Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn

Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn
Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn

Video: Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn

Video: Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn
Video: Hải chiến Tsushima 1905 | Tan nát Hạm đội Thái Bình Dương 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Độc giả thân mến! Đây là phần thứ tư của bài đánh giá dành cho các phiên bản dân dụng của BRDM-2.

Các phần trước có thể được tìm thấy ở đây:

BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần một; BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần hai; BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Một phần ba.

Điều chỉnh BRDM-a. Dự án "Áo giáp". Tác giả của "Kẻ lang thang", câu lạc bộ cực đoan "Bomb", Simferopol.

Ý tưởng xuất hiện sau những cuộc hành quân dài ngày và vượt qua cung đường địa hình Crimean - tôi muốn một thứ gì đó linh hoạt hơn một chiếc SUV. Vì sở thích của chúng tôi không chỉ giới hạn ở việc đi du lịch trên bộ, chúng tôi còn thích lặn và câu cá, và không thể lái xe jeep “trên mặt nước như trên cạn”, chúng tôi quyết định tạo ra “mọi nơi”. Nhiều lựa chọn khác nhau đã được xem xét: một chiếc xuồng đệm khí không phải là toa xe ga, một chiếc xe chiến đấu bộ binh bánh xích không được phép đi trên đường nhựa, một chiếc tàu chở quân bọc thép hạng nặng. Chúng tôi dừng lại ở BRDM-e.

Điều thu hút tôi là trọng lượng tương đối thấp, một bộ đầy đủ các thiết bị để di chuyển tự động trên địa hình gồ ghề, bao gồm chướng ngại vật nước, phạm vi bay 700 km và các phụ tùng thay thế thích hợp cho gần như GAZ-66.

Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn
Đời thứ hai của BRDM. Hướng đạo sinh trong đời sống dân sự. Phần bốn

Khi chúng tôi đã mua nó, đã xem xét kỹ lưỡng, tìm hiểu nó - tất nhiên, những khó khăn đã nảy sinh. Phi hành đoàn BRDM bao gồm 4 người (đây là quân đội), nhưng chúng tôi cần "chứa" ít nhất 8 người, hơn nữa, với sự thoải mái tương đối.

Đó là xung quanh nhiệm vụ này mà mọi thứ đã được xây dựng. Tôi phải nói ngay rằng: nhà máy điện (GAZ-66), cũng như hệ thống truyền tải, chúng tôi không đụng đến: tất cả đều quá nhỏ gọn và được kết nối với nhau.

Nhưng trở lại với "điều chỉnh" bên ngoài. Một mong muốn khác là giảm trọng lượng xuất xưởng (7000 kg), nói một cách nôm na là GAZ-53 được nạp liên tục. Do đó, nhiệm vụ đã trở nên phức tạp hơn.

Trước hết, chúng tôi quyết định cắt bỏ phần mái (lớp giáp dày 10 mm). Nhân tiện, việc khoan giáp là không thể. Chúng tôi đã thử nó theo nhiều cách khác nhau: máy khoan "thời trang" - không có gì, và đĩa cho máy xay "ăn lên" trong 1 phút. Do đó, tất cả việc cắt được thực hiện bằng "plasma". Quá trình cắt tự động diễn ra trong một thời gian dài, vì vậy chỉ có các lỗ được cắt ra.

Và có rất nhiều vết cắt: mái nhà, cột trụ, cửa sổ, chắn bùn, bảo vệ các bánh xe bổ sung, và tất nhiên, các lỗ mở cho cửa sập và cửa ra vào. Lưu ý rằng độ dày của tường là khác nhau: mặt trước 12 mm, hai bên 7 mm, mái 10 mm.

Khi bộ xương bắt đầu "thành hình", việc xây dựng cấu trúc thượng tầng bắt đầu (kết quả là chiều cao của mái nhà tăng thêm 60 cm) và bạn có thể đi bộ vào bên trong và không phải bò bằng đầu gối. Độ dày của kim loại cho mái nhà mới được giới hạn ở mức 4 mm, và ở một số nơi (cửa sập, cửa ra vào) - 5 mm.

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Tôi muốn làm nổi bật thiết kế của cửa chính: với mép trên của nó được bản lề vào nóc xe theo nguyên tắc "cánh mòng biển", trọng lượng của nó cùng với kính là 42 kg và nó được nâng đỡ bởi hai Giảm sóc 2 vị trí. Thật khó để mở các ổ khóa đệm, nhưng nó đóng lại một cách dễ dàng. Các cửa sập cũng nằm trên bộ giảm xóc và mở về phía nhau, giúp hai người bắn có thể bắn khi đang đứng. Có một cửa sập riêng biệt phía trên ghế lái.

Kính 3 lớp, có phim và màu, được làm theo đơn đặt hàng đặc biệt. Một hộp bổ sung đã được lắp đặt cho đồ đạc của hành khách (ở phía sau dưới động cơ).

Tiệm là một “bài ca” riêng. Những chiếc rái cá có thể tháo rời dễ dàng được lắp đặt ở hai bên và phía sau, và một chiếc ghế riêng cho người điều hướng. Chắn bùn đã được thiết kế lại thành bàn, và toàn bộ nội thất được bọc "vật liệu bảo vệ". Mức sàn trong cabin đã được điều chỉnh với sự trợ giúp của các bệ đỡ và nó trở nên đồng đều, và lớp vải sơn lót được đặt trên cùng.

Một cột đa chức năng đã được lắp đặt ở trung tâm của cabin. Trong khi lái xe, bạn có thể giữ nó và trong bãi đậu xe, bạn có thể nhảy hoặc gắn nhiều đồ vật khác nhau (vũ khí chẳng hạn).

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Ngoài ra, chúng tôi đã lắp đặt một bếp, DVD, máy ghi âm, TV, camera quan sát phía sau trong tiệm. Cuối cùng, chúng tôi làm một cầu thang lối vào - lối ra.

Bây giờ tôi bắt mình nghĩ rằng viết thì dễ, nhưng làm thế nào thì khó và dài. Nhưng đây là lời bài hát …

Các cuộc thử nghiệm đã bắt đầu. Các nhiệm vụ chính đã được hoàn thành: trọng lượng của chiếc xe của chúng tôi là 4910 kg, và sức chứa tối đa của nó là 10 người. Một điều tốt nữa: đi xe chỉ là một chiếc xe buýt, mềm và thoải mái.

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Phao nổi - như một chiếc thuyền tốt: đặc biệt đứng trên mặt nước “như ta bắt cá”. Khả năng xuyên quốc gia tốt: va chạm và hầm hố là tuyệt đẹp.

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Ngạc nhiên (khó có thể gọi là tồi tệ) vì sự vụng về của chiếc xe trong bùn khi nâng và lật bên. Hộp số hầu như không được sang số và một lần nữa, trục trước rất khó tham gia. BRDM của chúng tôi hóa ra có động lực tăng tốc yếu (có lẽ, chúng tôi so sánh nó với một chiếc xe nước ngoài): tăng nhẹ nhất - và bạn cần chuyển sang số thấp hơn, và tất nhiên, tiếng ồn trong cabin do hoạt động của tất cả đơn vị (chúng nằm dưới chân bạn!).

Tuy nhiên, tuy nhiên, trong cuộc hành quân, chúng tôi đã đưa kim đồng hồ tốc độ vượt quá 120 km / h !!!

Không có giới hạn cho sự ngạc nhiên của các xe buýt nhỏ!

Hình ảnh
Hình ảnh

Kết luận: nhìn chung xe (theo tiêu chí của Liên Xô) không tệ, sau khi sửa lại thấy nhẹ hơn và thoải mái hơn, máy yếu, điều khiển hơi khó chịu nhưng khả năng bù lại những khuyết điểm của nó.

Bạn cũng có thể thêm về mức tiêu thụ nhiên liệu: trên đường cao tốc 30 lít (A76), off-road - 50 lít trên 100 km, nhưng con số này là xấp xỉ, vì khách quan rất khó để “tính toán” mức tiêu thụ.

Hình ảnh
Hình ảnh

Tóm lại, tôi sẽ nói rằng BRDM rất phổ biến với người nước ngoài và các hãng phim.

"Nghệ sĩ" này đã xuất hiện trong 3 bộ phim và được ví như "mẫu thiết bị quân sự của Liên Xô", đã vận chuyển rất nhiều "gián điệp nước ngoài". Và mặc dù trong phiên bản này, nó là phiên bản duy nhất trên toàn thế giới, đối với khách du lịch, nó hoàn toàn tin tưởng rằng những chiếc BRDM như vậy đang phục vụ trong quân đội đang hoạt động. Chà, chúng tôi không xua tan ảo tưởng của họ …

Mẫu thứ hai đã được làm giống với bản gốc hơn: với một tháp pháo và vũ khí trang bị, nhưng đây là câu chuyện tiếp theo …

Hình ảnh
Hình ảnh

Phương tiện thứ hai (dự án "Voyaka"): có tháp pháo và vũ khí

Ghi chú của biên tập viên. Vào thời điểm thu thập tài liệu cho bài đánh giá này trong câu lạc bộ cực đoan "Bomba", có 4 BRDM-a được điều chỉnh: dự án "Bronya", "Voyaka", "Viking" và "Tourist".

Video các cuộc thử nghiệm của dự án BRDM "Viking". Crimea, autodrome "Bomb"

Và khi kết thúc bài đánh giá những chiếc xe của câu lạc bộ "Bomba", tôi sẽ thêm một chút tích cực từ cuộc sống thường ngày của cộng đồng tuyệt vời này. Vào năm 2012, nó đã được quyết định thu hút các cô gái tham gia tích cực. Đây là cách nó bắt đầu.

Ai lại cho rằng lối sống lành mạnh, tôn trọng thiên nhiên và phát triển trí tuệ là xấu? Không một ai. Đây là những mục tiêu của cuộc thi Miss Prowess 2012.

* “Hook-up” - lái xe chủ động. (Câu lạc bộ tiếng lóng "Bomb").

Sẽ không có kẻ thua cuộc trong cuộc thi của chúng ta. Lý do rất đơn giản: chúng tôi sẽ không chọn những con búp bê xinh đẹp, mà là những cô gái thú vị và tiên tiến. Chúng tôi sẽ không chỉ tổ chức một cuộc thi, chúng tôi sẽ cố gắng giúp những người tham gia giải phóng tiềm năng của họ bằng các đề xuất cho các nhà tuyển dụng từ các đối tác và bạn bè của chúng tôi. Các thí sinh lọt vào vòng chung kết sẽ đủ điều kiện tham gia chương trình Đón khách với tư cách là khách VIP.

Giai đoạn 1: thu thập bảng câu hỏi của người nộp đơn. Giai đoạn 2: xác định những người tham gia cuối cùng của cuộc thi. Tôi vòng loại. Giai đoạn 3: các sự kiện thể thao tại sân vận động Krymteplitsa: các cuộc đua tiếp sức, quần vợt, bơi lội, cổ động viên. Giai đoạn 4: Vòng loại II. Khởi hành bằng các phương tiện địa hình: xe jeep, xe ATV, xe BRDM đến vùng rừng núi. Các phần thi: kỹ năng lái xe, vượt chướng ngại vật; kỹ năng du lịch (đốt lửa, dựng lều, kỹ năng nấu nướng); làm sạch sinh thái khu vực rừng. Giai đoạn 5: vòng loại thứ 3. Khởi hành bằng xe địa hình gần bãi cát (Saki, Evpatoria). Các môn thi đấu: Bóng chuyền bãi biển, Lặn biển, Bơi lội, Kỹ năng lái xe tay ga, Vệ sinh môi trường bãi biển.

Giai đoạn thứ 6: cuối cùng. Bomba autodrome, Tubai gully. Các phần thi: hộ tống các tay đua xuất phát, pit stop, lái xe ô tô thể thao, thi trí tuệ, trao giải cho các vận động viên.

Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh
Hình ảnh

Video từ "Miss Prowess 2012".

Đề xuất: