Các phi hành gia đã làm gì trên trạm vũ trụ bí mật? Các nhà thiết kế của chúng ta đã phát minh ra loại pháo không gian nào? Vệ tinh gián điệp tồn tại trong bao lâu trong tình trạng báo động? Các nhà phát triển của Almaz, dự án không gian quân sự khép kín nhất ở Liên Xô, đã nói với RG về điều này.
Nhìn từ quỹ đạo
Có dễ dàng phát hiện ra tàu địch trên đại dương không? Vào thời kỳ đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh, nhiệm vụ này rất khó khăn. Một giải pháp thực sự cho Liên Xô là hệ thống quan sát không gian. Vào giữa những năm 60, những "robot do thám" đầu tiên của Liên Xô đã được phóng lên quỹ đạo. Ví dụ, các vệ tinh do thám điện tử (US-A, US-P), được tạo ra trong phòng thiết kế của Vladimir Chelomey, có thể "lục soát" Đại dương Thế giới hai lần một ngày và không chỉ nhận ra tọa độ của kẻ thù mà còn cả thành phần của nhóm tàu, hướng chuyển động. Đây là những tàu vũ trụ đầu tiên trên thế giới hoạt động tại một nhà máy điện hạt nhân.
Cùng lúc đó, máy bay trinh sát chụp ảnh loại Zenit được phát triển bởi OKB-1 của Sergey Korolev đã được ra mắt. Tuy nhiên, tỷ lệ các cú sút thành công mà họ có được là rất nhỏ.
- Thường thì những viên nang bằng băng cassette được quay "trên máy" đã hạ cánh gần như trống rỗng: trên phim người ta chỉ thấy những đám mây dày đặc. Đồng thời, ngay cả những bức ảnh thành công được chụp trong điều kiện thời tiết tốt không phải lúc nào cũng phù hợp với quân đội, vì máy ảnh có độ phân giải quá thấp - Vladimir Polyachenko, cựu nhà thiết kế hàng đầu của chương trình Almaz tại TsKBM (nay là NPO Mashinostroyenia) cho biết. “Vì vậy, quyết định dựa vào những người có thể đánh giá tình hình trên Trái đất và bấm nút chụp của một chiếc máy ảnh mạnh mẽ vào đúng thời điểm.
"Làm đầy" cho một điệp viên
Vì vậy, tại Phòng thiết kế Chelomey, một dự án về trạm quỹ đạo bí mật có người lái của Almaz đã xuất hiện. Khối lượng - 19 tấn, chiều dài - 13 mét, đường kính - 4 mét, chiều cao quỹ đạo - khoảng 250 km. Thời gian làm việc ước tính - lên đến hai năm. Trong khoang tàu, có chỗ ngủ cho hai hoặc ba thuyền viên, bàn ăn, ghế nghỉ, cửa sổ. Và khoang làm việc trung tâm đã được "nhồi" những công nghệ "gián điệp" tiên tiến nhất theo đúng nghĩa đen. Có một bảng điều khiển cho chỉ huy và một nơi điều hành để kiểm soát giám sát. Ngoài ra còn có hệ thống giám sát truyền hình, camera độ phân giải cao tiêu cự dài và hệ thống xử lý phim bán tự động. Ngoài ra, còn có một ống ngắm quang học, thiết bị hồng ngoại, một kính tiềm vọng toàn diện …
"Robot do thám" của Liên Xô là tàu vũ trụ chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới
- Kính tiềm vọng được lắp đặt giống như trong tàu ngầm, và trong không gian nó thậm chí còn rất hữu ích - Phi công - nhà du hành vũ trụ Pavel Popovich kể lại. - Ví dụ, chúng tôi đã nhìn thấy kính tiềm vọng Skylab (trạm quỹ đạo đầu tiên và duy nhất của Hoa Kỳ. - Ed.) Ở khoảng cách 70-80 km.
Khoang thứ ba là bến đậu cho phương tiện vận tải (TSS), có thể mang lại trọng tải gấp 5 lần so với Soyuz hoặc Progress. Hơn nữa, chiếc xe reentry của anh ấy, nhờ khả năng bảo vệ nhiệt mạnh mẽ, có thể tái sử dụng, nó thực sự đã được sử dụng ba lần, và nó có thể được sử dụng đến mười lần!
Nhưng để chuyển các cuộn băng đã quay, các phi hành gia đã phóng một viên thông tin đặc biệt từ quỹ đạo đến Trái đất. Nó bắn trả từ buồng phóng và hạ cánh xuống một khu vực được xác định nghiêm ngặt trên lãnh thổ của Liên Xô. Độ phân giải của hình ảnh thu được theo cách này là hơn một mét. Về chất lượng, chúng khá tương đương với các khung hình được cung cấp bởi các vệ tinh viễn thám của Trái đất hiện đại.
Vladimir Polyachenko nói: “Bộ Tổng tham mưu và Cục Tình báo Chính đã rất ngạc nhiên về độ rõ nét và chi tiết trong những bức ảnh này. - Ví dụ, Popovich và Artyukhin đã ghi lại những căn cứ tên lửa thật ở Mỹ. Tất cả mọi thứ có thể được xem xét ở đó: loại thiết bị, khả năng sẵn sàng sử dụng trong chiến đấu. Trừ khi những con số trên xe không có sẵn.
Nhưng đôi khi thông tin phải được chuyển gấp. Sau đó, các nhà du hành vũ trụ đã phát triển bộ phim trên tàu. Trên kênh truyền hình, hình ảnh đã đi đến Trái đất.
Pháo có bắn không?
Có lẽ hệ thống bí mật nhất của trạm là Shield-1. Đây là loại súng máy bay 23 mm bắn nhanh do Nudelman thiết kế, được hiện đại hóa và lắp đặt ở mũi tàu Almaz. Để làm gì? Vào đầu những năm 1970, Hoa Kỳ tuyên bố bắt đầu làm việc trên Tàu con thoi: những con tàu này có thể đưa các tàu vũ trụ lớn từ quỹ đạo trở về Trái đất. Các thông số của khoang hàng hóa của các tàu con thoi phù hợp tốt với kích thước của "Almaz". Và đã có những lo sợ thực sự: điều gì sẽ xảy ra nếu người Mỹ trong chiếc "tàu con thoi" của họ bay đến nhà ga của chúng tôi và bắt cóc nó?
Đóng cửa dự án là một sai lầm lớn. Nếu chương trình tiếp tục được thực hiện, bây giờ chúng ta sẽ có một vị trí khác trong không gian.
Bản thân hệ thống Shield-1 vẫn được phân loại, nhưng các chi tiết của vũ khí thử nghiệm này đã được các nhà báo biết đến.
Vladimir Polyachenko nói: “Tôi đã có mặt tại các cuộc thử nghiệm trên mặt đất của khẩu súng: đó là một tiếng gầm khủng khiếp, một vụ nổ tự động mạnh mẽ. - Chúng tôi sợ rằng việc chụp ảnh trong không gian sẽ ảnh hưởng đến tâm lý của các phi hành gia. Do đó, lệnh "khai hỏa" chỉ được đưa ra sau khi phi hành đoàn rời nhà ga. Rung, tiếng ồn, độ giật - mọi thứ đều được cố định trong giới hạn chấp nhận được. Và ở trạm tiếp theo, chúng tôi dự định treo đạn pháo của hệ thống "không gian-không gian". Sau đó, ý tưởng này đã bị bỏ rơi.
Bầu trời trong "Diamonds"
Cách đây 50 năm, vào năm 1967, một ủy ban gồm 70 nhà khoa học, nhà thiết kế và quan chức có uy tín của Bộ Quốc phòng đã phê duyệt dự án tổ hợp tên lửa và vũ trụ Almaz. Và vào năm 1971, phương tiện phóng Proton đã phóng trạm Salyut-1 đầu tiên trên thế giới lên quỹ đạo. Sau đó, trong KB V. P. Mishin đã phải sửa đổi dự án này thành một phiên bản dân sự và loại bỏ tất cả các thiết bị "gián điệp". Và vào năm 1973, chiếc Salyut-2 quân sự thực sự đã được ra mắt (đây là cách Almaz-1 được gọi để ẩn náu). Nhưng vào ngày thứ 13 của chuyến bay, các khoang bị giảm áp và nhà ga bị sập khỏi quỹ đạo.
Salyut-3 (Almaz-2) may mắn hơn vào năm 1974: nó ở trên quỹ đạo trong 213 ngày, trong đó có 13 phi hành gia đã làm việc ở đó: chỉ huy Pavel Popovich và kỹ sư bay Yuri Artyukhin.
- Họ được "huấn luyện" đặc biệt để xác định mục tiêu và mục đích của các vật thể trên mặt đất. Ví dụ, để tạo ra từ quỹ đạo, một trang trại trước mặt bạn và liệu một căn cứ tên lửa, - Vladimir Polyachenko nói. - Các phi hành gia đã phải làm việc với những thiết bị chụp ảnh phức tạp nhất, xử lý phim, trang bị vỏ bọc …
Để thư giãn tâm lý, âm nhạc, các chương trình đã được truyền đến đài qua các kênh liên lạc vô tuyến mở từ MCC đến đài, các cuộc trò chuyện qua điện thoại. Có lần một người phụ nữ thậm chí còn gọi điện đến nhà ga … trên đường dài thông thường. Làm thế nào và tại sao điều này có thể xảy ra vẫn còn là một bí ẩn.
Trạm có người lái cuối cùng của dự án Almaz, Salyut-5, được phóng vào năm 1976. Nó đã ở trên quỹ đạo trong 412 ngày. Phi hành đoàn đầu tiên, Boris Volynov và Vitaly Zholobov, đã làm việc trong 49 ngày. Lần thứ hai - Viktor Gorbatko và Yuri Glazkov - 16 ngày …
Theo các chuyên gia, việc đóng cửa dự án Almaz là một sai lầm: nếu chương trình được triển khai sâu hơn nữa, thì giờ đây chúng ta sẽ có một vị thế khác trong không gian.
Di sản của "Almaz"
“Nhà ga Almaz, bao gồm một mô-đun 90 mét khối với các trạm làm việc được trang bị công thái học cho phi hành đoàn ba người, vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay,” phi công du hành vũ trụ, người đứng đầu Star City Valery Tokarev cho biết. Nó cho phép bạn làm việc hiệu quả trong không gian trong một thời gian dài, cả ở quỹ đạo trái đất thấp và trong các chuyến bay đến các hành tinh hoặc tiểu hành tinh gần đó.
Nhân tiện, một phần quan trọng của Trạm vũ trụ quốc tế là di sản của Almaz. Đó là nhờ anh ta mà mô-đun dịch vụ ISS Zvezda có được cấu trúc thân tàu. Và mô-đun Zarya được tạo ra trên cơ sở nền tảng đa năng của một con tàu cung cấp vận tải.
Vào năm 2018, gian hàng Cosmos đã được tân trang lại sẽ mở cửa tại VDNKh ở Moscow. Sẽ có không chỉ các tài liệu đã được giải mật trong chương trình, mà còn có một trạm tự động thực sự "Almaz-1".
nhân tiện
Hệ thống phòng không vũ trụ đầu tiên trên thế giới dựa trên các vệ tinh cơ động được trang bị đầu máy bay cũng được phát triển dưới sự lãnh đạo của Vladimir Chelomey. Máy bay chiến đấu vệ tinh được thiết kế để đánh chặn và tiêu diệt các mục tiêu trong không gian.
Lần ra mắt đầu tiên là vào năm 1963. Và năm 1978, khu phức hợp được đưa vào sử dụng và được đặt trong tình trạng báo động cho đến năm 1993. Vladimir Polyachenko cho biết: "Máy bay không người lái này có thể thay đổi độ cao và mặt phẳng của quỹ đạo. Với sự trợ giúp của đầu radar, nó nhắm vào vệ tinh do thám, làm nổ tung các đầu đạn và một chùm mảnh vỡ trúng kẻ thù". thời gian, sự phát triển này đã ngăn chặn cuộc chạy đua vũ trang trong không gian. Tất cả các tài liệu đều có, có các mẫu sống và công nghệ hiện có thể được khôi phục khá nhanh."
