Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ

Mục lục:

Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ
Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ

Video: Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ

Video: Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ
Video: Tại Sao Đất Nước Mông Cổ Lại Ít Người Mông Cổ Hơn Cả Nội Mông Trung Quốc ? 2024, Tháng Ba
Anonim
Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ
Cuộc tấn công của huyền thoại thế kỷ

Bất kỳ việc làm anh hùng nào cũng luôn có mặt đạo đức, tuyên truyền và quân sự. Và không có nơi nào có thể thoát khỏi điều này: đây là cách con người và thế giới được sắp xếp. Ngay cả việc coi cuộc tấn công "S-13" là cuộc tấn công của thế kỷ cũng mang cả ba yếu tố.

Nếu từ quan điểm quân sự và trong thế kỷ XX, tôi vẫn gọi các cuộc tấn công của thế kỷ này là vụ đánh chìm thiết giáp hạm Royal Oak của Anh ở bến cảng Scapa Flow, là vụ đánh chìm ba tuần dương hạm Anh của Đức U- 9 Weddigen và cuộc tấn công tàu sân bay Taihu của tàu ngầm Mỹ "Albacor". Một vấn đề của hương vị. Tôi nghĩ đây là những thứ tốt nhất trên thế giới. Mặc dù bạn có thể đề cập đến những thứ khác. Vụ thứ hai là vào năm 1982, khi một tàu ngầm hạt nhân của Anh đánh chìm một tàu tuần dương Argentina.

Bạn chỉ có thể đi tàu ngầm của chúng tôi - Hải quân Liên Xô. Nhưng cũng ở đây, có những thứ khác nhau, nhưng hàng thế kỷ đang kéo theo các cuộc tấn công: từ cuộc đột phá của những đứa trẻ thành chúa tể cho đến cuộc tấn công của Lunin's K-3 trên chiến hạm Tirpitz, mặc dù không thành công, nhưng thành thạo và tuyệt vọng.

Để quảng cáo rộng rãi một cuộc tấn công duy nhất, mặc dù trên một tàu chiến lớn, nhưng phụ trợ trong điều kiện tầm hoạt động … Không, tất nhiên, bất kỳ chiến dịch nào của tàu ngầm trong Chiến tranh Thế giới đều là một kỳ công và rủi ro sinh tử, ai có thể tranh cãi. Nhưng kỳ công cũng khác nhau và ở nhiều quy mô khác nhau.

Quảng cáo ngay đến bộ phim "The First After God", nơi một đội trưởng trẻ, đẹp trai và anh hùng muốn bị giết bởi một nhân viên an ninh độc ác, và anh ta đã thực hiện một chiến công bất chấp mọi thứ.

Cũng có ý kiến ngược lại: nhân vật phản diện Marinesco đã dìm chết một thường dân yên bình, gần như là một con tàu của bệnh viện. Hơn nữa, giả mạo này xuất hiện thường xuyên. Và một số người tin vào anh ta. Tất cả những điều này đã tạo nên một lớp huyền thoại xung quanh con thuyền và người chỉ huy của nó đến nỗi khó mà hình dung được - điều gì đã xảy ra vào đêm tháng Giêng năm 1945?

Hình ảnh
Hình ảnh

Huyền thoại 1. Máy kéo Đức hòa bình

Hãy bắt đầu với việc ai đã bị tấn công bởi Marinesco?

Mọi thứ dường như đã rõ ràng, tấm lót "Wilhelm Gustlov", trên tàu … Sau đó sẽ nói thêm về điều đó.

Nhưng con tàu này là một tàu lót trước chiến tranh. Và với sự khởi đầu của nó - anh ấy đã trở thành một con tàu bệnh viện. Nhưng chỉ trong một năm. Năm 1940, con tàu được bàn giao cho Kriegsmarine và trở thành doanh trại nổi cho trường dạy tàu ngầm. Theo đó, tàu phụ trợ quân sự của đối phương bị đánh chìm chứ không phải tàu bệnh viện ("Gustlov" đã không ở đó trong 4 năm). Không phải là một tàu dân dụng, mà là một tàu chiến chở vũ khí (mặc dù mang tính biểu tượng) và ngụy trang. Ngoài ra, "Gustlov" còn ra khơi dưới sự bảo vệ của tàu khu trục "Leve". Và từ cuộc tập kích căn cứ hải quân Hel (cùng, của Ba Lan trước đây).

Và không có sự tàn bạo, không có tội ác của hạm đội Liên Xô ở đây, làm sao bạn có thể không hút chúng ra khỏi ngón tay của bạn. Trong chiến tranh, một tàu chiến của Liên Xô đã đánh chìm một tàu chiến của Đức trong hạm đội phụ trợ.

Tại sao thường dân lại bị đưa ra ngoài cùng với lính phục vụ trên một con tàu như vậy? Một câu hỏi cho người Đức. Đây là một câu hỏi nghiêm túc.

Trên thực tế, ban lãnh đạo của Kriegsmarine đã khiến những người tị nạn của chính họ bị tấn công. Hơn nữa, nhiều lần. Ngoài chiếc Gustlov, còn có hai chiếc khác bị chìm. Và trong mọi trường hợp, các con tàu không thuộc Công ước La Hay.

Tôi nghĩ, có hai lý do: sự vội vàng, khi người dân Đông Phổ được đưa ra ngoài, trên đó có một đội cứu hỏa. Và sự giễu cợt thông thường - nếu bị nhấn chìm, thì sẽ là một lý lẽ bổ sung cho việc tuyên truyền những hành động tàn bạo hoang đường của "đám Bolshevik". Và những người không bị đánh chìm sẽ bảo vệ Đế quốc một cách cuồng tín hơn, hay nói đúng hơn là lớp vỏ lãnh đạo của nó.

Lầm tưởng 2. "Mười nghìn người giao thông một mình"

"Vụ chìm tàu ngầm" Wilhelm Gustloff "đã giáng một đòn không thể cứu vãn đối với hạm đội tàu ngầm của Đức Quốc xã, vì vụ đánh chìm đã giết chết một số lượng tàu ngầm như vậy, đủ để biên chế 70 tàu ngầm có trọng tải trung bình. Với đòn này, tàu ngầm S-13 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesco đã cản trở kế hoạch của quân xâm lược phát xít trên biển”.

Ai đã ở trên tấm lót?

Không có số liệu chính xác, ngoại trừ các quân nhân. Bị giết - 406 học viên và hướng dẫn viên của tàu ngầm, 250 phụ nữ phục vụ của hạm đội, 168 người Wehrmacht bị thương và 90 thủy thủ của thủy thủ đoàn tàu. Số còn lại là dân tị nạn: từ 4 đến 10 vạn người.

Điều này có làm hỏng Kriegsmarine không?

Không còn nghi ngờ gì nữa.

70 phi hành đoàn có thể được trang bị chúng không?

Dĩ nhiên là không.

Tuyên truyền của chúng ta có dối trá không?

Một lần nữa, không.

Việc đếm số hành khách từ tàu ngầm vào một đêm tháng Giêng có chút khó khăn, người Đức không chia sẻ dữ liệu vì một lý do hoàn toàn dễ hiểu, sau chiến tranh, tài liệu đến tay người Mỹ, họ đã phân loại họ. Những gì chúng tôi có là một bài báo của Anh được xuất bản từ lâu bởi Miroslav Morozov, nhà nghiên cứu giỏi nhất về lịch sử hạm đội của chúng tôi trong cuộc chiến đó:

Theo đài phát thanh Phần Lan, tàu "Sức mạnh đạt được thông qua niềm vui" của công ty Wilhelm Gustloff có trọng tải 25.000 tấn Đức, nơi sơ tán 3.700 tàu ngầm và 5.000 người tị nạn từ Đông Phổ, đã bị chìm sau khi rời Danzig, theo đài Phần Lan.

Khoảng 1000 hành khách đã được cứu.

Theo thông tin nhận được từ đài phát thanh Stockholm, chiếc tàu sân bay đã bị trúng ngư lôi và chìm trong vòng vài phút.

Bài báo đã được các phương tiện truyền thông của các nước trung lập săn đón. Và cô ấy đã dễ dàng di chuyển đến phạm vi chính thức của chúng tôi.

Những năm trong thập niên 60, khi thế giới bắt đầu hiểu, và tất cả những gì tương tự trong cuộc chiến đó, liên quan đến sự nguội lạnh của những đam mê, tất nhiên, dữ liệu đã xuất hiện rộng rãi, nhưng … Điều đó đã xảy ra khi chính Marinesco đã trong số những người bị Stalin xúc phạm. Và cuộc tấn công của S-13 là chính thức. Và không có người nào sẵn sàng phá hủy huyền thoại vô tình nảy sinh. Hơn nữa, về cơ bản là một cái gì đó: chiếc tàu lót Kriegsmarine khổng lồ đã bị đánh chìm - một sự thật. Có những người đi tàu ngầm trên đó - cũng là một sự thật. Tất cả mọi thứ được thực hiện theo luật biển - và một lần nữa là một sự thật. Tại sao phải làm rõ các chi tiết? Giống như đó là một cuộc tấn công đơn giản (dựa trên nền tảng của những thứ khác), trên thực tế, không có khả năng phòng thủ trước mối đe dọa từ dưới nước của kẻ thù? Tất nhiên, không có gì xấu trong việc này, nhưng cũng không có gì là anh hùng - chưa đủ.

Và trong những thời kỳ đó, khi lịch sử chiến tranh trở thành nền tảng của hệ tư tưởng thì nó đã … chiến công to lớn ngoài công việc chiến đấu thông thường. Và bộ phim sau đó - đối với khán giả đại chúng đã mang lại cảm giác phổ biến hiện nay là "chiến thắng bất chấp". Giống như, một sĩ quan đặc biệt giống như một con thú theo lệnh của Stalin và Beria đích thân … Marinesko này đã bị bóp cổ, bóp cổ, và bất chấp những chính quyền mà anh ta đã nắm giữ và giành chiến thắng.

Nhân tiện, về tính cách.

Huyền thoại 3. Một hiệp sĩ không sợ hãi và trách móc

Hình ảnh
Hình ảnh

Alexander Ivanovich Marinesko, sinh năm 1913, Odessa, năm 1933 ông tốt nghiệp Trường Hải quân Odessa. Được biên chế vào RKKF, trở thành hoa tiêu của Sch-306 "Haddock" thuộc Hạm đội Baltic. Từ năm 1936, ông là trung úy và sĩ quan chính của tàu ngầm "L-1". Kể từ năm 1939, chỉ huy của "M-96". Anh ấy chỉ huy tốt. Năm 1940, chiếc thuyền được công nhận là tốt nhất trong hạm đội. Marinesco đã được trao tặng một chiếc đồng hồ vàng.

Một sự nghiệp tiêu biểu cho thời đó. Hạm đội tàu ngầm phát triển theo cấp số nhân, không có đủ người. Và những thủy thủ thông minh có năng lực đã nhanh chóng làm nên sự nghiệp.

Nhưng trong cuộc chiến, Trung úy Marinesco đã không may mắn. Hai chiến dịch quân sự không thu được kết quả nào. Dù trách anh ấy là ngu ngốc. Đánh chìm kẻ thù trên "Baby" là một vấn đề may mắn, không phải kỹ năng. Những chiếc thuyền với hai ống phóng ngư lôi và không có khả năng tự chủ quá kém.

Tuy nhiên, dịch vụ đơn giản của "Baby" không phải - cuộc đổ bộ của DRG sau chiến tuyến của kẻ thù, các chiến dịch quân sự, trong đó một trong số đó con thuyền đã vượt qua 26 (hai mươi sáu) đường bãi mìn … Kết quả là - Lệnh của Lenin và … b) với từ ngữ:

"Vì say rượu có hệ thống, vì sự sụp đổ của kỷ luật, vì sự thiếu công tác giáo dục của các nhân viên, vì không thành khẩn thừa nhận những sai lầm của họ."

Tuy nhiên, điều này đã không trở thành một trở ngại cho việc quảng cáo. S-13 đã bị loại bỏ vì sự thiếu quyết đoán của người chỉ huy trước đó, mặc dù anh ta đã thực sự giành được hai chiến thắng. Và họ đã đưa anh hùng của chúng ta vào năm 1943. Thần đã cứu cả anh và con thuyền.

Chiến lược năm 1943, khi tàu ngầm của chúng ta đột phá đến Baltic và chết không có mục đích và mục đích, vẫn đang chờ các nhà nghiên cứu của nó. Nhưng chiếc thuyền này, do sự thay đổi của người chỉ huy, đã không thực hiện một chiến dịch. Sự gia tăng phong cách làm việc của thuyền trưởng cấp 3, Marinesco, không ảnh hưởng đến:

Đã tìm thấy đồng chí đó. Marinesko A. I. Ngày 14 tháng 8 năm 1943, ông say rượu, ngủ quên, vào buổi sáng ông không có mặt trong ủy ban tiếp nhận tàu ngầm. Vì sơ suất khi phục vụ, chỉ huy trưởng của DPL số 1 đã bị bắt trong 2 ngày và bị giam trong nhà bảo vệ của đồn.

Tuy nhiên, anh ấy đã được tha thứ rất nhiều, và được tha thứ vì nguyên nhân:

Trong năm 1941-1942, chỉ huy một chiếc tàu ngầm lớp M, ông đã thực hiện một số chiến dịch quân sự táo bạo, nhờ đó ông đã được trao tặng Huân chương của Lenin. Anh ta điều khiển và chỉ huy con tàu một cách hoàn hảo. Các sĩ quan và thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản. Phần vật liệu là trong tình trạng tốt, nó được sử dụng một cách chính xác. Trước khi Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesco chỉ huy tàu ngầm S-13, thủy thủ đoàn chưa thống nhất, tổ chức phục vụ chưa điều chỉnh, hiện nay tình trạng này đã được chỉ huy khắc phục và công việc phục vụ trên tàu đang diễn ra tốt đẹp. Quyết tâm và chủ động. Có kỷ luật, nhưng trong cuộc sống hàng ngày đòi hỏi sự giám sát liên tục. Chính xác. Tình trạng kỷ luật của thủy thủ đoàn khá khả quan. Chỉ huy đang yêu cầu. Anh ấy làm việc để nâng cao kiến thức của mình và đào tạo cấp dưới của mình.

Một nhà cầm quân giàu kinh nghiệm, được cả đội kính trọng, có một vấn đề cũ như ở Nga - uống rượu có hệ thống. Vì họ, anh ta đã bay ra khỏi hạm đội:

Vào ngày 5 tháng 1 năm 1945, trong thời gian ở cảng Hanko vì nhiều lần rời tàu trái phép, say rượu trên bờ và giao tiếp với phụ nữ Phần Lan, theo lệnh của bạn, Marinesko đã bị Tòa án Quân sự đưa ra xét xử, nhưng sau đó. kết nối với cuộc chiến sắp tới của tàu ngầm để thuyền trưởng của Thủy quân lục chiến cấp 3 có cơ hội được cải thiện, để chuộc lại tội lỗi của họ trong một chiến dịch quân sự.

Trở về sau một chiến dịch quân sự, Đại úy Hạng 3 Marinesco đã không sửa chữa hành vi của mình và tiếp tục cư xử vô cùng vô kỷ luật.

Vào ngày 24 tháng 6, lúc 2 giờ, ông đã uống rượu cùng với chỉ huy tàu Smolny PB, trung tá Lobanov, đánh nhau, thu hút sự chú ý của tất cả các sĩ quan và nhân viên trên tàu …

Vào đầu tháng 7, tàu ngầm S-13, cùng với các tàu ngầm khác của tàu ngầm, đã được di dời từ các cảng của Phần Lan đến cảng Libava (như trong tài liệu. - Phần), nơi thuyền trưởng của chiếc 3 Cấp bậc Marinesko, lợi dụng sự vắng mặt của chỉ huy tàu ngầm, từ ngày 10.07 cũng bắt đầu vắng mặt trái phép ở Libava một cách có hệ thống, uống rượu, gặp gỡ với những phụ nữ không quen biết và đưa họ về căn cứ của mình, nơi các nhân viên tàu ngầm đang đóng quân. Do uống rượu với số lượng lớn một cách có hệ thống, Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesco gần đây đã bị một số cơn động kinh.

Dựa trên những điều đã nói ở trên, tôi cho rằng việc ở lại thêm của Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesco trong vị trí chỉ huy tàu ngầm là không thể. Các biện pháp giáo dục tôi đã áp dụng hết rồi.

Về phần mình, tôi kiến nghị Đại úy Hạng 3 Marinesco cách chức và làm đơn gửi Bộ Tư lệnh Hải quân cho cách chức, cho thôi giữ chức vụ trong Quân chủng Hải quân.

Chỉ huy tàu ngầm Red Banner của KBF Chuẩn đô đốc Kournikov.

Vì anh ta, anh ta đã phải ngồi tù, đã là dân thường, vì lạm dụng chức vụ theo Điều 109 của Bộ luật Hình sự RSFSR.

Anh ấy có phải là bức tranh được vẽ sau này không?

Dĩ nhiên là không.

Anh ta có phải là một người dũng cảm và là một quân nhân chuyên nghiệp không?

Đúng.

Mọi người đều có phản ứng riêng của họ trước chiến tranh, căng thẳng và xa cách những người thân yêu. Anh ấy đã thể hiện nó trong vodka, điều này đã hủy hoại một chuyên gia giỏi. Và anh ấy rất cứng rắn với tư cách là một chuyên gia. Và cuộc tấn công vào "Gustlov" không phải là một chỉ số.

Nhân tiện, về cuộc tấn công.

Thần thoại 4. Cuộc tấn công của thế kỷ

Thứ Ba lúc 21 giờ. 10 phút. 30/01/45, tại W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, người chỉ huy tìm thấy một tàu đệm đang hướng tới 280 ° trong khu vực bờ biển phía nam của Biển Baltic, với độ dịch chuyển 18– 20 nghìn tấn. Vào lúc 23 giờ. 08 phút bị tấn công và bị đánh chìm với ba quả ngư lôi. Việc đánh trúng cả ba quả ngư lôi và sự chìm của tàu lót được quan sát bằng mắt thường.

Chiếc tàu đã giết chết một số sự kiện, và chúng bắt đầu vào buổi chiều, rất lâu trước cuộc gặp với "S-13".

Đầu tiên, chuyến vận tải thứ hai của đoàn tàu vận tải Hansa đã va phải xác tàu Shelswig-Holstein bị chìm và bị hư hại. Sau đó, một vết rò rỉ được phát hiện ở quả ngư lôi, và người bảo vệ từ hai con tàu nhỏ bé đã rơi xuống một chiếc hoàn toàn nực cười. Và sau đó chỉ huy tàu quyết định rời bến nước sâu vào buổi tối để tránh mìn và máy bay tấn công với hy vọng tốc độ 12 hải lý / giờ sẽ không cho phép tàu ngầm Liên Xô tấn công.

Kết quả là con tàu khổng lồ đã tăng tốc và đi trên một đường thẳng, thậm chí không cần sử dụng phương tiện ngoằn ngoèo chống tàu ngầm. Tôi đi thẳng đến "S-13". Phần còn lại là vấn đề kỹ thuật. Trên thực tế, người Đức đã vô tình kiểm tra xem liệu các tàu ngầm Liên Xô có khả năng đánh chìm mục tiêu trong điều kiện tầm bắn hay không. Đối với Marinesco, người sau đó đã chết đuối:

Con tàu đang đi với tốc độ cao (khoảng 16 hải lý / giờ), hướng đi thay đổi vào ban đêm, tầm nhìn kém và tắt đèn. Hộ tống của ông bao gồm khu trục hạm T 196 và ngư lôi của Lực lượng Đặc nhiệm TF 10. Trong bốn giờ, Marinesco đã cơ động, biết về sự hiện diện của kẻ thù chỉ nhờ vào dữ liệu của trạm thủy âm, và chỉ quan sát anh ta trong 40 phút cuối cùng. Để theo đuổi mục tiêu (theo ước tính của Marinesko - tàu tuần dương hạng nhẹ "Emden") phải đạt tốc độ từ 12 đến 18 hải lý / giờ. Do được bảo vệ chắc chắn, quả vô lê đã được bắn ra từ khoảng cách 12 sợi dây cáp. Người chỉ huy bắn cả hai "con cá" từ các ống phóng ngư lôi ở đuôi tàu, và cả hai đều trúng đích.

"General Steuben" trong điều kiện tồi tệ hơn nhiều - nhiệm vụ này là một chiếc răng. Phần còn lại là lời bài hát.

Số phận trớ trêu. Một giờ sau "Gustlov", tàu tuần dương hạng nặng "Hipper" đã vượt qua cùng một luồng. Nếu mọi thứ diễn ra khác đi một chút - và thực sự sẽ có một cuộc tấn công thế kỷ, với việc đánh chìm tàu chiến lớn nhất của kẻ thù trong toàn bộ lịch sử của Hải quân Liên Xô.

Kết quả

Không có gì phải xấu hổ.

Nhưng khi bạn nhìn thấy cuốn tiểu sử sơn mài của “Submariner số 1” trên The People's Feat, bạn sẽ nhớ đến những người khác, những người cùng bậc thầy, nhưng không may mắn và không bị kìm nén.

Và thật xấu hổ khi một số chỉ huy giỏi đã làm mù một thần tượng, và người thứ hai - một kẻ phản anh hùng.

Và anh ấy đang làm nhiệm vụ của mình. Và người đàn ông đã chiến thắng. Và bên cạnh cuộc tấn công này.

Và nó cũng không nên thổi phồng quá mức. Không, chính người Đức đã sắp đặt những người tị nạn. Thậm chí không có một bóng dáng của cảm giác tội lỗi trên chúng ta. Nhưng việc phát minh ra những thủy thủ đoàn không tồn tại gồm 70 chiếc tàu ngầm và những chiến công khác cũng là sai lầm.

Nói một cách dễ dàng hơn - phi hành đoàn và chỉ huy đã thực hiện nhiệm vụ của họ một cách chuyên nghiệp.

Tuy nhiên, một kỳ tích là kết quả của những sai lầm của lãnh đạo. Và Marinesco đã hành động một cách hoàn hảo trong chuyến đi đó. Như bao người khác trong những chuyến đi khác, về người mà bạn cũng cần phải nhớ.

Đề xuất: