Vào tháng 4 năm nay, một số phương tiện thông tin đại chúng đã đưa tin về việc Bộ Quốc phòng Nga đặt hàng một loại thiết bị hàng không mới. Quân đội trong nước dự định nhận một máy bay không người lái hạng nặng được thiết kế cho các cuộc không kích. Trước đây, những thông tin như vậy đã xuất hiện, nhưng lần này người ta khẳng định rằng các công ty phát triển đã nhận được một nhiệm vụ kỹ thuật cụ thể.
Thông tin đầu tiên về ý định của Bộ Quốc phòng liên quan đến máy bay không người lái xuất hiện vào năm 2009. Sau đó, những người có trách nhiệm từ bộ quân sự đã công bố kế hoạch chế tạo và mua UAV cho nhiều mục đích khác nhau, và M. Poghosyan tiết lộ thông tin rằng máy bay không người lái mới có khả năng là sự phát triển chung của các công ty Sukhoi và MiG. Sau đó, trong một vài năm, tin tức về lĩnh vực không người lái trong phần lớn các trường hợp liên quan đến việc phát triển và mua các phương tiện điều khiển từ xa khác. Đối với máy bay không người lái tấn công hạng nặng, thực tế không có thông tin nào về nó cho đến giữa năm 2011. Khoảng trống thông tin đã được "lấp đầy" một chút vào tháng 8 năm ngoái, khi nhận được các báo cáo liên quan đến việc sáp nhập các bộ phận "không người lái" của MiG và Sukhoi. Đồng thời, người ta cũng làm rõ rằng UAV mới sẽ nặng và có mục đích gây sốc.
Tin tức này được tiếp nối bởi một thời gian nghỉ một lần nữa. Rõ ràng, bộ phận thiết kế chung đã tham gia vào việc phát triển sự xuất hiện của một chiếc máy bay không người lái đầy hứa hẹn. Công việc sơ bộ, nếu thực sự là như vậy, đã được hoàn thành vào tháng 4 năm 2012, khi có thông tin rằng các điều khoản tham chiếu cho UAV mới đã được Bộ Quốc phòng phê duyệt. Đồng thời, không có chi tiết của nhiệm vụ được tiết lộ do bí mật của dự án. Đồng thời, đã vào tháng 4, một số chuyên gia hàng không bắt đầu khẳng định rằng thiết bị mới sẽ được chế tạo theo một sơ đồ mô-đun. Để ủng hộ giả định này, khả năng thay đổi tương đối đơn giản về khả năng của một UAV như vậy đã được viện dẫn. Tuy nhiên, vẫn chưa nhận được dữ liệu chính thức về vấn đề này.
Vào ngày 6 tháng 7 năm 2012, thông tin mới đã được thêm vào kho thông tin về máy bay không người lái tấn công hạng nặng, tuy nhiên, thông tin này không được coi là chính thức và hoàn toàn chính xác. Tờ báo Gazeta.ru, trích dẫn một nguồn tin giấu tên trong tổ hợp quốc phòng, viết rằng công ty Sukhoi sẽ tham gia thiết kế UAV hạng nặng. Tại sao các chuyên gia MiG bị rút khỏi dự án và các chi tiết khác về nhân sự của thiết kế, nguồn tin không nêu rõ. Tương tự như vậy, nguồn tin không nói gì về các thông số kỹ thuật của nhiệm vụ hoặc chi phí của chương trình. Một lượng nhỏ dữ liệu như vậy có vẻ kỳ lạ để nói rằng ít nhất. Tại sao nguồn tin, trong khi vẫn giữ ẩn danh, không chia sẻ thông tin khác là hoàn toàn không rõ ràng. Và việc nhận được thông tin thực tế từ các nguồn giấu tên có thể là lý do cho tất cả các loại nghi ngờ và kết luận.
Đồng thời, không nên quên sự vắng mặt gần như hoàn toàn của bất kỳ thông tin nào được các quan chức xác nhận. Vì lý do này, tất cả thông tin có sẵn tại thời điểm này, với những ngoại lệ hiếm hoi, vẫn nên được coi là phiên bản, hoặc thậm chí là suy đoán thuần túy. Mặt khác, tình hình này là một lý do tuyệt vời để phân tích và lập luận về triển vọng của các phương tiện không người lái trong ngành hàng không Nga. Một trong những ý kiến thú vị nhất về máy bay không người lái đầy hứa hẹn đã được bày tỏ bởi chủ tịch hội đồng công chúng tại Bộ Quốc phòng, chuyên gia quân sự I. Korotchenko. Theo ông, một thiết bị đầy hứa hẹn không chỉ là một loại vũ khí tiên tiến, được tích hợp vào các hệ thống điều khiển và liên lạc hiện đại nhất mà còn phải là một nền tảng để thử nghiệm các công nghệ mới nhất. Về nguyên tắc, không có gì ngăn cản trong tương lai việc áp dụng các phát triển về chủ đề UAV tấn công hạng nặng trong việc chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Ngoài ra, máy bay không người lái mới trong tương lai sẽ có thể trở thành một phòng thí nghiệm bay để phát triển và thử nghiệm các hệ thống điều khiển với các yếu tố của trí tuệ nhân tạo.
Đồng thời, các phương tiện không người lái khác hiện đang được phát triển có thể đóng vai trò là nền tảng cho các công nghệ mới. Theo dữ liệu hiện có, Transas và Phòng thiết kế Sokol hiện đang đồng thời thiết kế hai phương tiện không người lái: có trọng lượng cất cánh lần lượt lên đến một tấn và lên đến năm tấn. Công việc đang được thực hiện chung, trong khuôn khổ thỏa thuận hợp tác chiến lược. Tương tự như với máy bay không người lái hạng nặng, thông tin về các dự án "Transas" và "Sokol" vẫn bị đóng. Dựa trên các thông số khối lượng đã khai báo, chúng ta có thể kết luận về mục đích đa dụng của các thiết bị. Đồng thời, Russian Helicopters gần đây đã bắt đầu thiết kế một máy bay trực thăng không người lái đa năng. Hơn nữa, công ty IAI của Israel có thể tham gia vào dự án với tư cách là một đối tác.
