Hiện tại, Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An của Trung Quốc đang phát triển một tàu sân bay mang tên lửa-ném bom chiến lược H-20 đầy hứa hẹn. Với sự giúp đỡ của nó, trong tương lai, một cuộc hiện đại hóa triệt để hàng không tầm xa của Không quân PLA sẽ được thực hiện. Các nhà sản xuất máy bay Trung Quốc không vội tiết lộ bí mật của họ, nhưng các chuyên gia nước ngoài vẫn đang cố gắng xác định diện mạo và khả năng của máy bay tương lai, sử dụng dữ liệu hạn chế hiện có.
Tin tức và tin đồn
Nhu cầu chế tạo một loại máy bay ném bom tầm xa mới cho Không quân PLA từ lâu đã không còn là bí mật. Dữ liệu đầu tiên về công việc thực tế theo hướng này xuất hiện vào năm 2015-16. Sau đó, trên báo chí nước ngoài, ở mức độ tin đồn, đề cập đến sự ra mắt của một dự án đầy hứa hẹn, nhưng chi tiết của nó vẫn chưa có.
Sau đó, người ta biết rằng tập đoàn XAIC đã tham gia vào việc phát triển máy bay ném bom, và dự án đã được lập chỉ mục H-20. Hình dáng bên ngoài của xe và các đặc tính kỹ thuật vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, cách đây vài năm, các nhà sản xuất máy bay Trung Quốc đã xuất bản các tài liệu quảng cáo, trong đó xuất hiện một số máy bay không rõ nguồn gốc của tương lai. Rất có thể những hình ảnh này có liên quan đến H-20 thật - mặc dù phiên bản này vẫn chưa được xác nhận hoặc phủ nhận chính thức.
Các cơ cấu chính thức của nước ngoài đang tỏ ra rất quan tâm đến dự án của Trung Quốc. Xian H-20 thường xuyên được nhắc đến trong các tài liệu của các tổ chức tình báo và phân tích. Ví dụ, vào tháng 10 năm nay, dự án của Trung Quốc đã được Viện Nghiên cứu Phòng thủ Chung Hoàng gia Anh (RUSI) xem xét trong một báo cáo thường kỳ. Ấn phẩm này đã thu hút sự chú ý của báo giới và trở thành lý do xuất hiện của rất nhiều bài báo hấp dẫn.
Hiện vẫn còn rất ít thông tin chính thức về dự án H-20 và nó không trả lời các câu hỏi chính. Đồng thời, một bức tranh khá chi tiết đã được phát triển trong các ấn phẩm nước ngoài. Hơn nữa, dựa trên thông tin hạn chế, các giả định và dự báo, các kết luận sâu rộng được rút ra. Rõ ràng là những phân tích như vậy trong tương lai có thể gặp sự cố so với dữ liệu thực - hoặc cần xác nhận.
Các giả định kỹ thuật
Theo phiên bản phổ biến và hợp lý nhất, tập đoàn XAIC đang phát triển một máy bay ném bom tầm xa cận âm kín đáo thuộc sơ đồ "cánh bay". Anh ta sẽ phải mang trên tàu một số lượng lớn tên lửa và / hoặc bom với tổng trọng lượng kỷ lục và chuyển giao chúng trong một tầm xa. Trong tất cả các đặc điểm chính, H-20 trong tương lai phải vượt qua máy bay ném bom H-6 hiện có về mọi sửa đổi.
H-20 mới sẽ lớn bằng H-6 hiện có. Đồng thời, sơ đồ "cánh bay" mang lại lợi ích về đặc tính bay, tăng khối lượng nhiên liệu và vũ khí sẵn có, và cũng đơn giản hóa các biện pháp giảm tầm nhìn. Về mặt này, máy bay ném bom mới nhất của Trung Quốc tương tự như máy bay B-2A và B-21 của Mỹ.
H-20 dự kiến có thể bay với tốc độ cận âm cao. Phạm vi bay mà không cần tiếp nhiên liệu, theo các nguồn tin của Trung Quốc và nước ngoài, sẽ đạt 12 nghìn km. Thông qua việc sử dụng máy bay tiếp dầu, thông số này có thể được tăng lên. Như vậy, Không quân PLA sẽ lần đầu tiên có máy bay ném bom tầm xa liên lục địa. Trong trường hợp này, phạm vi bay của tên lửa phải được cộng vào bán kính chiến đấu của chính máy bay.
Theo nhiều ước tính khác nhau, tải trọng chiến đấu của H-20 sẽ đạt 45 tấn, phạm vi bay tối đa đạt được với tải trọng lên tới 20 tấn. Phạm vi vũ khí sẽ bao gồm các loại đạn dược đã phục vụ lâu dài. phạm vi hàng không. Ngoài ra, không thể loại trừ việc phát triển các mẫu hoàn toàn mới với các đặc tính được cải thiện. Đặc biệt, các công nghệ siêu âm có thể được sử dụng trong lĩnh vực này. Rõ ràng, máy bay sẽ có thể sử dụng vũ khí hạt nhân và thông thường.
Tuy nhiên, những đánh giá khiêm tốn hơn cũng được thể hiện. Vì vậy, vào tháng 9 năm nay, Lầu Năm Góc đã công bố một báo cáo về khả năng quân sự của Trung Quốc. Các tác giả của nó tin rằng phạm vi bay của H-20 sẽ bị giới hạn ở 8-9 nghìn km và tải trọng chiến đấu chỉ 10 tấn.
Lợi ích của việc tái vũ trang
Lực lượng hàng không chiến lược của Không quân PLA hiện có 8 trung đoàn máy bay ném bom tầm xa H-6 thuộc một số sửa đổi sau này. Họ có theo ý của họ khoảng. 160 máy bay có khả năng mang một hoặc một số vũ khí hạt nhân và thông thường khác. Bất chấp mọi biện pháp hiện đại hóa và nâng cấp, máy bay ném bom H-6 đã lỗi thời và hạn chế nghiêm trọng việc phát triển tiềm lực của lực lượng hạt nhân chiến lược nói chung.
Để khôi phục tiềm năng của hàng không tầm xa, cần phải xây dựng quy mô lớn và đưa công nghệ hiện đại vào máy bay ném bom H-20. Ngay cả những ước tính và dữ liệu chưa được kiểm chứng cũng cho thấy rằng xét về đặc tính kỹ chiến thuật của nó, một cỗ máy như vậy sẽ vượt qua những chiếc máy bay hiện có. Trong trường hợp này, chúng ta không chỉ nói về lợi thế về tốc độ và tầm bắn, mà còn về các yếu tố quan trọng khác, chẳng hạn như phạm vi đạn dược, khả năng tàng hình, v.v.
Máy bay ném bom H-6, ngay cả khi được tiếp nhiên liệu trong chuyến bay, chỉ có thể hoạt động hiệu quả trong phạm vi được gọi là. Chuỗi đảo đầu tiên. Bán kính chiến đấu của những chiếc H-20 đầy hứa hẹn lớn hơn nhiều và cho phép bạn kiểm soát các khu vực xa hơn, bao gồm cả. Quần đảo Hawaii và về. Guam, nơi đặt các cơ sở quân sự trọng yếu của kẻ thù tiềm tàng. Hơn nữa, một máy bay có tầm bay lên tới 12 nghìn km sẽ có thể tấn công các mục tiêu ở Bờ Tây lục địa Hoa Kỳ. Ngoài ra, các chuyên gia nước ngoài cũng bày tỏ lo ngại về khả năng hoạt động của H-20 qua Bắc Cực và "giữ súng trong tầm ngắm" trên toàn bộ Bắc Mỹ.
Vấn đề thời gian
Câu hỏi về thời điểm xuất hiện của một chiếc máy bay đầy hứa hẹn và thời điểm bắt đầu hoạt động của nó vẫn còn bỏ ngỏ. Vào năm 2016-17, khi những báo cáo đầu tiên về dự án H-20 xuất hiện, khả năng thực hiện chuyến bay đầu tiên trong vòng 3-5 năm tới đã được đề cập. Không biết những dự báo như vậy thực tế đến mức nào. Nếu các chuyến bay thử nghiệm nguyên mẫu bắt đầu, thì Trung Quốc đã không báo cáo chúng và thông tin đáng tin cậy cũng không xuất hiện trên các nguồn nước ngoài.
Trước đó, trên các phương tiện truyền thông nước ngoài, một phiên bản đã được bày tỏ về việc máy bay ném bom có thể được trưng bày trước công chúng vào năm 2019, năm 2020 sắp kết thúc nhưng H-20 vẫn chưa được trình chiếu. Tiếp theo, dự báo về việc chuyển giao chiếc máy bay đầu tiên cho Không quân vào đầu những năm 20 sẽ được kiểm tra. Như trước đây, tính chính xác của những ước tính như vậy vẫn còn là vấn đề đáng nghi ngờ và Trung Quốc không vội xác nhận hay phủ nhận chúng.
Tuy nhiên, với thời điểm bắt đầu công việc và thời gian cần thiết, có thể giả định rằng việc tái trang bị lực lượng hàng không tầm xa của Không quân PLA thực sự bắt đầu chậm nhất là giữa những năm hai mươi. Rất có thể đến năm 2025 các phi đội đầu tiên sẽ được biên chế, sẵn sàng phục vụ và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu. Sau đó, các sư đoàn khác sẽ chuyển sang trang bị mới.
Đồng thời, câu hỏi về tương lai của công nghệ cũ vẫn chưa được giải đáp. Rõ ràng là những chiếc H-20 mới sẽ dần thay thế những chiếc H-6 đã lỗi thời. Tuy nhiên, vẫn chưa biết liệu chúng có được thay thế hoàn toàn hay không. Có lẽ một số máy bay ném bom kiểu cũ sẽ tiếp tục phục vụ. Chúng sẽ được để lại với một chức năng phụ trợ và, có thể, một số nhiệm vụ không có sẵn cho H-20 mới.
Hy vọng và nỗi sợ hãi
Nhìn chung, một tình huống gây tò mò đang phát triển xung quanh dự án Xian H-20. Công việc chế tạo máy bay ném bom này vẫn tiếp tục, và kết quả dự kiến của chúng được Lực lượng Không quân PLA rất quan tâm. Trong tình hình hiện nay, bất kỳ máy bay ném bom hiện đại nào cũng có khả năng gia tăng đáng kể tiềm năng của hàng không tầm xa Trung Quốc. Và sự xuất hiện của H-20 kín đáo với tầm bay và khả năng mang vác cao sẽ là một bước đột phá thực sự.
Là cực kỳ hữu ích đối với Trung Quốc, H-20 trong tương lai gây ra nỗi sợ hãi rõ ràng cho các nước thứ ba, lãnh thổ và các khu vực quan tâm thuộc phạm vi trách nhiệm của họ. Mặc dù các đặc điểm và khả năng chính xác của loại máy bay này vẫn chưa được biết rõ, nhưng tất cả các quốc gia này đều đang cố gắng đánh giá, đưa ra kết luận và hành động. Những đánh giá này đúng như thế nào và liệu các nước thứ ba có thể chuẩn bị cho sự xuất hiện của H-20 hay không - điều đó sẽ trở nên rõ ràng chỉ sau khi nó được "ra mắt".
