Tư liệu này là phần tiếp theo của bài viết về máy bay tàng hình "Knights of the Night Sky. Từ F-117 đến F-35."
Người ta biết rất nhiều về "máy bay đen". Ít hơn được biết về các phương tiện đối phó với tai họa này. Rất nhiều truyền thuyết lố bịch gắn liền với khả năng siêu phàm của radar tầm mét trong việc phát hiện những kẻ "tàng hình" đã trở nên phổ biến trong tâm thức công chúng. Vấn đề chính là dải tần của các radar trong nước về cơ bản khác với các dải mà radar NATO hoạt động. Những người ủng hộ giả thuyết này tin chắc rằng khả năng của radar và hệ thống tên lửa phòng không của những năm 50 là đủ để chống lại các máy bay hiện đại, kín đáo. Và tất nhiên, ai quan tâm đến các vấn đề theo dõi, các phương pháp nhắm mục tiêu và chiếu sáng mục tiêu trên không hoặc các thuật toán để bắt nó bởi kẻ tìm kiếm tên lửa phòng không?
Trong cuộc chiến chống lại vật lý thay thế
Phần lớn các radar hiện đại được sử dụng trong hệ thống phòng không hoạt động ở dải tần số cực cao (UHF) với bước sóng từ vài cm (dải X và C) đến vài decimet (dải S và L).
Sự mất mát của công suất tín hiệu tăng theo tần số của nó. Do đó, đối với các radar tầm xa, ưu tiên làm việc trong dải sóng vô tuyến điện là decimet. Không phải ngẫu nhiên mà chính phạm vi này lại được chọn cho hoạt động của S-400 hùng mạnh (phạm vi phát hiện tối đa là 600 km) và cho hệ thống phòng không trên biển Aegis, có khả năng bắn hạ mục tiêu ở quỹ đạo gần trái đất..
Các radar cự ly Centimet tương đối nhỏ gọn. Góc mở nhỏ của chùm tia (chỉ 1-2 °) cho phép chúng quét một khu vực được chọn trên bầu trời với độ phân giải cao, khiến radar như vậy trở thành công cụ không thể thiếu để phát hiện các mục tiêu cỡ nhỏ tốc độ cao. Nhược điểm của radar centimet là tổn thất công suất bức xạ cao, cũng như ảnh hưởng của điều kiện khí quyển đến hoạt động của radar (không phải ngẫu nhiên mà radar centimet được sử dụng trong khí tượng học để xác định các đặc tính của khí quyển).
Radar đa chức năng với dải ăng ten phân kỳ 91N6E - phương tiện chính phát hiện, theo dõi và điều khiển hỏa lực phòng không S-400 "Triumph". Hoạt động trong dải decimet (S).
Radar đa chức năng AN / MPQ-53 của hệ thống phòng không Patriot của Mỹ. Hoạt động trong dải có bước sóng từ 5, 5 - 6, 7 cm (khoảng xăng-ti-mét C).
Radar Aegis AN / SPY-1 đa chức năng lắp đặt trên 104 tàu tuần dương và khu trục hạm của Hải quân Mỹ và các đồng minh. Trạm sử dụng dải decimet (S) trong quá trình hoạt động.
Cơ sở phòng không của khinh hạm Sachsen-klasse của Đức cung cấp hai hệ thống phát hiện hoạt động ở các tần số khác nhau - radar theo dõi đường chân trời APAR (dải X centimet) và radar tầm xa SMART-L (dải L).
Trụ ăng ten của đài dẫn đường và phát hiện tên lửa SNR-125 (một phần của tổ hợp S-125). Phạm vi làm việc là centimet.
Không có bí mật nào ở đây. Phương trình cơ bản của radar, xác định phạm vi phát hiện mục tiêu (mối quan hệ giữa công suất máy phát, định hướng ăng ten, khu vực ăng ten, độ nhạy của máy thu và RCS mục tiêu) là giống nhau đối với tất cả các quốc gia và quân đội trên thế giới. Các đặc tính của sóng vô tuyến thuộc các dải tần khác nhau đều được cả những người tạo ra "tàng hình" và những người tạo ra các phương tiện chống lại những cỗ máy này biết đến.
Sự huyền bí của sóng mét
Người ta cho rằng mọi biện pháp làm giảm tầm nhìn của máy bay đều mất tác dụng khi máy bay bị chiếu xạ bằng sóng mét. Các radar hoạt động ở các tần số này hoàn toàn có thể nhìn thấy "tàng hình", giống như các máy bay thông thường khác. Sự thật của giả thuyết này như thế nào và đâu là cơ sở cho một tuyên bố táo bạo về "siêu năng lực" của radar băng mét?
Phạm vi mét là cái nôi của radar: đó là nơi mà hầu hết các radar hoạt động vào thời kỳ sơ khai của công nghệ radar. Than ôi, đến nay phần lớn các radar quân sự đã "chuyển" sang dải phân cách decimet và centimet. Lý do là rõ ràng - các cột ăng ten của băng tần S và X có kích thước nhỏ hơn hoàn toàn và do đó, tính di động cao hơn. Ngoài ra, chúng cho phép bạn tạo thành chùm "hẹp hơn" và ít sai sót hơn trong việc xác định tọa độ của mục tiêu trên không.
Do giá thành tương đối rẻ, phạm vi phát hiện xa và dễ vận hành, các hệ thống như vậy vẫn được sử dụng làm radar giám sát trong hệ thống kiểm soát không lưu trong ngành hàng không dân dụng, nhưng ứng dụng của chúng trong lĩnh vực quân sự còn rất hạn chế.
Ngoài radar hai tọa độ P-12 (1956) của Liên Xô, cho đến gần đây hoạt động trong quân đội của một số quốc gia thế giới thứ ba, các radar tầm xa mét được sử dụng như một phần của tổ hợp radar liên cụ thể trong nước "Sky", như cũng như trong radar "Vostok" của Belarus (ra mắt tại triển lãm MILEX-2007).
Mô-đun radar của dải mét RLM-M của tổ hợp 55Zh6M "Sky-M"
Phương tiện của radar "Bầu trời" - radar có phạm vi mét, decimet và centimet.
Làm thế nào để radar VHF trở thành sát thủ tàng hình? Về điểm số này, những người ủng hộ giả thuyết này không đưa ra bất kỳ lập luận logic nào.
Các vật thể có kích thước tuyến tính lớn hơn nhiều so với bước sóng, phản xạ sóng vô tuyến (trong trường hợp này là phạm vi vi sóng - mét, decimet, cm) theo cách tương tự.
Đối với nhiễu xạ (sóng uốn quanh một vật cản), tất cả sẽ rõ ràng hơn nếu kích thước tuyến tính của vật cản tương xứng với bước sóng của chính sóng. Làm thế nào điều này có thể giúp nhìn thấy khả năng tàng hình trên radar VHF?
Cuối cùng, tất cả các radar được liệt kê đều là radar giám sát để kiểm soát không lưu. Ngay cả khi được đưa vào hệ thống tên lửa phòng không, chúng sẽ không thể thực hiện các chức năng dẫn đường cho tên lửa phòng không, điều này chắc chắn phải kiểm soát phần hành trình và liên tục "chiếu sáng" mục tiêu ở giai đoạn cuối của chuyến bay. Với sự trợ giúp của radar điều khiển hỏa lực trên mặt đất bổ sung hoặc thiết bị tìm kiếm chủ động của chính tên lửa - bằng cách này hay cách khác, hệ thống dẫn đường hoạt động trong dải tần số cm, nơi đảm bảo độ chính xác theo dõi mục tiêu cao nhất.
Máy bay tàng hình bị bắn hạ ở Nam Tư như thế nào?
Siêu máy bay F-117A Nighthawk đã bị hệ thống phòng không thông thường của Liên Xô hạ gục. Một sự thật không thể chối cãi!
Nếu các tổ hợp lỗi thời có thể dễ dàng bắn hạ các máy bay tàng hình hiện đại, tại sao người Serb không thể trưng bày phần còn lại của các máy bay đen khác? Toàn bộ phi đội F-117A (12 chiếc) đã tham gia ném bom các thành phố của họ, thực hiện 850 lần xuất kích trên lãnh thổ Nam Tư.
Nghịch lý này có một cách giải thích hợp lý và kỹ thuật đơn giản:
Hệ thống ngắm quang học truyền hình "Karat-2" (9SH33). Hệ thống dẫn đường tên lửa tiêu chuẩn cho hệ thống tên lửa phòng không S-125, được sử dụng trong môi trường gây nhiễu khó khăn.
Phi hành đoàn Serbia phát hiện trực quan khả năng tàng hình và nhắm tên lửa theo lệnh vô tuyến bằng các thiết bị điều khiển hỏa lực quang học. Dũng cảm, chuyên nghiệp và may mắn hiếm có. Kết luận này được khẳng định bằng lời của chính những người tham gia. Zoltan Dani đã đề cập đến máy ảnh nhiệt Phillips của Pháp (rõ ràng là một hệ thống phòng không hiện đại hóa sản xuất trong nước). Phi công Dale Zelko nói rằng chiếc "Nighthawk" của anh ta đã bị bắn hạ, hầu như không xuyên thủng mép dưới của những đám mây.
Phần kết
Quay trở lại thông điệp chính của bài viết hôm nay: tại sao các hệ thống phòng không nội địa thuộc họ S-300/400, giống như các đối thủ của Mỹ - Aegis và Patriots đã được chứng minh vẫn có khả năng tàng hình?
Câu trả lời là hiển nhiên - công suất bức xạ và độ nhạy của ăng-ten của các radar hiện đại quá cao. Nhiều đến mức không một vật thể lớn hơn một "nanomet" nào có thể không bị cản trở trong vùng hoạt động của các hệ thống phòng không thế hệ mới.
Các nhà thiết kế của Lockheed Martin tự hào về thực tế rằng RCS của F-35 từ hướng trực diện không vượt quá 0,0015 m², tương đương với một quả bóng gôn bằng kim loại!
Các kỹ sư của BAE Systems (Anh) trả lời rằng radar SAMPSON mới nhất của họ có khả năng phát hiện một con chim bồ câu bay từ khoảng cách 100 km!
Và không quan trọng là các đặc tính hoạt động của cả hai hệ thống đã được thổi phồng như thế nào trong các tài liệu quảng cáo của các công ty. Cái chính là không một ai có trí tuệ và trí nhớ tốt lại dám “bú sữa mẹ” trên các hệ thống phòng không hiện đại. Radar vẫn sẽ phát hiện bất kỳ kẻ xâm nhập nào và nó sẽ phát hiện ra ở một khoảng cách đáng kể - vài chục km.
Tuy nhiên, "công nghệ tàng hình" có quyền sống. Giảm ký hiệu của máy bay có thể đóng một vai trò quan trọng trong không chiến. Nơi mà khả năng của radar đường không máy bay chiến đấu không thể so sánh được với khả năng "cảnh giác" của radar siêu thanh 91N6E (S-400 "Triumph").
Cuối cùng, phạm vi phát hiện ngắn hơn của "máy bay tàng hình", so với máy bay thông thường, mở rộng "vùng cơ động tự do" của nó. Với sự phát triển của các loại đạn dược dẫn đường và có kế hoạch hiện đại, việc để máy bay tác chiến cách xa 100 km đồng nghĩa với vấn đề lớn đối với phe phòng thủ.
Bom kế hoạch nặng 110 kg GBU-39 SDB. Tối đa tầm phóng 110 km, phương pháp dẫn đường - GPS + IR seeker.
Ở phía sau, tàu sân bay - F-22 Raptor
