Những chiếc máy bay không người lái thú vị nhất của triển lãm "Interpolitex-2015"
Việc sử dụng các máy bay không người lái (UAV) để giải quyết một loạt các nhiệm vụ đã trở thành một nét đặc trưng của thời đại chúng ta. Toàn bộ thiên hà máy bay không người lái mới đã ra mắt tại Triển lãm Quốc tế lần thứ 19 về Phương tiện An ninh Cá nhân và Nhà nước "Interpolitech-2015".
Máy bay không người lái, hoặc máy bay không người lái (tiếng Anh là drone - máy bay không người lái), tùy thuộc vào khối lượng, thời gian và độ cao bay, được chia thành các hạng: siêu nhỏ (đến 10 kg, tối đa 1 giờ, tối đa 1 km), nhỏ (tối đa 50 kg, vài giờ, lên đến 3-5 km), midi (lên đến 1000 kg, 10-12 giờ, lên đến 9-10 km) và hạng nặng (độ cao bay lên đến 20 km, thời gian bay - 24 giờ trở lên).
Công ty Nga "NELK" đã trình bày những phát triển mới và đã biết. Trong số đầu tiên cần lưu ý đến một tổ hợp trinh sát trên không dựa trên một UAV loại trực thăng (NELK-V6) và một thiết bị cất cánh thẳng đứng thử nghiệm với một nhà máy điện trên tàu chạy bằng pin nhiên liệu (NELK-V8).
NELK-V6 được thiết kế để giải quyết một tổ hợp các nhiệm vụ vì lợi ích của các cơ quan thực thi pháp luật và các bộ phận dân sự. Với trọng lượng cất cánh (riêng) là 7 (tối đa 3) kg, UAV có thể bay ở độ cao 500 m, bao quát 10 km trong khoảng 40 phút. NELK-V8 với một nhà máy điện tích hợp trên pin nhiên liệu nhiệt độ thấp với trọng lượng cất cánh lên đến 12 kg với tải trọng mục tiêu là 3 kg có thể giải quyết vấn đề ở tốc độ lên đến 50 km / h ở độ cao tương tự đối với 12 giờ.
Những sản phẩm ra mắt của nhà sản xuất là các tổ hợp trinh sát đường không và phát hiện radar dựa trên máy bay và UAV loại trực thăng. Như vậy, một chiếc máy bay không người lái "NELK-S3" nặng tới 2,5 kg với động cơ điện ở tốc độ 70-120 km / h có thể hoạt động ở độ cao 3000 m trong thời gian tối đa 60 phút. Copter "Rotor" nặng tới 3 kg được trang bị một radar, cung cấp khả năng trinh sát địa hình và các đối tượng di động suốt ngày đêm ở khoảng cách lên đến 10 km với việc truyền thông tin về chúng qua một kênh vô tuyến cho khoảng cách lên đến 5 km. Các UAV có tốc độ lên đến 50 km / h, khi được trang bị nhà máy điện trên khoang, có thể bay ở độ cao 1500 m trong 5 giờ.
Đồng thời, các tổ hợp đa chức năng - máy bay và UAV loại trực thăng của công ty Plaz, được trang bị động cơ điện, tùy thuộc vào đặc điểm của chúng, có thể tiến hành trinh sát ảnh, video hoặc ảnh nhiệt (Griffon-02) và lập bản đồ 3D địa hình ("Griffin-11", "Griffin-12") ở khoảng cách 15–90 km trong tối đa 3 giờ. Các chương khiêm tốn hơn - "Griffin-41" và "Griffin-07" - có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tương tự ở khoảng cách 5-15 km trong 30-60 phút.
Khu phức hợp với các UAV loại máy bay thuộc lớp hạng nặng "Kaira", được trình diễn bởi LLC RTI Aerospace Systems, cung cấp khả năng giám sát tình trạng băng, nguồn cá, đường ống dẫn khí và dầu, đường dây điện, các vật thể có nguy cơ cao, đồng thời tiến hành chụp ảnh trên không và thăm dò khoáng sản. Để truyền thông tin, tổ hợp Kaira được trang bị hệ thống liên lạc vô tuyến vệ tinh. Với khối lượng lên tới 1500 kg, nó có thể bay với tốc độ lên đến 300 km / h ở độ cao 8000 m và với trọng tải 230 kg, nó có thể ở trên không trong 35 giờ.
Các tổ hợp giám sát từ xa với UAV của dòng Granat đã được giới thiệu bởi Izhmash - Unmanned Systems LLC. Đây là các phiên bản có thể đeo và vận chuyển với máy bay không người lái "Granat-1-E" và "Granat-4-E" (được cung cấp cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng), cũng như một tổ hợp với UAV "Tachyon". Theo nhà phát triển, thiết bị thứ hai được thiết kế để thu thập thông tin suốt ngày đêm trong điều kiện khó tiếp cận ở khoảng cách lên đến 40 km, phát hiện từ xa các vật thể chuyển động và đứng yên, bao gồm cả một người, cũng như chuyển tiếp thông tin và tín hiệu điều khiển. Với trọng lượng cất cánh lên tới 7 kg, UAV có thể hoạt động ở độ cao 4000 m với tốc độ lên tới 100 km / h trong ít nhất 2 giờ. Trong điều kiện tầm nhìn vô tuyến trực tiếp, phạm vi ứng dụng ít nhất là 40 km.
Theo đại diện của công ty Yevgeny Zaitsev, vào cuối năm 2015, các cuộc thử nghiệm của UAV động cơ nghiêng Granat-5 với khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng sẽ bắt đầu. Thiết bị nặng 7 kg, có thể mang tải trọng lên tới 1 kg, đang được chế tạo cho các lực lượng đặc biệt của Hải quân. Một động cơ nghiêng với động cơ quay hoạt động ở cả chế độ trực thăng và máy bay dự kiến sẽ được cung cấp cho quân đội vào năm 2016.
Máy bay không người lái "Osa" tại Triển lãm Quốc tế về An ninh Nhà nước Nghĩa là "Interpolitex-2015" ở Moscow. Ảnh: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, đại diện của bộ phận trắc địa, phát biểu về sáng kiến mới nhất của Tập đoàn Hàng không ZALA đối với Hành tinh Nga. Theo ông, UAV có tên mã 421-E5, được thiết kế để giám sát các vùng lãnh thổ rộng lớn trong các khu vực khẩn cấp, tuần tra và các nhiệm vụ khác. Một máy bay không người lái có sải cánh dài 5 m có thể mang theo trọng tải 5 kg và bay trong 7 giờ ở tầm xa lên đến 150 km ở độ cao 1000 m trở lên. Thiết bị này đã thu hút sự chú ý của các chuyên gia từ Bộ Tình trạng Khẩn cấp, Bộ Quốc phòng và Cơ quan Biên phòng của FSB Nga.
Đổi lại, Bộ Tình trạng Khẩn cấp của Nga đã giới thiệu một loại máy bay UAV Aerob A2V với thân dưới dạng ống, bên trong có một động cơ điện với pin và trọng tải được đặt trên một bệ có thể thu vào. Theo Vitaly Kovynev, Phó tổng giám đốc công ty Aerobe, thiết kế này cho phép thay đổi tải và thay pin nhanh chóng. Một chiếc UAV có trọng lượng cất cánh 6,5 kg ở tốc độ lên đến 120 km / h có thể hoạt động ở độ cao và phạm vi tương ứng từ 50–150 m và tới 50 km, trong 3 giờ. Thiết bị có thể bay ở chế độ tự động dọc theo một tuyến đường nhất định và quay trở lại một điểm nhất định.
Một máy bay không người lái khác - BS-103 cất và hạ cánh thẳng đứng - được chế tạo dưới dạng một cánh quạt nghiêng với thân làm bằng vật liệu composite. Như lời giải thích của nhà thiết kế chính của Công ty Cổ phần "Record-Electronics" Sergey Alexandrov, thiết bị nặng tới 11 kg có khả năng mang tải trọng 1, 3 kg. Thời gian bay của "trực thăng" và "máy bay" lần lượt là 30 phút và tối đa 150 phút, tốc độ bay ngang ở độ cao 300-2000 m có thể đạt 80-100 km / h. Theo ông Aleksandrov, nó có kế hoạch tăng độ cao bay lên tới 3000-5000 m, trọng tải lên đến 3 kg, cũng như thời gian bay lơ lửng tại một điểm. Việc lựa chọn sơ đồ như vậy là do nhu cầu về các UAV có khả năng cất cánh và hạ cánh độc lập ở những nơi không cần thiết mà không cần các thiết bị bổ sung. Hiện tại, không có phương án tương tự nào của sơ đồ đã chọn, theo nhà thiết kế, ở Nga.
Lucien Marcellette đã nói về các thiết bị chiến thuật mới nhất của Pháp tại gian hàng của PIK PBA Company LLC. UAV "Osa" thuộc loại trực thăng có hai cánh quạt đồng trục với trọng lượng chết lên đến 16 kg có thể mang theo trọng tải 15 kg và bay ở độ cao và tầm bay lên đến 3000 m và lên đến 25 (120) km, tương ứng. chế độ điều khiển từ xa với tốc độ lên đến 80 km / h (ngoại tuyến). UAV được trang bị một động cơ tuabin khí độc đáo với độ ồn tối thiểu.
Trong khi đó, máy bay Korshun với cánh quạt đẩy và thân làm bằng vật liệu composite có thể sử dụng ở cả chế độ không người lái và có người lái. Với khối lượng 550 kg, tàu Korshun với tốc độ 340 km / h có khả năng mang theo trọng tải 250 kg (hoặc 2 phi công) ở cự ly tới 1200 km và hoạt động ở độ cao 6800 m.
Toàn bộ tổ hợp máy bay không người lái với UAV kiểu "Busel" đã được Viện Vật lý Kỹ thuật của Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia (FTI NAS) của Belarus trình diễn. Thiết bị dạng máy bay nặng 6-14 kg ở tốc độ 40-120 km / h có thể ở trên không trong 60-150 phút và tiến hành giám sát video từ độ cao 1500-5000 m ở phạm vi 20-50 km, trong khi một UAV tầm xa loại Burevestnik »Có thể quan sát địa hình và các vật thể chuyển động với việc truyền thông tin ở khoảng cách lên đến 300 km. Với khối lượng 180–300 kg và tốc độ bay 80–220 km / h, chúng có khả năng hoạt động ở độ cao 200–5000 m trong 4–10 giờ.
STC "Yurion" cho thấy một UAV - một bộ lặp để liên lạc vô tuyến, được tạo ra bởi các kỹ sư vô tuyến. Với khối lượng 3,5 kg, nó có thể mang trọng tải lên tới 530 g, thiết bị có khả năng hoạt động ở độ cao 60–3000 m với tốc độ 70–120 km / h trong 45 phút.
Trong số các máy bay không người lái khác, đáng chú ý là UAV Era-100 của Aeroxo và máy bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng kiểu cánh quạt của Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất OMV. Đầu tiên là một động cơ nghiêng với trọng lượng cất cánh 18/25 kg, có thể hoạt động ở tốc độ 150-200 km / h ở phạm vi lên đến 120 (1000) km với pin (có máy phát điện) với sức mạnh lên đến 48 giờ. Các máy bay không người lái OMV thế hệ mới của họ hàng không được phân biệt bởi sự kết hợp của trọng tải cao và thời gian bay dài. Chúng nhỏ gọn, nhanh chóng được đưa vào trạng thái làm việc, được đặc trưng bởi tăng khả năng cơ động và dễ điều khiển.
Nói tóm lại, rất nhiều điều mới lạ thú vị trong nước đã được thể hiện. Denis Fedutinov, một chuyên gia trong lĩnh vực máy bay không người lái, tin rằng xu hướng quảng bá UAV nước ngoài ở Nga dưới các thương hiệu nội địa, xuất hiện cách đây vài năm, nay đã biến mất. Ông nói, tình hình địa chính trị hiện tại đã góp phần làm tăng số lượng các hoạt động phát triển của họ trong lĩnh vực này. Theo dự báo của Fedutinov, giờ đây, hợp tác với các nhà phát triển UAV nước ngoài sẽ tiến tới nội địa hóa sâu rộng việc sản xuất các thiết bị của họ tại đây và chuyển giao công nghệ của họ trong khuôn khổ hợp tác này.
Bộ lặp STC Yurion. Ảnh: Anatoly Sokolov / Russian Planet
