Theo các nguồn tin mở, lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ được trang bị gần 1.100 đơn vị pháo tự hành các loại. Một trong những ví dụ về thiết bị như vậy là T-155 Fırtına ACS. Loại pháo tự hành này được phát triển trên cơ sở một phương tiện chiến đấu của nước ngoài, phù hợp với mong muốn của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ và khả năng của ngành công nghiệp. Cho đến nay, khoảng 300 chiếc T-155 nối tiếp đã được chế tạo, biến chúng trở thành loại pháo tự hành hiện đại lớn nhất trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ.
Lịch sử của dự án T-155 Fırtına ("Bão táp") bắt đầu vào đầu những năm 90 và 2000. Vào cuối thế kỷ trước, Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ đã đi đến kết luận rằng cần phải chế tạo hoặc mua một mẫu lựu pháo tự hành 155 mm mới. Một phương tiện chiến đấu như vậy trong tương lai được cho là sẽ thay thế các mẫu phát triển vô vọng đã lỗi thời của nước ngoài, được tạo ra vào giữa thế kỷ này. Rõ ràng là ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ không thể đương đầu với nhiệm vụ phát triển độc lập mẫu theo yêu cầu.
ACS T-155 Fırtına trong lễ duyệt binh. Ảnh Military-today.com
Một cách thành công để thoát khỏi tình trạng này là việc mua lại giấy phép sản xuất bất kỳ loại pháo tự hành nào của nước ngoài. Dựa trên kết quả nghiên cứu các đề xuất có sẵn, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã chọn pháo tự hành K9 Thunder của công ty Samsung Techwin của Hàn Quốc. Trong trường hợp này, đó là về việc chế tạo một phương tiện chiến đấu cải tiến. Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện một số thay đổi đối với thiết kế của mẫu ban đầu, đồng thời thay thế một số thiết bị trên tàu. Tất cả những cải tiến này liên quan đến việc sử dụng các thành phần của sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ của riêng chúng tôi.
Năm 2001, Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc đã ký một thỏa thuận khởi động sản xuất pháo tự hành cải tiến vì lợi ích của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Trong cùng năm, hai nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo và thử nghiệm. K9 ACS sửa đổi nhận được định danh của Thổ Nhĩ Kỳ là T-155 Fırtına. Năm 2002, loại pháo tự hành này được quân đội Thổ Nhĩ Kỳ tiếp nhận và đưa vào trang bị hàng loạt. Theo thỏa thuận song phương, những chiếc máy nối tiếp đầu tiên được chế tạo bởi ngành công nghiệp Hàn Quốc, tất cả phần còn lại - do phía Thổ Nhĩ Kỳ. Giấy phép sản xuất thiết bị này tiêu tốn 1 tỷ USD của Thổ Nhĩ Kỳ.
Pháo tự hành K9 Thinder của Hàn Quốc. Ảnh đại diện. của Hàn Quốc, Tạp chí ảnh quốc phòng
Cùng với pháo tự hành, xe vận chuyển đạn Poyraz ARV đã được chuyển giao cho loạt. Chiếc máy này là phiên bản sửa đổi của sản phẩm K10 ARV của Hàn Quốc và cũng khác nó ở một số đặc điểm về thiết kế.
***
ACS T-155 Fırtına, giống như mẫu cơ bản của K9 Thunder, được chế tạo theo sơ đồ truyền thống cho kỹ thuật này. Xe dựa trên khung gầm bánh xích bọc thép, trên đó lắp một tháp pháo xoay hoàn toàn với vũ khí. Thân tàu và tháp pháo được hàn từ các tấm giáp giúp bảo vệ khỏi các loại vũ khí nhỏ. Bảo vệ mọi khía cạnh chống lại súng trường và súng máy được tuyên bố; chiếu trước chịu được đạn 14,5mm. Ngoài ra, cơ thể có thể chịu được sự phát nổ của một thiết bị nổ nhẹ dưới đường ray hoặc đáy.
Thân tàu có cách bố trí truyền thống đối với pháo tự hành hiện đại. Phần phía trước của nó được đặt dưới khoang truyền động cơ, bên trái có khoang dành cho người lái. Tất cả các thể tích khác của thân tàu được chiếm bởi phần tháp pháo của khoang chiến đấu. Thân tàu có giáp trước làm bằng các tấm nghiêng, các tấm chắn bùn được phát triển và đuôi tàu thẳng đứng có cửa sập để tiếp cận khoang chiến đấu. Tháp pháo hàn có kích thước lớn cần thiết để lắp một đơn vị với súng 155 mm và kho đạn.
Nhìn chung về chiếc T-155 của Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh Armyrecognition.com
Dưới tấm giáp phía trước là động cơ diesel MTU-881 Ka 500 do Đức sản xuất với công suất 1000 mã lực. Liên kết với nó là hộp số tự động Allison X-1100-5 với bốn bánh răng số tiến và hai bánh răng số lùi. Phần gầm bao gồm sáu con lăn đường đôi ở mỗi bên. Một hệ thống treo khí nén độc lập được sử dụng. Các bánh xe dẫn động được đặt ở phía trước của thân xe; phía trên các con lăn theo dõi có ba cặp con lăn hỗ trợ.
Vũ khí chính của "Storm" là một khẩu lựu pháo 155 mm do Hàn Quốc sản xuất. Loại súng này được trang bị một nòng cỡ nòng 52 với hãm đầu nòng có rãnh và một ống phóng. Khoang được trang bị cửa chớp bán tự động. Nòng súng được lắp đặt trên các thiết bị giật thủy khí tiên tiến. Khác với pháo tự hành K9 cơ bản, trên T-155 của Thổ Nhĩ Kỳ, trụ của các thiết bị giật không được che bằng mặt nạ hình trụ.
Súng được kết hợp với một kho chứa được cơ giới hóa để nạp 48 viên đạn riêng biệt và một dao xới cơ học. Sự hiện diện của các thiết bị này có ảnh hưởng tích cực đến chất lượng chiến đấu của xe. Tốc độ bắn tối đa đạt 6 phát / phút và có thể duy trì trong 3 phút. Trong chế độ "đập lửa", ba phát bắn được thực hiện trong 15 giây. Để bắn kéo dài, tốc độ bắn không quá 2 phát / phút được phép. Việc bổ sung đạn dược có thể được thực hiện thủ công hoặc sử dụng thiết bị vận chuyển Poyraz.
Xem lại. Ảnh Armyrecognition.com
Lựu pháo có thể sử dụng toàn bộ các loại đạn 155mm tiêu chuẩn của NATO. Tầm bắn của đạn phân mảnh nổ cao thông thường đạt 30 km. Khi sử dụng đạn tên lửa chủ động hiện đại, thông số này tăng lên 40 km.
T-155 Fırtına được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực dựa trên các sản phẩm của công ty Thổ Nhĩ Kỳ Aselsan. Các điểm tham quan toàn cảnh và kính thiên văn được sử dụng, cũng như thiết bị định vị vệ tinh, máy tính đường đạn, v.v. Có sẵn các phương tiện liên lạc tương thích với các thiết bị NATO khác. Với sự giúp đỡ của họ, phi hành đoàn có thể nhận được chỉ định mục tiêu của bên thứ ba hoặc truyền dữ liệu cần thiết đến các phương tiện hoặc lệnh khác.
Vũ khí tự vệ bao gồm một súng máy hạng nặng M2HB trên một trong các cửa sập trên mái nhà. Trong phiên bản đầu tiên của dự án, súng máy được điều khiển bằng tay, mà một trong các thành viên phi hành đoàn phải nhô ra khỏi cửa sập.
Pháo tự hành T-155 vượt chướng ngại vật. Ảnh Defense.pk
Phi hành đoàn tự hành gồm năm người. Người lái nằm ở phía trước thân tàu và có cửa sập riêng. Các công việc còn lại ở khoang chiến đấu. Việc tiếp cận nó được cung cấp bởi các cửa sập ở mái và các bên của tháp, cũng như ở phía sau thân tàu. Các khoang có người ở có hệ thống phòng thủ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Chiều dài của pháo tự hành T-155 với khẩu pháo phía trước đạt 12 m, rộng 3,5 m, cao 3,43 m, trọng lượng chiến đấu 56 tấn, mật độ công suất thấp hơn một chút 18 mã lực. mỗi tấn cung cấp tốc độ đường cao tốc tối đa là 66 km / h. Dự trữ năng lượng là 480 km. Pháo tự hành có khả năng vượt chướng ngại vật và di chuyển theo một cột cùng các phương tiện bọc thép khác.
Xe vận chuyển đạn Poyraz ARV được chế tạo trên cùng một khung gầm, nhưng thay vì tháp pháo, nó sử dụng một nhà bánh xe cố định. Ở lá trước của nhà bánh xe có một bộ phận băng tải đặc trưng để chuyển đạn, tương tự như vũ khí. Chiếc vận tải cơ mang theo 96 viên đạn (2 cơ số đạn đầy đủ của T-155). Việc chuyển một lượng đạn đầy đủ được thực hiện tự động và mất 20 phút. Phương tiện của Thổ Nhĩ Kỳ khác với vận tải cơ K10 của Triều Tiên cơ bản ở chỗ có một bộ phận trợ lực. Với sự trợ giúp của nó, có thể nạp đạn quá tải khi động cơ chính tắt.
Máy vận chuyển đạn ARV Poyraz. Băng tải nạp đạn có thể nhìn thấy rõ ràng. Photo Realitymod.com
***
Pháo tự hành nối tiếp đầu tiên T-155 Fırtına được chế tạo vào năm 2002. Theo thỏa thuận song phương, 8 chiếc máy đầu tiên được sản xuất bởi Samsung Techwin. Trong tương lai, pháo tự hành chỉ được chế tạo ở Thổ Nhĩ Kỳ. Đơn đặt hàng sản xuất thiết bị đã được nhận bởi tập đoàn Các công ty Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm một số công ty với các nhiệm vụ khác nhau. Một số chế tạo vũ khí, những người khác chịu trách nhiệm về thiết bị điện tử, v.v. Cách tiếp cận sản xuất này vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.
Trong thập kỷ trước, Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt một số đơn đặt hàng sản xuất 350 khẩu pháo tự hành nối tiếp. Đến nay, khoảng 300 căn đã được xây dựng và giao cho khách hàng. Trung bình mỗi năm khách hàng nhận được 20 - 25 lượt xe. Cho đến năm 2017, các thiết bị mới được chế tạo theo dự án ban đầu, sau đó họ đã làm chủ việc lắp ráp pháo tự hành cập nhật mang tên Fırtına 2.
ACS Fırtına và người vận chuyển Poyraz vào vị trí nạp đạn. Ảnh Esacademic.com
Dự án hiện đại hóa Fırtına 2 được phát triển có tính đến việc vận hành và chiến đấu sử dụng pháo tự hành trong các cuộc xung đột gần đây. Nó cung cấp một số cập nhật hệ thống điện tử và giới thiệu một vài sản phẩm mới. Do sự cải tiến của MSA và tải tự động, tốc độ bắn, phạm vi và độ chính xác của hỏa lực được cung cấp. Nó cũng cải thiện sự an toàn và thoải mái của phi hành đoàn.
Trạm vũ khí điều khiển từ xa với súng máy M2HB xuất hiện trên tháp pháo của pháo tự hành cải tiến. Cuộc giao tranh cho thấy các xạ thủ khi khai hỏa phải chịu rủi ro đáng kể và do đó không được rời khỏi khối lượng bảo vệ. Người ta cũng nhận thấy rằng khí hậu trong các khoang có thể sinh sống được gây khó khăn cho phi hành đoàn. Để duy trì điều kiện thoải mái, chiếc xe đã được trang bị máy lạnh. Khối bên ngoài của nó với bộ trao đổi nhiệt và quạt nằm trên tấm phía trước của tháp pháo, bên trái của súng.
Theo dữ liệu được biết, pháo tự hành T-155 mới đang được chế tạo theo thiết kế cải tiến. Máy móc đã được chế tạo sẽ phải trải qua quá trình hiện đại hóa tương tự trong tương lai. Hiện chưa rõ thời gian chuyển toàn bộ hạm đội đến trạng thái Fırtına 2.
Nâng cấp ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Cho đến nay, pháo tự hành T-155 chỉ đóng vai trò là một phần của lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ. Năm 2011, một hợp đồng cung cấp 36 xe cho quân đội Azerbaijan đã xuất hiện. Tuy nhiên, việc thực hiện mệnh lệnh này hóa ra là không thể. Đức từ chối cung cấp động cơ do xung đột đang diễn ra ở Nagorno-Karabakh. Sau đó, xuất hiện thông tin về khả năng bắt đầu sản xuất và cung cấp vào năm 2014, nhưng điều này đã không xảy ra. Cách đây không lâu, báo chí Azerbaijan lại một lần nữa xuất hiện đồn đoán về việc sắp bắt đầu cung cấp. Không biết liệu có thể giải quyết vấn đề động cơ lần này hay không.
Các quốc gia khác tỏ ra hạn chế quan tâm đến pháo tự hành của Thổ Nhĩ Kỳ. Ví dụ, Ba Lan đang xem xét sử dụng khung gầm T-155 hoặc K9 trong dự án AHS Krab ACS của mình. Đối với chiếc xe K9 Thunder nguyên bản của Hàn Quốc, nó được ưa chuộng nhất định trên thị trường vũ khí và được cung cấp cho các quốc gia khác nhau. Có thể, phiên bản Thổ Nhĩ Kỳ của nó sẽ không còn có thể lặp lại thành công này.
Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên sử dụng pháo tự hành T-155 vào cuối năm 2007 trong chiến dịch tiếp theo chống lại các đội hình vũ trang của người Kurd. Pháo tự hành bắn vào các mục tiêu của đối phương ở miền bắc Iraq. Các xạ thủ đã gây cho đối phương những thiệt hại nặng nề. Không có tổn thất hoặc thiệt hại đáng kể nào đối với thiết bị của họ.
Lựu pháo đang bắn. Ảnh Military-today.com
Kể từ năm 2012, pháo binh Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm cả pháo tự hành T-155, thường xuyên được sử dụng ở biên giới với Syria và ở các khu vực phía bắc nước này. Tháng 4/2016, việc không biết tổ chức công tác chiến đấu và bố trí vào các vị trí đã dẫn đến kết quả đáng buồn. Sai sót của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã cho phép một trong các nhóm vũ trang địa phương bắn vào pháo tự hành Storm từ hệ thống tên lửa chống tăng. Ba chiếc ô tô bị phá hủy. Trong tương lai, người ta liên tục báo cáo về những nỗ lực mới nhằm bắn phá pháo tự hành, nhưng không có tổn thất nào về thiết bị. Những người vận chuyển đạn cho T-155, theo chúng tôi được biết, không hề bị tổn thất.
***
Dự án T-155 Fırtına của Thổ Nhĩ Kỳ dựa trên một tổ hợp pháo tự hành K9 Thunder khá thành công của Hàn Quốc. Đồng thời, một số thành phần quan trọng của phương tiện chiến đấu đã được chuyển sang dự án mới mà không có bất kỳ thay đổi nào đáng chú ý, giúp nó có thể duy trì các đặc tính và khả năng mong muốn. Ngoài ra, dự án của Thổ Nhĩ Kỳ đã cung cấp một số giải pháp và đổi mới ban đầu. Tất cả những điều này khiến nó có thể giữ lại một số đặc điểm ở cấp độ của mô hình cơ bản, nhưng để điều chỉnh thiết kế cho phù hợp với khả năng của ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ và yêu cầu của quân đội.
Cho đến nay, Thổ Nhĩ Kỳ đã chế tạo được khoảng 300 pháo tự hành Storm phục vụ nhu cầu của mình, và khoảng 50 chiếc nữa sẽ xuất hiện trong những năm tới. Sau đó, rất có thể, việc sản xuất hàng loạt sẽ bị dừng lại. Có thể, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ không cần phát hành thêm T-155, và các nước ngoài không tỏ ra quan tâm đến mẫu xe này. Chỉ có một hợp đồng xuất khẩu, không thể thực hiện được hợp đồng này do vị trí đặc biệt của nhà thầu phụ. Đơn đặt hàng mới khó có thể xảy ra. Có lẽ lý do chính cho điều này là kết nối trực tiếp giữa K9 và T-155 ACS. Khách hàng tiềm năng thích bản gốc của Hàn Quốc hơn là bản sao của Thổ Nhĩ Kỳ.
Bất chấp những vấn đề đã biết trên thị trường quốc tế và sự thiếu hụt nguồn cung xuất khẩu ảo, lựu pháo tự hành T-155 Fırtına có thể được coi là một ví dụ khá thành công của lớp nó. Nó có thể được coi là một mô hình hiện đại xứng đáng với hiệu suất cao và khả năng rộng rãi, đáp ứng yêu cầu hiện nay. Tuy nhiên, như kinh nghiệm của các cuộc xung đột vũ trang gần đây cho thấy, tính hiệu quả và khả năng tồn tại của công nghệ không chỉ phụ thuộc vào các đặc tính của nó mà còn phụ thuộc vào khả năng sử dụng nó.
