Hiện tại, lực lượng mặt đất Brazil đang dần chuyển sang các loại xe bọc thép mới. Một số mẫu thuộc loại lỗi thời nhường chỗ cho các loại máy hiện đại thuộc dòng VBTP-MR Guarani. Quá trình thay thế như vậy bắt đầu vào đầu thập kỷ trước và sẽ hoàn thành vào đầu những năm ba mươi.
Thay thế hiện đại
Quyết định tạo ra một dòng xe chiến đấu bọc thép mới là vào cuối những năm 90. Vào thời điểm đó, quân đội Brazil được trang bị các tàu sân bay bọc thép M113 và EE-11 Urutu do Mỹ sản xuất, các phương tiện trinh sát EE-9 Cascavel và các sản phẩm khác. Tất cả chúng đều rất cũ và không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại.
Năm 1999, quân đội đã khởi động một chương trình phát triển một dòng xe chiến đấu bọc thép mới. Nó được yêu cầu phải tạo ra một nền tảng có bánh xe theo kiến trúc mô-đun, trên cơ sở đó có thể chế tạo các tàu chở quân bọc thép, xe chiến đấu bộ binh, chỉ huy và nhân viên, xe cứu thương và các phương tiện khác. Trong tương lai, kỹ thuật của một họ như vậy sẽ phải thay thế các kỹ thuật cũ EE-9, EE-11, v.v.
Ban đầu, chương trình phát triển AFV mới được gọi là Urutu-3, cho thấy sự liên tục của các thế hệ. Sau đó, mẫu thành phẩm được đặt tên là Guarani. Một số dự án khác nhau đã được xem xét trong chương trình này. Vào cuối những năm 2000, một dự án chung được tạo ra trong khuôn khổ hợp tác giữa các công ty Brazil và nước ngoài đã được chọn là người chiến thắng của chương trình.
Nhà phát triển chính của nền tảng mang tên VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Tàu sân bay bọc thép bánh trung") là công ty Iveco Defense Vehicle của Ý. Lớp giáp bảo vệ được tạo ra bởi các công ty Brazil Usiminas và Villares, các thiết bị khác nhau được cung cấp bởi IMBEL địa phương và vũ khí được mua từ Hệ thống Elbit của Israel. Trong tương lai, danh sách những người tham gia dự án đã được mở rộng nhiều lần.
Đặc điểm của dự án
Cơ sở của dòng VBTP-MR Guarani là khung gầm bánh lốp bọc thép có khả năng chở các mô-đun chiến đấu khác nhau và các thiết bị mục tiêu khác. Máy có gầm ba trục được khuyến nghị sản xuất hàng loạt. Iveco cũng đưa ra tùy chọn khung gầm tám bánh, nhưng nó không khiến nhà cầm quân người Brazil quan tâm.
Tòa nhà Guarani được xây dựng theo xu hướng hiện đại và tích lũy kinh nghiệm. Nó được hàn từ các tấm thép để bảo vệ đạn và mảnh vỡ. Các biện pháp đã được thực hiện để gia cố phía dưới để bảo vệ chống lại các vụ nổ. Cách bố trí thân tàu là tiêu chuẩn cho các tàu sân bay bọc thép hiện đại - một đơn vị năng lượng được đặt ở mũi tàu, một người điều khiển được đặt bên cạnh nó ở phía bên trái. Các khối lượng khác được trao cho khoang chiến đấu và trên không.
Nền tảng được trang bị động cơ diesel Iveco Cursor 10ENT-C 383 mã lực. Hộp số tự động cung cấp truyền động đến tất cả các bánh xe và cũng truyền lực tới hai cánh quạt ở đuôi xe. Bánh răng chạy ba trục có hệ thống treo bánh xe khí nén độc lập. Để phân bố đúng trọng lượng, khoảng cách giữa các trục là khác nhau: trục thứ nhất và trục thứ hai nằm gần nhau hơn.
Khung cơ sở có chiều dài 6, 9 m, rộng 2, 7 m và cao dưới 2, 4 m. thiết bị mục tiêu, thông số này thay đổi. Tất cả các sửa đổi có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự C-130. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 110 km / h. Có thể vượt qua chướng ngại vật nước với tốc độ lên đến 8-9 km / h. Dự trữ năng lượng là 600 km.
Các sửa đổi của "Guarani"
Sửa đổi chính của VBTP-MR là một tàu sân bay bọc thép. Một phương tiện như vậy được vận hành bởi một phi hành đoàn gồm hai người và mang theo chín lính dù. Để bảo vệ khỏi các vụ nổ, ghế của phi hành đoàn và quân đội được gắn vào mái nhà; sàn của khoang chứa quân được treo bằng chúng. Tàu sân bay bọc thép được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa REMAX với súng máy cỡ nòng lớn.
Xe chiến đấu bộ binh đã được phát triển với sự hợp tác của Elbit Systems. Nó được phân biệt bởi việc sử dụng khoang chiến đấu do Israel thiết kế với pháo tự động 30 mm Mk 44. Việc lắp đặt khoang chiến đấu như vậy làm giảm khối lượng sẵn có cho cuộc đổ bộ.
Ở cấp độ dự án và đề xuất kỹ thuật, có một xe trinh sát với quang học tiên tiến, một pháo 105 mm và một súng cối tự hành cỡ nòng 120 mm. Cũng được cung cấp các phương tiện chỉ huy và nhân viên và thông tin liên lạc, trinh sát pháo binh, sửa chữa và sơ tán và sửa đổi vệ sinh. Trước đó, có thông tin cho rằng một số sửa đổi, chẳng hạn như BRM hoặc ARVM, có thể được xây dựng trên khung xe tám bánh kéo dài.
Trên thực tế, dự án VBTP-MR Guarani đã phát hiện ra toàn bộ tiềm năng của khung gầm phổ thông. Khách hàng được cung cấp một bộ xe bọc thép hợp nhất cho các mục đích khác nhau, có khả năng đáp ứng phần lớn nhu cầu của quân đội và mang lại những lợi thế đã biết. Tuy nhiên, cho đến nay không phải tất cả các sửa đổi được đề xuất đã đi vào loạt phim.
Gia đình trong chuỗi
Tháng 11 năm 2009, Braxin chính thức tuyên bố khởi động sản xuất thiết bị thí nghiệm; một hợp đồng tương ứng xuất hiện vào tháng 12. Ở giai đoạn này, dự án Urutu 3 được đổi tên thành Guarani. Đơn đặt hàng đầu tiên cung cấp cho việc chế tạo 16 tàu sân bay bọc thép cho các cuộc thử nghiệm thực địa và quân sự với việc giao hàng vào năm 2010-11. Song song đó, những người tham gia dự án phải chuẩn bị sản xuất toàn bộ các phương tiện chiến đấu bọc thép mới.
"Guarani" của lô đầu tiên đã đối phó thành công với các cuộc thử nghiệm, và vào tháng 8 năm 2012, một hợp đồng cho 86 chiếc đã xuất hiện. loạt đầu tiên. Do dự trữ được tạo ra trước đó, đơn hàng này được hoàn thành vào đầu năm 2013. Ngay sau đó, kỹ thuật này đã được phân bổ cho các đơn vị chiến đấu để nghiên cứu, làm chủ và xác định phương thức tác chiến tối ưu, độc lập và kết hợp với các loại trang bị cũ.
Đến nay, lực lượng mặt đất Brazil đã nhận được hơn 500 chiếc. VBTP-MR trong cấu hình xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh. Không ít hơn 24 chiếc. giao cho Thủy quân lục chiến. Tổng cộng, đến năm 2030, quân đội Brazil có kế hoạch mua 2044 xe chiến đấu bọc thép các loại thuộc họ Guarani. Năm 2009, chi phí mua hàng ước tính khoảng 6 tỷ đô la Mỹ theo tỷ giá hối đoái hiện hành.
Trên thị trường quốc tế
Rất nhanh chóng, dự án VBTP-MR đã quan tâm đến quân đội của một số quốc gia nước ngoài. Nó đã được báo cáo về việc bán các thiết bị như vậy cho Argentina, Colombia, Chile và Ecuador. Những người mua tiềm năng quan tâm đến phiên bản ba và bốn trục của nền tảng. Tuy nhiên, chỉ có cuộc đàm phán với Argentina mới đạt được hợp đồng thực sự. Kể từ năm 2012, vài chục tàu sân bay bọc thép mới đã được bàn giao cho cô.
Năm 2017, người ta biết đến việc ký một thỏa thuận với Lebanon. Là một phần của đợt quân đầu tiên của ông, 10 tàu sân bay bọc thép đã được gửi đến. Trong tương lai, không loại trừ các đơn đặt hàng bổ sung cho các thiết bị có nhiều sửa đổi.
Cách đây không lâu, dự án Guarani đã tham gia đấu thầu cho quân đội Philippines. Vào tháng 12, anh ấy được tuyên bố là người chiến thắng, dẫn đến một hợp đồng mới. Philippines sẽ được cung cấp 28 chiếc. Một tàu sân bay bọc thép với tổng trị giá 47 triệu USD.
Dựa trên phiên bản tám bánh của VBTP-MR, Iveco đã phát triển một nền tảng SuperAV mới với một số thay đổi quan trọng. Mẫu này được cung cấp cho quân đội Ý để thay thế các tàu vận tải đổ bộ đã lỗi thời. Năm ngoái, các SuperAV đã trở thành đối tượng của hợp đồng với Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.
Khái niệm thành công
Xe bọc thép VBTP-MR đang được chế tạo hàng loạt. Phần lớn các thiết bị như vậy thuộc về quân đội Brazil. Cô đã nhận được khoảng một phần tư số xe cần thiết và vào cuối thập kỷ này, cô có kế hoạch hoàn thành việc trang bị lại. Guarani cũng cạnh tranh với các mẫu nước ngoài, thắng một số cuộc đấu thầu và được vận chuyển ra nước ngoài với số lượng hạn chế.
Những lý do cho sự thành công như vậy rất đơn giản và dễ hiểu. Dự án VBTP-MR dựa trên những ý tưởng và giải pháp nổi tiếng và đã được kiểm chứng trong lĩnh vực xe bọc thép. Trên thực tế, dự án cung cấp các AFV hiện đại chất lượng cao với các đặc tính kinh tế và kỹ thuật khá cao. Tuy nhiên, ở khía cạnh này, "Guarani" không phải là một sự phát triển duy nhất, đó là lý do tại sao nó phải đối mặt với sự cạnh tranh nghiêm trọng.
Triển vọng cho dòng xe bọc thép VBTP-MR là rõ ràng. Brazil sẽ tiếp tục đặt hàng xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh, cũng như các loại phương tiện khác. Kết quả là, điều này sẽ làm cho nó có thể thực hiện tái vũ trang theo kế hoạch, thậm chí có thể đáp ứng thời hạn và ước tính. Cũng có thể tiếp tục giao hàng ra nước ngoài riêng lẻ và nhận các đơn hàng xuất khẩu hoàn toàn mới. Như vậy, chương trình Urutu-3 / Guarani đối phó với các nhiệm vụ của nó và có thể coi là thành công và thành công.
