Vào tháng 5 năm 1918, một sĩ quan Ý, một nhà biện hộ cho hàng không quân sự, G. Douet quyết định công khai quan điểm của mình dưới dạng cuốn tiểu thuyết giả tưởng Winged Victory. Trong cuốn sách, ông đã “cung cấp” cho Đức hai nghìn xe tăng Krupp “khổng lồ có trọng lượng 4000 tấn (!), Với 6 động cơ diesel 3000 mã lực mỗi xe. (2 trong số đó là dự phòng), với tốc độ 4 km / h, phun chất lỏng cháy trên diện tích hình bán nguyệt bán kính 100 m, … thủy thủ đoàn - chỉ có 2 người. " Douai chỉ cần những con quái vật như vậy để kích hoạt sức mạnh của "quân đội không quân liên minh" do anh ta cung cấp, đè bẹp quân đội Đức và Áo trong tiểu thuyết bằng các cuộc tấn công vào liên lạc phía sau. Tất nhiên, trên thực tế, Đức sẽ không chế tạo những con quái vật như vậy, nhưng ý tưởng về một "pháo đài di động" vẫn được thể hiện cực kỳ rõ nét dưới hình dáng chiếc xe tăng hạng siêu nặng đầu tiên được làm bằng kim loại.
Vào cuối tháng 3 năm 1917, Trụ sở Bộ Tư lệnh Tối cao đã ban hành yêu cầu về một "siêu tàu" nặng tới 150 tấn. Bộ Chiến tranh phê duyệt dự án "K-Wagen" (Kolossal-Wagen hay đơn giản là Kolossal) vào ngày 28 tháng 6 năm 1917. Người ta cho rằng xe tăng sẽ có lớp giáp 30 mm, hai hoặc bốn khẩu pháo cỡ nòng 50-77 mm, bốn súng máy, hai súng phun lửa, thủy thủ đoàn 18 người, hai động cơ 200-300 mã lực mỗi khẩu và có thể để khắc phục một con mương rộng tới 4 m. Quá trình phát triển dự án và tạo ra mẫu đầu tiên mất một năm, nhưng Sở chỉ huy Bộ Tư lệnh đã giảm thời gian này xuống còn tám tháng. Chương trình có vẻ vững chắc - việc chế tạo 100 xe tăng với đơn đặt hàng ban đầu là 10. Chi phí ước tính của một chiếc như vậy không dưới 500 nghìn Reichsmarks. Các nhà thiết kế đã phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn - hầu hết các đơn vị và bộ phận phải được thiết kế lại.
Toàn bộ cách bố trí của xe tăng "K" được vay mượn từ người Anh: các đường ray bao phủ thân tàu, và vũ khí trang bị - 4 khẩu pháo và súng máy - được lắp đặt trong các tấm đỡ rộng và ở các vòng ôm bên hông. Tuy nhiên, sự sắp xếp tương đối của các khoang tương tự như của A7VU: khoang điều khiển và chiến đấu ở phía trước, khoang truyền động cơ ở phía sau. Đồng thời, khoang chiến đấu không có người bảo trợ và khoang động cơ chiếm thể tích gần bằng nhau của thân tàu. Phi hành đoàn lại là một kỷ lục - 22 người.
Khoang điều khiển chứa hai tài xế. Một phòng điều khiển hình trụ (tháp pháo) với các khe quan sát dọc theo chu vi và một cửa sập trên nóc xe được gắn trên nóc xe tăng ở phần phía trước. Nhà bánh xe dành cho chỉ huy xe tăng và sĩ quan pháo binh.
Vỏ tàu được ghép từ các tấm cuộn lớn, được gắn chặt vào khung bằng đinh tán và bu lông. Các tấm đỡ có thể tháo rời có hình dạng phức tạp. Các bức tường phía trước và phía sau dốc của phần mở rộng của nhà tài trợ có các lỗ ôm súng, trong đó một khẩu súng caponier 77 mm với một chốt bán tự động được lắp đặt. Bộ phận xoay của súng được lắp trên bệ xoay có tấm chắn bán trụ và tấm bảo vệ khóa nòng. Bên trái hàng rào là chỗ ngồi của xạ thủ. Để nhắm mục tiêu, anh ta sử dụng một ống ngắm kính thiên văn và bánh đà đồng trục. Ở bức tường phía trước của nhà tài trợ, ở góc là nơi lắp đặt khẩu súng máy MG.08. Các giá treo súng máy tương tự ở phía sau hẹp của bệ đỡ, ở hai bên và ở tấm phía trước của khoang điều khiển.
Việc bắn từ các súng máy phía sau được tiến hành bởi các cơ khí, với nhiệm vụ chính là giám sát tình trạng của động cơ và hộp số. Việc trang bị vũ khí đáp ứng yêu cầu tương tự của hỏa lực hình tròn - theo bất kỳ hướng nào, xe tăng "K" có thể tập trung hỏa lực với mật độ xấp xỉ bằng nhau. Có lưới thông gió trên mái nhà của các nhà tài trợ.
Trọng lượng thiết kế của xe tăng đã buộc phải tìm kiếm các động cơ mạnh hơn. Đối với nhóm động cơ, chúng tôi chọn hai động cơ Daimler 650 mã lực. Ống xả với bộ giảm thanh và bộ tản nhiệt được dẫn ra nóc xe ở phía sau thân xe. Kho xăng là 3000 lít. Khung xe được phân biệt bởi sự độc đáo của thiết kế: các con lăn có mặt bích kiểu đường sắt không được gắn vào thân xe tăng mà gắn vào đường ray. Hai bên thân tàu được bao phủ bởi các thanh dẫn đường sắt, dọc theo đó các đường ray được "lăn bánh". Các đường ray được lắp ráp bằng bu lông và đinh tán. Bánh xe dẫn động được gắn phía sau, các nhánh trên của đường ray với các nhánh giảm dần phía trước và phía sau được bao phủ bởi một mái áo giáp, thông qua các tấm chắn bọc thép cong.
Người ta đã lên kế hoạch trang bị phương tiện liên lạc cho xe tăng - một nơi dành cho nhân viên điều hành vô tuyến điện được bố trí ở phía trước khoang động cơ. Đối với vận chuyển bằng đường sắt, "K" có thể được tháo rời thành 15 - 20 phần. Làm thế nào nó được cho là thực hiện việc sử dụng chiến đấu của những người khổng lồ như vậy là khá khó hiểu. Rõ ràng, bộ chỉ huy tin tưởng vào khả năng đột phá mặt trận Đồng minh ở một số nơi (hãy nhớ đến "cỗ máy của Kaiser" tuyệt vời) với sự trợ giúp của các pháo đài di động - một ý tưởng đã nảy sinh trong những năm đó ở tất cả các nước hiếu chiến. Tuy nhiên, vào ngày 18 tháng 10 năm 1917, Phòng Thí nghiệm của Thanh tra Binh chủng Ô tô công nhận rằng loại xe tăng K chỉ thích hợp cho chiến tranh chiến hào. Về vũ khí trang bị, "K" là một khẩu đội pháo và súng máy được lắp đặt trong một "pháo đài di động". Khoảng trống lớn trong trường nhìn từ phòng điều khiển chỉ có thể chấp nhận được đối với một chiếc xe tăng "định vị".
Hợp đồng xây dựng năm bản sao của "K" đã được ký kết với nhà máy ổ bi "Ribe" ở Berlin-Weissensee, cho năm người khác - với "Wagonfabrik Wegman" ở Kassel. Việc chế tạo xe tăng bắt đầu vào tháng 4 năm 1918. Vào cuối cuộc chiến, một chiếc xe tăng gần như đã được hoàn thiện trên Ribe; một chiếc xe tăng bọc thép cùng một bộ các đơn vị và tổ hợp chính, ngoại trừ động cơ, đã sẵn sàng cho chiếc thứ hai. Sau thất bại của quân Đức và việc ký kết Hiệp ước Versailles, tất cả những điều này đã bị loại bỏ.
Lưu ý rằng sau một phần tư thế kỷ, Đức lại chế tạo hai chiếc xe tăng nặng nhất - "Maus" nặng 180 tấn, cũng không tham gia trận chiến nào. Điều đáng tò mò là trong cả hai cuộc chiến tranh thế giới, sau khi diễn biến không có lợi cho họ, giới lãnh đạo quân đội Đức đã ban hành các nhiệm vụ và phân bổ nguồn lực cho các "supertanks". Cả hai lần, các nhà thiết kế đã đưa một số ý tưởng và giải pháp ban đầu vào những con quái vật này, và cả hai lần, pho tượng hóa ra đều ở trong vai một đứa trẻ sơ sinh.
