Bản chất chính của đề xuất của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất (USC) với Bộ Quốc phòng về việc xem xét tàu Dokdo DVKD của Hàn Quốc như một phương án thay thế cho Mistral là USC không muốn mất một đơn hàng lớn để đóng các tàu lớp này. tại các cơ sở của ngành đóng tàu Nga.
Như đã biết, phía Pháp trong cuộc đàm phán với Nga nhất quyết yêu cầu Pháp sản xuất hai máy bay Mistral và chuyển nhượng giấy phép đóng thêm hai tàu lớp này cho Nga. Hơn nữa, các nhà thầu phụ chính theo chương trình cấp phép cũng sẽ là các công ty Pháp. Trong tình huống này, phần lớn quỹ sẽ được chuyển cho các nhà sản xuất Pháp, và đây là một số tiền khổng lồ.
Hơn nữa, Bộ Quốc phòng, theo TSAMTO, lý tưởng hơn cả là lựa chọn đóng cả 4 tàu tại Pháp. Theo đại diện Bộ Quốc phòng, điều này sẽ đẩy nhanh đáng kể thời gian làm việc và giảm chi phí của chương trình. Có nghĩa là, ngành công nghiệp Nga trong dự án này ban đầu được giao vai trò thứ yếu.
Nội dung đề xuất của USC rõ ràng cho thấy ý định chắc chắn của Bộ Quốc phòng về việc mua các tàu lớp này, bao gồm cả sự tham gia của các nhà phát triển Nga.
“Chúng tôi hy vọng rằng Bộ Quốc phòng, có tính đến giải pháp thay thế mới nổi, sẽ tổ chức một cuộc đấu thầu công khai và dễ hiểu để đóng các tàu có đặc điểm kỹ thuật này cho Hải quân Nga. Hơn nữa, đảm bảo rằng một cuộc thi như vậy sẽ được công bố bởi Bộ Quốc phòng đã được đưa ra trước đó”, USC cho biết trong một tuyên bố.
Trong thông điệp của USC có lưu ý rằng DVKD kiểu Dokdo có thể được chế tạo tại các cơ sở của USC trong 36 tháng.
Đồng thời, đây là một liên kết chính trong đề xuất của USC, “trong trường hợp thiết kế một thiết bị tương tự của Nga, tổng thời gian làm việc sẽ chỉ tăng thêm 18 tháng. Đồng thời, USC sẵn sàng thiết kế một chiếc tàu loại này hoàn toàn của Nga trong kế hoạch dài hạn về tái vũ trang của Hải quân Nga”.
Đó là, USC cung cấp cho Bộ Quốc phòng hai lựa chọn - hoặc được cấp phép sản xuất DVKD loại Dokdo tại các cơ sở của USC, nếu công việc cấp bách là ở phía trước, hoặc thiết kế và đóng một con tàu loại này ở Nga, nếu chúng ta đang nói về một chương trình dài hạn cho việc mua các tàu lớp này của Hải quân Nga. …
USC biện minh một cách hợp lý cho quan điểm của mình, đặc biệt, về lợi thế rõ ràng của việc lựa chọn "Dokdo" so với "Mistral". Đồng thời, đặc biệt nhấn mạnh việc lựa chọn trong mọi trường hợp phải dựa trên kết quả của cuộc đấu thầu.
Như đã lưu ý trong thông báo, “lợi thế chính của phương án này là USC, là một phần của liên doanh với công ty Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) của Hàn Quốc, có cơ hội nhận được giấy phép cho con tàu này và xây dựng của nó ở Nga. Việc sản xuất "Mistral" ở Pháp tại nhà máy đóng tàu ở Saint-Nazaire thực tế sẽ là đơn đặt hàng từ cùng một Hàn Quốc, vì nhà máy đóng tàu của Pháp thuộc công ty STX của Hàn Quốc. Nhưng sẽ có lợi hơn cho Nga nếu sản xuất một con tàu như vậy tại nhà trong khuôn khổ một liên doanh được thành lập dưới sự kiểm soát của nhà nước Nga."
Theo USC, chi phí xây dựng Dokdo ở Nga ước tính khoảng 450 triệu USD. Theo số liệu Bộ Quốc phòng Mỹ công bố, chi phí của tàu Mistral sẽ lên tới 600 triệu euro. “Chúng tôi cho rằng việc xem xét một đề xuất có lợi hơn về mặt tài chính là hợp lý,” - lưu ý trên tờ USC.
Ngoài ra, Dokdo DVKD là một con tàu hiện đại hơn thuộc lớp này, và về một số đặc điểm kỹ chiến thuật cơ bản, nó vượt trội hơn cả tàu Mistral DVKD của Pháp, USC cho biết.
Đó là lý do tại sao USC đề xuất đóng các tàu lớp này tại các nhà máy đóng tàu của Nga thuộc Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất. USC đảm bảo chất lượng công việc cao và việc thực hiện đúng thời hạn.
Như đã nêu trong thông điệp của USC, đề nghị thay mặt Chủ tịch USC Roman Trotsenko gửi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga Anatoly Serdyukov đã được nhận vào ngày 3 tháng 3 năm 2010. Vào ngày 25 tháng 2 năm 2010, một đề xuất tương tự đã được gửi tới Tổng tư lệnh Hải quân, Vladimir Vysotsky.
Lời kêu gọi của USC đã trở thành biểu hiện phản đối "công khai" thứ hai của các nhà đóng tàu Nga chống lại ý định mua DVKD loại Mistral của Bộ Quốc phòng.
Tuần trước, PSZ Yantar đã nộp đơn lên Cơ quan Chống độc quyền Liên bang (FAS) với yêu cầu điều tra tính hợp pháp của việc Bộ Quốc phòng RF đã lên kế hoạch mua các tàu sân bay trực thăng Mistral.
Theo quy trình mua sắm công chung, Bộ Quốc phòng RF phải thông báo đấu thầu mua DVKD. Trong trường hợp này, Pháp, Hà Lan, Tây Ban Nha, Hàn Quốc (cùng với USC) và, có thể, một số doanh nghiệp khác của Nga có thể trở thành những người tham gia tiềm năng trong cuộc đấu thầu.
Về phía Bộ Quốc phòng, vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi tại sao lại ưu tiên cho dự án của Pháp. Ví dụ, dự án Mistral DVKD của Pháp vào năm 2007 đã thua công ty Tây Ban Nha Navantia khi đấu thầu cung cấp hai DVKD cho Hải quân Úc. Rõ ràng, lý do của việc mất đĩa DVD Mistral trong cuộc đấu thầu của Hải quân Úc cần được phân tích kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về việc mua DVKD từ nhà sản xuất này hay nhà sản xuất khác, đặc biệt là khi không có thông báo đấu thầu chính thức mà là mua trực tiếp.
THẨM QUYỀN GIẢI QUYẾT:
Nam Triều Tiên
Hải quân Hàn Quốc đã hạ thủy chiếc tàu đổ bộ đổ bộ và bến đỗ trực thăng đầu tiên, Dokdo, vào năm 2005 và đi vào hoạt động năm 2007. Đến năm 2016, Hải quân có kế hoạch tiếp nhận thêm hai tàu lớp này.
Lớp DVKD "Dokdo" là tàu có chiều dài 199 m, rộng 31 m, lượng choán nước tối đa 19 nghìn tấn, tốc độ 23 hải lý / giờ (43 km / h). Tàu được trang bị thiết bị radar hiện đại và hệ thống phòng không. DVKD có thể chở tới 700 người, 10 xe tăng, một nhóm không quân gồm 10-12 máy bay trực thăng và hai tàu đổ bộ đệm khí.
DVKD "Dokdo" sau một số sửa đổi nhỏ của boong cũng có thể được sử dụng như một tàu sân bay hạng nhẹ với một nhóm không quân nhỏ.
Nước pháp
Trong biên chế của Hải quân Pháp có hai DVKD "Mistral". Hợp đồng xây dựng của họ đã được ký kết với DCNS vào tháng 1 năm 2001. Tổng chi phí của thỏa thuận là 428,5 triệu đô la (theo giá năm 2001).
Con tàu dẫn đầu của sê-ri Mistral (w / n L9013) được đặt đóng vào ngày 10 tháng 7 năm 2003, hạ thủy vào ngày 6 tháng 10 năm 2004 và bàn giao cho Hải quân Pháp vào ngày 15 tháng 12 năm 2006. Việc xây dựng "Tonner" bắt đầu vào tháng 12 năm 2004. Ngày 25 tháng 6 năm 2006, tàu được hạ thủy và tháng 3 năm 2007 được chuyển giao cho Hải quân Pháp.
Vào tháng 4 năm 2009, nằm trong kế hoạch kích thích ngành công nghiệp quốc phòng do chính phủ Pháp thực hiện, các hợp đồng đã được ký kết với STX France và DCNS để chế tạo chiếc Mistral DVKD thứ ba cho Hải quân Pháp. Chi phí ước tính của thỏa thuận là 420 triệu euro (554 triệu đô la). Lễ khởi công cho Dixmund DVD được tổ chức vào ngày 20 tháng 1 năm 2010 tại cơ sở Cruise của STX France ở Saint-Nazaire. Việc thử nghiệm tàu lớp Mistral thứ ba dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 5 năm 2011. Hải quân Pháp dự kiến tiếp nhận DVKD vào năm 2012. Trong tương lai, hai chiếc DVKD nữa có thể được chế tạo cho Hải quân Pháp.
Lớp DVKD "Mistral" là tàu có chiều dài 199 m, rộng 32 m, lượng choán nước 21.600 tấn và mớn nước 6,2 m. Động cơ điện mái chèo "Alstom-Mermeid". Hệ thống động lực điện của tàu cho phép đạt tốc độ 19 hải lý / giờ. Phạm vi di chuyển trên biển với tốc độ 15 hải lý / giờ là 11 nghìn hải lý. Mức độ tự động hóa cao giúp giảm thủy thủ đoàn xuống còn 160 nhân viên thường trực.
Thiết kế của con tàu bao gồm khả năng lắp đặt hai bệ phóng Simbad MANPADS với tên lửa Mistral, hai bệ pháo Breda-Mauser 30 mm và bốn súng máy 12,7 mm MN-2V.
Trên 5.200 sq. m chứa được 6 trực thăng nặng tới 16 tấn loại NH-90 hoặc Tiger. Tối đa 10 máy bay trực thăng nữa có thể ở trong nhà chứa hàng hóa.
DVKD có thể vận chuyển 450 quân nhân được trang bị đầy đủ, 60 xe bọc thép hạng nhẹ, hoặc 13 MBT "Leclerc". Tàu được trang bị một cầu cảng bên trong, nơi chứa hai xuồng đổ bộ đệm khí kiểu LCAC hoặc bốn xuồng đổ bộ kiểu STM.
Các tàu loại "Mistral" có thể được sử dụng như một tàu đổ bộ tấn công đổ bộ, một bệnh viện nổi, một tàu sơ tán cho các nhiệm vụ nhân đạo và cũng như một tàu chỉ huy và điều khiển. Các thiết bị bao gồm một radar ba tọa độ, các trạm liên lạc vệ tinh "Syracuse-3", "Inmarsat" và "Flitsatcom", hệ thống điều khiển tác chiến tự động "Zenit-9", hệ thống thông tin và chỉ huy SIC-21.
