Trở thành
Sau Chiến tranh Krym, hạm đội Nga trên Biển Đen đã bị tiêu diệt. Ở Baltic, những chiếc thuyền buồm đẹp đẽ đã mất đi ý nghĩa quân sự. Và vấn đề quan hệ với Anh vẫn chưa đi đến đâu. Một đội bay mới là cần thiết - một đội bay hơi nước. Và những con tàu mới - những tàu hơi nước có khả năng bay trên đại dương trong thời gian dài, phá hủy hoạt động thương mại của Anh.
Đồng thời, để phòng thủ, cần đóng các tàu có khả năng bảo vệ Vịnh Phần Lan và thủ đô Petersburg. Và chúng chỉ có thể là thiết giáp hạm.
Chúng tôi không có công nghệ của riêng mình. Và chúng tôi phải xây dựng đứa con đầu lòng của mình (được gọi là "Firstborn") ở Anh.
Được thành lập vào năm 1861, nó đến Nga vào năm 1863. Là kết quả của toàn bộ hoạt động quân sự:
“Vào ngày 6 tháng 5 năm 1863, Firstborn được hạ thủy ở London tại Nhà máy đóng tàu Thames.
Liên quan đến việc quan hệ với Anh trở nên trầm trọng hơn do tình hình bất ổn ở vùng Vistula, vị đô đốc đã ra lệnh khẩn cấp đưa con tàu đang đóng dở sang Nga.
Vào tháng 7 năm 1863, chiếc Firstborn chưa hoàn thành, không có vũ khí, được chuyển đến Kronstadt.
Để bảo vệ nó khỏi một cuộc tấn công có thể xảy ra bởi các tàu Anh hoặc Pháp, dàn pháo này được hộ tống bởi các tàu khu trục nhỏ General-Admiral và Oleg.
Cách mua tàu ở Anh cho thấy sự vô ích của nó. Và vào năm 1863, một nhà tài trợ công nghệ khác đã được tìm thấy:
“Bước đi thân Mỹ nghiêm trọng nhất của Nga là việc cử hai phi đội quân sự đến Hoa Kỳ vào năm 1863.
Một người đến New York, người kia ở San Francisco.
Các tàu chiến của Nga đã ở lại Hoa Kỳ trong một năm."
Tuy nhiên, việc cung cấp hơi nước, nhưng các tàu tuần dương bằng gỗ, có tầm quan trọng lớn đối với Hoa Kỳ (Hoa Kỳ Bắc Mỹ).
Có một cuộc nội chiến. Và nước Anh ủng hộ miền Nam.
Khả năng các tàu tuần dương Nga xâm nhập vào liên lạc của Anh từ các cảng của miền Bắc đã trở thành một lập luận nghiêm túc ủng hộ sự trung lập của Anh. Đổi lại, Nga có cơ hội mua hàng.
“Thuyền trưởng cấp 1 S. S. Lesovsky và đội trưởng quân đoàn công binh hải quân N. A. Artseulov, được cử đến Hợp chủng quốc Hoa Kỳ vào năm 1862 để nghiên cứu chế tạo tàu bọc thép, đã thu hút sự chú ý của Bộ Hải quân đến các tàu bọc thép thuộc hệ thống của kỹ sư Thụy Điển Erickson có tháp pháo xoay, nguyên mẫu của nó là chiếc Monitor nổi tiếng.
Về vấn đề này, Bộ đã phát triển cái gọi là "Chương trình đóng tàu giám sát" vào năm 1863, cung cấp cho việc xây dựng 11 màn hình (mười tháp đơn và một tháp đôi)."
Và mua ở Mỹ. Cả công nghệ và tàu trong cuộc khủng hoảng tiếp theo năm 1878:
“Với 400 nghìn đô la, để trả giá cao hơn tòa nhà đang được xây dựng với giá 365 nghìn đô la tại xưởng đóng tàu“V. Crump and Suns "trong tàu hơi nước bằng sắt Philadelphia" State of California "(tàu tuần dương số 1, sau này là" Europe ") …
Columbus, được xây dựng tại Crump vào năm 1873 và vận chuyển đường, cà phê, v.v. từ năm 1874, được mua từ V. P. Clyde & Co. ở Philadelphia với giá $ 275,000;
khác, "Saratoga", - tại nhà giao dịch "D. E. Ward và K "với giá 335 nghìn đô la …
Công việc thiết kế trên con tàu thứ tư bắt đầu từ những ngày đầu tiên của tháng 6 năm 1878 …
Việc xây dựng “Bully” bắt đầu vào ngày 19 tháng 6 (1 tháng 7 Tân phong), phần móng chính thức được tiến hành vào ngày 11 tháng 7”.
"Bully" đã bị giết trong Chiến tranh Nga-Nhật, đã phục vụ trong hạm đội 26 năm.
Kết quả của việc xây dựng là một hạm đội giám sát hùng hậu, được trang bị pháo của Krupp. Tốt nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Và việc xây dựng một hạm đội bay, cả thông thường và thiết giáp.
Chiếc xe bọc thép đầu tiên
Khinh hạm bọc thép "Prince Pozharsky" trở thành đứa con đầu lòng của đội tàu tuần dương bọc thép Nga.
Một con tàu dài hạn, không phải là số phận hạnh phúc nhất. Tuy nhiên, anh ấy đã đóng vai trò của mình. Tiếp theo là Minin, Đô đốc Đại tướng và Công tước xứ Edinburgh, đã cho phép thành lập một đội tàu tuần dương bọc thép có khả năng gây thiệt hại nghiêm trọng cho thương mại của Anh.
Bốn điều này có ích không chỉ như một mối đe dọa ảo. Và cũng cho những hành động khá thực tế. Đúng, chống lại Trung Quốc, trong cuộc khủng hoảng năm 1880.
Mặc dù có những ý kiến khác nhau:
“Là kẻ thù tiềm tàng chính của Nga trong những năm 1880-1881. Không phải Trung Quốc được xem xét, mà là Vương quốc Anh ủng hộ nó.
Đặc biệt, điều này gắn liền với việc Vladivostok được tăng cường khẩn cấp khỏi một cuộc tấn công từ biển, trong khi hạm đội Trung Quốc vào thời điểm đó không có cơ hội cho những hành động như vậy.
Do đó, hải đội của Lesovsky có mục tiêu truyền thống của học thuyết hải quân Nga là tạo ra mối đe dọa đối với Anh về một cuộc chiến tranh trên biển về thông tin liên lạc của nước này.
Do đó, cuộc biểu tình của hải quân Nga không nhằm vào Trung Quốc nhiều như chống lại Anh.
Về vấn đề này, có lẽ lần đầu tiên người Nga đã tạo ra được một nhóm hải quân ở Viễn Đông có thể so sánh với lực lượng hải quân của đối thủ chính của họ.
Nước Anh khi đó có một hải đội gồm 23 tàu trong vùng biển Trung Quốc chống lại 26 người Nga, bao gồm cả thiết giáp hạm”.
Nhưng điều này không phải là một sự thật.
Trong Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878. đề cử cùng một "Pozharsky" ở Địa Trung Hải, chính phủ Nga đã không dám. Mặc dù đơn giản là không có đối thủ trong hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ đối với anh ta. Và ngoài khinh hạm bọc thép, vẫn còn rất nhiều thứ có thể tiếp cận và tiêu diệt hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ. Nỗi sợ chiến tranh với nước Anh đã đóng một vai trò quan trọng.
Trong mọi trường hợp, Alexander II đã cố gắng tạo ra lập luận quan trọng của riêng mình trong một trò chơi lớn. Màn hình, thiết giáp hạm xếp thành lớp, bốn khinh hạm bọc thép giúp nó có thể vừa phòng thủ vừa hoạt động trên các phương tiện liên lạc trên biển.
Nga giành lại một hạm đội vượt biển. Và cô ấy hoàn toàn đảm bảo được số vốn của mình. Hơn nữa, ngoài các tàu quân sự thuần túy, Hạm đội Tình nguyện được thành lập vào năm 1878, với mục đích thương mại, nhưng các tàu của họ có khả năng trở thành tàu tuần dương trong thời chiến.
Vào thời điểm hoàng đế băng hà, hạm đội này đang ở đỉnh cao quyền lực. Các kế hoạch chi tiết đã được vạch ra cho một cuộc chiến trên biển và để bảo vệ một vị trí mìn-pháo. Các cuộc di chuyển liên tục được tiến hành và các chiến thuật mới ra đời.
Đội bay đã vượt qua các cuộc khủng hoảng năm 1863, 1878 và 1880 với màu sắc bay bổng.
Tuần dương hạm Alexander III
Trong thời kỳ trị vì của vị hoàng đế mới, đã có những thay đổi trong hạm đội.
Ngoài các tàu tuần dương, các thiết giáp hạm cho các hoạt động trên đại dương cũng bắt đầu được đóng. Tất cả bắt đầu dưới thời hoàng đế trước đó, với chương trình đóng tàu kéo dài 20 năm vào năm 1881.
Alexander III đã giảm nó vào năm 1885. Nhưng lộ trình chung để thành lập một hạm đội thiết giáp vượt biển không thay đổi. Lộ trình không thay đổi, nhưng các máy bay chiến đấu thương mại được chế tạo thêm, phát triển thêm hạm đội tàu khu trục.
Kết quả là, Nga đã đi theo ba hướng cùng một lúc - thành lập một hạm đội thiết giáp, các phi đội tuần dương và một hạm đội tàu khu trục khổng lồ theo giới luật của trường trẻ.
Tòa nhà được chồng lên nó hai các hạm đội cùng một lúc: ở Biển Đen (để xông vào eo biển) và ở Baltic (để đối đầu với Đức và gửi các phi đội đến Thái Bình Dương). Chúng tôi không có cơ hội để di chuyển giữa các rạp chiếu phim: eo biển đã bị đóng cửa đối với Nga.
Đặc biệt chú ý đến các tàu tuần dương trong các kế hoạch này. Các khinh hạm bọc thép đầu tiên vào những năm 80 là Donskoy và Monomakh. Theo sau họ là "Memory of Azov". Và cuối cùng, "Rurik", được thành lập vào năm 1892.
Chúng được bổ sung bởi các tàu hộ tống bọc thép (tàu tuần dương bọc thép) "Vityaz" và "Rynda".
Một đặc điểm của những con tàu này là khả năng thích hợp thấp trong chiến đấu của hải đội, cả do vị trí đặt pháo và các đặc điểm khác. Và nhanh chóng lỗi thời với tư cách là những kẻ đột kích.
Đến năm 1895, hai khinh hạm bọc thép đầu tiên và cả hai tàu hộ tống bọc thép đều lỗi thời về mặt đạo đức một cách vô vọng. Mặc dù về tuổi đời, 10 năm là không đủ cho một con tàu.
Tuy nhiên, trong một kịch bản thứ cấp của các hoạt động trên đại dương chống lại Anh, chúng khá phù hợp.
Có thể là như vậy, việc xây dựng hạm đội theo ba hướng cùng một lúc đã dẫn đến sự thiếu hụt sức mạnh ở mọi nơi và mọi nơi. Cùng năm 1892, có ba chiếc máy bay đột kích bọc thép tương đối hiện đại, chống lại bốn chiếc 12 năm trước đó …
Phân nhánh của Sa hoàng Nicholas
Sa hoàng Nicholas đã không loại bỏ tính hai mặt trong việc phát triển hạm đội.
Ngược lại, với anh ta, những kẻ đột kích bọc thép dưới đáy đại dương được chế tạo năm chiếc, chống lại bốn chiếc với cha anh và bốn chiếc với ông nội anh. Và họ đã bổ sung cho họ ba tàu tuần dương - nữ thần, bọc thép, nhưng khá thích hợp cho các cuộc hành quân viễn dương.
Xét rằng vào thời điểm Chiến tranh Nga-Nhật bắt đầu, không có tuần dương hạm bọc thép nào bị ngừng hoạt động, Nga chính thức có một hạm đội tuần dương hạm bọc thép khổng lồ: 10 chiếc cộng với ba tuần dương hạm thiết giáp.
Trên thực tế, chỉ có sáu (3 + 3) có thể được thả vào đại dương. Kết quả là, chiến tranh đã xảy ra không phải với Anh, mà với Nhật Bản. Và nó ra những gì đã ra.
Những ông già từ thời chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ đã không rời Baltic. Điều này có thể hiểu được. Do sự đổ nát và vô nghĩa. Họ đã được đi kèm với "Ký ức của Azov" vì việc đổi mới. Nhưng các khinh hạm bọc thép "Donskoy" và "Monomakh" được đưa vào phi đội Rozhdestvensky, nơi chúng hy sinh. Anh hùng, nhưng vô nghĩa.
Các thiết giáp hạm-tuần dương hạm cũng không thành công. Sử dụng chúng như các thiết giáp hạm của hải đội trong hàng không thể kết thúc tốt đẹp. Và nó không kết thúc.
"Oslyabya" đã chết. Tình chị em của anh ấy đã trở thành chiến tích của Nhật Bản …
Nhưng "Ruriks" đã chiến đấu, chứng minh một cách xuất sắc rằng ý tưởng về một cuộc chiến tranh trên biển dựa trên tính toán thực tế và huấn luyện thực sự.
Các cuộc đột kích của WOK là điểm sáng duy nhất trong cuộc chiến đó. Và nó không phải là lỗi của các tàu tuần dương (cả thiết giáp và phụ trợ) mà họ đã làm ít. Nhiệm vụ và tính quyết định của lệnh là gì - đó là kết quả …
Kết quả
Ý tưởng về một cuộc chiến tranh trên biển, đã trở thành một loại cứu cánh cho nền chính trị Nga dưới thời Alexander II và con trai ông, vào giữa thập kỷ cuối cùng của thế kỷ 19 giờ đây đã trở thành một chủ nghĩa lạc hậu.
Hạm đội cần những tàu tuần dương thích hợp cho tác chiến của hải đội.
Nhưng những nỗ lực chuẩn bị đồng thời cho một cuộc chiến tranh với toàn thế giới đã dẫn đến thực tế là trong một cuộc chiến tranh thực sự, chúng tôi không sẵn sàng cho các trận chiến của phi đội hay cuộc phong tỏa của Nhật Bản. Đầu tiên là do thành phần của hạm đội bị cản trở (trong số 11 tàu bọc thép của chúng ta ở Thái Bình Dương, 5 là tàu đột kích), và thứ hai là do thiếu sức mạnh.
Tuy nhiên, ba tàu tuần dương ở Vladivostok cực kỳ nhỏ. Ở đó họ cần thêm "Peresveta", các nữ thần và bốn hoặc năm người đột kích của Hạm đội Tình nguyện.
Tuy nhiên, hàng chục năm chuẩn bị không phải là vô ích. Và các tàu tuần dương của chúng tôi đã gây tổn thất cho hàng hải Nhật Bản. Và không ai có thể làm được nhiều hơn ở nơi đó và với những lực lượng đó.
Có một công cụ tuyệt vời, họ đã không sử dụng nó. Đã chi cho nó những kinh phí và nguồn lực không đủ cho một cuộc hải chiến kinh điển.
Bạn không thể mạnh mẽ trong mọi thứ.
Những gì Nga đã chứng minh trên kinh nghiệm của chính mình.
