Trong một thời gian dài, những phát triển quân sự của Liên Xô trong những năm 1980 trong lĩnh vực chế tạo xe tăng vẫn là một bí mật đằng sau bảy con dấu. Chỉ trong thời của chúng ta, đã ở thế kỷ XXI, bức màn bí mật này đang dần biến mất, và chúng ta bắt đầu tìm hiểu về những dự án tuyệt vời về phương tiện chiến đấu đã được phát triển trong những năm đó. Một trong những phương tiện chiến đấu bất thường này, không được đưa vào giai đoạn sản xuất hàng loạt, là xe tăng chiến đấu chủ lực "Object 490", được phát triển vào nửa cuối những năm 1980 tại Phòng thiết kế chế tạo máy Kharkiv Morozov.
Mô tả khá chi tiết về chiếc xe tăng "Object 490" đã được trang btvt.info đăng tải trong tài liệu "Object 490." Một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn của thế kỷ 21 ", trang web này thuộc về blogger nổi tiếng andrei_bt, chuyên về xe tăng. công nghệ, chủ yếu từ trường Kharkov. Điều đáng tò mò là trên phương tiện chiến đấu này, các nhà thiết kế đã kỳ vọng thực hiện một số ý tưởng và sáng tạo rất táo bạo. Ví dụ, phi hành đoàn chỉ bao gồm hai người và được đặt trong một khoang chứa con nhộng riêng biệt, gầm của xe tăng có bốn rãnh, và pháo xe tăng 152 mm mạnh mẽ được đặt trong một tháp pháo không có người ở.
Vào tháng 10 năm 1984, lãnh đạo của GBTU và GRAU đã đến Kharkov, do các tướng Potapov và Bazhenov đứng đầu, để làm quen với quy trình phát triển của một loại xe tăng đầy triển vọng tại chỗ. Vào thời điểm đó, một khẩu pháo 125 mm đã được lắp đặt trên "Object 490A" (một biến thể của pháo 130 mm đang được nghiên cứu), nhưng chuyện tăng cỡ nòng của pháo xe tăng thì người ta đã nghe từ lâu. Tranh cãi chủ yếu là về cỡ nòng 140 mm và 152 mm. Tướng Litvinenko, người đứng đầu NKT GRAU (Ủy ban Khoa học của Tổng cục Tên lửa và Pháo binh Chính), đã chứng minh được hiệu quả của pháo 152 ly đối với xe tăng. Kể từ thời điểm đó, cỡ nòng 152 mm đã được chấp thuận cho các xe tăng đầy hứa hẹn của tương lai.
Mô hình bằng gỗ của phiên bản đầu tiên của cách bố trí mới của xe tăng "Object 490"
Điều đáng chú ý là ở Liên Xô, pháo cỡ lớn trên xe tăng và pháo chống tăng tự hành đã bị loại bỏ sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, để lại cho pháo tự hành và pháo kéo. Nhưng đến những năm 1980, chủ đề sử dụng súng tăng cỡ nòng lớn lại được đưa vào chương trình nghị sự, điều này liên quan trực tiếp đến việc tăng cường giáp xe tăng và sự xuất hiện của các hệ thống bảo vệ mới cho xe bọc thép. Về mặt này, cỡ nòng 152 mm có vẻ thích hợp hơn các loại pháo 130 và 140 mm, có tính đến các công nghệ đã phát triển và kho đạn lớn có sẵn ở cỡ nòng này. Việc sử dụng các loại vũ khí như vậy trên xe tăng giúp nó có thể sử dụng các loại đạn mạnh từ kho vũ khí pháo binh: đạn nổ phân mảnh cao, nhiệt áp, đạn pháo hiệu chỉnh Krasnopol và thậm chí cả đạn hạt nhân chiến thuật.
Tốc độ bay của các loại đạn pháo cỡ nhỏ xuyên giáp bắn ra từ các loại pháo này cũng rất nổi bật. Ví dụ, khẩu pháo 2A83 được tạo ra ở Yekaterinburg tại nhà máy số 9 cung cấp cho viên đạn vận tốc ban đầu là 1980 m / s, trong khi ở cự ly 2000 m, nó chỉ giảm 80 m / s. Về vấn đề này, các kỹ sư đã tiến gần tới mức 2000 m / s, mà theo nhà thiết kế Joseph Yakovlevich Kotin, là "trần" cho pháo thuốc súng. Độ xuyên giáp của loại súng này lên tới 1000 mm khi sử dụng đạn phụ có lông vũ xuyên giáp. Đồng thời, như các chuyên gia lưu ý, đối với đạn pháo 152 mm, khả năng xuyên giáp theo nghĩa cổ điển thường là không cần thiết, vì động năng của loại đạn đó lớn đến mức nó có thể, với một cú đánh trực diện, có thể phá vỡ tháp của một khẩu. xe tăng đối phương khỏi sự truy đuổi, ngay cả khi không xuyên thủng giáp.
Việc chuyển đổi sang cỡ nòng 152 mm đòi hỏi từ các nhà thiết kế Kharkov một sự tái bố trí hoàn chỉnh của chiếc xe tăng chiến đấu đầy hứa hẹn trong tương lai. Phiên bản mới của loại xe tăng này nhận được định danh "Object 490" và được thiết kế lại đặc biệt để trang bị pháo tăng 2A73 152 mm. Việc nghiên cứu phương tiện chiến đấu này đã dẫn đến việc tạo ra một trong những dự án mới lạ và cơ bản nhất trong lịch sử chế tạo xe tăng không chỉ trong nước mà còn trên thế giới. Object 490 được cho là nổi bật với các đối tác hiện có bởi hỏa lực cao, khả năng cơ động tuyệt vời và mức độ bảo vệ phi hành đoàn vô song.
Vị trí các ngăn của xe tăng "Object 490" phiên bản đầu tiên: 1 - ngăn nhiên liệu; 2 - ngăn của động cơ và hệ thống nhà máy điện; 3 - khoang vũ khí chính; 4 - ngăn của bộ nạp tự động; 5 - khoang thuyền viên
Nguyên tắc chính, được thực hiện trong xe tăng Object 490 đầy hứa hẹn, là chia phương tiện chiến đấu thành năm khoang cách biệt với nhau với vị trí của chúng dọc theo trục dọc của xe tăng từ mũi tàu đến đuôi xe theo một trình tự tương ứng với đóng góp của chúng. đến hiệu quả chiến đấu của xe tăng. Vì vậy, thứ nhất là khoang nhiên liệu, được phân biệt bởi sự hiện diện của lớp giáp bảo vệ tối thiểu có thể chấp nhận được khỏi các phương tiện hủy diệt phổ biến nhất (700 mm và 1000 mm từ BPS và KS). Thiệt hại đối với khoang nhiên liệu, bị chia cắt bởi các vách ngăn dọc, và tổn thất một phần nhiên liệu trong các cuộc chiến không dẫn đến mất hiệu quả chiến đấu của xe tăng.
Ngay phía sau khoang nhiên liệu trong thân tàu là khoang chứa động cơ và hệ thống nhà máy điện, và phía trên là khoang chứa vũ khí chính của xe tăng với một khẩu pháo 152 mm. Các khoang này có mức độ bảo vệ cao hơn, do sự cố của súng hoặc động cơ đã làm giảm đáng kể khả năng chiến đấu của xe. Khoang nhiên liệu nằm ở mũi của thân xe tăng đóng vai trò như một tấm chắn cho nhà máy điện và tăng đáng kể khả năng sống sót của nó trong khi bắn đạn pháo. Nhà máy điện của "Object 490" được cho là bao gồm hai động cơ giống hệt nhau (động cơ 5TDF trên mô hình, trong tương lai nó được lên kế hoạch lắp đặt hai - 4TD). Việc truyền động của xe tăng bằng bộ truyền động thủy tĩnh giúp nó có thể điều chỉnh lượng công suất truyền tới mỗi đường vòng theo dõi.
Giải pháp được các nhà thiết kế Kharkov lựa chọn giúp:
- sử dụng động cơ có công suất vừa phải (hai, 800-1000 mã lực mỗi động cơ) với công suất cao của toàn bộ nhà máy điện;
- tiếp tục di chuyển và chiến đấu trong trường hợp có hư hỏng hoặc sự cố của một trong các động cơ;
- để giảm chi phí nhiên liệu đi lại bằng cách chỉ sử dụng một hoặc hai động cơ, tùy thuộc vào điều kiện đường xá;
- Tốc độ di chuyển tiến và lùi là như nhau và lên tới ít nhất 75 km / h, điều này lẽ ra phải làm tăng đáng kể khả năng sống sót của xe tăng trong điều kiện chiến đấu.
Mô hình kích thước đầy đủ của xe tăng Liên Xô đầy hứa hẹn "Object 490" phiên bản cuối cùng
Phía sau khoang nhiên liệu và khoang động cơ và hệ thống động lực có một khoang nạp đạn tự động (AZ) với đạn dược. Nó được phân biệt bởi mức độ bảo vệ cao hơn và được che chắn khỏi hỏa lực trực diện bởi các khoang trước, và ở mặt phẳng phía trên, nó được che chắn bởi khoang vũ khí chính của xe tăng. Sự thất bại của khoang này, ngoài việc tổn thất hỏa lực của xe, có thể dẫn đến hậu quả chết người dưới hình thức kích nổ đạn dược. Để trung hòa áp suất cao chắc chắn phát sinh trong trường hợp phát nổ của đạn pháo, các "tấm đá" đặc biệt đã được cung cấp ở đáy của khoang AZ (trong phiên bản đầu tiên, chúng được đặt trên nóc). "Knock-out plate" đóng vai trò như một van an toàn. Chiều dài của khoang dành cho bộ nạp đạn tự động cung cấp khả năng đặt đạn xe tăng đơn lẻ trong nó dài tới 1400 mm, giúp đơn giản hóa động học nạp và xả đạn vào khoang của súng 152 mm. Trong phiên bản đầu tiên của cách bố trí xe tăng, các phát bắn trong AZ được đặt trong băng tải ở vị trí thẳng đứng (32 phát), đi vào cơ cấu tiêu hao nằm ở trung tâm, được thiết kế cho 4 phát. Trong phiên bản cuối cùng của Object 490, các bức ảnh đã được đặt theo chiều ngang.
Cuối cùng ở đuôi tàu tăng là khoang thủy thủ đoàn. Các tàu chở dầu được đặt ở một vị trí thoải mái - ngồi với tất cả các yêu cầu tiện dụng cần thiết (phòng tắm, điều hòa không khí, sưởi ấm, nấu ăn). Trên nóc của khoang này trong tháp thứ hai được đặt một tổ hợp điều khiển cho các loại vũ khí chính và phụ và các phương tiện điện quang để tìm kiếm mục tiêu. Cách bố trí trình bày của xe tăng cung cấp sự khác biệt về mức độ bảo vệ và khả năng sống sót của các bộ phận riêng lẻ của phương tiện chiến đấu phù hợp với tầm quan trọng của chúng. Đương nhiên, điều này đúng với máy bay trực diện, từ phía đuôi xe tăng dễ bị tổn thương hơn nhiều.
Phiên bản thứ hai của xe tăng thử nghiệm "Object 490" khác với mô hình ban đầu ở các giải pháp cho sơ đồ bảo vệ giáp, một bộ nạp tự động và một chân vịt theo dõi (4 + 2 con lăn thay vì 3 + 3 cho mẫu đầu tiên). Nếu không, bể tiếp tục theo cách bố trí đã chọn trước đó với năm ngăn riêng biệt. Một đặc điểm thú vị của cách bố trí xe tăng là khả năng sử dụng nòng pháo làm ống nạp khí OPVT (thiết bị lái xe tăng dưới nước). Chiều cao nâng của nòng súng là 4,6 mét với độ nâng tối đa lên tới 30 độ.
Vị trí các ngăn của xe tăng "Đối tượng 490" phiên bản cuối cùng: 1 - ngăn nhiên liệu; 2 - ngăn của động cơ và hệ thống nhà máy điện; 3 - khoang vũ khí chính; 4 - ngăn của bộ nạp tự động; 5 - khoang thuyền viên
Hỏa lực chính của phiên bản cuối cùng của "Object 490" được cung cấp bởi pháo tăng 2A73 152 mm với cơ số đạn hoàn toàn tự động, bao gồm 32 viên đạn được đặt trong hai băng tải. Mỗi băng tải đều có hệ thống chụp ảnh riêng. Mặc dù tháp pháo của xe tăng có khả năng xoay tròn, nhưng góc nâng / nghiêng của súng 152 mm so với đường chân trời dao động từ -5 ° đến + 10 ° chỉ trong phạm vi góc định hướng ± 45 °. Nhược điểm này được bù đắp bằng sự hiện diện của hệ thống treo khí nén có điều khiển trên xe tăng, bằng cách thay đổi đường viền của phương tiện chiến đấu, giúp tăng góc chĩa súng trong mặt phẳng thẳng đứng. Tất nhiên, nhiệm vụ chính của xe tăng và khẩu pháo 152 ly của nó là chống lại các phương tiện bọc thép dày đặc của đối phương.
Đồng thời, vai trò của nhân lực cũng tăng lên đáng kể trên chiến trường, vốn đã bão hòa với vô số vũ khí nguy hiểm cho xe tăng, chẳng hạn như súng phóng lựu chống tăng cầm tay - RPG, cũng như các hệ thống chống tăng. Họ cố gắng chú ý đến cuộc chiến chống lại bộ binh nguy hiểm bằng xe tăng ở Kharkov. Vũ khí bổ sung "Đối tượng 490" bao gồm hai khẩu, được bố trí ở hai bên phía sau của đơn vị vũ khí, súng máy TKB-666 7 nòng, nòng đôi 62 mm với dẫn hướng thẳng đứng độc lập. Góc nâng của súng máy đạt +45 độ, giúp bạn có thể sử dụng chúng để tiêu diệt các mục tiêu nằm ở địa hình đồi núi hoặc trên tầng cao của các tòa nhà. Đạn cho mỗi khẩu súng máy 7, 62 ly gồm 1.500 viên. Trên tháp pháo phía sau, nằm phía trên khoang của kíp xe tăng, một súng phóng lựu tự động 30 mm cũng được lắp đặt với góc dẫn hướng dọc theo đường chân trời 360 độ, theo phương thẳng đứng từ -10 đến +45 độ.
OMS của bể thí nghiệm được thực hiện rất ngắn gọn. Hệ thống ngắm của xe chiến đấu được chế tạo dưới dạng mô-đun ảnh nhiệt riêng biệt và máy đo xa laser, đặt ở phía bên phải (theo hướng di chuyển của xe tăng) trong một mặt nạ bọc thép. Mô-đun truyền hình và kênh dẫn đường cho tên lửa dẫn đường nằm ở phía bên trái. Một ống ngắm toàn cảnh với kênh hình ảnh được đặt trên tháp pháo phía sau, hình ảnh được truyền tới cả chỉ huy-pháo thủ của xe tăng và thợ máy. Toàn cảnh TV ngày / đêm được đặt trên máy của súng phóng lựu tự động trên tháp pháo phía sau.
Mô hình kích thước đầy đủ của xe tăng Liên Xô đầy hứa hẹn "Object 490", phiên bản cuối cùng
Việc lắp đặt theo mô-đun của các thiết bị ngắm hình ảnh nhiệt và truyền hình trong mặt nạ bọc thép giúp bạn có thể tự do lắp đặt các thiết bị được phát triển và sản xuất hàng loạt vào những năm 1980, ví dụ như 1PN71 1PN126 "Argus" và các thiết bị khác có kích thước tổng thể lớn, trong khi các ổ đĩa góc phương vị và độ cao không bắt buộc, vì tầm ngắm đã ổn định với súng. Độ chính xác bắn bổ sung được cung cấp nhờ hệ thống treo "chủ động" của xe tăng, giúp giảm tải cho bộ ổn định vũ khí. Việc tìm kiếm mục tiêu (khi được điều chỉnh theo góc và vị trí nạp đạn) có thể được thực hiện bằng một thiết bị ngắm toàn cảnh ban ngày độc lập và một tấm toàn cảnh ngày / đêm được gắn trên đơn vị vũ khí của tháp pháo thứ hai.
Một góc nhìn tròn từ xe tăng cho các thành viên thủy thủ đoàn đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng các camera TV nhìn về phía trước nằm ở phần trên phía trước của cụm mũi tàu và trên các tấm chắn bùn, cũng như một camera TV nhìn từ phía sau nằm ở chính giữa đuôi tàu tăng. Ngoài ra, các thành viên của xe tăng có thiết bị quan sát lăng kính với màn hình hiển thị hình ảnh phía trên thị kính của tầm nhìn toàn cảnh. Ở phần phía sau của khoang thủy thủ đoàn có hai cửa sập để lên và xuống tàu chở dầu. Đồng thời, trong cửa sập của ổ đĩa cơ khí, được trang bị đặc biệt để lái xe ở tư thế xếp gọn (nghiêm về phía trước), có một cửa nóc. Ghế lái bên trong khoang ngủ cũng có thể xoay được.
Sơ đồ bảo vệ của "Đối tượng 490" bao gồm một lớp các yếu tố bảo vệ tích cực với sơ đồ kết hợp với nén dọc của chất độn (thép + EDZ + chất độn). Điều này làm tăng khả năng bảo vệ của phương tiện chiến đấu lên khoảng 40 phần trăm. Đồng thời, thiết kế cung cấp khả năng bảo vệ không chỉ khỏi đạn tấn công xe tăng theo chiều ngang, mà còn bảo vệ khỏi các loại đạn có thể tấn công xe tăng từ bán cầu trên. Dọc theo chu vi của xe tăng, cũng như trong các mỏ giữa hai bên khoang kíp lái, có 26 khẩu súng cối Shtandart KAZ, cung cấp khả năng bảo vệ chống lại tất cả các loại vũ khí chống tăng (ATGM, BPS, KS và RPG), bao gồm những kẻ tấn công xe tăng từ trên cao.
Các khoang của "Object 490" được cách ly với nhau, chúng được ngăn cách bởi các vách ngăn dày 20 mm - giữa khoang nhiên liệu và khoang hệ thống động cơ; cũng có một vách ngăn 20mm giữa động cơ thứ nhất và thứ hai. Một vách ngăn dày 50 mm được bố trí phía trước khoang chứa đạn của xe tăng và khoang chứa kíp lái. Ở dưới cùng của khoang chứa thủy thủ đoàn có một cửa thoát hiểm từ bồn chứa, nó cũng đóng vai trò như một bộ phận vệ sinh. Lớp giáp của đáy thân xe tăng được phân biệt - 20, 50 và 100 mm (kết hợp) trong khu vực nhiên liệu và khoang động cơ; khoang chứa đạn và theo đó là khoang chứa kíp lái.
Mô hình kích thước đầy đủ của xe tăng Liên Xô đầy hứa hẹn "Object 490", phiên bản cuối cùng
Khung gầm bốn rãnh của "Object 490", do cách bố trí đã chọn, đã tăng đáng kể khả năng sống sót của xe tăng trong điều kiện chiến đấu. Ví dụ, khi một quả mìn chống tăng bị nổ và một trong các đường ray bị mất, xe tăng không bị mất tính cơ động. Sự hiện diện của hai động cơ và hoạt động riêng biệt của các hệ thống phục vụ chúng cũng góp phần tăng khả năng sống sót của xe tăng.
Mức độ bảo vệ chưa từng có của xe tăng chiến đấu chủ lực, khả năng cơ động cao và vũ khí trang bị mạnh mẽ đã biến "Object 490" trở thành một phương tiện chiến đấu gần như bất khả xâm phạm, ít nhất là trong hình chiếu trực diện. Mặc dù vậy, mọi thứ không bao giờ vượt quá việc tạo ra một bố cục kích thước đầy đủ. Các chuyên gia lưu ý rằng điều này không chỉ do Liên Xô sụp đổ. Bản thân sự phát triển đã rất tham vọng và tốn kém. Ngoài ra, phương tiện chiến đấu đắt tiền này cực kỳ khó vận hành, lẽ ra chỉ cần bảo dưỡng hai động cơ và hộp số nằm gần như dưới một tòa tháp không có người ở. Việc cắt giảm thủy thủ đoàn xuống còn hai người và đưa vào sử dụng một số lượng lớn các cải tiến kỹ thuật và trang thiết bị hiện đại rất có thể sẽ dẫn đến việc tăng đáng kể yêu cầu đối với thành viên thủy thủ đoàn, trong đó loại trừ việc sử dụng lính nghĩa vụ; lính hợp đồng sẽ được yêu cầu hoạt động chiếc xe tăng.
Xét trên thực tế là quá trình đưa những chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực đầy hứa hẹn vào quân đội đang diễn ra một cách đau đớn như thế nào sau 30 năm, có thể nói rằng "Object 490", với tất cả những cải tiến và giải pháp thiết kế thú vị, thực tế đã phải mãn nguyện. chỉ với vai trò của một mô hình kích thước đầy đủ hoặc một công nghệ trình diễn. Cái giá phải trả là rất lớn ngay cả ngày nay, khi quân đội Nga công khai nói rằng họ chưa sẵn sàng mua hàng loạt xe tăng T-14 thế hệ mới trên nền tảng bánh xích hạng nặng Armata do chi phí cao, họ thích hiện đại hóa loại xe tăng T-14 đã được sử dụng. 72 xe tăng, T-80 và T-90. Các chuyên gia cũng lưu ý rằng "Armata" vẫn chưa được mua đại trà do độ sẵn sàng kỹ thuật của xe tăng này chưa hoàn thiện. Đồng thời, có thể mất nhiều năm để giải quyết tất cả các vấn đề kỹ thuật đặc trưng của bất kỳ dự án quy mô lớn nào về thiết bị quân sự thế hệ mới. Object 490, được phát triển vào cuối những năm 1980, đơn giản là không có hàng trong những năm này.
