Hiện tại, các đơn vị phòng không của lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ đang phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng trong lĩnh vực vũ khí và trang bị. Phòng không quân sự chủ yếu có hệ thống pháo binh, phần lớn là pháo kéo. Chỉ có một loại tổ hợp tự hành đang được sử dụng là M42A1 Duster do Mỹ sản xuất, trong khi hầu hết các thiết bị này hiện đang được cất giữ. Để giải quyết những vấn đề tồn tại, vài năm trước, người ta đã quyết định phát triển một hệ thống phòng không tự hành có triển vọng đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại. Dự án mới nhận được ký hiệu Korkut.
Việc phát triển một ZSU đầy hứa hẹn bắt đầu vào đầu thập kỷ này và được thực hiện bởi một số công ty Thổ Nhĩ Kỳ. ASELSAN A. Ş. được chỉ định là nhà phát triển chính của dự án mới. Là nhà thầu phụ, FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. và Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), có nhiệm vụ sản xuất và cung cấp các bộ phận riêng lẻ của phương tiện chiến đấu. Dự án mới được đặt tên là Korkut - một tên đàn ông Thổ Nhĩ Kỳ, dịch ra là "công ty" hoặc "quyết định". Ngoài ra, các tác giả của tên của dự án có thể nghĩ đến thành phố cùng tên, một trong những người con trai của Sultan Bayazid II, hoặc thậm chí là anh hùng của sử thi dân gian Dede Korkuda.
Xe chiến đấu Korkut SSA
Để giảm càng nhiều càng tốt chi phí chế tạo và sản xuất hàng loạt các thiết bị quân sự có triển vọng, các tác giả của dự án Korkut đã quyết định sử dụng một số ý tưởng đặc trưng. Chúng ảnh hưởng đến sự xuất hiện của cả xe bọc thép riêng lẻ và toàn bộ tổ hợp phòng không nói chung. Dự kiến, các giải pháp được áp dụng sẽ giúp đơn giản hóa rất nhiều việc chế tạo và vận hành các phương tiện chiến đấu mới nhất. Đồng thời, chất lượng chiến đấu của tổ hợp phòng không sẽ duy trì ở mức tương đối cao.
Người ta đề xuất đưa hai loại xe tự hành vào tổ hợp phòng không ASELSAN / FNSS Korkut. Pin chứa xe điều khiển KKA (Komuta Kontrol Aracı) và các đơn vị tự hành với vũ khí SSA (Silah Sistemi Aracı) sẽ phải bảo vệ lực lượng mặt đất khi hành quân và tại các vị trí. Theo kế hoạch hiện có, phương tiện điều khiển sẽ điều khiển 4 khẩu pháo ZSU, giám sát tình hình trên không trong một khu vực tương đối rộng lớn và đưa ra chỉ định mục tiêu. Tuy nhiên, có thể kết hợp công nghệ KKA và SSA khác.
Xe bọc thép Korkut KKA và SSA được tạo ra có tính đến việc đơn giản hóa tối đa hoạt động chung, đó là lý do tại sao chúng được thống nhất trong khung gầm và một số đơn vị khác. Để làm cơ sở cho kỹ thuật như vậy, khung gầm theo dõi FNSS ACV-30, trước đây được tạo ra để sử dụng trong các dự án mới khác nhau, đã được sử dụng. Máy ACV-30 là một bệ đa năng phù hợp để sử dụng làm bệ đỡ cho nhiều loại thiết bị khác nhau. Ban đầu, người ta đề xuất chế tạo xe chiến đấu bộ binh hoặc các thiết bị tương tự khác trên cơ sở khung gầm như vậy. Trong tương lai, một số đề xuất đã xuất hiện về việc phát triển các mẫu chuyên dụng cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả các hệ thống phòng không tự hành.
Kỹ thuật phức tạp với nhau
Khung gầm đa dụng ACV-30 là loại xe bọc thép có khả năng gắn nhiều thiết bị khác nhau. Khung xe có thân với phần trước thu gọn đặc trưng, cũng như các cạnh dọc và đuôi xe. Bố trí của thân tàu được lựa chọn có tính đến việc xây dựng các thiết bị khác nhau: phần trước của nó được dành cho việc lắp đặt động cơ và hộp số, trong khi các khối lượng khác có thể chứa thủy thủ đoàn, vũ khí hoặc các thiết bị cần thiết. Trong trường hợp của các phương tiện thuộc dự án Korkut, phần giữa và phía sau thân tàu được sử dụng để lắp đặt hệ thống radar và pháo. Theo báo cáo, thân xe bọc thép ACV-30 được làm bằng thép và nhôm bọc giáp. Cấp độ bảo vệ tên lửa đạn đạo được công bố là 4 theo tiêu chuẩn STANAG 4569 (pháo kích từ vũ khí 14 ly 5 mm) và các biện pháp đối phó mìn cấp độ 2 (6 kg TNT dưới khung gầm).
Khung gầm được trang bị động cơ diesel 600 mã lực kết hợp với hộp số tự động hoàn toàn. Mô-men xoắn của động cơ được đưa ra các bánh dẫn động phía trước. Khung xe dựa trên sáu bánh xe đường với hệ thống treo thanh xoắn ở mỗi bên. Một tính năng đặc trưng của thiết bị đẩy ACV-30 là tăng khoảng cách giữa cặp con lăn thứ ba và thứ tư. Ở đuôi tàu có thể gắn vòi rồng để di chuyển trên mặt nước. Theo công ty của nhà phát triển, một phương tiện chiến đấu dựa trên khung gầm như vậy có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 65 km / h với phạm vi bay lên tới 500 km. Vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Chiều dài của ACV-30 là 7 m, chiều rộng - 3,9 m, chiều cao (trên nóc thân tàu, không bao gồm thiết bị bổ sung) - 2,2 m. Trọng lượng chiến đấu, tùy thuộc vào loại thiết bị được lắp đặt, không được vượt quá 30 tấn.
Trong khuôn khổ tổ hợp phòng không Korkut, các nhiệm vụ giám sát tình hình trên không và phát lệnh chỉ định mục tiêu được giao cho xe điều khiển có ký hiệu KKA. Khi chế tạo các thiết bị như vậy trên một khung gầm thống nhất, người ta đề xuất gắn một bộ thiết bị radar và quang điện tử, cũng như thiết bị điều khiển, thông tin liên lạc và bảng điều khiển. Hầu hết các trang bị này đều nằm gọn bên trong thân tàu bọc thép. Bên ngoài nó là một tháp quay với thiết bị quan sát.
Một thiết bị xoay hình chữ L phải được lắp đặt trên nóc của máy Korkut KKA. Ở phần trước của nó, một khối thiết bị quang điện tử được gắn với các ổ dẫn hướng riêng trên hai mặt phẳng. Bộ phận chính của thiết bị quay đóng vai trò là giá đỡ cho ăng ten quay của đài radar. Với sự trợ giúp của các thiết bị này, tổ lái của phương tiện điều khiển có thể theo dõi tình hình trên không ở phạm vi lên tới 70 km, xác định các thông số của mục tiêu và đưa ra chỉ định mục tiêu cho Korkut SSA.
Theo nhà phát triển, phương tiện điều khiển có thể thu thập dữ liệu về tình hình không khí hiện có và tạo báo cáo trên cơ sở của chúng dưới dạng đồ họa. Những dữ liệu này có thể được truyền tới chỉ huy hoặc kíp lái của các phương tiện chiến đấu. Theo cách tương tự, công việc với các thông tin khác về các mục tiêu trên không được phát hiện có thể được thực hiện. Việc truyền dữ liệu, cả về sở chỉ huy và tới pháo tự hành phòng không, được thực hiện qua kênh vô tuyến băng tần Ku.
Xe điều khiển KKA không nên đâm trực diện vào kẻ thù, nhưng trong trường hợp này nó mang theo một số vũ khí. Tùy thuộc vào loại mối đe dọa hiện tại, tổ lái có thể tránh va chạm bằng cách sử dụng súng phóng lựu khói hoặc phòng thủ chống lại bộ binh hoặc xe hạng nhẹ bằng súng máy hạng nặng. Súng phóng lựu khói được gắn phía trước mái nhà, một khẩu súng máy được gắn phía trên một trong các cửa sập của kíp lái.
Dự án pháo phòng không tự hành ASELSAN / FNSS Korkut SSA liên quan đến việc sử dụng một tháp pháo mới được trang bị vũ khí và phương tiện dẫn đường. Bộ phận này được gắn trên nóc của một khung gầm thống nhất và cung cấp hướng dẫn ngang để bắn theo bất kỳ hướng nào. Tháp vũ khí có thân được bọc thép có hình dạng nhiều mặt đặc trưng, được tạo thành bởi một số lượng lớn các tấm chẵn. Các tấm thân tàu tạo thành một phần phía trước hình nêm và các mặt của một thiết kế tương tự. Cụm phía trước tháp pháo có một khoảng ôm lớn, trong đó đặt tấm che pháo. Sau này được trang bị một phương tiện hỗ trợ các thùng xe, và cũng có các lỗ để thông gió tối ưu.
Pháo tự hành được trang bị 2 khẩu pháo tự động 35 mm Oerlikon KDC-02. Loại vũ khí này được phát triển ở Thụy Sĩ, nhưng các sản phẩm dành cho pháo tự hành nối tiếp được lên kế hoạch sản xuất theo giấy phép tại nhà máy MKEK. Cần lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã sản xuất vũ khí tương tự: nước này có 120 hệ thống kéo với pháo 35 mm do Thụy Sĩ sản xuất. Do đó, ZSU hứa hẹn sẽ sử dụng loại đạn đã được quân đội sử dụng, và cũng có thể làm với các phụ tùng thay thế đã được sản xuất.
Pháo KDC-02 được trang bị động cơ khí tự động hóa và có khả năng bắn tốc độ 550 phát / phút (tổng cộng 1100 phát). Súng tương thích với nhiều kiểu bắn với đạn cho các mục đích khác nhau. Với sơ tốc đầu nòng từ 1100-1500 m / s, đạn pháo có thể bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới 4 km.
Các khẩu pháo Korkut SSA ZSU được trang bị hệ thống cung cấp đạn tự động với khả năng thay đổi kiểu bắn. Cơ số đạn sẵn sàng sử dụng gồm 200 viên. Ngoài ra còn có các kho để vận chuyển thêm 400 viên đạn.
Trên nóc tháp pháo của xe chiến đấu có thiết bị dẫn đường và tìm kiếm mục tiêu riêng. Trên một cơ sở chung, một ăng-ten radar và một khối thiết bị quang điện tử được lắp đặt. Với sự trợ giúp của thiết bị này, pháo tự hành phải xác định độc lập các thông số của mục tiêu và thực hiện dẫn đường cho việc bắn. Thiết bị của ZSU khác với thiết bị của máy điều khiển Korkut KKA ở các đặc điểm thấp hơn của phạm vi phát hiện.
Giả định rằng thiết bị của hai loại từ tổ hợp Korkut sẽ di chuyển cùng với các đội hình được bảo vệ và thực hiện quyền kiểm soát vùng trời, cả độc lập và với sự hỗ trợ của các hệ thống của bên thứ ba. Như một điểm cộng của tổ hợp phòng không mới, tính cơ động cao được chỉ ra, bổ sung bởi khả năng vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Trọng lượng chiến đấu của các phương tiện không quá 30-32 tấn cũng sẽ cho phép chúng được chuyển giao bằng các máy bay vận tải quân sự hiện có.
Máy điều khiển Korkut KKA
Sự phát triển của dự án Korkut tiếp tục trong vài năm, sau đó các công ty tham gia vào công việc này đã có thể bắt đầu chế tạo thiết bị thử nghiệm. Nguyên mẫu đầu tiên của phương tiện chiến đấu Korkut SSA lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng tại thẩm mỹ viện IDEF 2013. Sau đó, cả hai phương tiện phòng không này nhiều lần trở thành vật trưng bày tại các triển lãm mới. Các bức ảnh và video từ các thử nghiệm của thiết bị thí nghiệm cũng được công bố.
Theo dữ liệu được biết, hiện tại, ASELSAN, FNSS và những người tham gia khác trong dự án Korkut tiếp tục thử nghiệm và tinh chỉnh một tổ hợp phòng không triển vọng cho phòng không quân sự. Đồng thời, các công trình như vậy đã gần hoàn thành. Vì vậy, vào cuối tháng 10 năm ngoái, người ta đã biết về việc chuyển mẫu đầu tiên của tổ hợp Korkut cho lực lượng mặt đất. Rõ ràng, thiết bị đã được bàn giao cho khách hàng để thử nghiệm quân sự. Sau khi hoàn thành giai đoạn kiểm tra này, dự kiến sẽ có quyết định cuối cùng về số phận tiếp theo của dự án.
Tổ hợp phòng không vẫn chỉ đang chuẩn bị được đưa vào sử dụng, nhưng Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ đã quyết định về nhu cầu của tổ hợp này và đã lên lịch trình giao các thiết bị nối tiếp trong tương lai. Trong tương lai gần, dự kiến sẽ bắt đầu chuẩn bị cho việc chế tạo nối tiếp hai loại thiết bị. Các tổ hợp nối tiếp đầu tiên sẽ phải nhập ngũ vào năm 2018. Thời gian kết thúc giao hàng theo hợp đồng tương lai dự kiến vào năm 2022. Trong thời gian này, lực lượng mặt đất sẽ phải nhận 40 xe Korkut SSA và 13 xe Korkut KKA. Như vậy, mỗi năm ngành sẽ phải sản xuất trung bình 8 xe pháo tự hành có pháo và 2-3 xe điều khiển.
Việc chế tạo và chuyển giao các loại pháo tự hành phòng không nối tiếp sẽ giải quyết một phần vấn đề tồn tại là bảo vệ lực lượng mặt đất khỏi các cuộc tấn công có thể xảy ra. Đồng thời, 53 đơn vị thiết bị mới có thể không giải quyết được tất cả các vấn đề hiện có. Do đó, một hợp đồng mới về việc cung cấp các lô thiết bị bổ sung có thể xuất hiện trong tương lai. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có thông tin về tỷ số này.
Trước đó, nó đã được báo cáo về khả năng phát triển thêm của dự án hiện tại "Korkut". Một hệ thống phòng không như vậy đã thu hút sự chú ý của không chỉ lực lượng mặt đất, mà còn cả hải quân. Hiện công ty ASELSAN đang phát triển một phiên bản tàu của tổ hợp phòng không. Theo dữ liệu mới nhất, trong vòng vài tháng tới, công ty phát triển dự kiến sẽ công bố những tài liệu đầu tiên về một dự án đầy hứa hẹn. Thời điểm hoàn thành công việc và bắt đầu sản xuất tổ hợp "hàng hải" vẫn chưa được xác định. Rõ ràng, tất cả những điều này chỉ là vấn đề của tương lai xa.
Vì những lý do nhất định, lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ có một đội thiết bị và vũ khí rất cụ thể. Trong đó, "điểm yếu" của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ là trang bị vũ khí của lực lượng phòng không quân sự. Cách đây vài năm, một dự án mới đã được đưa ra nhằm thay đổi tình hình hiện tại và cung cấp cho quân đội các phương tiện tự hành mới với các đặc tính cải tiến. Sau vài năm làm việc, các công ty nhà thầu đã tạo ra các thiết bị cần thiết. Trong thời gian sắp tới, cô sẽ hoàn thành các bài kiểm tra, sau đó số phận tương lai của cô cuối cùng sẽ được định đoạt. Đồng thời, các điều khoản và khối lượng mua đã được xác định. Rõ ràng là sự xuất hiện của các hệ thống phòng không ASELSAN / FNSS Korkut nối tiếp sẽ có tác động tích cực đến tình trạng của lực lượng phòng không quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Đồng thời, các kế hoạch đã biết về việc mua sắm các thiết bị như vậy có thể gây ra một số nghi ngờ. Tương lai của công nghệ mới sẽ ra sao và liệu nó có thể giải quyết các nhiệm vụ được giao hay không - thời gian sẽ trả lời.
