Đối với nhiều người, hải quân Nga chỉ gắn liền với phần lớn vỏ của các tàu tuần dương tên lửa hạt nhân và bóng dáng đẹp, tinh gọn của các tàu ngầm. Trên thực tế, Hải quân Liên Xô bao gồm hàng nghìn tàu khác nhau, nhiều chiếc trong số đó, mặc dù có những chiến công xứng đáng, vẫn chưa được biết đến.
Để sửa chữa sự hiểu lầm đáng tiếc này, hôm nay tôi đề nghị nói về các tàu khu trục thuộc Đề án 56, chúng đã trở thành những tàu khu trục phóng ngư lôi cuối cùng của Hải quân Liên Xô. Những con tàu khiêm tốn hoạt động tốt trong bầu không khí căng thẳng của Chiến tranh Lạnh, thường thực hiện những vai trò hoàn toàn bất ngờ.
Trong giai đoạn từ năm 1953 đến năm 1958, một loạt 32 khu trục hạm thuộc Đề án 56 đã được đặt đóng (loại "Calm" - để vinh danh con tàu dẫn đầu của loạt). Ban đầu được thiết kế cho tác chiến pháo binh như một phần của hải đội tàu tuần dương, dự án số 56 đã trở nên lỗi thời ngay cả trong giai đoạn thiết kế. Kỷ nguyên tên lửa-hạt nhân đặt ra những yêu cầu hoàn toàn khác đối với các tàu khu trục, và sự hiện diện của vô số máy bay hoạt động trên tàu sân bay của đối phương khiến trận đấu pháo giữa các tàu lớn trở thành một chủ nghĩa lạc hậu. Tuy nhiên, không thể thuyết phục được đồng chí Stalin - và tàu khu trục mới của Liên Xô đã được tạo ra phù hợp với ý tưởng của ông về chiến thuật tác chiến hải quân.
Là một tàu khu trục ngư lôi-pháo, Đề án 56 có tốc độ khủng khiếp - giá trị tối đa của nó đối với các tàu trong series đạt 39-40 hải lý / giờ, đây là kỷ lục thế giới đối với các tàu khu trục thời hậu chiến. Việc theo đuổi tốc độ rất tốn kém - quyền tự chủ của các tàu khu trục giảm xuống còn 45 ngày đối với các nguồn cung cấp và lên đến 10 ngày đối với các nguồn cung cấp nước ngọt. Phạm vi di chuyển 18 hải lý không vượt quá 3000 hải lý.
Là cỡ nòng pháo chính của khu trục hạm mới, 2 hệ thống pháo 130 mm ghép nối SM-2-1 đã được chọn. Hệ thống điều khiển hỏa lực Sfera-56 bao gồm đài ngắm ổn định SVP-42/50 với máy đo xa DMS-3 tích hợp và radar Yakor-M. Tầm bắn tối đa là 28 km. Tốc độ bắn ở chế độ bán tự động là 14 viên / phút. Giá treo pháo có thể bắn 54 vôn với tốc độ bắn tối đa, sau đó cần 4-5 phút làm mát. Nếu Đề án 56 xuất hiện sớm hơn một thập kỷ, nó sẽ không thể sánh bằng giữa các tàu khu trục về sức mạnh hỏa lực.
Một hệ thống pháo thú vị khác là súng máy phòng không 4 nòng 45 mm SM-20-ZIF. Tôi không cho rằng đánh giá hiệu quả chiến đấu của chúng, nhưng việc bắn "súng máy" 45 mm là một cảnh tượng hoàn toàn điên rồ. Đạn - 17200 quả đạn.
Khi chế tạo các tàu khu trục thuộc Dự án 56, nhiều giải pháp sáng tạo đã được áp dụng và chúng thường được dùng làm nền tảng để kiểm tra các hệ thống thí nghiệm. Đây chỉ là một vài điểm thú vị:
- Lần đầu tiên trong Hải quân Liên Xô, các thiết bị ổn định chủ động được lắp đặt trên tàu (bắt đầu từ tàu khu trục Bravy), có tác dụng tích cực nhất đối với khả năng đi biển.
- Trở lại năm 1958, trên tàu khu trục Svetly, lần đầu tiên trong hạm đội Liên Xô, một sân bay trực thăng được lắp đặt để thử nghiệm trực thăng Ka-15 của con tàu.
- Lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội Nga, trên pr.56 cấu trúc thượng tầng được làm bằng hợp kim nhôm (sau đó, do rung động xuất hiện, cấu trúc của chúng phải được gia cố ba lần, cuối cùng, khối lượng của nó gần với khối lượng của một cấu trúc thượng tầng bằng thép tương tự).
- Các tàu thuộc Đề án 56 được trang bị đầy đủ các thiết bị điện tử, bao gồm hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Zveno với máy tính bảng điện tử, phát dữ liệu từ radar phát hiện chung Foot-B. Tại đây, các nhà đóng tàu Liên Xô lần đầu tiên phải đối mặt với một nhiệm vụ quy mô lớn: sự hiện diện của một số lượng lớn các thiết bị ăng-ten khác nhau tạo ra sự giao thoa lẫn nhau trong quá trình hoạt động đòi hỏi phải làm việc đáng kể để có được vị trí tối ưu của chúng.
Vào đầu tháng 5 năm 1954, một loại tàu chiến mới của Liên Xô đã được chụp ảnh bởi các du khách nước ngoài gần Kronstadt, nó nhận được mã hiệu của NATO là tàu khu trục lớp Kotlin (để vinh danh vị trí địa lý nơi nó được xuất hiện lần đầu tiên). Khi bắt đầu phục vụ chiến đấu, người ta nhanh chóng nhận ra rằng không có nhiệm vụ nào phù hợp cho các tàu khu trục thuộc Dự án 56 - trên thực tế, các thủy thủ hiểu rõ điều này ngay cả ở giai đoạn thiết kế, nhưng giới lãnh đạo cao nhất của đất nước vẫn tuân thủ quan điểm cực kỳ thận trọng về hình dáng bên ngoài. của tàu khu trục mới. Sự thật này gây ra sự chế giễu giữa các nhà sử học "dân chủ" hiện đại, nhưng cuộc đời của dự án số 56 chỉ mới bắt đầu.
Trong Hải quân Hoa Kỳ vào những năm 50, có một dự án tàu khu trục tương tự - loại Forrest Sherman, mặc dù với mục đích hơi khác - một khu trục hạm hộ tống phòng không với ba khẩu pháo 127 mm tự động hóa cao (tốc độ bắn - 40 phát / phút). Dự án được coi là không thành công - chỉ có 18 Sherman được đặt ra, tức là, theo tiêu chuẩn của hạm đội Mỹ, họ thậm chí còn không bắt đầu đóng.
Kết quả là người Mỹ phải đối mặt với vấn đề tương tự như các thủy thủ của chúng tôi. Trong số 400 tàu khu trục của Mỹ, vào giữa những năm 1950, không có chiếc nào đáp ứng được các yêu cầu của Thời đại Tên lửa-Hạt nhân.
Cuộc tìm kiếm bắt đầu nhằm tìm ra các giải pháp nhằm tăng khả năng chiến đấu của các tàu khu trục. Ở nước ngoài, chương trình FRAM (Cải tạo và Hiện đại hóa Hạm đội) đã được thông qua, nhằm mục đích kéo dài thời gian hoạt động của các tàu khu trục trong Thế chiến II, cũng như các tàu khu trục của các dự án đầu tiên sau chiến tranh, bằng cách chuyển đổi chúng thành tàu chống ngầm.
Các kỹ sư trong nước bắt đầu phát triển dự án 56-PLO, có nhiệm vụ tương tự. Kể từ năm 1958, 14 khu trục hạm thuộc Đề án 56 đã được hiện đại hóa, các tàu này đã tháo dỡ ống phóng ngư lôi thứ hai và tất cả 6 thiết bị tiêu chuẩn BMB-2 ở đuôi tàu để thả các thiết bị bay sâu. Thay vào đó, một cặp bệ phóng tên lửa 16 nòng RBU-2500 "Smerch" được lắp trên thượng tầng mũi tàu khu trục, và hai bệ phóng tên lửa 6 nòng RBU-1000 "Burun" được lắp ở đuôi tàu. Không giống như các tàu khác, trên tàu khu trục Moskovsky Komsomolets thay vì RBU-2500 vào năm 1961, người ta đã lắp đặt các thiết bị RBU-6000 tiên tiến hơn. Ống phóng ngư lôi năm ống còn lại nhận được hệ thống điều khiển hỏa lực ngư lôi mới "Sound-56" và ngư lôi chống ngầm. Ngoài ra, trạm thủy âm Pegas-2M đã được lắp đặt trên các tàu nâng cấp. Về mặt lý thuyết, điều này mang lại cho các tàu khu trục Liên Xô những phẩm chất chiến đấu mới, nhưng vào thời điểm đó, các tàu sân bay mang tên lửa hạt nhân phóng từ tàu ngầm chiến lược đã xuất hiện trong kho vũ khí của "kẻ thù tiềm tàng", và các "tàu săn ngầm" tương tự của các nước NATO bắt đầu được trang bị RUR -5 Hệ thống tên lửa chống ngầm ASROC (Anti-Submarine Rocket) - những sửa đổi đầu tiên của các hệ thống tên lửa này đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu ở cự ly 9 km, và ngư lôi kéo Mark-44, Mark-46 hoặc đầu đạn đặc biệt W -44 có công suất tương đương 10 kiloton TNT được sử dụng làm đầu đạn. Các hệ thống tương tự đã được phát triển ở Liên Xô, nhưng không thể lắp đặt chúng trên tàu khu trục 56-PLO vào thời điểm đó.
Người ta quyết định hiện đại hóa dự án 56 theo một hướng khác - biến các tàu khu trục thành những tàu phòng không đáng gờm. Kết quả của công việc này là việc tái trang bị triệt để khu trục hạm Bravy theo Đề án 56-K. Chỉ trong vòng 4 tháng vào năm 1960, tất cả vũ khí đã được tháo khỏi đuôi ống phóng ngư lôi ở mũi tàu và lần đầu tiên trong Hải quân Nga, hệ thống phòng không M-1 "Volna" được lắp trên tàu, là một trong hai. - bệ phóng boom và hầm chứa tên lửa cho 16 tên lửa phòng không … Khu trục hạm nhận được một radar phát hiện chung mới "Angara". Các tấm thép được hàn vào thành đuôi của ống khói thứ hai để phản chiếu ngọn lửa của ngọn đuốc của tên lửa đang phóng, và một cần trục được lắp đặt ở mạn phải để tải đạn tên lửa. Trong số những thay đổi quan trọng, nhưng không thể nhận thấy bằng mắt, "Bravy" nhận được các bộ ổn định tích cực, giúp mở rộng khả năng sử dụng vũ khí tên lửa trong thời tiết mưa bão.
Việc hiện đại hóa như vậy đã được công nhận là thành công và 8 tàu tiếp theo của Đề án 56 được đóng lại theo Đề án 56-A đã được tối ưu hóa, nói chung, lặp lại quá trình hiện đại hóa của "Bravoy". Ngoài hệ thống tên lửa phòng không Volna, RBU-6000 đã được bổ sung vào hệ thống vũ khí của các tàu khu trục, và ba tàu, thay vì súng trường tấn công ZIF-20 45 mm, đã nhận được pháo phòng không 30 mm AK-230..
Trong khi đó, cuộc chạy đua vũ trang điên cuồng vẫn tiếp tục. Bạn có thể sẽ bật cười, nhưng người ta đã quyết định lắp các tên lửa chống hạm hạng nặng lên các tàu khu trục trang 56. Theo dự án thử nghiệm "tên lửa" 56-EM, tất cả (!) Vũ khí đã được tháo khỏi tàu khu trục "Bedovy"; điều bất thường là đối với ngôn ngữ tiếng Anh, sự kết hợp của các âm thanh hẳn đã khiến các nhà phân tích từ Lầu Năm Góc phải sững sờ. Con tàu nhỏ được trang bị 7 tên lửa khổng lồ 3, 5 tấn và một nhà chứa máy bay bọc thép để chuẩn bị trước khi phóng. Bedovy trở thành con tàu đầu tiên trên thế giới được trang bị tên lửa chống hạm. Việc hiện đại hóa được coi là thành công, mặc dù thực tế là KSShch nhiên liệu lỏng cồng kềnh có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách chỉ 40 km và cần một thời gian dài chuẩn bị trước khi phóng (và chết người!). Tất cả những thiếu sót đã được bù đắp bằng khả năng lắp đầu đạn hạt nhân.
Ngoài "Bedovoy", 3 tàu khu trục khác cũng được hoàn thiện theo dự án tương tự 56-M. Trong tương lai, giai đoạn hiện đại hóa này thường dẫn đến việc tạo ra một loại tàu khác - các tàu khu trục tên lửa trang 57, ở thân tàu trang 56, đã được trang bị hai bệ phóng KSSCh.
Điểm nhấn cuối cùng là sự ra đời của Dự án 56-U vào năm 1969: 3 tàu khu trục được trang bị tên lửa chống hạm P-15 Termit mới và pháo phòng không 76 mm.
Về điều này, câu chuyện điên rồ về việc hiện đại hóa Dự án 56 đã hoàn thành - các hệ thống vũ khí hải quân mới không còn phù hợp với thân của khu trục hạm già cỗi. Nhưng chính thực tế của những biến chất như vậy đã chứng minh cho tiềm năng hiện đại hóa to lớn của Dự án 56, điều mà những người tạo ra nó thậm chí còn không nghi ngờ. Trong lịch sử đóng tàu thế giới, đây là một trường hợp hiếm hoi khi việc chế tạo nhiều loại tàu của cùng một dự án với khả năng tác chiến khác nhau như vậy diễn ra mà không có những thay đổi cơ bản trong việc đóng tàu và các bộ phận cơ khí của dự án cơ sở.
Vào cuối những năm 60, việc theo dõi tàu của các nước NATO đã trở thành nhiệm vụ chính của Hải quân Liên Xô. Ở đây, các tàu khu trục thuộc dự án 56 thực sự rất hữu ích - tất cả các tàu trong loạt này đều có đặc điểm là tốc độ rất cao, đối với một số tàu, nó đạt tới 40 hải lý / giờ. Không một tàu NATO nào có thể thoát khỏi một tàu khu trục Liên Xô đã hạ cánh ở đuôi của nó, vì vậy các tàu nhỏ đã làm hỏng "kẻ thù có thể xảy ra" nhiều hơn một lần tập trận hải quân. Đôi khi những "cơ động" như vậy đã dẫn đến những sự cố cao.
Mayhem ở biển Nhật Bản
Tháng 7 năm 1966, các tàu khu trục thuộc Đề án 56 của Hạm đội Thái Bình Dương đã làm gián đoạn cuộc tập trận quốc tế của hải quân Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Một năm sau, người Mỹ quyết định chọn ngay cả các thủy thủ Liên Xô - khu trục hạm DD-517 Walker (một cựu binh lớp Fletcher, người chịu trách nhiệm về vụ đánh chìm tàu ngầm Nhật Bản) được chọn làm vũ khí trả thù. Vào tháng 5 năm 1967, một nhóm tác chiến tàu sân bay do tàu sân bay Hornet đứng đầu đã xuất hiện ở Biển Nhật Bản. Các tàu khu trục và tàu trinh sát của Liên Xô đã ra khơi để hộ tống các tàu của Hải quân Mỹ. Vào ngày 10 tháng 5, khi các quan sát viên của chúng tôi tiếp cận AUG, DD-517 Walker bất ngờ rơi ra ngoài lệnh của nó. Cơ động nguy hiểm, Mỹ đã hai lần va chạm với tàu khu trục "Traceless", sau đó với tốc độ 28 hải lý / giờ, đã làm hàng loạt khu trục hạm "Veskiy". Về điều này, Walker đã không bình tĩnh - một ngày sau anh ta đâm thủng mạn tàu trinh sát Liên Xô "Gordy". Để có lợi trong những trường hợp như vậy, người Mỹ đã cố gắng tạo ra một vụ bê bối và đổ lỗi cho phía Liên Xô. Than ôi, các thủy thủ Thái Bình Dương hóa ra còn thận trọng hơn - bộ phim do người điều hành nhóm trinh sát của bộ chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương quay, không để lại bất ngờ về tội lỗi của Hải quân Mỹ. Chỉ huy Hạm đội 7 của Mỹ ở Thái Bình Dương nói rằng việc đi thuyền cùng các chiến hạm của Liên Xô là một "trải nghiệm thú vị."
Một sự cố khốc liệt khác diễn ra vào ngày 9 tháng 11 năm 1970, khi đang di chuyển nguy hiểm trong khu vực tập trận của hạm đội Anh, khu trục hạm Bravy của hạm đội Biển Đen đã bị tấn công từ hàng không mẫu hạm Hoàng gia Anh (Royal Ark). May mắn thay, mọi thứ đã kết thúc tốt đẹp - không ai bị thương nặng.
Một câu chuyện hoàn toàn huyền bí xảy ra ngoài khơi bờ biển Kamchatka - vào năm 1990, một nỗ lực đã được thực hiện để đánh chìm tàu khu trục Excited đã ngừng hoạt động (Dự án 56-A) dưới hình dạng một con tàu mục tiêu. Ba chiếc MRK pr.1234 đã phóng hệ thống tên lửa chống hạm P-120 "Malachite" vào nó. Từ Cape Shipunsky, họ được hỗ trợ bởi một khẩu đội tên lửa ven biển, nó bao phủ con tàu đã chết bằng một chiếc salvo. Nhưng … "Hứng thú" không chịu chìm xuống. Tôi phải kéo anh ta và đưa anh ta trở lại Petropavlovsk-Kamchatsky. Một tháng sau, anh ta bị đưa đến một cuộc “hành quyết” khác. Lần này, bài bắn được thực hành bởi 2 tàu tuần tra thuộc Đề án 1135.
"Zoku" và "Sharp" đã bắn hơn một trăm quả đạn pháo 100 ly vào "mục tiêu khó". Vô ích. Cuối cùng, "Sharp" tiếp cận "Hưng phấn" và bắn chết anh ta. Khu trục hạm ngoan cường từ từ biến mất dưới mặt nước.
Người ta có ấn tượng rằng nếu đó là một trận hải chiến thực sự với tàu khu trục mới của Dự án 56, thì sự sắp xếp của những chàng trai sắc sảo và nhiệt huyết này sẽ có phần khác biệt.
Sở hữu những đặc tính quý giá như đơn giản và rẻ tiền, các tàu khu trục thuộc Dự án 56 đã phục vụ ở những ngóc ngách nóng nhất và nguy hiểm nhất trên thế giới. Hoạt động một cách đáng sợ trong khu vực xung đột Ả Rập-Israel, cày nát vùng biển Philippines đầy khó khăn, liên tục canh chừng bờ biển của Lục địa Đen và các nước châu Á. Cần lưu ý rằng trong 30 năm phục vụ chuyên sâu trên tất cả 32 con tàu của loạt tàu này, không một vụ tai nạn nghiêm trọng nào có thương vong về người được ghi nhận. Các trường hợp khẩn cấp hiếm gặp chỉ giới hạn ở lỗi điều hướng và một số trường hợp bi thảm (ví dụ, do sơ suất tầm thường, tàu khu trục Svetly tạm thời bị chìm tại tường cầu cảng của một nhà máy đóng tàu).
Dự án 56 đã để lại dấu ấn sống động trong lịch sử hạm đội Liên Xô đến mức người ta nhớ đến dự án tàu khu trục hiện đại của Hải quân Nga có chỉ số 956.
