Có tám người trong số họ - có hai người chúng tôi. Bố cục trước cuộc chiến
Không phải của chúng tôi, nhưng chúng tôi sẽ chơi!
Seryozha! Chờ chút, chúng tôi không tỏa sáng với bạn, Nhưng các con bài tẩy phải bằng nhau.
V. S. Vysotsky
Vào ngày 11 tháng 11 năm 1942, một trong những trận hải chiến tuyệt vời nhất trong Thế chiến thứ hai đã diễn ra ở Ấn Độ Dương, phía đông nam của quần đảo Cocos. Nói chung, Ấn Độ Dương đã trở thành đấu trường của nhiều câu chuyện đáng kinh ngạc, một trận chiến giữa "Cormoran" với "Sydney" đáng giá rất nhiều, nhưng câu chuyện của chúng ta về không ít, và có lẽ còn là trận chiến tuyệt vời hơn.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các nước tham gia Đức và Nhật Bản, theo gương của Chiến tranh thế giới thứ nhất, tiếp tục tập kích. Chỉ có tàu ngầm mới được bổ sung vào tàu nổi.
Có thể nói sự phân công lao động. Các tàu ngầm chỉ đơn giản là đánh chìm tàu, và những người đột kích thường bắt chúng và gửi chúng về cảng của họ với các đội giải thưởng. Người Nhật đã bổ sung đội tàu của họ rất tốt theo cách này.
Và vào ngày 11 tháng 11, điều gì đã xảy ra. Trận chiến giữa hai tàu đột kích Nhật Bản và một đoàn xe dưới quyền của Anh gồm một tàu chở dầu và một tàu hộ tống hộ tống.
Để bắt đầu, tôi sẽ giới thiệu những người tham gia.
Có hai kẻ đột kích thực sự ở phía Nhật Bản. Có thật, vì mặc dù chúng được đóng như tàu chở khách, nhưng vì tiền của bộ quân sự, có nghĩa là những con tàu này được cải tạo thành tàu chiến rất nhanh chóng và dễ dàng. Nói chung, chúng được lên kế hoạch như một phương tiện giao thông tốc độ cao, nhưng cũng có thể được sử dụng như một chiếc máy bay đột kích.
"Hokoku-maru" và "Aikoku-maru" có lượng choán nước 10 438 tấn và tốc độ tối đa lên tới 21 hải lý / giờ. Chúng được cho là sẽ được sử dụng cho các chuyến bay đến cả Mỹ.
Aikoku-maru năm 1943
Nhưng khi bắt đầu chiến tranh, chúng được chuyển đổi thành tàu tuần dương phụ trợ. Có nghĩa là, nếu dịch sang ngôn ngữ bình thường, họ là những kẻ đột kích.
Vũ khí trang bị chính là pháo Kiểu 3 140 mm, mỗi tàu mang theo 8 khẩu pháo. Ngoài ra, còn có hai pháo phòng không 76 mm, hai pháo phòng không 25 mm Kiểu 96 nòng đôi, hai súng máy 13,2 mm đồng trục và hai ống phóng ngư lôi 533 mm hai ống. Cherry trên bánh - mỗi tay đua có hai thủy phi cơ. Đúng là không có máy phóng, nhưng với cần trục, nó có thể nhanh chóng phóng và nâng máy bay khỏi nó.
Nói chung, nó khá tiêu chuẩn cho các "tàu tuần dương bổ trợ" thời bấy giờ. Đủ để sắp xếp đêm chung kết cho bất kỳ con tàu dân sự nào, đó là những gì cặp đôi ngọt ngào này nói chung đã làm. Hơn nữa, khá thành công.
Về điểm của những kẻ đột kích Nhật Bản vào thời điểm đó là tàu hơi nước của Mỹ bị đánh chìm Vincent và Malama, tàu hơi nước Elysia của Anh, tàu chở dầu Genota của Hà Lan bị bắt, mà nhóm giải thưởng đã giao cho Nhật Bản, và nó trở thành một phần của Hải quân Đế quốc dưới tên Osho ", Tàu hơi nước vũ trang New Zealand "Hauraki", được đưa vào hạm đội với tư cách là tàu vận tải tiếp tế "Hoki-maru".
Tức là trong một khoảng thời gian rất ngắn, hai chiếc tàu đột kích đã bổ sung cho hạm đội Nhật Bản hai chiếc. Thêm vào đó, cả hai tàu thường xuyên cung cấp nhiên liệu và thực phẩm cho các tàu ngầm đang hoạt động trong khu vực.
Nói chung, họ bận rộn với công việc kinh doanh.
Vào sáng ngày 11 tháng 11, ở phía đông nam quần đảo Cocos, các quan sát viên của Hokoku-maru đã phát hiện thấy một đoàn tàu vận tải nhỏ ở phía chân trời - một tàu chở dầu duy nhất đi kèm với một tàu hộ tống.
Hokoku-maru quay về phía họ, Aikoku-maru đi theo cách đó 6 dặm. Thuyền trưởng cấp 1 Hiroshi Imazato quyết định đánh chìm tàu chiến trước, hy vọng rằng sau đó tàu chở dầu sẽ đầu hàng mà không giao tranh, như đã từng xảy ra với tàu chở dầu Genota và tàu hơi nước vũ trang Hauraki.
Họ nói chắc chắn rằng: nếu bạn muốn làm cho các vị thần cười, hãy nói với họ về kế hoạch của bạn.
Bây giờ nó đáng nói về những người đã bị bắt bởi các thủy thủ dũng cảm của Nhật Bản.
Tàu chở dầu là của Hà Lan, nó được gọi là "Ondina", nhưng nó đã được sử dụng (Hà Lan giống như mọi thứ đã có) bởi hạm đội Anh. Con tàu thậm chí còn có trọng lượng rẽ nước nhỏ hơn các tàu đột kích của Nhật Bản (9.070 brt) và có thể di chuyển với tốc độ 12 hải lý / giờ.
Khi người Anh đưa chiếc tàu chở dầu vào biên chế, họ đã trang bị cho nó một khẩu pháo 102 mm và bốn súng máy phòng không.
Đúng vậy, những tính toán không phải từ đâu đó, mà là những người lính phục vụ người Anh nghề nghiệp khá bình thường.
Con tàu thứ hai là tàu hộ tống Bengal. Nói chung theo tài liệu thì anh qua là tàu quét mìn, nhưng những tàu này thực ra không được dùng làm tàu quét mìn mà hoàn toàn vào làm tàu hộ tống.
Đó là một loạt tàu của dự án Bathurst, bắt đầu được gọi là tàu hộ tống. Tàu hộ tống Bathurst có lượng choán nước tiêu chuẩn là 650 tấn và tổng lượng choán nước là 1025 tấn và có thể đạt tốc độ lên tới 15 hải lý / giờ.
Ảnh "Bengal" không tìm thấy, nó hoàn toàn giống với anh ấy "Tamworth"
Vũ khí trang bị thay đổi tùy thuộc vào những gì có sẵn, nhưng bộ thông thường bao gồm một khẩu 102mm Mk XIX và ba khẩu Erlikons 20mm. Để chống lại tàu ngầm, sonar Asdik Kiểu 128 và tới 40 độ sâu đã được sử dụng. Các con tàu có khả năng đi biển tốt, do đó chúng được sử dụng rộng rãi để hộ tống các đoàn tàu vận tải và các hoạt động đổ bộ ở Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương trong suốt cuộc chiến.
Vì vậy, hai khẩu pháo 102 mm chống lại 16 140 mm và 12 hải lý so với 21.
Nói chung, như Vladimir Semenovich đã hát trong bài hát, "sự sắp xếp trước khi chiến đấu không phải của chúng tôi, nhưng chúng tôi sẽ chơi." Thật vậy, người Hà Lan-Ấn Độ-Anh đã không tỏa sáng, vì tính cách hiền lành của người Nhật vốn đã nổi tiếng với tất cả mọi người.
Các quan sát viên từ "Bengal" đã phát hiện ra một con tàu không xác định, và chỉ huy tàu hộ tống, Trung úy William Wilson, đã ra lệnh cho con tàu quay về phía không xác định, đồng thời phá vỡ báo động chiến đấu.
Sau đó chiếc đột kích thứ hai xuất hiện sau chiếc thứ nhất, cả hai con tàu đều đi không có cờ hiệu, nhưng người Anh hoàn toàn nhận ra các tuần dương hạm phụ trợ của Nhật trong các con tàu. Mọi thứ trở nên buồn bã.
Wilson nhận thức rõ rằng mình sẽ không thể ra đi, người Nhật có lợi thế rất lớn về tốc độ. Vì vậy, thuyền trưởng quyết định giam giữ những kẻ đột kích và tạo cơ hội cho tàu chở dầu chạy thoát. Và anh ta ra lệnh cho Ondine tự mình rời đi, sắp xếp một điểm hẹn.
Và chính anh đã bước vào trận chiến cuối cùng và mang tính quyết định đối với những kẻ cướp bóc.
Nhìn chung, ý tưởng không tồi: tiếp cận kẻ thù ở khoảng cách tối thiểu để sử dụng súng phòng không của chúng. "Ta sẽ không giết, cho nên ta mở ra." Rõ ràng, Wilson đã quên mất các ống phóng ngư lôi của Nhật Bản, hoặc đơn giản là không biết.
Nhưng điều này cũng phù hợp với người Nhật, họ hy vọng có thể nhấn chìm chiếc tàu hộ tống phiền phức, bắt giữ chiếc tàu chở dầu và đưa nó đến thủ đô.
Và các tàu Nhật đã nổ súng vào Bengal.
Một sự kiện rất kỳ lạ đã xảy ra ở đây. Chúng ta sẽ không bao giờ biết được vị thuyền trưởng của tàu chở dầu Willem Horsman đã chết cóng như thế nào, nhưng anh ấy là một người đồng đội rất đặc biệt.
Thay vì cố gắng lẩn trốn, Horsman đã tính toán tỷ lệ thành công (12 hải lý so với 21) và cũng tham gia vào trận chiến!
Vậy thì sao? Có vũ khí, có đạn dược (nhiều nhất là 32 viên đạn !!!), các xạ thủ là những người Anh chuyên nghiệp, chết trong trận chiến còn tốt hơn nhiều so với việc thối rữa trong trại tập trung Nhật Bản hay samurai giải trí như một đối tượng tra tấn.
Và Horsman cũng ra lệnh tham gia trận chiến!
Nhìn chung, đội Khối thịnh vượng chung của Anh và Hà Lan đã tấn công những kẻ đột kích Nhật Bản.
Tôi đoán người Nhật đã trượt vì họ cười đến nghẹn ngào. Một cuộc tấn công như vậy không thể được gọi là gì khác hơn là tự sát. Mặt khác, theo quy tắc tôn vinh samurai, mọi thứ chỉ đơn giản là sang trọng, các thủy thủ đoàn của tàu Anh đã chơi trên cùng một sân với người Nhật.
Nhưng bằng cách nào…
Phát súng thứ ba của Ondina bắn trúng nhà bánh xe của Hokoku-maru. Phát súng Bengal thứ sáu đến đó. Người Nhật hơi bối rối …
"Aikoku-maru" cũng bắt đầu bắn vào "Bengal", nhưng việc lọt vào tầm ngắm này không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Nhưng rồi một chuyện đã xảy ra khiến tình thế bị đảo lộn. Một quả đạn khác bắn trúng Hokoku-maru.
Tranh chấp về việc ai có được nó đã diễn ra trong một thời gian rất dài. Không rõ thủy thủ đoàn của cả hai con tàu là ai, nhưng trong mọi trường hợp, quả đạn pháo của các xạ thủ Anh đã trúng đích.
Và anh ta không chỉ đánh vào đâu đó, mà còn trúng vào ống phóng ngư lôi bên phải, đang đứng dưới bệ bản lề nơi đặt chiếc thủy phi cơ.
Tất nhiên, cả hai quả ngư lôi trong xe đều phát nổ. Máy bay bị hất tung, nhưng trong lúc bay đi, anh ta làm đổ thùng nhiên liệu, nhiên liệu tràn ra ngoài và bốc cháy, rồi lại nhảy ra ngoài. Khi các thùng xăng cuối cùng cũng được kích nổ, và từ đó là kho đạn của khẩu súng số 3, cũng bắn ra.
Tóm lại là một video minh chứng về chủ đề an toàn phòng cháy chữa cháy.
Kết quả của việc bắn pháo hoa, một lỗ được hình thành ở đuôi tàu của mạn phải, chạm tới mặt nước. Con tàu Hokoku-maru bắt đầu lăn sang mạn phải và từ từ chìm xuống. Mặc dù quân Nhật không ngừng bắn vào Bengal, và cuối cùng, họ vẫn bắn trúng.
Đúng là người Anh đã trồng thêm một vài quả đạn pháo trong buồng lái của Hokoku-maru, nhưng điều này không có tác động đáng kể nào. Nói chung, và vì vậy mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp, chiếc raider không chỉ bị cháy mà còn không thể dập tắt nó bằng bất kỳ cách nào.
Hokoku-maru không được xây dựng cho quân đội và do đó không có đủ số lượng vách ngăn bên trong cần thiết, và hệ thống chữa cháy không được thiết kế để đốt xăng hàng trăm lít. Hậu quả là đám cháy do xăng dầu tràn vào buồng máy, ngay sau đó toàn bộ nguồn điện của tàu bị mất.
Hokoku-maru rút khỏi cuộc chiến và ngừng bắn.
Trên tàu "Bengal", họ quyết định rằng đã đến lúc xé móng vuốt, vì "Aikoku-maru" không hề hấn gì, nhưng đạn pháo trên tàu hộ tống đã hết. Vì vậy, người Anh quyết định như vậy là đủ, họ cố gắng nấp sau màn khói, nhưng phao khói không hoạt động. Và người Nhật bắt đầu theo đuổi tàu hộ tống, trong khi vẫn cố gắng tiến vào nó, nếu chỉ vì lý do lịch sự.
Chúng tôi hiểu rồi. Quả đạn nổ ở đuôi tàu, trong cabin của sĩ quan. Không có thương vong, do các cán bộ đang bận rộn nên một đám cháy đã xảy ra nhanh chóng được dập tắt.
Người Nhật thấy mình ở một thế khó. Một mặt, "Bengal" tỏ ý muốn ra khỏi bữa tiệc, lên tàu hộ tống tí hon, hóa ra là vậy, nhưng trên tàu hộ tống họ vẫn có thể bật chế độ nghi ngút khói. Mặt khác, "Ondina" cũng đang đi đâu đó về phía chân trời. Nhưng đồng nghiệp trong cuộc đột kích rõ ràng không được khỏe cho lắm.
Khoảng một giờ sau khi trận chiến bắt đầu, Đại úy Imazato, chỉ huy của Hokoku-maru, nhận được tin tức vô cùng khó chịu rằng họ không những không dập được lửa mà còn đang tiếp cận hầm pháo phía sau.
Thuyền trưởng Imazato ra lệnh cho thủy thủ đoàn rời tàu, nhưng không phải ai cũng làm được điều này, bởi vì chỉ vài phút sau thì Hokoku-maru phát nổ theo đúng nghĩa đen. Cột khói và ngọn lửa bốc cao cả trăm mét, khi khói tan đi chỉ còn lại những mảnh vụn nhỏ trên mặt biển. Trong số 354 thành viên thủy thủ đoàn, 76 người đã thiệt mạng, bao gồm cả chỉ huy của con tàu.
Người Nhật thực sự bị sốc trước tình huống này, và … họ đã bỏ lỡ người Bengal, vốn bị bao phủ bởi một màn khói, đã tìm cách rời đi.
Thuyền trưởng Wilson đã ra lệnh điều tra thiệt hại. Trong số khoảng hai trăm quả đạn 140 mm bắn vào tàu Bengal, chỉ có hai quả trúng con tàu. Theo đó, toàn bộ phần thượng tầng đều bị mảnh đạn găm vào, có hai lỗ thủng phía trên đường nước, dây quấn khử từ bị hư hỏng, nhưng cả 85 thuyền viên đều còn nguyên vẹn. Thậm chí không có ai bị thương.
Không tìm thấy "Ondina" ở điểm hẹn, Wilson ra lệnh chuyển đến đảo Diego Garcia. Ở đó, Wilson báo cáo rằng Ondina đã chết.
Bộ tư lệnh Anh đánh giá cao trận chiến Bengal và tất cả các thủy thủ đều được trao thưởng, và Wilson nhận được Lệnh phục vụ xuất sắc.
Vì thiệt hại cho "Bengal" là rất không đáng kể, sau đó sau một thời gian ngắn sửa chữa thẩm mỹ, anh ta tiếp tục phục vụ. Chiến tranh kết thúc, ông vẫn ở trong Hải quân Ấn Độ và phục vụ trong vai trò tàu tuần tra trong một thời gian dài. Bengal chỉ bị loại bỏ vào năm 1960.
Và với "Ondina" mọi thứ có phần trái ngược với báo cáo của Wilson. "Aikoku-maru", khi mất dấu "Bengal", quay lại, quyết định đối phó với chiếc tàu chở dầu, tuy nhiên nó đã bị trúng nhiều quả đạn pháo.
Đương nhiên, chiếc raider dễ dàng bắt kịp chiếc xe tăng, vốn đã bắn tới 32 quả đạn dự trữ khổng lồ của nó. "Aikoku-maru" thực tế đã nổ súng ở phạm vi trống, và thuyền trưởng Horsman, là một người chính gốc, nhưng không mất trí, ra lệnh dừng tàu chở dầu và giương cờ trắng, cùng thủy thủ đoàn rời tàu.
Thật không may, trong khi họ đang hạ cờ và giương cao cờ trắng, quân Nhật đã bắn thêm một vài quả đạn nữa. Chiếc sau va vào nhà bánh xe, và thuyền trưởng dũng cảm người Hà Lan đã thiệt mạng.
Nhóm nghiên cứu đã có thể hạ thủy ba xuồng cứu sinh và hai bè, và bắt đầu rút lui khỏi con tàu đã chết.
Aikoku-maru tiếp cận tàu Ondina bằng một cặp dây cáp và bắn hai quả ngư lôi vào mạn phải của nó. Sau vụ nổ, tàu chở dầu nghiêng về 30º, nhưng vẫn nổi.
Người Nhật, trong khi đó, chơi môn thể thao thông thường của họ, đó là bắn thuyền. Họ bắn, tôi phải nói, rất tệ. Giống như trên tàu từ súng. Ngoài thuyền trưởng, bốn trong số các thủy thủ đoàn của Ondina đã thiệt mạng: thợ máy trưởng và ba thợ máy.
Sau khi kết thúc cuộc vui bắn vào thủy thủ đoàn không có vũ khí của tàu chở dầu, các thủy thủ Nhật Bản quyết định rằng họ nên bắt đầu cứu đồng nghiệp của mình khỏi Hokoku-maru bị chết đuối.
Có lẽ đây là thứ đã cứu đội Ondina khỏi sự hủy diệt hoàn toàn. Ngoài ra, quân Nhật rõ ràng đang rất lo lắng, không chắc rằng không có tín hiệu báo động nào được gửi từ các tàu Anh và các tàu tuần dương của Anh hoặc Úc không vội tiến vào khu vực này.
Vì vậy, sau khi bắt được những phần còn lại của thủy thủ đoàn bất thành từ mặt nước, họ đã tìm thấy trên Aikoku-maru rằng chiếc tàu chở dầu ngoan cố không muốn chìm. Sau đó, quả ngư lôi cuối cùng có sẵn đã được bắn vào Ondina và … họ bắn trượt !!!
Về nguyên tắc, sẽ là hợp lý nếu người Nhật thực sự bắt đầu lo lắng.
Nó có thể được kết thúc bằng súng, nhưng đội trưởng của "Aikoku-maru" Tomotsu quyết định rằng anh ta sẽ làm điều đó bằng mọi cách. Chiếc tàu chở dầu sớm muộn gì cũng sẽ chìm, vì vậy người lái tàu đã quay đầu và rời đi Singapore.
Nhưng Ondina không chìm. Khi Aikoku-maru biến mất ngoài đường chân trời, một cuộc thảo luận nghiêm túc đã nổ ra trên những con thuyền lủng lẳng trên sóng. Đầu tiên Mate Rechwinkel, người nắm quyền chỉ huy, ra lệnh cho thủy thủ đoàn quay trở lại tàu chở dầu và tiếp tục giải cứu.
Mọi người đã phải thuyết phục trong một thời gian khá dài và không phải không có lý do, vì một con tàu khá nát có thể chìm bất cứ lúc nào.
Tuy nhiên, phi hành đoàn đã khớp với thuyền trưởng của họ, và một nhóm tình nguyện viên dưới sự chỉ huy của người bạn đời thứ hai của Bakker và kỹ sư Leys đã lên tàu. Hóa ra mọi thứ không đến nỗi: xe không hư hỏng gì, còn nguyên các tấm vách ngăn, có thể ngăn dòng nước chảy.
Mặc dù, tất nhiên, người Nhật đã làm tốt nhiệm vụ của Ondina. Chiếc tàu chở dầu bị trúng 6 quả đạn: 2 quả ở mũi tàu, 3 quả vào cầu và cấu trúc thượng tầng, và một quả nữa vào cột buồm. Và hai quả ngư lôi để bên cạnh.
Kết quả là, chúng tôi quyết định chiến đấu để có thể sống sót. Đám cháy đã được dập tắt, các tấm thạch cao được đặt vào, bờ được nắn thẳng nhờ chống ngập của các ngăn.
Sau 6 giờ làm việc điên cuồng, động cơ diesel của con tàu được khởi động và Ondina lê bước trở về Australia.
Người lính tăng không biết gì về số phận của Bengal, nó đã chơi một trò đùa tàn nhẫn. Ondina đã yêu cầu hỗ trợ bằng văn bản rõ ràng qua mạng, vì tất cả các mã và mật mã bí mật đã được ném lên tàu trước khi thủy thủ đoàn rời tàu.
Vì thủy thủ đoàn của Bengal đã đến được căn cứ và báo cáo rằng Ondine là Khan, các tin nhắn vô tuyến yêu cầu sự giúp đỡ được coi là một cái bẫy từ những kẻ quỷ quyệt Nhật Bản. Và nó đã được quyết định không trả lời các cuộc gọi. Mặc dù có thể gửi một thiết giáp hạm, nhưng rõ ràng là không có gì thích hợp ở khu vực đó.
Một tuần sau, vào ngày 17 tháng 11, một chiếc tàu chở dầu bị hư hỏng được phát hiện bởi một máy bay tuần tra cách Fremantle 200 dặm. và ngày hôm sau anh ta vào cảng Fremantle, đã đi được 1.400 dặm trong một tuần.
Cái kết của truyện rất đáng chú ý.
Tôi đã nói về "Bengal" và thủy thủ đoàn của nó, với "Ondina" thì nó cũng gần như vậy. Toàn bộ phi hành đoàn của pháo 102 mm của lính tăng đã được trao tặng Thánh giá Đồng Hà Lan, và Đại úy Horsman được truy tặng danh hiệu Hiệp sĩ Quân đoàn Wilhelm hạng 4.
Xem xét cách người Nhật hoàn thành chiếc tàu chở dầu, họ quyết định không khôi phục nó mà biến nó thành một trạm xăng cho các tàu ngầm Mỹ, loại nó ra khỏi danh sách của hạm đội và đưa nó lên vịnh Exmouth trên bờ biển phía tây Australia, nơi có Căn cứ tàu ngầm của Mỹ đã được đặt tại đây.
Tuy nhiên, đã vào năm 1944, khi nhà hát hoạt động bắt đầu mở rộng, đã có sự thiếu hụt tàu chở dầu để cung cấp cho quân đội và tàu chiến. Họ quyết định hồi sinh và cải tạo Ondina. Và chiếc tàu chở dầu đã đi Mỹ để sửa chữa, và phải mất gần ba tháng để bò!
Chúng tôi đã sửa chữa chiếc Ondina ở Tampa, Florida, và nó hoạt động khá tốt, vì vậy chiếc tàu chở dầu này phục vụ cho đến năm 1959 và bị loại bỏ chỉ một năm trước chiếc Bengal.
Tuy nhiên, nhiều hơn nữa, các con tàu đã không gặp nhau.
Nhưng ai xui xẻo lại là "Aikoku-maru". Sau khi trở về Singapore, con tàu được gửi đến Rabaul. Ở đó, chiếc máy bay raider thực sự đã bị giáng cấp khỏi tàu tuần dương, tước vũ khí và được sử dụng xa hơn như một phương tiện vận tải. Bị đánh chìm trong đầm phá của đảo Truk (quần đảo Caroline, Micronesia) trong Chiến dịch Hillston của máy bay Mỹ.
Thuyền trưởng Oishi Tomotsu đã trải qua sáu tháng bị điều tra, vào tháng 4 năm 1943, ông bị cách chức chỉ huy trưởng con tàu và chuyển sang phục vụ ven biển.
Là một kết luận.
Và không phải vì điều gì mà họ nói rằng các vị thần bảo trợ cho sự dũng cảm và can đảm. Trên thực tế, cuộc tấn công tự sát của tàu hộ tống và tàu chở dầu trên các tàu tuần dương phụ trợ đã trở thành một chiến thắng về tinh thần của các thủy thủ Anh và đồng minh của họ và đơn giản chỉ là một nỗi nhục nhã ê chề đối với người Nhật.
Trường hợp đã giúp đỡ? Không có trường hợp nào như vậy. Tầm nhìn chính xác, không run tay và mọi thứ khác - và đây là kết quả.
Có một cái gì đó giống như vậy, của chúng tôi, trong trận chiến này. Do đó, để thể hiện sự tôn trọng đối với người Anh, Hà Lan, Ấn Độ và Trung Quốc, ông đã đặt một câu chuyện như vậy cho câu chuyện này.
