Ngày 18/12, tại nhà máy đóng tàu Admiralteiskie Verfi (Xanh Pê-téc-bua) đã diễn ra lễ hạ thủy giàn tự hành chống băng Bắc Cực. Con tàu độc nhất, dự án 00903, đang được chế tạo theo đơn đặt hàng của Roshydromet và sẽ gia nhập đội tàu khoa học trong tương lai gần. Với sự giúp đỡ của nó, các nghiên cứu mới về Bắc Cực sẽ được thực hiện, bất khả thi hoặc quá khó trong điều kiện hiện tại.
Vì lợi ích của khoa học
Vào năm 1937-2015. nước ta đã triển khai hơn 40 trạm nghiên cứu trôi dạt "Bắc Cực", nơi cung cấp một nghiên cứu toàn diện về vùng Bắc Cực. Trong những năm gần đây, các trạm như vậy đã không được xây dựng do biến đổi khí hậu và rủi ro gia tăng. Tuy nhiên, người ta đã tìm ra một cách để tiến hành nghiên cứu mà không đe dọa đến các nhà thám hiểm vùng cực và vật chất.
Trong năm 2015-16. Văn phòng thiết kế Vympel và nhà máy đóng tàu Admiralteiskie Verfi đã bắt đầu làm việc để xuất hiện một tàu nền tảng nghiên cứu đầy hứa hẹn cho một trạm nghiên cứu. Năm 2018, thiết kế sơ bộ đã sẵn sàng, giúp chuyển chương trình xây dựng sang một giai đoạn mới.
Vào ngày 19 tháng 4 năm 2018, Cơ quan Giám sát Môi trường và Khí tượng Thủy văn Liên bang (Roshydromet) và Nhà máy đóng tàu Admiralty đã ký hợp đồng phát triển thiết kế kỹ thuật cho một bệ tự hành có khả năng chống băng “00903” với việc đóng mới một con tàu như vậy.. Chi phí của công trình ước tính gần 7 tỷ rúp. Việc bàn giao nền tảng hoàn thiện dự kiến vào cuối năm 2020.
Việc đóng tàu được khởi công vào cuối năm 2018, đến ngày 10/4/2019, lễ động thổ đã diễn ra. Nền tảng được đặt tên là "Bắc Cực". Vào mùa xuân năm nay, người ta biết rằng khách hàng đã điều chỉnh các yêu cầu của mình. Sự cần thiết phải hoàn thiện dự án và việc thực hiện những thay đổi như vậy đã dẫn đến việc tăng chi phí của dự án thêm 2-2,5 tỷ rúp. và chuyển sang ngày giao hàng của nền tảng vào cuối năm 2022.
Việc chế tạo tàu nghiên cứu vẫn tiếp tục và hiện đã bước sang một giai đoạn mới. Vào ngày 18 tháng 12, thân tàu được hạ thủy. Bây giờ "Cực Bắc" nằm ở bức tường quay, nơi đang tiến hành hoàn thành. Công việc này sẽ được hoàn thành không sớm hơn năm sau, và dự kiến vào năm 2022, nó sẽ hoàn thành tất cả các thử nghiệm cần thiết.
Cái nhìn kỹ thuật
Các yêu cầu cụ thể đã được đặt ra cho dự án 00903, dẫn đến sự hình thành của nền tảng này một cách bất thường. Vì vậy, tàu có thể vượt qua băng, cũng như trôi dạt lâu dài cùng với băng trôi vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Có yêu cầu cao về quyền tự chủ. Ngoài ra, một loạt các thiết bị khoa học phải được trang bị trên sân ga. Trên thực tế, người ta dự kiến xây dựng một trung tâm nghiên cứu tự hành với khả năng rộng lớn.
Theo dự án, "Cực Bắc" có chiều dài 83,1 m, rộng 22,5 m và độ dịch chuyển xấp xỉ. 10,4 nghìn tấn Do các điều kiện phục vụ đặc biệt, con tàu đã nhận được một thân tàu theo thiết kế ban đầu. Phần dưới của nó có hình quả trứng, giúp ngăn đá bị ép và phá hủy. Các mặt cao được cung cấp; không có kiến trúc thượng tầng lớn rõ rệt. Toàn bộ nền tảng có lớp băng Arc5 - điều hướng độc lập trong lớp băng năm thứ nhất dày tới 1 m. Đồng thời, thân tàu tương ứng với lớp Arc8, cho phép bạn hoạt động độc lập trong lớp băng dày tới 2-3 m.
Nền tảng sẽ nhận được một nhà máy điện phi hạt nhân với công suất 4200 kW. Chuyển động sẽ được cung cấp bởi hai bánh lái-chân vịt ở đuôi tàu và một bộ đẩy mũi tàu. Tốc độ tối đa sẽ vượt quá 10 hải lý / giờ. Chuyển động trong băng có thể xảy ra cả sau tàu phá băng và độc lập. Do nguồn cung cấp nhiên liệu trên tàu lớn và phù hợp với các phương thức vận hành cụ thể của nhà máy điện, nên quyền tự chủ về nhiên liệu đã được tăng lên 2 năm.
Một số phòng thí nghiệm cho các mục đích khác nhau sẽ được đặt trên tàu Bắc Cực. Con tàu sẽ có thể tiến hành các nghiên cứu địa chất, địa vật lý, hải dương học, âm học và các nghiên cứu khác. Ngoài ra, con tàu sẽ có thể chở một máy bay trực thăng Mi-8AMT bắc cực, tàu thuyền và các thiết bị khác.
Thủy thủ đoàn riêng của tàu - 14 người. 34 người khác sẽ thành lập nhóm nghiên cứu. Chúng sẽ có thể hoạt động như một trạm cực trong một thời gian dài. Điều kiện sống và làm việc an toàn, thoải mái sẽ được đảm bảo ở nhiệt độ không khí xuống -50 ° C.
Ý nghĩa đối với khoa học
Cùng với nền tảng tự hành có khả năng chống băng đầy hứa hẹn, Roshydromet sẽ nhận được một số cơ hội mới để tiến hành nghiên cứu trong điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực. Với vai trò chính của nó, Bắc Cực sẽ trở thành nơi thay thế cho các trạm trôi cùng tên trên các tảng băng trôi, vốn có những lợi thế đáng kể so với chúng.
Kịch bản tiêu chuẩn để sử dụng một nền tảng tự hành khá thú vị. Con tàu, độc lập hoặc với sự trợ giúp của tàu phá băng, sẽ phải đi đến một điểm nhất định và trôi dạt. Nếu không bị hư hỏng cấu trúc, nó sẽ có thể đông cứng vào băng và tiếp tục chèo thuyền với nó. Sự trôi dạt này có thể kéo dài đến hai năm, sau đó nền tảng sẽ bật động cơ trở lại và đi về cơ sở. Nếu cần thiết, tàu sẽ có thể nhận hoặc gửi trực thăng chở hàng hóa và hành khách.
Một bệ tự hành làm cơ sở cho một trạm nghiên cứu có những lợi thế rõ ràng so với một tảng băng trôi. Nó an toàn, có thể dự đoán và quản lý được. Ngoài ra, con tàu có thể chứa thêm nhiều thiết bị khoa học với sự tiện lợi và hiệu quả cao hơn, cũng như đảm bảo cung cấp điện và hoạt động đầy đủ. Cuối cùng, việc tổ chức sự thoải mái thích hợp cho phi hành đoàn và các nhà khoa học trở nên dễ dàng hơn.
Bắc Cực là một con tàu độc nhất vô nhị. Một nền tảng chuyên dụng để tổ chức các trạm trôi lần đầu tiên được tạo ra không chỉ ở nước ta, mà còn trên thế giới. Tính mới này liên quan trực tiếp đến một số lợi thế. Đồng thời dẫn đến những rủi ro và khó khăn nhất định. Vì vậy, sự xuất hiện cuối cùng của nền tảng không được hình thành ngay lập tức, và những điều chỉnh của nó đã dẫn đến sự thay đổi về điều kiện và tăng chi phí xây dựng.
Tương lai mong đợi
Cách đây vài ngày, một bệ tự hành có khả năng chống băng của một dự án mới đã được khởi động và đưa vào tường để hoàn thiện. Trong tương lai gần, "Nhà máy đóng tàu Admiralty" sẽ lắp đặt trên tàu tất cả các thiết bị còn lại, bao gồm cả. mục đích khoa học, và sau đó đưa nó đi thử nghiệm trên biển. Các hoạt động này được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2022, sau đó Bắc Cực đã hoàn thành sẽ được bàn giao cho Roshydromet.
Vào năm 2023, tàu nghiên cứu mới có thể bắt đầu chuyến thám hiểm đầu tiên của nó. Rất có thể các nhà khoa học sẽ sử dụng các khả năng chính của nó và tiếp tục thực hành triển khai các trạm trôi. Trong tương lai xa, việc tiếp tục làm việc thường xuyên và lâu dài đối với các đối tượng khoa học như vậy là điều không thể trong điều kiện hiện nay.
Rõ ràng là nền tảng của dự án 00903 không chỉ có khả năng trôi theo băng. Với sự giúp đỡ của "Bắc Cực", sẽ có thể tổ chức bất kỳ cuộc thám hiểm khoa học nào khác với mục đích nghiên cứu toàn diện về Bắc Cực. Có lẽ, việc nghiên cứu đảm bảo sự phát triển kinh tế của vùng sẽ được đặc biệt chú trọng. Ngoài ra, kết quả của công tác khoa học có thể hữu ích cho bộ phận quân sự, cơ quan có nhiệm vụ bảo vệ biên giới phía Bắc.
Vì vậy, đã hai năm trước khi giao hàng dự kiến, rõ ràng là tàu nền tảng nghiên cứu mới sẽ không được nhàn rỗi. Roshydromet, một cách độc lập và hợp tác với các bộ phận khác, sẽ tiến hành rất nhiều loại cuộc thám hiểm khác nhau. Bắc Cực đang được xây dựng sẽ là một sự bổ sung tuyệt vời cho đội tàu nghiên cứu hiện có và sẽ mở rộng nghiêm túc khả năng của nó.
