"Trận chiến không cân sức. Con tàu nối gót chúng ta. Hãy cứu lấy linh hồn con người của chúng ta!" - Vladimir Vysotsky hát.
Ngày nay, lịch sử của con tàu kéo có ý nghĩa đặc biệt. Rất nhiều chuyên gia đã xuất hiện trên Internet, lo ngại về độ ổn định và độ lớn của độ cao trung tâm của tàu khu trục mới của Mỹ.
"Zamvolt" thực sự trông khác thường. Nhưng lịch sử hàng hải biết đến những ví dụ về những con tàu có thiết kế nghịch lý hơn nhiều. Điều đó, thoạt nhìn, không thể tiếp tục quan tâm được chút nào.
Chùa chiến hạm Nhật Bản
Những con tàu của những người con trai của Amaterasu được phân biệt bởi hương vị độc đáo của riêng họ.
"Trang trí" chính của tất cả các thiết giáp hạm Nhật Bản là một cấu trúc thượng tầng cực kỳ cao, trong đó người nước ngoài nhìn thấy những nét đặc trưng của những ngôi chùa Thần đạo cổ điển. Cao nhất là "chùa" của thiết giáp hạm "Fuso", nó cao 40 mét - giống như một tòa nhà mười hai tầng hiện đại!
Nhìn bề ngoài giống với một đống cầu và đồn quân lộn xộn, nhưng trên thực tế “chùa” được dựng lên theo đúng phong thủy. Mỗi cấp độ được thiết kế cho một nhiệm vụ cụ thể: một cây cầu điều hướng với tầm nhìn tuyệt vời cho người chỉ huy và người lái, một cây cầu điều hướng, bệ quan sát, trụ đo tầm xa của pháo binh - cho các loại súng cỡ nòng chính, trung bình và phổ thông.
Yếu tố cấu trúc này có thể được coi là một phát hiện tuyệt vời, nếu nó không phải là tàu chiến, giống như bất kỳ tàu nổi nào, phải đáp ứng các yêu cầu về độ ổn định. Những thứ kia. để có thể chống lại các nhiễu động bên ngoài làm cho nó lăn hoặc cắt và trở lại trạng thái cân bằng sau khi kết thúc tác động nhiễu.
Ngoài "ngôi chùa" cao 40 mét, con tàu chiến "Fuso" còn mang trên mình đôi vai dũng mãnh của nó SIX tháp chính cỡ nòng - cấu trúc xoay cồng kềnh, có bản mặt trước dày 28 cm. Mỗi tháp nặng 620 tấn - tổng cộng cả sáu tháp nặng gấp bốn lần cấu trúc thượng tầng composite của tàu khu trục Zamvolt. Ngoài 12 nghìn tấn áo giáp và hàng chục khẩu pháo cỡ nòng nhỏ hơn. Ước tính quy mô!
Cuối cùng, "Fuso" vẫn bị lật tẩy. Điều này đã không xảy ra trước khi chiếc thiết giáp hạm bị cắt xẻo vì bom nhận được một cặp ngư lôi trong trận chiến ở eo biển Surigao (1944).
Tuần dương hạm hạt nhân "Long Beach"
Sau khi hạ thủy vào năm 1959, tàu tuần dương Long Beach bị lật nặng và lật úp và thực hiện một chuyến đi vòng quanh thế giới. Ông đã phục vụ trong ba mươi năm, trải qua Chiến tranh Việt Nam, và năm 1991 đã điều khiển thiết giáp hạm Missouri trong trận pháo kích vào Iraq.
Anh ta được biết và lo sợ: Các phi công Việt Nam bị cấm bay gần hơn 100 km đến đường bờ biển để không bị hệ thống phòng không của tàu tuần dương Long Beach bắn trúng. Theo chính những người Mỹ, chiếc tàu tuần dương vẫn bắn hạ được một vài chiếc MiG. Ngoài chức năng phòng không, tàu tuần dương còn được sử dụng như một đài chỉ huy, phối hợp hành động của các nhóm hàng không với các radar mạnh mẽ của nó.
Long Beach không thường xuyên ở các vùng biển châu Âu, dành phần lớn dịch vụ của mình ở Thái Bình Dương. Các thủy thủ của Hạm đội Thái Bình Dương đã nhận thức rõ về hình bóng mê hoặc của nó. Than ôi, mọi mong đợi đều vô ích. Bất chấp bão tố và chiến đấu, Long Beach không bao giờ bị lật đổ dưới sức nặng của cấu trúc thượng tầng khổng lồ của nó.
Sự hiện diện của nó được giải thích không phải do các nhà thiết kế mất trí nhớ, mà là do nhu cầu đặt các ăng-ten của tổ hợp radar thử nghiệm Hughes SCANFAR. Giống như Zamvolt, chiếc tàu tuần dương đó là người trình diễn các công nghệ mới đi trước thời đại 20-30 năm.
Vào cuối những năm 80, có kế hoạch biến Long Beach thành một tàu tuần dương tấn công tương tự như Orlan của Liên Xô. Tuy nhiên, do bị ảnh hưởng bởi các chương trình cắt giảm vũ khí của Nga-Mỹ, chiếc tàu tuần dương huyền thoại đã trở thành một bãi phế liệu.
Hiện đại hóa Albany
Chiếc tàu tuần dương Long Beach có một đồng nghiệp trông cũng khó xử không kém tên là Albany.
Con tàu Thế chiến II này nổi tiếng vì đã trải qua cuộc phẫu thuật chuyển đổi giới tính. Được xây dựng như một tàu tuần dương pháo hạng nặng, Albany được chọn làm nền tảng thử nghiệm cho việc triển khai vũ khí tên lửa. Trong quá trình hiện đại hóa vào cuối những năm 50. anh ta đã mất tất cả các tháp, súng và kiến trúc thượng tầng, chúng có hình dạng của một tòa tháp cao.
Thay vào đó, họ lắp đặt 5 hệ thống tên lửa và 12 radar tiên tiến, biến Albany trở thành tàu tuần dương tên lửa được trang bị mạnh nhất trong lịch sử.
Vẻ ngoài kỳ lạ của tàu tuần dương Albany không hề bị chú ý. Những người đứng trên cây cầu điều hướng mô tả cảm giác sợ hãi ớn lạnh khi pho tượng nặng 17 nghìn tấn lao vun vút quanh những khúc cua. Và sau đó nó cũng miễn cưỡng quay trở lại một keel chẵn.
Những con người tinh tế minh chứng cho kích thước thực của radar và tên lửa
Vấn đề chính là kích thước máy tính không đủ và sự cồng kềnh của các radar 60 năm tuổi. Một điều phiền toái khác là sự bố trí không hợp lý của mặt bằng và các khoang, ban đầu được thiết kế để lắp đặt vũ khí pháo binh. Thêm vào đó, các boong bọc thép, hoàn toàn vô dụng ở hình dạng hiện tại, nặng hơn một nghìn tấn, nhưng do cách bố trí đã thay đổi, không còn đủ khả năng bao phủ các khoang quan trọng nhất của con tàu.
Cố gắng bằng cách nào đó giảm bớt "trọng lượng phía trên" và duy trì sự ổn định, tàu Yankees đã chế tạo một cấu trúc thượng tầng bằng hợp kim nhẹ, đồng thời đặt trong các thùng nhiên liệu dọc theo khoang chứa hai nghìn tấn chì. Điều này làm giảm đáng kể phạm vi bay, nhưng khả năng đi biển của Albany vẫn còn nhiều điều mong muốn.
Tuy nhiên, chiếc tàu tuần dương đã không bị lật. Albany đã phục vụ trong một vỏ bọc mới trong 18 năm dài, với tư cách là soái hạm của Hạm đội Sáu.
Cháy từ tất cả các thùng!
Phần kết
“Rhino bị cho ăn”, “cái tủ lớn đổ ầm ầm hơn,” và những bình luận châm biếm khác không phản ánh tình hình. Ít nhất là không hợp lý khi đưa ra kết luận nhanh chóng chỉ dựa trên vẻ bề ngoài. Biên độ ổn định của con tàu lớn hay nhỏ như thế nào, chỉ có thể nói bằng “sự tính toán của các loại đai ốc và thép”.
Tính ổn định và khả năng đi biển phụ thuộc vào nhiều thông số: kích thước của tàu, tỷ lệ giữa chiều dài và chiều rộng của thân tàu, hình dạng của các đường viền ở phần dưới nước, tỷ lệ giữa "trọng lượng trên" và dự trữ dằn, mạn. chiều cao, độ sâu của mớn nước, sự phân bố trọng lượng bên trong thân tàu và kết cấu thượng tầng …
Tuy nhiên, dựa trên các ví dụ trên và các quy luật logic vĩnh cửu khó hiểu, có thể nhận thấy rằng "Zamvolt", với tất cả mong muốn, rõ ràng không rơi vào "nhóm rủi ro". Tất cả các thông số kỹ thuật đã biết đều chỉ ra rằng tàu khu trục này "đầy đủ hơn" so với những người tiền nhiệm nổi tiếng của nó.
Kim tự tháp của cấu trúc thượng tầng về kích thước tổng hợp không vượt quá "hộp" của tàu tuần dương "Long Beach", trong khi về mặt khách quan "Zamvolt" nên có lợi thế hơn do việc bố trí vũ khí bên dưới boong và không có các hộp radar khổng lồ cho chiếu sáng mục tiêu, đặt ở mức tối đa. độ cao so với mặt nước.
Do sự chặn lại mạnh mẽ của các bên, cấu trúc Zamvolt tập trung xung quanh khối tâm, điều này cũng có tác động tích cực đến sự ổn định của nó so với "hộp" và tháp pháo vô lý của các tàu tuần dương trong quá khứ.
Cuối cùng, tàu khu trục ngắn hơn, rộng hơn và chắc chắn hơn, có nghĩa là nó ổn định hơn trước. Kích thước của "Zamvolt" là 183 x 24,5 m so với 200 … 220 m với chiều rộng thân tàu tiêu chuẩn của các tàu tuần dương Mỹ thời đó là 21,3 m.
Ví dụ về thiết giáp hạm Nhật Bản, Fuso chắc chắn là một kiệt tác của kỹ thuật hải quân. So sánh trực tiếp với “Zamvolt” là không phù hợp - thiết giáp hạm có lượng dịch chuyển gấp ba lần. Nhưng quy mô thật đáng kinh ngạc: chỉ có tháp pháo cỡ nòng chính đã nặng gấp 4 lần toàn bộ cấu trúc thượng tầng của Zamvolta (yếu tố cồng kềnh nhất của một tàu khu trục hiện đại, nặng 920 tấn). Tôi coi việc nói lại về Chùa cao 40 mét là thừa.
Những người tạo ra "Zamvolt" biết tất cả những điều này tốt hơn chúng tôi. Không phải ngẫu nhiên, khi nhận được lời từ chối chính thức về việc lắp đặt một bộ radar hoàn chỉnh, họ đã thực hiện thay đổi thiết kế của tàu khu trục thứ ba của loạt phim. Thay vì vật liệu tổng hợp nhẹ (và đắt tiền), cấu trúc thượng tầng của tàu khu trục Lyndon Johnson sẽ được làm bằng thép kết cấu thông thường.
Bổ trợ "Zamvolta"
Chiến hạm "Fuso" bị lật! Câu nói đùa. Chỉ thử nghiệm hệ thống chống ngập lụt của các khoang (1941)
