằng tàu sân bay đầu tiên của Mỹ có boong bọc thép (lớp Midway) chỉ xuất hiện vào năm 1946. Do đó, một số kamikazes đã xuyên thủng sàn đáp và biến mất trong một ánh chớp chói mắt bên trong thân tàu. Không có nghi ngờ gì về sức mạnh xuyên thấu của chiếc Oka tương tự: vào ngày 12 tháng 4 năm 1945, tàu khu trục USS Stanley đã bị đâm xuyên bởi một "thủ thuật" như vậy - đã cứu anh ta - chiếc Oka, đã bay ra khỏi thân tàu, phát nổ ở một số. khoảng cách với tàu khu trục.
Zippo
Đôi khi, một ví dụ về khả năng sống sót của một tàu sân bay không đạt yêu cầu là trường hợp cháy tàu sân bay Forrestal. Vào ngày 29 tháng 7 năm 1967, vào khoảng 10 giờ 50 sáng theo giờ địa phương, một tên lửa 127mm Mk 32 "Zuni" bất ngờ nổ tung do sự cố đột ngột khi chuyển từ nguồn điện bên ngoài sang nguồn bên trong. Tên lửa bay qua sàn đáp và bắn trúng chiếc PTB dưới cánh của máy bay cường kích A-4 Skyhawk. Chiếc xe tăng bị xé toạc cánh và nhiên liệu JP-5 bốc cháy. Quá nóng làm nổ thùng nhiên liệu của các máy bay khác, ngọn lửa lan khắp boong. 9 quả bom phát nổ, mảnh đạn bay giết chết đội cứu hỏa. Các vụ nổ làm thủng các lỗ trên boong bọc thép, qua đó nhiên liệu đốt cháy bắt đầu thoát vào bên trong và lên boong chứa máy bay. Ngọn lửa được dập tắt sau đó 14 giờ. 134 người thiệt mạng. Ngọn lửa đã phá hủy đuôi tàu sân bay, trong số 90 chiếc, có 21 chiếc bị thiêu rụi và bị hất tung.
Thủ phạm chính của vụ cháy luôn được gọi là tên lửa không điều khiển Zuni - thực sự, tôi tự hỏi làm thế nào mà thứ nhỏ bé này lại gây ra thiệt hại như vậy. Mặc dù, điều này không hoàn toàn đúng. Nếu bạn xem xét chi tiết BẤT KỲ vụ tai nạn lớn nào, nguyên nhân sẽ luôn là một vài thứ lặt vặt - tia lửa, tiếng nổ nhỏ, sơ suất của ai đó. Chỉ cần nhắc lại vụ cháy tại Yekaterinburg SSBN - một vụ vỡ trần và vi phạm an toàn đã gây thiệt hại hàng tỷ đô la. Do đó, sẽ không chính xác khi nói rằng chỉ có “Zuni” là đáng trách. Đây là đặc thù công việc của hàng không chuyên chở nên đôi khi xảy ra những trường hợp như vậy.
Brisance
Hầu hết chúng ta đều khó hình dung được sức công phá của hàng trăm kg thuốc nổ. Một huyền thoại cực kỳ ngoan cường là việc kích nổ một lượng hỗn hợp địa ngục như vậy giống như một ngày tận thế phổ quát, thiêu rụi mọi thứ trên đường đi của nó. Hãy lật lại những sự thật từ lịch sử của các cuộc xung đột quân sự.
Ví dụ, chiến thắng đánh chìm tàu khu trục Eilat. Vào tối ngày 21 tháng 10 năm 1967, khu trục hạm nhận được một hệ thống tên lửa chống hạm P-15 "Termit", được bắn từ một chiếc thuyền của Ai Cập, vào thượng tầng. Một giây sau, một quả tên lửa thứ hai xuyên qua bên hông và phá hủy buồng máy. Chiếc tàu khu trục rực lửa bị mất tốc độ và sức mạnh. Một phút sau, quả tên lửa thứ ba đâm vào đuôi tàu, và thủy thủ đoàn rời khỏi con tàu. Ngay sau khi bè lăn khỏi con tàu bị lật, quả tên lửa thứ tư đã chạm đáy và Eilat lao xuống đáy để cho cá ăn. Trong số 200 thành viên thủy thủ đoàn, 47 thủy thủ đã thiệt mạng.
P-15 Termit là tên lửa chống hạm do Liên Xô sản xuất. Trọng lượng khởi điểm là 2,5 tấn. Tốc độ bay - 0,95M. Trọng lượng đầu đạn - 500 kg. "Eilat" - cựu tàu khu trục HMS Z Ghen của Anh, đóng năm 1944, lượng choán nước - 1700 tấn.
Kết quả rất kỳ lạ: để đánh chìm một con tàu có lượng choán nước 1700 tấn, phải cần ít nhất 2 lần trúng tên lửa chống hạm với đầu đạn nặng 500 kg!
Câu chuyện sau đây diễn ra vào ngày 30 tháng 8 năm 1974 tại vùng Sevastopol. Hậu quả của một vụ hỏa hoạn ở hầm chứa tên lửa phía sau, tàu Otvazhny BPK đã thiệt mạng. Tổng cộng có 15 tên lửa Volna trong 2 trống. Tên lửa phòng không B-600 là gì? Giai đoạn đầu là động cơ phản lực bột PRD-36, được trang bị 14 quả bom bột hình trụ, có tổng trọng lượng 280 kg. Giai đoạn thứ hai là một tên lửa được chế tạo theo cấu hình "canard" khí động học với cánh và bánh lái hình chữ thập. Động cơ giai đoạn hai được trang bị một thùng bột 125 kg. Đầu đạn của tên lửa có khả năng nổ phân mảnh cao, với các loại bom, đạn con được chế tạo sẵn. Tổng trọng lượng của đầu đạn là 60 kg, trong đó 32 kg là hợp kim của TNT với hexogen và 22 kg là các nguyên tố sát thương.
Kết quả là, 6.000 kg thuốc súng và 480 kg thuốc nổ đã được phát nổ gần như đồng thời trong hầm phía sau của BOD! Nhưng con tàu có trọng lượng rẽ nước 5.000 tấn đã không biến thành cát bụi hay thậm chí tan tành. Hơn 5 giờ đồng hồ trôi qua từ lúc xảy ra vụ nổ đến khi con tàu chìm, tất cả thời gian này thủy thủ đoàn đều chiến đấu vì khả năng sống sót của con tàu. Ngọn lửa lan qua các khoang cho đến khi nó chạm tới các phí sâu và thùng nhiên liệu phản lực.
HĐQT "Brave", mặc dù thực tế là đã bị tiêu diệt, nhưng đã thể hiện khả năng sống sót tuyệt vời. Kết quả của một vụ nổ khủng khiếp trong tàu, chỉ có 19 người trong thủy thủ đoàn thiệt mạng.
Dựa trên những dữ kiện đó, chúng ta có thể rút ra kết luận sau: vụ nổ của đầu đạn tên lửa chống hạm chứa hàng trăm kg thuốc nổ, dù có sức công phá khổng lồ, nhưng không thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng ngay cả đối với các tàu nhỏ.
Chủ đề cuối cùng
Đánh giá về nhiều bài phê bình, nhiều độc giả trong lập luận của họ đã lặp lại sai lầm của bộ tư lệnh hải quân Liên Xô. Rốt cuộc, điều chính yếu mà Hạm đội được tạo ra không phải là việc phá hủy AUG. Và thậm chí không phải là cuộc chiến chống tàu sân bay tên lửa chiến lược tàu ngầm.
Nhiệm vụ chính của Hải quân, theo nghĩa rộng nhất, luôn là thúc đẩy thành công của lực lượng mặt đất. Sa hoàng Peter vẫn hiểu điều này khi lấy Azov. Và cách hiệu quả nhất để đối phó với nhiệm vụ này là hạm đội, bao gồm các tàu sân bay.
Tàu sân bay không phải là toàn năng, với cách tiếp cận thích hợp, với cái giá phải trả là tổn thất nghiêm trọng, chúng có thể bị phá hủy. Và trong Chiến tranh thế giới thứ ba, tàu sân bay có khả năng trở nên vô dụng (ví dụ, người Mỹ luôn phủ nhận sự hiện diện của vũ khí nguyên tử trên boong tàu của họ, và tàu sân bay chuyên dụng cuối cùng mang điện tích nhiệt hạch A-5 Vijlente được tạo ra trong cuối những năm 50.) AUG là một công cụ sử dụng trong cuộc sống hàng ngày, phương tiện tốt nhất cho các cuộc chiến tranh cục bộ, bảo vệ thông tin liên lạc trên biển và giải pháp cho các nhiệm vụ khác, không kém phần quan trọng, vì lợi ích của đất nước họ.
Thật vậy, như một độc giả đã lưu ý, trong thực tế ngày nay, Hải quân Nga nên trang bị 10 khinh hạm hơn 1 tàu sân bay. Nhưng người Nga có tương lai. Hôm nay không phải là lúc bắt đầu nghĩ về anh ấy sao?
