Robot không thể gây hại cho một người hoặc bằng cách không hoạt động của nó, cho phép gây tổn hại cho một người.
- A. Azimov, Ba định luật về người máy
Isaac Asimov đã sai. Rất nhanh "con mắt" điện tử sẽ nhắm vào người nọ, vi mạch sẽ từ bi ra lệnh: "Phóng hỏa giết chết!"
Người máy mạnh hơn phi công bằng xương bằng thịt. Mười, hai mươi, ba mươi giờ bay liên tục - anh ấy thể hiện sức sống bền bỉ và sẵn sàng tiếp tục nhiệm vụ. Ngay cả khi quá tải lên đến con số 10 khủng khiếp, khiến cơ thể tràn ngập cơn đau chì, ác quỷ kỹ thuật số sẽ duy trì sự sáng suốt của ý thức, tiếp tục bình tĩnh tính toán đường đi và bám theo đối phương.
Bộ não kỹ thuật số không cần đào tạo và huấn luyện thường xuyên để duy trì kỹ năng. Các mô hình toán học và thuật toán về hành vi trong không khí sẽ mãi mãi được tải vào bộ nhớ của máy. Đã đứng cả chục năm trong nhà chứa máy bay, bất cứ lúc nào, robot sẽ quay trở lại bầu trời, nắm lấy tay lái trong “đôi tay” mạnh mẽ và khéo léo của nó.
Giờ của họ vẫn chưa đến. Trong quân đội Hoa Kỳ (quốc gia đi đầu trong lĩnh vực công nghệ này), máy bay không người lái chiếm một phần ba tổng số máy bay đang phục vụ. Đồng thời, chỉ 1% UAV có khả năng sử dụng vũ khí.
Than ôi, ngay cả điều này cũng quá đủ để gieo rắc nỗi kinh hoàng cho những vùng lãnh thổ đã được trao cho những bãi săn cho những con chim thép tàn nhẫn này.
Vị trí thứ 5 - General Atomics MQ-9 Reaper
Do thám và tấn công UAV với tối đa. trọng lượng cất cánh khoảng 5 tấn.
Thời gian bay: 24 giờ.
Tốc độ: lên đến 400 km / h.
Trần: 13.000 mét.
Động cơ: động cơ phản lực cánh quạt, 900 mã lực
Dung tích nhiên liệu đầy đủ: 1300 kg.
Vũ khí trang bị: Tối đa bốn tên lửa Hellfire và hai bom dẫn đường JDAM nặng 500 pound.
Hệ thống điện tử hàng không trên tàu: radar AN / APY-8 với chế độ lập bản đồ (dưới mũi nón), trạm ngắm quang-điện tử MTS-B (trong một mô-đun hình cầu) để làm việc trong phạm vi nhìn thấy và hồng ngoại, với bộ chỉ định mục tiêu tích hợp cho chiếu sáng mục tiêu cho đạn dược bằng laser dẫn đường bán chủ động.
Chi phí: 16,9 triệu đô la
Đến nay, 163 UAV "Reaper" đã được chế tạo.
Vụ sử dụng quân sự khét tiếng nhất: vào tháng 4 năm 2010 tại Afghanistan, một cuộc tấn công bằng UAV MQ-9 Reaper đã giết chết kẻ thứ ba trong thủ lĩnh của al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, được gọi là Sheikh al-Masri.
Vị trí thứ 4 - Interstate TDR-1
Máy bay ném ngư lôi không người lái.
Tối đa trọng lượng cất cánh: 2, 7 tấn.
Động cơ: 2 x 220 HP
Tốc độ bay: 225 km / h, Phạm vi bay: 680 km, Tải trọng chiến đấu: 2000 lb. (907 kg).
Đã xây dựng: 162 căn
“Tôi nhớ cảm giác phấn khích bao trùm lấy tôi khi màn hình sạc đầy và bị bao phủ bởi vô số chấm - đối với tôi dường như hệ thống điều khiển từ xa đã bị trục trặc. Phút chốc tôi nhận ra đó là súng phòng không! Sau khi điều chỉnh đường bay của máy bay không người lái, tôi hướng nó thẳng vào giữa con tàu. Vào giây cuối cùng, bộ bài lóe lên trước mắt tôi - gần đến mức tôi có thể nhìn thấy chi tiết. Đột nhiên màn hình biến thành nền tĩnh màu xám… Rõ ràng, vụ nổ đã giết chết tất cả mọi người trên tàu”.
- Trận xuất kích đầu tiên vào ngày 27 tháng 9 năm 1944
"Project Option" cung cấp cho việc chế tạo máy bay ném ngư lôi không người lái để tiêu diệt hạm đội Nhật Bản. Vào tháng 4 năm 1942, cuộc thử nghiệm đầu tiên của hệ thống đã diễn ra - một "máy bay không người lái", được điều khiển từ xa từ một máy bay bay cách đó 50 km, đã thực hiện một cuộc tấn công vào khu trục hạm "Ward". Quả ngư lôi được thả rơi chính xác dưới mũi tàu khu trục.
TDR-1 cất cánh từ boong tàu sân bay
Được khích lệ bởi thành công này, ban lãnh đạo của hạm đội dự kiến sẽ thành lập 18 phi đội xung kích vào năm 1943, bao gồm 1000 UAV và 162 chỉ huy "Avengers". Tuy nhiên, hạm đội Nhật Bản đã sớm bị đánh bại bởi các máy bay thông thường, và chương trình này mất quyền ưu tiên.
Bí mật chính của TDR-1 là một máy quay video cỡ nhỏ do Vladimir Zvorykin thiết kế. Với trọng lượng 44 kg, nó có khả năng truyền hình ảnh qua kênh radio với tần số 40 khung hình / giây.
“Project Option” nổi bật ở sự can đảm và sự xuất hiện sớm của nó, nhưng chúng tôi có 3 chiếc xe tuyệt vời hơn ở phía trước:
Vị trí thứ 3 - RQ-4 "Global Hawk"
Máy bay trinh sát không người lái với tối đa. trọng lượng cất cánh 14,6 tấn.
Thời gian bay: 32 giờ.
Tối đa tốc độ: 620 km / h.
Trần: 18.200 mét.
Động cơ: tuốc bin phản lực với lực đẩy 3 tấn, Phạm vi bay: 22.000 km.
Chi phí: $ 131 triệu (không bao gồm chi phí phát triển).
Đã xây dựng: 42 căn.
Máy bay không người lái này được trang bị một bộ thiết bị trinh sát HISAR, tương tự như thiết bị được lắp đặt trên máy bay trinh sát hiện đại U-2. HISAR bao gồm radar khẩu độ tổng hợp, camera quang học và nhiệt, cũng như một kênh truyền dữ liệu vệ tinh với tốc độ 50 Mbps. Có thể lắp đặt thêm thiết bị cho tình báo vô tuyến điện.
Mỗi UAV đều có một bộ thiết bị bảo vệ, bao gồm các trạm cảnh báo bằng laser và radar, cũng như một bẫy kéo ALE-50 để làm chệch hướng tên lửa bắn vào nó.
Cháy rừng ở California, do Global Hawk quay
Người kế nhiệm xứng đáng cho U-2 Scout, bay lơ lửng trên tầng bình lưu với đôi cánh khổng lồ dang rộng. Trong số các kỷ lục của RQ-4 là các chuyến bay đường dài (chuyến bay từ Mỹ đến Australia, 2001), chuyến bay dài nhất trong số tất cả các UAV (33 giờ trên không, 2008), trình diễn tiếp nhiên liệu bằng máy bay không người lái (2012). Đến năm 2013, tổng thời gian bay của RQ-4 đã vượt quá 100.000 giờ.
Máy bay không người lái MQ-4 Triton được tạo ra trên cơ sở Global Hawk. Máy bay trinh sát hàng hải với radar mới có khả năng khảo sát 7 triệu mét vuông mỗi ngày. km của đại dương.
Global Hawk không mang vũ khí tấn công, nhưng nó xứng đáng được đưa vào danh sách những máy bay không người lái nguy hiểm nhất vì biết quá nhiều.
Vị trí thứ 2 - X-47B "Pegasus"
Do thám không phô trương và tấn công UAV với tối đa. trọng lượng cất cánh 20 tấn.
Tốc độ bay: Mach 0,9.
Trần: 12.000 mét.
Động cơ: từ tiêm kích F-16, lực đẩy 8 tấn.
Phạm vi bay: 3900 km.
Chi phí: 900 triệu USD cho công việc nghiên cứu chương trình X-47.
Đã xây dựng: 2 người trình diễn ý tưởng.
Vũ khí trang bị: hai khoang chứa bom bên trong, tải trọng chiến đấu 2 tấn.
Một chiếc máy bay không người lái lôi cuốn, được chế tạo theo sơ đồ "vịt", nhưng không sử dụng PGO, vai trò của nó được thực hiện bởi chính thân máy bay hỗ trợ, được thực hiện bằng công nghệ "tàng hình" và có góc lắp đặt âm đối với luồng không khí. Để củng cố hiệu ứng, phần dưới của thân máy bay trong mũi tàu có hình dạng tương tự như các phương tiện bay xuống của tàu vũ trụ.
Một năm trước, X-47B đã khiến khán giả thích thú với những chuyến bay từ boong của tàu sân bay. Bây giờ giai đoạn này của chương trình đã gần hoàn thành. Trong tương lai, sự xuất hiện của máy bay không người lái X-47C thậm chí còn ghê gớm hơn với tải trọng chiến đấu hơn 4 tấn.
Vị trí đầu tiên - "Taranis"
Khái niệm về một UAV tấn công không phô trương của công ty BAE Systems của Anh.
Điều ít biết về chính máy bay không người lái:
Tốc độ cận âm.
Công nghệ tàng hình.
Động cơ tuốc bin phản lực lực đẩy 4 tấn.
Vẻ ngoài, gợi nhớ đến chiếc UAV thử nghiệm "Skat" của Nga.
Hai khoang vũ khí bên trong.
Điều gì là khủng khiếp về "Taranis" này?
Mục tiêu của chương trình là phát triển các công nghệ để tạo ra một máy bay không người lái tàng hình, tự động, giúp nó có thể thực hiện các cuộc tấn công có độ chính xác cao nhằm vào các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách xa và tự động tránh vũ khí của đối phương.
Trước đó, tranh cãi về khả năng "gây nhiễu liên lạc" và "chiếm quyền kiểm soát" chỉ gây ra những lời mỉa mai. Bây giờ họ đã hoàn toàn mất đi ý nghĩa của mình: “Taranis”, về nguyên tắc, không sẵn sàng để giao tiếp. Anh ta bị điếc trước mọi yêu cầu và lời dụ dỗ. Người máy vô tư tìm kiếm kẻ có ngoại hình nằm trong mô tả của kẻ thù.
Chu kỳ bay thử nghiệm tại sân tập Woomera của Úc, 2013
“Taranis” chỉ là bước khởi đầu của cuộc hành trình. Trên cơ sở đó, nó được lên kế hoạch tạo ra một máy bay tấn công ném bom không người lái với tầm bay xuyên lục địa. Ngoài ra, sự xuất hiện của các máy bay không người lái hoàn toàn tự động sẽ mở đường cho việc tạo ra các máy bay chiến đấu không người lái (vì các UAV được điều khiển từ xa hiện có không có khả năng thực hiện chiến đấu trên không, do sự chậm trễ trong hệ thống điều khiển từ xa của chúng).
Các nhà khoa học Anh đang chuẩn bị một cái kết xứng đáng cho toàn thể nhân loại.
Phần kết
Chiến tranh không có mặt đàn bà. Đúng hơn, không phải con người.
Các phương tiện không người lái là một chuyến bay tới tương lai. Nó đưa chúng ta đến gần hơn với giấc mơ lâu đời của con người: cuối cùng ngừng mạo hiểm mạng sống của những người lính và để lại những cánh tay kỳ công trước sự thương xót của những cỗ máy vô hồn.
Theo quy tắc ngón tay cái của Moore (tăng gấp đôi hiệu suất của máy tính sau mỗi 24 tháng), tương lai có thể sớm đến không ngờ …
