Cuối tháng 1 trở thành thời điểm rất nóng đối với các công nhân Voronezh trong ngành công nghiệp vũ trụ. Mọi chuyện bắt đầu vào ngày 20 tháng 1, khi giám đốc nhà máy cơ khí Voronezh, một phần mối quan tâm của Khrunichev, Ivan Koptev, quyết định sa thải ông ta.
Lý do sa thải là do ông tự nguyện, dựa vào kết luận của ủy ban mà đưa ra kết luận về chất lượng sản phẩm không đạt yêu cầu.
Cùng ngày, những chiếc xe buýt nhỏ màu đen với dòng chữ “Ủy ban điều tra của Nga” và “Văn phòng Tổng công tố Liên bang Nga” bắt đầu xuất hiện ở bãi đậu xe gần lối vào của nhà máy.
Vào ngày 25 tháng 1, có thông tin rằng Roscosmos quyết định thu hồi TẤT CẢ các động cơ được lắp ráp tại VSW trong vòng 5 năm tới. Bao gồm cả những thứ đã được gửi đến vũ trụ và thậm chí được lắp đặt trên các phương tiện phóng.
Chúng ta đang nói về động cơ của giai đoạn thứ hai và thứ ba cho phương tiện phóng Proton-M. Hơn nữa, theo đại diện của "Roscosmos" Igor Burenkov, nghi vấn là về việc thu hồi hàng chục động cơ.
Việc quay trở lại nhà máy, kiểm tra toàn bộ, loại bỏ các vi phạm đã xác định sẽ mất từ ba đến năm tháng. Xem xét việc kiểm tra xác định việc sử dụng vật hàn không tương ứng với tài liệu thiết kế, đó không phải là vấn đề của một ngày.
Rõ ràng, lịch trình ra mắt đã bị gián đoạn. Theo dự báo, chuyến xuất phát đầu tiên từ Baikonur có thể diễn ra không sớm hơn tháng 6 năm nay. Theo đó, các vệ tinh còn lại Echostar-21 và Hisposat-1F sẽ mang lại tổn thất rất lớn. Nhân tiện, Blagovest cũng nên được ra mắt bởi Proton …
Để khắc phục tình hình, họ đã quyết định kết nối một doanh nghiệp sản xuất động cơ khác - NPO Energomash. Ông được giao trách nhiệm kiểm tra và kiểm soát kỹ thuật bổ sung của tất cả các động cơ được sản xuất tại VSW.
Rõ ràng là các nhân viên của Văn phòng Tổng Công tố và Ủy ban Điều tra sẽ tìm ra cách một số vật liệu được thay thế bằng những vật liệu khác ít chịu nhiệt độ hơn. Và tại sao tất cả những điều này lại trôi qua bởi một số lượng lớn những người có trách nhiệm giám sát và kiểm tra.
Trong khi đó, phi hành đoàn tiếp theo lên ISS dự kiến bắt đầu vào ngày 27 tháng 3. Câu hỏi đặt ra: liệu có đáng để mạo hiểm tính mạng của Jack Fischer và Fyodor Yurchikhin, vì xét về thiết bị của giai đoạn thứ ba của tên lửa Soyuz-U và Soyuz-FG, nơi các phi hành gia bay trên đó giống hệt nhau? Và vẫn có RD-0110 tương tự, với những vấn đề liên tục phát sinh.
Và chúng tôi không có một động cơ khác được chứng nhận cho các chuyến bay có người lái.
Chúng tôi đã có một khởi đầu tuyệt vời cho năm 2017 với toàn bộ phi đội vũ trụ được ghim chặt vào mặt đất. Và bạn không nên dựa vào phép màu “Angara”: đơn giản là không có “Angara” nào có khả năng cắm “lỗ proton”. Hy vọng rằng bây giờ.
Nhưng câu hỏi đặt ra: tiếp theo là gì? Không còn nghi ngờ gì nữa, những kẻ phạm tội thay thế linh kiện bằng linh kiện không đạt tiêu chuẩn sẽ bị tìm ra. Họ sẽ tìm ra và trừng phạt. Có lẽ họ sẽ không bị trừng phạt. Tất cả phụ thuộc vào mức độ mà sự ô nhục này xảy ra. Vâng, mọi người đều biết nó xảy ra như thế nào ở đây.
Không nghi ngờ gì nữa, sẽ có những người có tội khi ký hành vi sẵn sàng. Nhưng nó có thể cải thiện tình hình bao nhiêu, đó là câu hỏi.
Trong khi đó, mặc dù Peskov đảm bảo mạnh mẽ rằng mọi thứ đều ổn trong ngành công nghiệp vũ trụ, nhưng chúng ta đang thua cuộc. Cả Hoa Kỳ và Trung Quốc. Và chúng tôi sẽ tiếp tục nhường vị trí nếu chúng tôi không giải quyết các vấn đề của Roscosmos một cách chặt chẽ và cứng rắn.
Thật không may, năm ngoái, chúng tôi đã viết nhiều hơn một lần về các vấn đề trong lĩnh vực vũ trụ. Và, thật không may, họ đã đúng trong nhiều điều. Nhưng tên lửa vẫn tiếp tục rơi, bất chấp mọi thủ đoạn của những “nhà quản lý đắc lực”.
