Đạn "Zamvolta" nằm trong 20 ống phóng MK.57 dọc theo chu vi thân tàu. Mỗi tổ máy là một bộ phận độc lập gồm 4 quả mìn, được thiết kế để chứa và phóng các bệ phóng tên lửa có trọng lượng phóng tới 4 tấn.
Theo các thông cáo báo chí chính thức, hệ thống hứa hẹn sẽ giảm chi phí vận hành và tăng khả năng sống sót của tàu khu trục. Không giống như các ô MK.41 được nhóm dày đặc, các mô-đun phân tán dọc theo bên sẽ cải thiện khả năng tiếp cận, đơn giản hóa việc khoanh vùng các tai nạn và ngăn chặn việc phát nổ toàn bộ b / c trong trường hợp khẩn cấp trong một mỏ khai thác riêng biệt.
Thiết kế MK.57 cung cấp một bức tường gia cố ở phía đối diện với nội thất của con tàu và một vách ngăn phóng đặc biệt hướng năng lượng nổ vào không gian bên ngoài.
Cuối cùng, việc lắp đặt sẽ giúp nó có thể đặt trên tàu những tên lửa hứa hẹn (và lớn hơn) cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ tên lửa trong không gian gần.
Ngược lại, các chuyên gia độc lập coi MK.57 là một sự lãng phí tiền bạc. Theo ý kiến của họ:
- việc lắp đặt thiết bị ngoại vi không theo tiêu chuẩn (nó chỉ được sử dụng trên ba tàu của dòng Zamvolt), điều này sẽ chỉ làm tăng chi phí bảo trì, mua phụ tùng thay thế và đào tạo nhân viên;
- Việc lắp đặt thiết bị ngoại vi cồng kềnh hơn so với MK.41 trước đó, dẫn đến giảm số lượng tên lửa trên tàu (80 tên lửa so với 90 tên lửa đối với Arleigh Burke EM);
- ý tưởng phân tán các bệ phóng dọc theo một bên không góp phần tăng khả năng sống sót theo bất kỳ cách nào. Ngược lại, kỹ thuật như vậy chỉ làm tăng nguy cơ bắn trúng hầm chứa tên lửa khi tên lửa chống hạm của đối phương bắn trúng tàu. Các khả năng được công bố về khả năng sát thương cục bộ trong vụ nổ UR bên trong mỏ cũng không được xác nhận bởi bất cứ điều gì khác ngoài lời nói của chính các đô đốc. Với độ dày đã chọn của vách ngăn bên trong (12 mm), các sản phẩm nổ chắc chắn sẽ xâm nhập vào thân tàu. Ngoài ra, trong các tuyên bố chính thức không có thông tin về khả năng bảo vệ riêng của từng ô (tức là trong tình huống khẩn cấp, cả bốn trong mô-đun tên lửa sẽ bị ảnh hưởng).
Khả năng tăng khối lượng phóng tên lửa được tuyên bố không phải là nhu cầu cấp thiết đối với hạm đội. Trong tương lai gần, Hải quân Mỹ không có kế hoạch sử dụng tên lửa 4 tấn. Tất cả các tên lửa đánh chặn hiện có và "Tomahawks" có thể được đặt thành công trong các khe MK.41 tiêu chuẩn.
Cuối cùng, nếu việc lắp đặt mới thực sự có bất kỳ lợi thế nghiêm trọng nào, thì tại sao nó không được sử dụng trên các tàu có triển vọng thuộc các lớp khác? Vũ khí của các tàu khu trục Berk, Subseries 3 bao gồm UVP MK.41 tiêu chuẩn tương tự.
Thiết kế cụ thể của MK.57 PVLS khiến nó khó được triển khai trên bất kỳ tuần dương hạm, khu trục hạm và khinh hạm nào hiện có. Hệ thống này được phát triển dành riêng cho các tàu tàng hình của tương lai. Đối với "Zamvolts", các cạnh của nó có độ dốc ngược, điều này làm giảm diện tích của boong trên và buộc các nhà thiết kế phải tìm kiếm các sơ đồ bố trí đạn dược mới.
Đây là lý do duy nhất cho sự xuất hiện của Mark-57. Tất cả những ưu điểm khác của nó, có nguy cơ biến thành nhược điểm, chỉ là hệ quả của những giải pháp không điển hình do việc đặt mìn trong thân tàu "hình sắt" của khu trục hạm tàng hình.
Các tính toán và "bí mật" được liệt kê đã được biết đến nhiều và hầu như không được các chuyên gia quan tâm. Nhưng trong việc xây dựng "Zamvolta" và MK.57 có một yếu tố liên quan nữa về mục đích mà chúng ta không biết gì cả. Nhưng tôi muốn biết rất nhiều điều.
Bí mật không tồn tại lâu
Nhiều người, hầu như chưa nghe nói về UVP "ngoại vi", sẽ bày tỏ sự hoang mang về vị trí nguy hiểm của các hầm phóng: ngay sau lớp da bên ngoài của mặt bên. Có vẻ như chỉ một viên đạn hoặc mảnh đạn lạc là đủ để đốt cháy tên lửa và vô hiệu hóa tàu khu trục.
Tất nhiên, trong thực tế, mọi thứ có phần khác nhau. Những người cho rằng tên lửa ở gần bên quên rằng thân tàu Zamvolt trông giống như một kim tự tháp cắt ngắn với góc nghiêng của các mặt (các mặt) - trực quan là khoảng 20 độ. từ bình thường (không có dữ liệu chính xác trong báo chí mở).
Kết quả là phần đuôi của tên lửa ở khoảng cách ít nhất 2,5-3 mét so với mặt bên. Và phần đầu không nhỏ hơn một mét đến một mét rưỡi, có tính đến thực tế là lớp phủ UVP không nằm ở mép boong. Và bản thân thùng chứa vận chuyển và phóng với tên lửa không được lắp ở phần trên của trục, mà được đặt lõm vào bên trong với khoảng cách từ một mét rưỡi đến hai mét (TPK với Tomahawk dài 6, 2 m, trong khi trục Mk.57 đạt chiều dài 8 m).
Đạn được ngăn cách với môi trường bên ngoài bằng lớp da bên, vách ngăn, tường TPK và khoảng cách vài mét. Nhưng bạn có nhận thấy một sắc thái tò mò không?
Có rất nhiều khoảng trống giữa vỏ bên và hầm chứa tên lửa - một hành lang hình vòm cao tám mét và rộng ba mét, có mặt cắt ngang hình chữ. Khi biết chiều dài của mỗi mô-đun (14,2 feet) và số của chúng (20), người ta có thể dễ dàng tính toán toàn bộ khối lượng bị khóa giữa bảng và bệ phóng Mark-57. Hơn 1500 "khối" không gian.
Tương đương với khối lượng của tất cả các căn hộ trong một lối vào của tòa nhà năm tầng điển hình.
Câu hỏi đặt ra là - có gì trong những hành lang này?
Chỉ cần không nói rằng có sự trống rỗng.
Hẳn ai đó sẽ nhớ về ống dẫn khí silo tên lửa có khả năng chịu áp suất và tải nhiệt được phát triển trong quá trình phóng “nóng” một tên lửa nặng nhiều tấn. Nhưng các nguồn tin chính thức nói về sự sắp xếp "đối xứng" của các ống dẫn khí ở cả hai bên của trục, trong khi phần thân tàu với việc lắp đặt có hình chữ V riêng biệt. Điều này có nghĩa là khối lượng của các hành lang không được sử dụng dưới bất kỳ hình thức nào để đảm bảo cho việc cất giữ và phóng tên lửa.
Liên quan đến các mô-đun điều khiển, công tắc và bảng điều khiển với cầu chì và các phụ kiện điện khác - trên ánh sáng và nhỏ gọn, được tạo ra cách đây bốn mươi năm, MK.41 chúng chiếm một vị trí có kích thước bằng một tủ quần áo lớn. Và tất cả các thông tin liên lạc (cáp, đường ống, hệ thống làm mát bằng nước biển) đi trực tiếp vào bên trong mô-đun phóng UVP. Khối lượng hữu ích của các hành lang vẫn không được sử dụng một lần nữa.
Có thể là những ngăn này được sử dụng để chứa nhiên liệu? Hehe … Hàng trăm, hàng nghìn kg chất nổ cao và bột tên lửa, xung quanh là hàng nghìn tấn dầu hỏa JP-5.
Một giải pháp tương tự, táo bạo và xa hoa chỉ được sử dụng trên các thiết bị quân sự một lần - xe tăng trước cửa sau của BPM Liên Xô. Nhưng trên tàu, nhiên liệu được lưu trữ một cách rõ ràng - trong một không gian được hình thành bởi một đáy kép. Dưới mực nước xây dựng nhiều.
Theo vị trí của chúng, các hành lang bí ẩn của Zamvolt gợi nhớ đến những thùng chứa tàu chiến trong quá khứ. Các khoang hẹp, không thể xuyên thủng và không có người ở nằm giữa đai giáp và vách ngăn kín nước. Mục đích của họ là để xác định vị trí tổn thương cho da bên ngoài của bên.
Nếu một thứ gì đó tương tự được sử dụng trong thiết kế lắp đặt MK.57, thì tàu khu trục Zamvolt thể hiện một phương pháp rất nguyên bản (có lẽ không phải là hiệu quả nhất), nhưng đặc biệt trong cách tiếp cận quy mô để tăng khả năng sống sót cho tất cả các tàu chiến hiện đại.
