Khá khó để dự đoán các loại vũ khí và số lượng mà Lực lượng vũ trang ĐPQ sẽ nhận được trong năm mới - nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố kinh tế và chính trị, cũng như tình hình tại các doanh nghiệp cụ thể của ngành công nghiệp quốc phòng. Hãy nói về những thứ bạn cần mua cho Lực lượng vũ trang RF và những gì bạn có thể làm nếu không có.
Các cuộc đụng độ ở Donbass và Trung Đông cho thấy rằng trong một cuộc chiến kinh điển, các bên đều chịu tổn thất lớn về xe bọc thép, và nếu đơn giản là số lượng xe tăng rất lớn, thì đối với IFV và tàu sân bay bọc thép - thật thảm khốc. Chỉ có một cách thoát khỏi tình huống này - tăng cường bảo vệ chủ động và bị động, tạo ra một phương tiện chiến đấu bộ binh dựa trên xe tăng. Cho đến nay, chỉ có một quốc gia trên thế giới đi theo con đường này - Israel, điều này khá hợp lý. Các quân đội châu Á, về mặt này rất giống với quân đội Liên Xô, theo truyền thống luôn cố gắng hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu, bất kể tổn thất của họ. Nhưng ngay cả với mức giá như vậy, nó không phải lúc nào cũng được giải quyết. Châu Âu hiện đại và ở một mức độ thấp hơn, Hoa Kỳ thể hiện một thái cực khác - sự hoảng sợ lo sợ về tổn thất, vì mục đích ngăn chặn việc quân đội dễ dàng từ chối thực hiện ngay cả một nhiệm vụ chiến đấu rất quan trọng. Cho đến nay, Israel đã đại diện cho một loại ý nghĩa vàng - mong muốn giảm thiểu thiệt hại với việc hoàn thành nhiệm vụ một cách bắt buộc. Vì vậy, ông đã trở thành người tiên phong trong việc chế tạo "xe chiến đấu bộ binh bọc thép", đầu tiên là trên cơ sở T-55 cũ và "Centurions", sau đó là "Merkava" hiện đại. Nước thứ hai theo nghĩa này là Nga, nước đã phát triển dự án "Armata". Không có gì thuộc loại này trong lịch sử quân đội của chúng tôi: thứ nhất, việc tạo ra một thế hệ xe bọc thép mới (trước đây, chúng tôi hầu như luôn bắt kịp), và thứ hai, một cách tiếp cận hoàn toàn độc đáo để chúng tôi cứu mạng quân nhân.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là kinh nghiệm cho thấy rằng số lượng cũng quan trọng như chất lượng. Phải có nhiều thiết bị, nếu không việc mua lại nó là vô nghĩa cả về quân sự và kinh tế. Thực tiễn hiện tại của châu Âu về việc mua thiết bị mới trong các lô siêu nhỏ là một sự lãng phí tiền bạc, điều này là vô nghĩa của nó. Tốt hơn là không nên mua bất cứ thứ gì. "Armat" nên được mua cho Lực lượng Mặt đất của Liên bang Nga với giá vài nghìn chiếc T-14 và T-15. Về vấn đề này, câu hỏi đặt ra về việc mua BMP "Kurganets" và tàu sân bay bọc thép "Boomerang" có hiệu lực hay không. Có lẽ chúng tốt, nhưng chúng được chế tạo theo quan niệm truyền thống, như đã đề cập ở trên, dẫn đến tổn thất lớn cho cả bản thân BMP-BTR và bộ binh mà chúng mang theo. Không dễ dàng hơn để từ bỏ những cỗ máy này, để ném tất cả nỗ lực và tài nguyên của bạn vào "Armata"?
"Chúa" thiếu tầm
Kinh nghiệm của các cuộc xung đột hiện nay cho thấy rằng pháo binh hoàn toàn không mất vai trò “thần chiến tranh”, trong khi pháo phản ứng ngày càng quan trọng hơn đại bác, vì nó mang lại hiệu quả sát thương lớn hơn nhiều. Nga có một vũ khí độc nhất vô nhị - súng phun lửa MLRS TOS-1, với tính chất hủy diệt không thua kém hạt nhân năng lượng thấp, chỉ có điều là không có các tác dụng phụ như xuyên thủng bức xạ và ô nhiễm phóng xạ trong khu vực. Ngoài ra, loại xe này còn được tăng cường khả năng chiến đấu, do nó được chế tạo trên khung gầm xe tăng. Gót chân Achilles của TOS-1 là tầm bắn ngắn (chỉ 6 km, ngay cả đối với TOS-1A). Việc loại bỏ sự thiếu hụt này có thể cung cấp cho quân đội Nga sự gia tăng đáng kể về hỏa lực trong cả chiến tranh cổ điển và chống du kích.
Cuối cùng, vai trò của các phương tiện thông tin liên lạc, tình báo và chỉ huy, kiểm soát là vô cùng quan trọng. Nga hiện đang nhanh chóng tạo khoảng cách trong các lĩnh vực này với Hoa Kỳ, Israel và một phần từ Trung Quốc, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Đặc biệt, cần phải kết hợp tất cả ACS của Lực lượng vũ trang và vũ khí chiến đấu thành một hệ thống duy nhất, cũng như việc tạo ra các UAV xung kích.
Cánh ngắn
Tổn thất của hàng không trong các cuộc chiến tranh hiện nay ít hơn nhiều so với xe bọc thép, nhưng số lượng của chúng cũng không kém phần quan trọng. Thứ nhất, máy bay vẫn chưa hoạt động, và nếu cả hai bên xung đột đều có chúng, tổn thất sẽ tăng lên gấp nhiều lần. Thứ hai, dù địch không có hàng không, ta cũng thiếu, điều này đương nhiên hạn chế kết quả. Điều này được thấy rõ nhất ở Syria. Dù hàng không Nga hoạt động ở đó hiệu quả đến đâu, thì vẫn có quá ít. Nếu tập đoàn hàng không của chúng tôi ở đất nước này hùng mạnh hơn về số lượng, chẳng hạn, đã không có sự đầu hàng thứ hai của Palmyra. Do đó, nếu xe bọc thép cần được mua với số lượng hàng nghìn chiếc, thì máy bay và trực thăng - hàng trăm chiếc.
Trong những năm gần đây, khoảng 90 máy bay ném bom tiền tuyến Su-34, ít nhất 20 tiêm kích-ném bom Su-30M2 và khoảng 80 Su-30SM, hơn 50 tiêm kích Su-35S, hơn 80 Ka-52, 90 trực thăng tấn công Mi-28N. đã được mua cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga và 50 chiếc Mi-35M. Việc sản xuất tất cả các máy này vẫn tiếp tục, nhưng trong mọi trường hợp, hơn một nửa số đơn đặt hàng đã được hoàn thành. Liệu số tiền này có đủ hay không là một câu hỏi cực kỳ khó. Rõ ràng, nó nên được coi là mức tối thiểu tối thiểu. Nên cấp thêm đơn đặt hàng cho một số loại máy này, có thể bằng cách giảm số lượng chủng loại (rất có thể, việc sản xuất thêm Su-30M2 và Mi-28 hoặc Mi-35 lẽ ra nên bị bỏ). Nói chung, người ta mong muốn có ít nhất 500 máy bay và trực thăng mới, cùng với việc hiện đại hóa 200-300 chiếc cũ.
Tuy nhiên, việc thiếu máy bay có thể được bù đắp một phần bằng tên lửa. Chín bộ dụng cụ lữ đoàn của Iskander OTRK đã được chuyển giao cho Lực lượng vũ trang RF. Hơn nữa, một trong chín lữ đoàn này được thành lập vào năm 2015 và ngay lập tức nhận Iskanders, chứ không phải thay vì Tochki-U.
Trong khi Iskander thay thế một phần máy bay tấn công, các hệ thống phòng không trên mặt đất bù đắp cho sự thiếu hụt máy bay chiến đấu. Các hệ thống phòng không S-400 và S-300V4, hệ thống tên lửa phòng không Buk-M2 và Buk-M3 hiện đang được đưa vào trang bị cùng lúc; dự kiến sẽ mua S-350. Hơn nữa, ở đây không chỉ tái vũ trang các lữ đoàn và trung đoàn cũ mà còn hình thành các lữ đoàn và trung đoàn mới (ngay lập tức với các mẫu mới nhất, hoặc với các sư đoàn hệ thống tên lửa phòng không S-300PS được ra mắt khi S-400 đến). Trong trường hợp này, chúng ta có thể nói rằng không bao giờ có quá nhiều phòng không, lãnh thổ quốc gia, các đối tượng của Lực lượng vũ trang, công nghiệp quốc phòng, cơ sở hạ tầng và hành chính công phải được bao phủ một cách đáng tin cậy nhất có thể. Hơn nữa, trong lĩnh vực này, Nga, giống như không có gì khác, chiếm một vị trí hàng đầu trên thế giới. Bổ sung quan trọng nhất cho phòng không trên bộ là tác chiến điện tử, ở đây nước ta cũng đã đạt được những thành công đáng kể. Sự kết hợp giữa phòng không và tác chiến điện tử có thể vô hiệu hóa ưu thế của các đối thủ tiềm năng chính của Nga về số lượng máy bay chiến đấu và hỗ trợ.
Đại dương cho chim cốc
Phi đội là loại máy bay đắt nhất và được chế tạo lâu nhất, vì vậy chúng tôi gặp nhiều vấn đề nhất với nó. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi Hải quân Nga được thống nhất hoàn toàn về mặt hình thức. Trên thực tế, nó được chia thành năm (hoặc thậm chí sáu, nếu chúng ta tính riêng đội tàu Primorsk và Kamchatka của Hạm đội Thái Bình Dương), các lực lượng mà trong trường hợp có chiến tranh là cực kỳ khó hoặc thậm chí không thể điều động. Hơn nữa, mỗi hiệp hội (trừ Flotilla Caspian) trong đại dương hoặc hải đoàn của nó hoạt động kém hơn đáng kể so với hải quân của các nước láng giềng.
Trong những năm gần đây, Hải quân Nga đã nhận (và sẽ nhận trong thời gian tới) 3 chiếc SSBN thuộc Đề án 955, 1 tàu ngầm Đề án 885, 1 tàu ngầm Đề án 677 và 6 tàu ngầm Đề án 636, 2 khinh hạm Đề án 11356 và 1 tàu ngầm Đề án 22350, 4 tàu ngầm Đề án 20380 các tàu hộ tống, hai tàu tuần tra Dự án 11661, ba tàu IAC thuộc dự án 21630 và năm tàu MRK thuộc dự án 21631. Ít nhất 10 tàu ngầm và tàu loại này đang được thử nghiệm và đang được đóng mới, ngoài ra, lực lượng biên phòng của FSB đã tiếp nhận một số lượng đáng kể tàu và tàu tuần tra. Điều này, tất nhiên, rất tốt. Nhưng chưa đủ. Hơn nữa, hầu hết chúng đều là tàu của vùng hàng hải. Đúng như vậy, tàu ngầm, tàu ngầm, khinh hạm, tàu tuần tra và tàu điện ngầm MRK được trang bị vũ khí hiệu quả như tên lửa hành trình Calibre, đã được sử dụng thành công ở Syria. Chúng có thể được bắn từ các vùng nước ven biển, nơi các tàu được bao phủ bởi máy bay và phòng không từ đất liền, và từ Biển Caspi gần như an toàn. Việc tạo ra một hạm đội tàu mặt nước chính thức vượt biển hiện đang nằm ngoài khả năng của chúng tôi. Việc mất hai máy bay chiến đấu hoạt động hoàn hảo trên tàu sân bay (MiG-29K và Su-33) ngoài khơi Syria cho thấy ngay cả trong điều kiện nhà kính, tàu sân bay duy nhất của chúng ta, Kuznetsov, chỉ sẵn sàng chiến đấu có điều kiện. Việc đóng các tàu lớp này trong tương lai gần là không thể vì lý do kinh tế và không nhất thiết vì lý do quân sự. Theo đó, không có nhu cầu cấp thiết về các tàu khu trục mới. Sẽ đúng hơn nhiều nếu dành số tiền được giải phóng để xây dựng tàu ngầm và các hạm đội ven biển cũng như phát triển các loại Lực lượng vũ trang khác.
Nhìn chung, sự hồi sinh của các Lực lượng Vũ trang đã diễn ra trong 8 năm qua là một trong những thành tựu chính của nước Nga hiện đại. Kinh nghiệm của cả chúng tôi và thế giới đều cho thấy việc tiết kiệm tiền mua máy bay là điều không thể chấp nhận được. Nhưng có thể và cần thiết phải chi tiêu ngân quỹ một cách hợp lý nhất có thể, dứt khoát từ chối các chương trình mà không có chương trình nào thực sự có thể làm được, thay vào đó là các chương trình không có khả năng làm được.
