Mặc dù thực tế là quân đội Mỹ đã không còn quan tâm đến pháo phòng không, nhưng sự phát triển của các trang bị phòng không mới có cỡ nòng trung bình và nhỏ trong thời kỳ hậu chiến vẫn không dừng lại. Năm 1948, một khẩu súng phòng không tự động 75 mm M35 kiểu quay vòng đã được tạo ra ở Hoa Kỳ. Đạn của khẩu súng này được tự động bổ sung khi bắn bằng bộ nạp đạn đặc biệt. Nhờ đó, tốc độ bắn thực tế là 45 rds / phút, đây là một chỉ số tuyệt vời cho một khẩu pháo phòng không kéo cỡ nòng này. Sự xuất hiện của súng phòng không 75 ly tự động là do trong Chiến tranh thế giới thứ hai có tầm bắn "khó" đối với các loại pháo phòng không có độ cao từ 1500 đến 3000 m là quá nhỏ. Để giải quyết vấn đề, có vẻ như tự nhiên phải tạo ra các loại súng phòng không cỡ trung bình.
Do ngành hàng không chiến đấu phản lực thời hậu chiến phát triển với tốc độ rất nhanh, Bộ tư lệnh quân đội đưa ra yêu cầu loại súng phòng không mới phải có khả năng đối phó với máy bay bay với tốc độ 1600 km. / h ở độ cao 6 km. Tuy nhiên, điều đó là không thực tế khi chịu được những yêu cầu nghiêm ngặt như vậy, và tốc độ tối đa của một mục tiêu được khai hỏa hiệu quả sau đó bị giới hạn ở 1100 km / h. Rõ ràng là việc nhập dữ liệu về các tham số mục tiêu theo cách thủ công ở tốc độ gần âm thanh sẽ hoàn toàn không hiệu quả, do đó, việc kết hợp radar tìm kiếm và dẫn đường với máy tính tương tự đã được sử dụng trong hệ thống phòng không mới. Tất cả nền kinh tế khá cồng kềnh này được kết hợp với một đơn vị pháo binh. Radar T-38 với ăng ten parabol được gắn ở phần trên bên trái của bệ súng. Hướng dẫn được thực hiện bằng ổ điện. Súng có bộ cài cầu chì tự động từ xa, giúp tăng đáng kể hiệu quả bắn. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong các năm 1951-1952 đã chứng minh hiệu quả của thiết bị dẫn đường và khả năng phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên đến 30 km. Tầm bắn tối đa đạt 13 km và tầm bắn hiệu quả là 6 km.
M51 Skysweeper
Tháng 3 năm 1953, pháo phòng không tự động 75 ly dẫn đường bằng radar, được mệnh danh là M51 Skysweeper, bắt đầu được đưa vào biên chế các đơn vị phòng không của lực lượng mặt đất. Các bệ súng này được đặt ở vị trí cố định cùng với các khẩu pháo phòng không 90 và 120 mm. Việc chuyển khẩu M51 vào vị trí chiến đấu khá rắc rối. Ở vị trí xếp gọn, súng phòng không được vận chuyển trên xe bốn bánh, khi đến vị trí khai hỏa, nó được hạ xuống đất và kê trên bốn giá đỡ bằng cây thánh giá. Để đạt được trạng thái sẵn sàng chiến đấu, cần phải kết nối cáp điện và làm ấm thiết bị dẫn đường.
Vào thời điểm xuất hiện bệ súng 75 ly M51 về cỡ nòng của nó, nó không có tầm bắn, tốc độ bắn và độ chính xác bắn ngang bằng. Đồng thời, phần cứng phức tạp và đắt tiền đòi hỏi bảo trì đủ tiêu chuẩn, khá nhạy cảm với các ảnh hưởng cơ học và yếu tố khí tượng, và tính cơ động không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Vào nửa cuối những năm 50, tên lửa phòng không bắt đầu cạnh tranh gay gắt với pháo phòng không, và do đó, sự phục vụ của pháo phòng không 75 ly, cùng với radar dẫn đường, trong lực lượng vũ trang Mỹ không được lâu. Vào năm 1959, tất cả các tiểu đoàn phòng không trang bị pháo 75 ly đều đã ngừng hoạt động, nhưng lịch sử của việc lắp đặt M51 không kết thúc ở đó. Như thường lệ, những vũ khí không cần thiết của quân đội Mỹ đã được chuyển giao cho quân đồng minh. Ở Nhật Bản và một số quốc gia châu Âu, pháo phòng không 75 mm đã phục vụ ít nhất cho đến đầu những năm 70.
ZSU T249 Cảnh giác
Năm 1956, các cuộc thử nghiệm của ZSU T249 Vigilante bắt đầu. Pháo tự hành phòng không này nhằm thay thế pháo kéo 40 mm Bofors và ZSU M42. Được trang bị một khẩu pháo sáu nòng 37 mm bắn nhanh (3000 phát mỗi phút) với một khối quay của nòng T250, Vigilent ZSU, không giống như Daxter với đôi Bofors 40 mm với tải theo cụm, có một radar để phát hiện mục tiêu trên không. Cơ sở là khung gầm kéo dài của tàu sân bay bọc thép M113.
Phiên bản hiện đại hóa của ZSU T249, được tạo ra để tham gia cuộc thi DIVAD
Tuy nhiên, vào cuối những năm 1950, quân đội Mỹ, bị mê hoặc bởi tên lửa phòng không, không quan tâm nhiều đến việc lắp đặt pháo phòng không mới, vì cho rằng các hệ thống phòng không dựa trên pháo đã lỗi thời, và đã hủy bỏ việc tài trợ thêm cho T249 ủng hộ hệ thống phòng không tầm ngắn di động MIM-46 Mauler. Tuy nhiên, vì một số lý do, nó đã không được đưa vào sử dụng. Sau đó, vào giữa những năm 70, công ty phát triển Sperry Rand đã cố gắng hồi sinh dự án này bằng cách lắp súng máy phòng không sáu nòng vào một tháp pháo bằng nhôm trên khung gầm của xe tăng M48, được chuyển đổi thành đạn 35 mm (NATO 35x228 mm). Nhưng lựa chọn này cũng không thành công, thua cuộc cạnh tranh với ZSU M247 "Sergeant York".
Kinh nghiệm về sự thù địch thu được trong các cuộc xung đột vũ trang quy mô lớn ở Đông Nam Á và Trung Đông cho thấy rằng còn quá sớm để loại bỏ các loại pháo phòng không bắn nhanh cỡ nhỏ, vì không phải lúc nào các hệ thống tên lửa phòng không cũng có thể bao quát được chúng. quân từ máy bay cường kích hoạt động trên độ cao nhỏ. Ngoài ra, các tổ hợp pháo phòng không với lượng đạn đáng kể rẻ hơn nhiều so với hệ thống phòng không, chúng ít bị can thiệp có tổ chức hơn và nếu cần thiết, có khả năng bắn vào các mục tiêu mặt đất.
Vào giữa những năm 1960, General Electric, kết hợp với Rock Island Arsenal, đã tạo ra hai mẫu hệ thống phòng không đáp ứng nhu cầu của Quân đội Hoa Kỳ. Cả hai đều sử dụng cùng một khẩu pháo 20 mm sáu nòng, đây là sự phát triển của dòng máy bay M61.
Đơn vị kéo, được chỉ định là M167, được cho là sẽ thay thế khẩu ZPU M55 12,7 mm trong quân đội. Loại súng phòng không này chủ yếu dành cho các đơn vị đường không và đường không. Vì vậy, trong Sư đoàn Dù 82, đóng tại Fort Bragg trong những năm 70 và 80, có một tiểu đoàn phòng không, gồm một sở chỉ huy và bốn khẩu đội. Mỗi khẩu đội, lần lượt, bao gồm một sở chỉ huy và ba trung đội hỏa lực với 4 khẩu M167 mỗi khẩu.
Súng phòng không kéo М167
Pháo Vulcan 20 mm sáu nòng với hệ thống cấp đai, tháp pháo chạy bằng điện và hệ thống điều khiển hỏa lực được lắp trên xe kéo hai bánh. Theo khái niệm của hãng, bộ sạc M167 tương ứng với bộ kéo M55 12,7 mm. Việc ngắm bắn của súng máy phòng không vào mục tiêu và chuyển động quay của khối nòng trong quá trình bắn cũng được thực hiện bằng hệ thống truyền động điện chạy bằng pin. Một bộ phận xăng nằm ở phía trước của xe được sử dụng để sạc pin. Hệ thống điều khiển hỏa lực của M167 bao gồm một thiết bị tìm phạm vi vô tuyến nằm ở bên phải của súng, và một ống ngắm con quay hồi chuyển với một thiết bị tính toán. Đạn có thể vận chuyển - 500 viên. Để bắn, người ta sử dụng các phát bắn với đạn nổ phá mảnh và xuyên giáp nặng 0,2 kg và tốc độ ban đầu 1250 m / s. Tầm bắn tối đa 6 km, khi bắn vào mục tiêu trên không bay với tốc độ 300 m / s - 2 km. Trường bắn đã nhiều lần chứng minh rằng xác suất bắn trúng mục tiêu cao nhất đạt được ở khoảng cách lên đến 1500 m. M167 có thể được kéo bởi xe tải hạng nhẹ M715 (4x4) hoặc xe địa hình đa năng M998, như cũng như được vận chuyển trên một chiếc địu bên ngoài bằng trực thăng. Khối lượng ở vị trí bắn là 1570 kg, tính ra là 4 người.
Súng phòng không có thể bắn với tốc độ 1000 và 3000 rds / phút. Loại đầu tiên thường được sử dụng để bắn vào các mục tiêu mặt đất, loại thứ hai - vào các mục tiêu trên không. Có sự lựa chọn về độ dài chùm cố định: 10, 30, 60 hoặc 100 vòng. Hiện tại, các cơ sở lắp đặt M167 được kéo không được sử dụng bởi lực lượng vũ trang Mỹ, nhưng vẫn được sử dụng trong quân đội các bang khác.
ZSU М163
Phiên bản lắp đặt tự hành nhận được định danh M163, ZSU này được tạo ra trên cơ sở tàu sân bay bọc thép bánh xích M113A1. Do trọng lượng của xe tăng lên, các tấm ốp bổ sung được lắp đặt ở tấm chắn trước phía trên và hai bên hông, giúp tăng độ nổi cho xe. Giống như tàu sân bay bọc thép M113 cơ bản, M163 ZSU có thể bơi qua các chướng ngại vật dưới nước. Chuyển động trên mặt nước được thực hiện bằng cách tua lại các đường ray. Trên những con đường có bề mặt cứng, ZSU, nặng 12,5 tấn, có thể tăng tốc lên 67 km / h. Về đặc tính bắn, phiên bản xe tự hành giống hệt với phiên bản lắp kéo, nhưng nhờ khối lượng bên trong đáng kể của tàu chở quân bọc thép, tải trọng đạn dược đã được tăng lên nhiều lần và 1180 viên đã sẵn sàng để bắn, và một số khác 1100 còn hàng. Giáp thân bằng nhôm dày 12-38 mm giúp bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn, nhưng xạ thủ chỉ được bảo vệ bởi một "mui xe" bọc thép ở bên bán cầu phía sau.
Việc quay tháp pháo và hướng ngắm của súng theo mặt phẳng thẳng đứng trong phạm vi góc từ -5 ° đến + 80 ° được thực hiện bằng truyền động điện tốc độ cao. Trong trường hợp thất bại của họ, có các cơ chế hướng dẫn thủ công. Ở bên phải tháp là máy đo xa radar AN / VPS-2 với tầm xa tới 5 km và độ chính xác đo ± 10 m. … Theo quy định, việc chỉ định mục tiêu được thực hiện từ radar phát hiện mục tiêu bay thấp AN / MPQ-49, thuộc tiểu đoàn phòng không hỗn hợp Chaparel-Vulcan.
Tuy nhiên, vào cuối những năm 70, ZSU M163 không còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại. Pháo phòng không bị chỉ trích do tầm bắn hiệu quả nhỏ và không có radar phát hiện mục tiêu trên không. Trong nửa sau của những năm 1980, một phần quan trọng của các cơ sở lắp đặt Vulkan - cả tự hành và kéo - đã được hiện đại hóa theo chương trình PIVADS. Sau khi hệ thống điều khiển hỏa lực được hiện đại hóa, công cụ tìm phạm vi vô tuyến không chỉ có thể xác định phạm vi tới mục tiêu mà còn có thể tự động theo dõi nó trong phạm vi và tọa độ góc. Ngoài ra, xạ thủ còn nhận được thiết bị ngắm gắn trên mũ bảo hiểm, với sự hỗ trợ của ăng ten radar sẽ tự động định hướng mục tiêu quan sát để theo dõi tiếp theo. Nhờ việc đưa các loại đạn xuyên giáp mới với một pallet có thể tháo rời vào thùng đạn, tầm bắn của các mục tiêu trên không đã tăng lên 2600 m.
Tại Hoa Kỳ, M163 ZSU cùng với hệ thống phòng không MIM-72 Chaparrel được biên chế cho các tiểu đoàn phòng không sức mạnh hỗn hợp. Trong những năm 70, hệ thống phòng không Chaparel-Vulcan là một mắt xích quan trọng trong hệ thống phòng không của các quân đoàn và là phương tiện chủ yếu đối phó với các mục tiêu bay thấp. Việc sản xuất nối tiếp M163 đã được General Electric thực hiện từ năm 1967; tổng cộng 671 ZSU loại này đã được sản xuất. Chúng đã được phục vụ trong các đơn vị phòng không của quân đội Mỹ cho đến cuối những năm 90. Sau đó, hệ thống Chaparel-Vulcan được thay thế bằng hệ thống tên lửa phòng không M1097 Evanger, hệ thống này sử dụng hệ thống phòng thủ tên lửa FIM-92 Stinger.
Tầm bắn hiệu quả ngắn của pháo phòng không kéo và tự hành 20 mm, không thể sử dụng trong mọi thời tiết, không có tháp pháo bọc thép và radar phát hiện mục tiêu khiến quân đội Mỹ tuyên bố cạnh tranh DIVAD (Sư đoàn Phòng không) chương trình vào giữa những năm 70. cấp. Sự xuất hiện của chương trình này là do quân đội Mỹ rất lo ngại về khả năng gia tăng của các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tiền tuyến của Liên Xô, có khả năng hoạt động hiệu quả ở độ cao thấp, nơi các tên lửa phòng không hoạt động kém hiệu quả. Ngoài ra, trực thăng chiến đấu Mi-24 trang bị tên lửa chống tăng có tầm phóng vượt quá tầm bắn hiệu quả của pháo phòng không Vulcan đã xuất hiện ở Liên Xô. Sau khi bắt đầu giao xe tăng M1 Abrams và xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley cho quân đội, quân đội Mỹ phải đối mặt với thực tế là các hệ thống phòng không M163 ZSU và MIM-72 Chaparrel không thể theo kịp các phương tiện mới và không thể cung cấp. vỏ bọc phòng không. Kinh nghiệm của các trận chiến ở Trung Đông đã chứng minh rằng các SPAAG hiện đại có thể là một mối đe dọa nghiêm trọng đối với hàng không. Các phi công Israel, cố gắng tránh bị trúng tên lửa phòng không, đã chuyển sang bay ở độ cao thấp, đồng thời chịu tổn thất đáng kể trước chiếc ZSU-23-4 "Shilka".
Cuộc thi DIVAD có sự tham gia của 5 ZSU được trang bị súng máy phòng không cỡ nòng 30-40 mm. Tất cả chúng đều có radar theo dõi và phát hiện mục tiêu. Vào tháng 5 năm 1981, việc lắp đặt Ford Aerospace and Communications Corporation đã được tuyên bố là người chiến thắng. ZSU nhận được tên chính thức là "Sergeant York" (để vinh danh Trung sĩ Alvin York, anh hùng của Thế chiến thứ nhất) và chỉ số M247. Hợp đồng trị giá 5 tỷ USD cho việc cung cấp 618 ZSU trong vòng 5 năm.
Pháo phòng không mới hóa ra không hề nhẹ, khối lượng khi vào vị trí chiến đấu là 54,4 tấn, khung gầm của xe tăng M48A5 trở thành bệ đỡ cho pháo phòng không M247. Trong những năm 80, xe tăng M48 đã được coi là lỗi thời, nhưng một số lượng đáng kể xe tăng M48A5 vẫn nằm trong các căn cứ lưu trữ. Việc sử dụng khung gầm của những chiếc xe tăng này được cho là nhằm giảm chi phí sản xuất của ZSU. Một tháp với hai khẩu pháo phòng không 40 ly được lắp ở giữa thân tàu. Trên nóc tháp có hai ăng-ten radar: bên trái là ăng-ten radar theo dõi hình tròn, và một ăng-ten radar phát hiện mục tiêu phẳng ở mặt sau. Radar phát hiện là đài loại AN / APG-66 được sửa đổi sử dụng trên máy bay chiến đấu F-16A / B. Cả hai ăng-ten đều có thể được gập lại để giảm chiều cao của ZSU khi hành quân. Kíp xe ba người. Xạ thủ nằm ở bên trái tháp, và chỉ huy ở bên phải, mỗi chỗ ngồi được trang bị một cửa sập riêng. Xạ thủ có tầm ngắm với máy đo xa laser tùy ý, ghế chỉ huy được trang bị thiết bị quan sát toàn cảnh. Hệ thống hướng dẫn hoàn toàn tự động, không có khả năng điều khiển cơ học. Pháo đôi 40 ly có điện dẫn hướng thẳng đứng, tháp pháo xoay 360 °. Mỗi khẩu súng được trang bị một băng đạn riêng, cơ số đạn 502 viên.
ZSU М247
Pháo 40mm được sử dụng trong M247 có những điểm khác biệt đáng kể so với pháo phòng không 40mm Bofors mà lực lượng vũ trang Mỹ sử dụng trước đây. Vũ khí trang bị của ZSU bao gồm hai khẩu pháo tự động L70 theo thiết kế của Thụy Điển, được sửa đổi đặc biệt cho ZSU. Pháo L70 sử dụng các phát bắn tăng sức mạnh 40 × 364 mm R với sơ tốc đầu đạn 0,96 kg - 1000–1025 m / s, khả năng sống sót của nòng là 4000 viên. Khi tạo ra L70, ưu tiên không phải là tốc độ bắn, mà là độ chính xác cao của hỏa lực trong các đợt nổ ngắn. Tốc độ bắn kỹ thuật của một khẩu súng là 240 rds / phút. Phạm vi tiêu diệt mục tiêu trên không là 4000 m.
Bất chấp chiến thắng trong cuộc thi, việc đưa ZSU M247 vào phục vụ đã gây ra một loạt chỉ trích. Nó được chỉ ra rằng máy cần được tinh chỉnh, tổ hợp vô tuyến điện tử không đáng tin cậy và hiệu quả chiến đấu còn nhiều nghi vấn. Một sự công nhận gián tiếp về điều này có thể coi là chủ ý của nhà phát triển khi lắp đặt trên tháp như một vũ khí bổ sung của hệ thống phòng thủ tên lửa FIM-92 "Stinger". Ngoài ra, khung gầm M48A5 lạc hậu không thể theo kịp các loại xe tăng và xe chiến đấu bộ binh mới. Tất cả những điều này đã trở thành lý do cho việc cắt giảm sản xuất ZSU М247 "Sergeant York" vào tháng 8 năm 1985. Cho đến thời điểm đó, ngành công nghiệp Mỹ đã chế tạo được 50 chiếc ô tô. Do nhiều thiếu sót, quân đội đã bỏ rơi chúng, và phần lớn M247 được sử dụng làm mục tiêu trên không. Hiện tại, các bảo tàng còn lưu giữ bốn bản sao của ZSU.
Sau trận chiến hoành tráng với chương trình DIVAD, quân đội Mỹ không còn cố gắng áp dụng hệ thống pháo phòng không nữa. Hơn nữa, các đơn vị tên lửa phòng không đã trải qua quá trình cắt giảm đáng kể trong những năm 90. Các lực lượng vũ trang Mỹ đã từ bỏ hệ thống phòng không Hawk 21, trong quá trình hiện đại hóa hệ thống này đã được đầu tư kinh phí đáng kể. Như đã đề cập, các tiểu đoàn phòng không hỗn hợp Chaparrel-Vulcan đã được thay thế bằng khẩu đội tên lửa phòng không M1097 Avenger trên khung gầm M988 Hammer, tất nhiên, không thể coi đó là sự thay thế chính thức, vì Hummer được coi là nghiêm túc thua kém xe bánh xích về khả năng xuyên quốc gia. Tuy nhiên, gần đây, Quân đội Mỹ đã không còn hứng thú với các hệ thống phòng không. SAM "Patriot" PAC-3 không được báo động ở Hoa Kỳ. Ở Đức, đội Mỹ chỉ có 4 khẩu đội Patriot, những khẩu đội này cũng không có khả năng sẵn sàng chiến đấu liên tục. Các hệ thống phòng không chỉ được triển khai tại các khu vực tiềm ẩn nguy cơ tên lửa để bảo vệ các căn cứ của Mỹ khỏi tên lửa đạn đạo của Triều Tiên, Iran và Syria. Việc cung cấp khả năng phòng không chống lại máy bay tấn công của đối phương trong giai đoạn hành quân được giao phó chủ yếu cho các máy bay chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ.
