Thông báo của Dmitry Rogozin vào đầu tháng 12 về việc dự kiến rút khỏi dự án ISS thực tế trùng với thông báo của Tổng thống Nga về việc chấm dứt dự án South Stream, do đó nó được thông qua ít đáng chú ý hơn nhiều. Mặc dù xét một cách công bằng, cần lưu ý rằng luận điệu của Rogozin về vấn đề này vẫn không thay đổi kể từ tháng 5 năm 2014: Phó Thủ tướng Chính phủ Nga trước đây đã tuyên bố rằng Nga có ý định rút khỏi dự án Trạm Vũ trụ Quốc tế. Và những điều kiện tiên quyết đầu tiên cho sự phát triển như vậy của các sự kiện đã xuất hiện ngay cả trước thời kỳ đối đầu mới giữa Nga và phương Tây và các lệnh trừng phạt lẫn nhau. Lần đầu tiên, họ bắt đầu nói về việc Liên bang Nga có thể rút khỏi dự án ISS vào năm 2012.
Những tuyên bố đầu tiên như vậy được đưa ra tại triển lãm hàng không vũ trụ Triển lãm Quốc tế Farnborough năm 2012. Khi đó, người đứng đầu Roscosmos, Vladimir Popovkin, ám chỉ việc Nga rút khỏi dự án ISS. Theo lời của ông, Liên bang Nga không chỉ sẵn sàng xây dựng trạm quỹ đạo của riêng mình ở cấp độ kỹ thuật, mà còn đang phát triển một số mô-đun mới cho ISS, trong tương lai có thể được sử dụng như các khối cơ bản cho thế hệ tương lai của các trạm quỹ đạo có người lái.
Kênh truyền hình Zvezda trích lời Dmitry Rogozin: “Vấn đề về triển vọng khám phá không gian có người lái không còn là vấn đề của ngành công nghiệp nữa mà là của các quyết định chính trị. Phó Thủ tướng Nga phụ trách khu liên hợp công nghiệp-quân sự lưu ý rằng Nga sẽ không kéo dài thời gian tham gia dự án ISS từ năm 2020 đến năm 2024 như phía Mỹ đã đề nghị trước đó. Hiện tại, Cơ quan Vũ trụ Liên bang đã được hướng dẫn đệ trình các lý do của mình cho việc triển khai trạm vũ trụ Nga và đệ trình lên chính phủ Nga. Nếu mọi việc suôn sẻ, công việc triển khai trạm có thể bắt đầu vào năm 2017.
Ảnh của ISS vào ngày 30 tháng 5 năm 2011
Có nhiều yếu tố chính trị hơn trong quyết định này, như tuyên bố của Rogozin, người coi ISS là "một giai đoạn đã qua." Theo nhiều cách, điều này được thúc đẩy bởi sự gia tăng quan hệ giữa Matxcơva và phương Tây, việc áp dụng các biện pháp trừng phạt thương mại và chính trị lẫn nhau. Chính chính trị đã trở thành một trong những lý do quan trọng nhất khiến hoạt động thám hiểm không gian có người lái của Nga bị cô lập. Roscosmos lưu ý rằng trong sự hợp tác của các quốc gia ngày nay vận hành ISS, một nhóm công tác đặc biệt đã được thành lập theo khuyến nghị của Nga. Nhóm này phải đối mặt với nhiệm vụ xác định số phận tương lai của ISS và ấn định ngày ngừng hoạt động của trạm này. Roscosmos đã đồng ý với NASA rằng họ sẽ trình bày quan điểm của mình về vấn đề này vào cuối năm 2014. Đặc biệt, một dự án đang được xem xét để tạo ra một số trạm quỹ đạo nhỏ sẽ giải quyết các vấn đề cụ thể trong quỹ đạo gần trái đất, cũng như các trạm quốc tế có thể được đặt tại các điểm cân bằng giữa Mặt trăng và Trái đất hoặc ở phía sau của chúng ta. vệ tinh tự nhiên.
Nước ta đã tham gia chương trình ISS từ năm 1998. Ngày nay, Roskosmos chi ít hơn 6 lần cho việc bảo trì trạm so với NASA (chỉ tính riêng trong năm 2013, Mỹ đã chi khoảng 3 tỷ USD cho trạm), mặc dù Liên bang Nga sở hữu một nửa số phi hành đoàn của trạm vũ trụ. Đồng thời, vào tháng 5 năm 2014, Rogozin nói rằng Roskosmos dành khoảng 30% ngân sách của mình để tham gia vào dự án quốc tế này. Những khoản tiền này có thể được sử dụng cho các mục đích khác.
Hiện tại, ISS bao gồm 5 mô-đun của Nga, tạo thành phân đoạn của trạm Nga. Chúng ta đang nói về mô-đun Zarya - đây là một khối hàng chức năng (nó được phóng lên quỹ đạo lần đầu tiên vào ngày 20 tháng 11 năm 1998, 20, 26 tấn), một mô-đun hỗ trợ sự sống Zvezda (phóng vào ngày 26 tháng 7 năm 2000, 20, 3 tấn), một mô-đun lắp ghép Pirs (ra mắt vào ngày 15 tháng 9 năm 2001, 3, 58 tấn), một mô-đun nghiên cứu nhỏ "Tìm kiếm" (ra mắt vào ngày 12 tháng 11 năm 2010, 3, 67 tấn) và một mô-đun chở hàng "Rassvet" (hạ thủy ngày 18/5/2010.8.0 tấn). Theo kế hoạch của Cơ quan Vũ trụ Liên bang cho giai đoạn 2013-2018, vào cuối năm 2017, phân đoạn trạm của Nga được cho là sẽ bao gồm 6 mô-đun và vào cuối năm 2018 - là 7 mô-đun.
Đồ họa 3D về diện mạo gần đúng của nhà ga Nga vào năm 2030, TK Zvezda
Đã có ý kiến cho rằng trạm của Nga có thể bao gồm các mô-đun từ phân đoạn ISS của Nga. Đồng thời, các chuyên gia lưu ý rằng ban đầu cấu hình của trạm mới có thể được xây dựng trên cơ sở một phòng thí nghiệm đa năng và các mô-đun nút, tàu vũ trụ Oka-T và tàu vũ trụ Progress-SM và Soyuz-SM. Các đại diện trong ngành nói với kênh truyền hình Zvezda của Nga rằng Oka-T là một mô-đun công nghệ hoàn toàn tự trị. Nó đang được phát triển bởi các chuyên gia từ RSC Energia. Theo các điều khoản tham chiếu, mô-đun này sẽ bao gồm một phòng thí nghiệm khoa học, một khoang điều áp, một khóa khí, một đế cắm và một khoang không áp suất, trong đó các thí nghiệm có thể được thực hiện trong không gian mở.
Theo báo cáo, trọng lượng của thiết bị khoa học trên tàu sẽ vào khoảng 850 kg, nó sẽ được đặt cả bên trong mô-đun và trên bề mặt của nó. Thời lượng pin của "Oki-T" được ước tính trong khoảng thời gian từ 90 đến 180 ngày. Sau khi hết thời hạn này, mô-đun sẽ phải cập bến với trạm chính hoặc tàu vũ trụ để tiếp nhiên liệu, bảo trì thiết bị khoa học và các hoạt động khác. Mô-đun mới sẽ phải thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2018. Nhìn chung, Nga sẽ có thể có được một hệ thống tương tự chính thức của ISS, câu hỏi đặt ra là liệu nước này có cần nó hay không. Vì vậy, trước đó người ta đã thông báo về một chương trình mặt trăng rất tốn kém của Nga, chi phí ước tính của chương trình này là khoảng 2,46 nghìn tỷ rúp. Các chuyên gia không đồng ý về sự cần thiết của trạm vũ trụ của riêng họ.
Ý kiến chuyên gia
Tổng biên tập tạp chí Quốc phòng, Igor Korotchenko, trong một cuộc phỏng vấn với Svobodnaya Pressa, lưu ý rằng ông không nghi ngờ gì về sự cần thiết phải triển khai trạm của Nga trên quỹ đạo. Đồng thời, ông cũng đưa ra một số làm rõ về đặc điểm của nhà ga. Các phương tiện truyền thông Nga đưa tin rằng độ nghiêng của quỹ đạo của trạm sẽ tăng khả năng bao phủ lãnh thổ nước Nga lên tới 90%. “Thành thật mà nói, nó không hoàn toàn rõ ràng chính xác nghĩa là gì. ISS cũng quay quanh hành tinh của chúng ta với tốc độ 8 km / s, bay trên lãnh thổ của Nga và toàn bộ địa cầu. Cũng sẽ có quan điểm tương tự từ một nhà ga hoàn toàn của Nga,”Igor Korotchenko lưu ý.
Đồng thời, ông tin rằng cần phải tái tạo toàn bộ phân đoạn của Nga trên quỹ đạo. Quan hệ đối tác trong khuôn khổ một dự án quốc tế không còn hứa hẹn nữa. Trên ISS, Nga không phải là chủ nhà mà là khách mời (trạm này thuộc thẩm quyền của Hoa Kỳ). Vì vậy, Nga đang phần nào khai thác tiềm năng không gian của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chúng ta. Do đó, điều quan trọng là Nga phải phát triển dự án quỹ đạo của riêng mình, đặc biệt là khi nước này có cơ sở kỹ thuật cần thiết cho việc này.
Yuri Zaitsev, cố vấn học thuật hiện tại của Học viện Khoa học Kỹ thuật Liên bang Nga, nghi ngờ nhiều hơn về ý định tạo ra một trạm quỹ đạo của Nga. Trong một cuộc phỏng vấn với SP, ông lưu ý rằng, rất có thể, người ta có thể nói về một phản ứng hình ảnh đối với phương Tây. Đúng là chúng tôi sẽ chứng minh với phương Tây bằng cách mở ra tương tự của chúng tôi về ISS là không hoàn toàn rõ ràng. Theo Zaitsev, Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) đang hạ cánh một robot lên sao chổi, và chúng ta sẽ quay quanh Trái đất một lần nữa. Theo ông, quyết định tạo trạm quỹ đạo riêng này vẫn có thể được sửa đổi.
Roskosmos đã nói về tính không hiệu quả của một trạm quỹ đạo cho các nhiệm vụ cảm biến Trái đất. Có thể quan sát Nga từ không gian từ các vệ tinh thông thường, mà không cần đưa các mô-đun có tổng khối lượng hàng trăm tấn vào vũ trụ. Theo Zaitsev, sẽ hợp lý hơn nếu đầu tư vào việc phát triển các vệ tinh của chòm sao Nga. Ngay cả Ấn Độ hiện nay cũng có hàng chục người trong số họ, và không có gì để nói về CHND Trung Hoa. Đồng thời, hiện có 129 tàu vũ trụ nội địa trong không gian, nhưng không phải tất cả chúng đều ở trạng thái hoạt động.
Cố vấn học tập hiện tại tin rằng sự chú ý lớn nhất hiện nay nên được dành cho tự động hóa. Các dự án và chương trình có người điều khiển là cần thiết, nhưng bạn không thể làm mà không có máy móc. Nếu không sử dụng chúng, không thể giải quyết các vấn đề cơ bản trong không gian và thực hiện các nghiên cứu ứng dụng khác nhau. Phương hướng chính của Nga hiện tại là Mặt trăng. Trong trường hợp này, chúng ta không nói về các chuyến bay "du lịch", mà là về nền tảng của một cơ sở Mặt Trăng ở vùng cực. Ở giai đoạn đầu, đây có thể là một đối tượng được truy cập (xem) và trong tương lai, nó có thể được chuyển sang đối tượng vĩnh viễn.
Các mô-đun tiếng Nga trong ISS
Oleg Mukhin, một thành viên của Đoàn Chủ tịch Liên đoàn Vũ trụ Nga, tin rằng việc nối lại chương trình quỹ đạo của Nga là chính đáng. Theo ông, Nga đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm với trạm Mir; ngoài ra, chúng tôi cũng có trạm quỹ đạo Salyut đầu tiên. Đó là lý do tại sao người Mỹ đã tìm đến chúng tôi để được giúp đỡ khi phát triển ISS. Họ đã có một trải nghiệm với trạm Skylab của họ, nhưng nó rất ngắn. Đồng thời, các khối cơ sở của ISS được sản xuất bởi ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Nga.
Tất nhiên, hiện tại, "máy bay không người lái" và tàu vũ trụ có thể giải quyết nhiều vấn đề liên quan đến giám sát bề mặt trái đất. Nhưng có một số vấn đề, giải pháp có thể chỉ khi có sự hiện diện của một người. Lời cuối cùng về vấn đề này nên thuộc về Viện Hàn lâm Khoa học. Các nhà khoa học Nga phải xác định rõ phạm vi của các vấn đề thí nghiệm đó sẽ cần được giải quyết trong điều kiện không trọng lực. Vì vậy, hiển nhiên rằng việc đầu tư vào một dự án sẽ không có ý nghĩa gì nếu chúng ta không biết cách tải nó về.
Nếu quyết định về trạm vũ trụ của Nga là tích cực, thì nó sẽ được tạo ra trên cơ sở các mô-đun và công nghệ đã được sử dụng trong ISS. Tuy nhiên, theo Mukhin, đây là vấn đề thứ hai. Nga đang có những bước phát triển cần thiết cho việc xây dựng các mô-đun cho nhà ga mới. Trở lại giữa những năm 80 của thế kỷ trước, Liên Xô đang nghĩ đến việc xây dựng một nhà ga thế hệ 4, được đặt tên là Mir-2. Cơ sở của nhà ga được cho là một mô-đun nặng hơn 100 tấn. Nhưng, thật không may, các tiến trình chính trị trong nước và sự sụp đổ của Liên Xô đã không cho phép đưa dự án này đi đến kết luận hợp lý. Một trạm lớn và mạnh sẽ rất hữu ích cho Nga. Phương tiện phóng Energia, được tạo ra đặc biệt cho tàu con thoi Buran, có thể phóng hàng hóa nặng hơn 100 tấn vào không gian. Trạm quỹ đạo càng lớn, càng có nhiều thiết bị khoa học và thí nghiệm có thể được thực hiện trên tàu và càng nhiều nhà nghiên cứu được chấp nhận.
Oleg Mukhin cũng lưu ý rằng Matxcơva có thể đề nghị hợp tác với Bắc Kinh, quốc gia này có thể không thể tự mình tạo ra trạm quỹ đạo của riêng mình. Như vậy, cạnh tranh quốc tế trong không gian sẽ chỉ phát triển. Ông cũng lưu ý rằng tại nhà ga mới của Nga có thể đặt cược vào du lịch vũ trụ, vì vậy nó sẽ mang lại tiền thật. Theo Mukhin, hướng đi này không thể được giao cho người Mỹ, những người có các công ty tư nhân có thể đưa người vào vũ trụ. Hiện tại, Sierra Nevada, Blue Origin, SpaceX và Boeing đang cạnh tranh với nhau để cung cấp dịch vụ taxi vũ trụ đưa người lên quỹ đạo Trái đất.
