Hiện tại, ngành công nghiệp vũ trụ Nga có một số loại phương tiện phóng có các đặc điểm khác nhau và có khả năng cùng giải quyết một loạt các nhiệm vụ liên quan đến việc đưa trọng tải lên quỹ đạo. Song song với hoạt động của các tên lửa hiện có, các mẫu thiết bị mới đang được phát triển. Nổi tiếng nhất là dự án Angara đầy hứa hẹn. Ngoài ra, công việc thiết kế về chủ đề Phoenix đã bắt đầu. Kết quả của chương trình này là sự xuất hiện của một phương tiện khởi động hạng trung đầy hứa hẹn có khả năng thay thế một số mẫu xe hiện có.
Trong vài thập kỷ qua, các phương tiện phóng hạng trung chính được sử dụng ở nước ta là các hệ thống gia đình Soyuz. Mặc dù đã có tuổi đời đáng kể nhưng các thiết bị vẫn được nâng cấp thường xuyên và ngoài ra, các phiên bản tên lửa hoàn toàn mới đang được tạo ra, khác biệt nghiêm trọng nhất so với các phiên bản trước. Tuy nhiên, hiện nay cần phải tạo ra một tên lửa hoàn toàn mới có khả năng thay thế "Soyuz" của tất cả các phiên bản hiện có.
Lý do cho điều này là khá đơn giản. Các tên lửa của dòng hiện có được phân biệt bởi đặc tính khá cao và khả năng tuyệt vời, nhưng việc hiện đại hóa ngay cả những mẫu tốt nhất cũng không thể tiếp tục vô thời hạn vì những lý do khách quan. Vì vậy, cần phải bắt đầu phát triển một tên lửa hoàn toàn mới, bước đầu sử dụng các công nghệ hiện đại và cơ sở phần tử, cũng như đáp ứng các yêu cầu hiện tại và tương lai. Tính đến những đặc điểm như vậy của sự phát triển của công nghệ tên lửa, các chuyên gia trong ngành vũ trụ cách đây vài năm đã đề nghị bắt đầu phát triển một phương tiện phóng đầy hứa hẹn.
Xe phóng Zenit-2. Ảnh Bastion-karpenko.ru
Các kế hoạch mới về phát triển công nghệ tên lửa đã được biết đến cách đây hơn hai năm. Vào tháng 4 năm 2015, các phương tiện truyền thông trong nước đã công bố thông tin thu được từ các nguồn giấu tên trong ngành tên lửa và vũ trụ. Sau đó, các báo cáo về một dự án mới đã nhận được xác nhận chính thức từ những người đứng đầu các doanh nghiệp công nghiệp trọng điểm. Sau đó, tên của dự án được biết đến - "Phoenix". Sau đó, dữ liệu ban đầu được công bố đã nhiều lần được tinh chỉnh và sửa chữa, có thể là do liên quan đến sự phát triển hiện tại của dự án.
Theo báo cáo đầu tiên cách đây hai năm, trong tương lai rất gần, các doanh nghiệp hàng đầu của ngành tên lửa và vũ trụ phải xác định các tính năng chính của dự án tương lai, cũng như hình thành các điều khoản tham chiếu. Roscosmos phải chịu trách nhiệm cho giai đoạn công việc này. Nó được lên kế hoạch dành khoảng hai năm để hình thành các yêu cầu, 2016 và 2017. Công việc phát triển sẽ chỉ được thực hiện trong năm 2018. Dự kiến sẽ dành thêm vài năm để phát triển dự án và các giai đoạn tiếp theo của chương trình.
Theo kế hoạch sơ bộ cho năm 2015, giai đoạn chính của dự án sẽ tiếp tục từ năm 2018 đến năm 2025. Ngoài ra, các nguồn báo cáo về việc bắt đầu dự án Phoenix đã tiết lộ một số chi tiết tài chính. Trong bảy năm, bắt đầu từ năm 2018, ít nhất 30 tỷ rúp được cho là đã được chi cho việc phát triển dự án và tên lửa loại mới.
Đồng thời, có thông tin cho rằng Trung tâm Tên lửa và Không gian Tiến bộ (Samara) đã trở thành đơn vị khởi xướng việc phát triển dự án Phoenix đầy hứa hẹn. Vì những lý do rõ ràng, hai năm trước, hình dạng chính xác của phương tiện phóng vẫn chưa được hình thành, nhưng ngay cả khi đó đã có những giả thiết nhất định về điểm số này. Theo thông tin từ thời điểm đó, tên lửa được cho là được chế tạo theo sơ đồ một khối và đưa tải trọng nặng hơn 9 tấn vào quỹ đạo trái đất thấp, khả năng sử dụng một nhà máy điện hoạt động trên các cặp nhiên liệu khác nhau đã được xem xét. Tùy thuộc vào quyết định của khách hàng, có thể sử dụng động cơ sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng hoặc dầu hỏa và hydro hóa lỏng.
Ở dạng này và với các đặc điểm như vậy, phương tiện phóng Phoenix có thể chiếm vị trí trung gian giữa các tổ hợp Soyuz và Zenit hiện có. Ngoài ra, khả năng sử dụng một tên lửa triển vọng làm mô-đun chế tạo các tàu sân bay hạng nặng hơn với khả năng chuyên chở tăng lên cũng không bị loại trừ. Ở dạng đề xuất, theo tuyên bố của các đại diện giấu tên của ngành, tên lửa Phoenix được cho là một sự bổ sung cho các tàu sân bay thuộc họ Angara. Nó được chỉ ra rằng trong trường hợp có bất kỳ vấn đề nào với cái sau, buộc phải chấm dứt hoạt động của tất cả các tàu sân bay thuộc họ, sự hiện diện của "Phoenix" sẽ cho phép tiếp tục phóng các tàu có tải trọng vừa và nhỏ lên quỹ đạo.
Trong một thời gian, không có báo cáo mới nào về tiến độ công việc trong chương trình Phoenix. Một số chi tiết của các kế hoạch hiện có chỉ được công bố vào cuối tháng 3 năm 2016. Người đứng đầu Roskosmos, Igor Komarov, đã nói về một số công trình nghiên cứu cần thiết để hình thành sự xuất hiện của một số phương tiện phóng đầy hứa hẹn thuộc các lớp khác nhau. Đồng thời, trong trường hợp của dự án Phoenix, nó được lên kế hoạch để đẩy nhanh tiến độ công việc. Theo lịch trình có sẵn, thiết kế sẽ được hoàn thành vào năm 2025. Tuy nhiên, người ta đã lên kế hoạch phân tích một lần nữa các khả năng hiện có và tìm cách đẩy nhanh quá trình phát triển tên lửa với việc hoàn thành dự án cho đến giữa thập kỷ tới. Như người đứng đầu tổng công ty nhà nước lưu ý, thị trường và cuộc sống đòi hỏi sự tăng tốc của công việc.
I. Komarov cũng xác nhận khả năng sử dụng tên lửa Phoenix không chỉ như một tàu sân bay độc lập. Nhiệm vụ chính của dự án vẫn là tạo ra một tên lửa hạng trung, nhưng điều này cũng không loại trừ việc sử dụng "Phoenix" như giai đoạn đầu của một tàu sân bay siêu nặng đầy hứa hẹn. Bất kỳ chi tiết nào về bản chất kỹ thuật liên quan đến việc sử dụng tên lửa như vậy đều không được tiết lộ.
Các báo cáo mới về tiến độ công việc trong dự án Phoenix và thông tin về diện mạo kỹ thuật của tên lửa đã phải chờ hơn một năm. Chỉ đến cuối tháng 4/2017, những điểm thú vị mới của dự án được hé lộ. Tổng giám đốc Tập đoàn tên lửa và vũ trụ Energia Vladimir Solntsev cho biết, ít nhất trong giai đoạn đầu, tên lửa Phoenix sẽ dùng một lần. Đồng thời, ông làm rõ rằng vấn đề sử dụng nhiều giai đoạn tên lửa có thể được biện minh bổ sung. Để giải quyết vấn đề đưa sân khấu đã qua sử dụng trở lại mặt đất, cần phải sử dụng các hệ thống điều khiển đặc biệt, thiết bị mới và nguồn cung cấp nhiên liệu bổ sung. Kết quả là, khoản tiết kiệm khi quay lại sân khấu là không có hoặc tối thiểu. Đồng thời, giảm kích thước khu vực nơi bậc thang rơi xuống là một cách thuận tiện để tiết kiệm khi phóng.
V. Solntsev cũng nói về kế hoạch tự động hóa công việc tối đa với một loại tên lửa mới. Một số lượng lớn các hệ thống tự động sẽ có mặt trên tàu Phoenix và là một phần của tổ hợp phóng, sẽ chịu trách nhiệm tiến hành chuẩn bị trước khi phóng. Nhờ vậy, mọi công tác chuẩn bị cho vụ phóng sẽ do thiết bị thực hiện một cách độc lập, không có sự can thiệp của con người. Việc lắp ráp các phương tiện phóng kiểu mới hiện dự kiến sẽ được thiết lập tại các cơ sở sản xuất của Progress RCC ở Samara.
Ngày 22/5, hãng thông tấn TASS đã công bố thông tin mới về tiến độ thực hiện các công việc trong khuôn khổ chương trình Phoenix. Lần này thông tin nhận được từ dịch vụ báo chí của Viện Nghiên cứu Khoa học Cơ khí Trung ương, một trong những tổ chức chính của ngành tên lửa và vũ trụ trong nước. Đại diện của TsNIIMash báo cáo rằng việc tạo ra một tên lửa đầy hứa hẹn sẽ bắt đầu với thiết kế sơ bộ. Theo hướng dẫn của Roskosmos, giai đoạn này sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Sẽ có thể đẩy nhanh tiến độ công việc do một số tính năng của cơ sở quy định và kỹ thuật hiện có. Nó cho phép bỏ qua một số giai đoạn của chương trình nếu có đủ lý do cho việc này.
Ngoài ra, điều kiện tiên quyết quan trọng nhất để giảm thời gian phát triển sẽ là việc sử dụng nguồn dự trữ hiện có. Trong dự án Phoenix, người ta đã đề xuất áp dụng những phát triển của dự án xe phóng Zenit, dự án đã được tạo ra và vận hành trước đó với sự hợp tác của Ukraine. Quá trình lắp ráp tên lửa Zenit cuối cùng được thực hiện ở nước ngoài, nhưng khoảng 85% tổng số thành phần được sản xuất tại Nga. Đề xuất sử dụng tồn đọng hiện có đã được tính đến khi tạo các điều khoản tham chiếu. Sau này cũng tính đến khả năng giảm sự phát triển thử nghiệm liên quan đến việc vay mượn các phần tử làm sẵn.
Các mô hình tên lửa của gia đình Angara. Ảnh Wikimedia Commons
Trong tương lai, nó cũng được lên kế hoạch để tiết kiệm thời gian cho các chuyến bay thử nghiệm. Người ta đề xuất tiến hành chúng tại sân bay vũ trụ Baikonur. Để tiến hành kiểm tra Phoenix, nó có kế hoạch hiện đại hóa việc phóng tên lửa tàu sân bay Zenit hiện có trong khuôn khổ dự án chung Baiterek. Việc sửa đổi tên lửa Phoenix, được sửa đổi để phóng từ Baikonur, nhận được tên riêng của nó là "Sunkar" (Kaz. "Sokol"). Cũng có thể tạo ra một tên lửa "biển" thống nhất, sẽ được sử dụng cùng với tổ hợp phóng hiện có "Sea Launch". Đương nhiên, tổ hợp phóng tại vũ trụ Vostochny sẽ được xây dựng vào một ngày nhất định.
Theo kế hoạch hiện tại của Roscosmos, một bản sửa đổi của Phoenix cho Sea Launch sẽ được thử nghiệm vào năm 2020. Năm tới, 2021, tên lửa Sunkar sẽ lần đầu tiên bay từ Baikonur. Lần phóng đầu tiên từ Vostochny dự kiến vào năm 2034.
Sự xuất hiện của dự án Phoenix và việc thu được một số kết quả nhất định khiến chúng ta có thể sửa đổi một số kế hoạch hiện có để phát triển thêm chương trình tên lửa và vũ trụ. Trong tương lai gần, nó được lên kế hoạch đưa vào quỹ đạo tàu vũ trụ có người lái đầu tiên "Liên đoàn", hiện đang được phát triển. Trước đó đã có thông tin cho rằng chuyến bay đầu tiên của Liên đoàn sẽ diễn ra vào năm 2021 và sẽ được thực hiện bằng tên lửa mang họ Angara, bắt đầu từ sân bay vũ trụ Vostochny. Theo các báo cáo mới nhất, trong dự án mới, vai trò người vận chuyển tàu vũ trụ có người lái sẽ được chuyển giao cho Phoenix.
Vào ngày 27 tháng 5, TASS, dẫn lời các đại diện giấu tên của ngành công nghiệp vũ trụ, thông báo hoãn vụ phóng đầu tiên của Liên đoàn và thay thế phương tiện phóng. Do một số đặc thù của các dự án hiện tại và các cơ hội sẵn có, nó đã quyết định hoãn việc phóng đến năm 2022, để thực hiện tại Baikonur và sử dụng một loại phương tiện phóng mới. Việc phóng tên lửa bằng tàu vũ trụ có người lái sẽ được thực hiện trong khuôn khổ dự án Baiterek. Một nguồn tin của TASS lưu ý rằng sự thay đổi kế hoạch như vậy sẽ khiến nó có thể thực hiện được mà không cần sửa đổi lớn đối với tổ hợp phóng, tên lửa hoặc tàu Liên đoàn.
Cũng cách đây vài ngày, có thông tin cho rằng việc xây dựng cơ sở hạ tầng mới cần thiết cho hoạt động của tàu vũ trụ có người lái tại sân bay vũ trụ Vostochny sẽ bị hoãn lại một thời gian. Công việc này sẽ chỉ được thực hiện sau khi bắt đầu phát triển phương tiện phóng siêu nặng dành cho các chuyến bay lên Mặt trăng. Do đó, một số cơ sở mới trên Vostochny sẽ chỉ được xây dựng trong nửa sau của thập kỷ tới. Đồng thời, sự thay đổi trong các kế hoạch hiện tại sẽ không ảnh hưởng đến việc chuẩn bị cho hoạt động của dòng tên lửa mang tải không người lái Angara.
Theo dữ liệu hiện có, ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ trong nước hiện đang phát triển bản thiết kế dự thảo cho phương tiện phóng Phoenix. Do đó, diện mạo kỹ thuật chính xác của tên lửa vẫn chưa được hình thành đầy đủ, nhưng đã có một số thông tin về các tính năng trong thiết kế của nó. Vì những lý do rõ ràng, các ước tính hiện tại về kiến trúc và thiết kế của tên lửa có thể không tương ứng với kết quả của dự án do sự tiếp tục phát triển của nó và đưa ra một số thay đổi nhất định.
Theo các ước tính hiện có, tên lửa Phoenix sẽ được chế tạo theo sơ đồ hai giai đoạn và có thể mang giai đoạn trên. Mặc dù sử dụng những phát triển nhất định của dự án Zenith, tàu sân bay hứa hẹn sẽ lớn hơn và nặng hơn, đồng thời cũng có thể thể hiện những đặc điểm cao hơn. Vì vậy, chiều dài của chặng đầu tiên có thể tăng lên 37 m, chặng thứ hai - lên đến 10 m với sự gia tăng đường kính tối đa lên đến 4,1 m. Khối lượng ban đầu có thể đạt 520 tấn.
Các giả định được đưa ra về thành phần có thể có của nhà máy điện. Vì vậy, giai đoạn đầu tiên có thể đạt được với động cơ chất lỏng RD-171M, RD-170M hoặc RD-180. Trong hai trường hợp đầu tiên, giai đoạn sẽ nhận một động cơ, trong khi RD-180 nên được sử dụng theo cặp. Giai đoạn thứ hai có thể được trang bị hai động cơ RD-0124. Nó được cho là sử dụng các khối tăng áp khác nhau của sản xuất trong nước.
Trước đó, có thông tin cho rằng diện mạo kỹ thuật được đề xuất sẽ cải thiện đáng kể các đặc điểm chính so với cái tên ban đầu. Vì vậy, nó sẽ có thể phóng lên tới 17 tấn trọng tải vào quỹ đạo trái đất thấp. Với việc sử dụng một tầng trên thích hợp và một đường bay qua lãnh thổ Trung Quốc, nó sẽ có thể đưa tới 2,5 tấn hàng hóa lên quỹ đạo địa tĩnh.
Kể từ năm 2015, khi thông tin đầy đủ chi tiết đầu tiên về một dự án đầy hứa hẹn xuất hiện, phương tiện phóng Phoenix đã được định vị như một sự thay thế hoặc ít nhất là một sự bổ sung cho một số hệ thống của gia đình Soyuz. Tuy nhiên, trên thực tế, những tên lửa này sẽ trở thành sự thay thế cho Zenits, hoạt động của nó bị cản trở nghiêm trọng do các sự kiện nổi tiếng ở quốc gia láng giềng. Rõ ràng, sự xuất hiện của một tàu sân bay mới với các khả năng tương tự sẽ khiến chúng ta cuối cùng có thể từ bỏ quan hệ hợp tác quốc tế hiện có.
Đồng thời, Phoenix / Sunkar thực sự sẽ có thể bổ sung cho các Liên minh hiện có. Trước hết, điều này sẽ giúp đảm bảo việc phóng tàu vũ trụ có người lái mới "Federation", theo dữ liệu mới nhất, sẽ được sử dụng cùng với "Phoenix", chứ không phải với "Angara", như trước đây đã lên kế hoạch. Ngoài ra, việc sử dụng đồng thời một số phương tiện phóng có khả năng tương tự có thể mang lại một số lợi thế về hoạt động.
Trong bối cảnh chế tạo và vận hành tên lửa Phoenix, những câu hỏi nảy sinh về số phận tương lai của một số dự án của gia đình Angara. Trong khuôn khổ sau này, việc chế tạo các loại tên lửa khác nhau với các cấu hình khác nhau và các đặc tính khác nhau được đề xuất. Một số tên lửa có cấu trúc mô-đun như vậy (trước hết là Angara-3) hóa ra là một chất tương tự trực tiếp của Phoenix về khả năng của chúng. Khi một phương tiện phóng hạng nặng hoặc siêu trọng được tạo ra trên cơ sở Phượng hoàng, một vấn đề mới về cạnh tranh sẽ nảy sinh. Thời gian sẽ cho biết những vấn đề này sẽ được giải quyết như thế nào.
Theo báo cáo của những tháng gần đây, chương trình tạo ra một mẫu xe ra mắt hạng trung đầy hứa hẹn "Phoenix" đã bước vào giai đoạn thiết kế sơ bộ. Giai đoạn này sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay, sau đó công việc mới sẽ bắt đầu, kết quả là tên lửa đầu tiên thuộc loại mới sẽ đi vào vũ trụ vào giữa thập kỷ tới. Việc thực hiện thành công dự án Phoenix / Sunkar sẽ dẫn đến việc mở rộng phạm vi hoạt động của các tàu sân bay sẵn có với các hệ quả kinh tế và hoạt động tích cực tương ứng. Đồng thời, dự án có thể gặp phải các vấn đề kỹ thuật hoặc các vấn đề khác. Ngoài ra, các chuyên gia sẽ phải giải quyết một số vấn đề liên quan trực tiếp đến việc chế tạo đồng thời một số tên lửa có đặc tính tương tự.
