Vào cuối tháng 4 năm 1904, tại một cuộc họp đặc biệt do Hoàng đế Nicholas II chủ trì, nó đã quyết định đưa thiết giáp hạm Navarin đang được sửa chữa và hiện đại hóa một phần ở Kronstadt vào Hải đội Thái Bình Dương số 2. Do bị buộc phải cắt giảm thời gian thực hiện các biện pháp theo kế hoạch, một phần công việc dự kiến trước đó đã phải bị hủy bỏ, và từ tháng 6 năm 1904, con tàu cùng với thiết giáp hạm Sisoy Veliky cũng đã được sửa chữa và tàu tuần dương bọc thép Đô đốc Nakhimov, đứng trên đường Bolshoi Kronstadt.
Theo lệnh của ZP Rozhdestvensky ngày 23 tháng 6 năm 1904 (sau đây, tất cả các ngày tháng đều được ghi theo kiểu cũ), "Navarin" cùng với "Oslyabya", "Sisoy Đại đế" và "Đô đốc Nakhimov" được gia nhập đội thiết giáp số 2, đứng đầu là Chuẩn Đô đốc DG Felkerzam, người đã phất cờ trên thiết giáp hạm Oslyabya.
Với việc chuyển hải đội đến Revel (Tallinn) vào ngày 30 tháng 8 năm 1904, một giai đoạn huấn luyện chiến đấu bắt đầu: trong một tháng, các tàu cấp I và II thực hành tiến hóa hải đội, tiến hành bắn thử nòng và cỡ nòng, các tàu khu trục thực hành phóng ngư lôi. Lên lịch bốc than cho đợt chuyển tiếp sắp tới, các tàu ở Revel đã 3 lần khẩn cấp chất đầy than, tuy nhiên, tốc độ bốc dỡ do cơ quan quản lý tàu chưa quan tâm đến công tác tổ chức nên tương đối thấp. Vì vậy, trên "Navarin" trong một giờ có thể lấy từ 11, 4 đến 23, 9 tấn than; đồng thời trên chiến hạm Nhật Bản "Fuji" chẳng hạn, vào ngày 24 tháng 4 năm 1905, con số tương ứng là một trăm lẻ ba tấn trong 27 phút.
Vào ngày 28 tháng 9 năm 1904, hải đội rời cảng của Hoàng đế Alexander III, đến Libava (Liepaja) vào ngày hôm sau. Sau khi được bổ sung dự trữ than, các lực lượng chính của Hải đội Thái Bình Dương số 2 rời Libau vào ngày 2 tháng 10 năm 1904. Tại Mũi Skagen (Skagen Odde), phi đội được chia thành sáu đội (số 1-6), bốn trong số đó, bao gồm cả đội thứ 5. (các thiết giáp hạm "Oslyabya", "Sisoy Velikiy", "Navarin", tàu tuần dương bọc thép "Đô đốc Nakhimov", tàu vận tải "Meteor" và "Malaya") đã được theo sau đến Tangier (Maroc).
Vào đêm ngày 8-9 tháng 10 năm 1904, tại khu vực Ngân hàng Dogger đã xảy ra cái gọi là "Sự cố thân tàu" (với mức độ xác suất cao, do chính phủ Anh khiêu khích), trong đó tàu Nga đã bắn vào ngư dân Anh. đội tàu và tàu tuần dương "Aurora" của họ. Điều này khiến quan hệ giữa London và St.
Hải đội Thái Bình Dương 2 đã đến Tangier theo từng phần, chiếc đầu tiên đến vào ngày 16 tháng 10 là Đội 5 (cờ của Chuẩn Đô đốc Felkersam), và chuyến cuối cùng, 5 ngày sau, Đội 1 (cờ của Phó Đô đốc Rozhdestvensky). Cùng ngày, chỉ huy hải đội, do không đáng tin cậy của tủ lạnh Navarin và nồi hơi Sisoy Đại đế, đã ra lệnh cho hai thiết giáp hạm này cùng với ba tàu tuần dương (Svetlana, Zhemchug, Almaz), sau đó được gia nhập bởi 9 tàu khu trục và 9 chiếc vận tải, theo kênh đào Suez đến Madagascar (điểm hẹn của cả phi đoàn). Thiết giáp hạm Sisoy Đại đế được chọn làm soái hạm của Hải đội riêng biệt thuộc Hải đội Thái Bình Dương số 2, mà Chuẩn Đô đốc Felkerzam đã chuyển cờ của mình từ Oslyabi. Trên hành trình từ Crete đến Port Said (Ai Cập), cả hai chiến hạm lần đầu tiên sau khi rời Nga đã tiến hành diễn tập bắn vào lá chắn, cho kết quả khả quan. An toàn trôi qua ngày 12-13 tháng 11 năm 1904Kênh đào Suez, biệt đội của Felkerzam, quan sát trên đường đi mà các biện pháp an ninh được phát triển có tính đến "Sự cố tàu thuyền", kêu gọi nước và than ở Port Said (Ai Cập) và Djibouti (Somalia thuộc Pháp), vào ngày 15 tháng 12 năm 1904 tiếp cận lối vào vịnh Nossi-be (Madagascar). Không cần nhờ đến sự hỗ trợ của các phi công, các tàu của biệt đội đã độc lập tiến đến vịnh, nơi hóa ra rộng rãi đến mức toàn bộ Hải đội Thái Bình Dương số 2 sau đó có thể đáp ứng đầy đủ lực lượng trong đó.
Các thiết giáp hạm ở Nossi Be, ngoài cùng bên phải - "Navarin"
Trong thời gian lưu trú của Hải đội Thái Bình Dương thứ hai tại một trong những vịnh của đảo Nossi-Bé, chiếc Navarin, cùng với Oslyabya, là một trong hai thiết giáp hạm bắn giỏi nhất, đã tham gia huấn luyện bắn tầm cỡ bốn lần (14, 18, Ngày 21 và 25 tháng 1 năm 1905), trong đó thiết giáp hạm đã bắn 40 quả đạn 12 "và 120 quả 6".
Để so sánh, các thiết giáp hạm thuộc Phân đội Chiến đấu số 1 của Hạm đội Thống nhất (Mikasa, Shikishima, Fuji và Asahi) trong đợt bắn cỡ nòng duy nhất năm 1905, tiến hành vào ngày 12 tháng 4 năm 1905, đã bắn tổng cộng 32 quả đạn 12 ", 16 quả cùng lúc đó, thiết giáp hạm "Prince Suvorov", khai hỏa vào ngày 19 tháng 1 năm 1905 trong điều kiện kém thuận lợi hơn nhiều (một lá chắn làm mục tiêu thay vì một hòn đảo nhỏ đối với quân Nhật, và cũng lớn hơn nhiều so với quân Nhật (cự ly), bắn sáu quả đạn từ tháp pháo ở mũi tàu cỡ nòng chính và đạt được năm quả.
Sau thời gian lưu trú gần ba tháng, phi đội vào ngày 3 tháng 3 năm 1905, phi đội của Rozhdestvensky rời Madagascar, và sau đó hoàn thành chuyến vượt Ấn Độ Dương chưa từng có trong 28 ngày. Ngày 26 tháng 4 năm 1905, Hải đội 2 và 3 gặp nhau ngoài khơi bờ biển Việt Nam tại Vịnh Vân Phong, và lực lượng chính của Hải đội 2 Thái Bình Dương bắt đầu với số 8 thiết giáp hạm, 3 thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, 6 tuần dương hạm hạng I và 3 chiếc hạng II. tàu tuần dương. cấp bậc.
Lần nạp than cuối cùng trên tàu "Navarin" diễn ra vào ngày 10 tháng 5 năm 1905, gần Thượng Hải, trong đó nguồn cung cấp nhiên liệu trên tàu đã được tăng lên hơn 1.200 tấn. Tất cả các boong-ke đều chứa đầy than, các khoang sinh hoạt và pin, cũng như cabin và thùng chứa của con tàu, được lấp đầy. Cùng ngày, chi đoàn thiết giáp số 2 không có chỉ huy trưởng, sau một thời gian dài bị ốm, Chuẩn Đô đốc D. G. Đại úy Hạng V. I. Baer 1st.
Đến sáng ngày 14 tháng 5 năm 1905, theo báo cáo chính thức, lượng nhiên liệu dự trữ trên chiếc Navarin đã giảm xuống còn 751 tấn (lượng dự trữ thông thường từ 700 xuống còn 730 tấn), chiến hạm vào trận gặp than. chỉ trong các hầm than và khoang của lò nướng (thiết giáp hạm, có nhà máy khử muối hiệu quả, không có trữ lượng nước ngọt dư thừa), mà xét về tình trạng quá tải hoạt động có lợi khác với thiết giáp hạm Nhật Bản "Fuji" đã được đề cập, chẳng hạn. Theo quan sát viên người Anh, Đại úy T. Jackson, Hải quân Hoàng gia Anh, trước Trận chiến Tsushima có từ 1.163 đến 1.300 tấn than (trữ lượng thông thường là 700 tấn).
Một ngày trước đó, để chuẩn bị cho trận chiến, tất cả gỗ "phụ" trên "Navarino" đã được ném lên mạn thuyền, ngoại trừ những tấm ván trong thùng, nhằm mục đích tải than. Những chiếc thuyền chứa đầy nước một phần ba và được bọc trong lưới chống mìn, tháp điều khiển được quấn bằng hạt, và những chuyến đi ngẫu hứng làm bằng bao than và cát được bố trí trên boong. Lúc 16 giờ 30 phút phi đội nhận được tín hiệu "Chuẩn bị chiến đấu", và lúc 18 giờ - "Có các cặp tăng tốc vào rạng sáng ngày mai."
Căn cứ lệnh chiến đấu bị hiểu sai của chỉ huy phi đội “Course nord-ost 23 °. Đánh phủ đầu”(chỉ dành cho phân đội thiết giáp số 1),“Navarin”từ tháp pháo mũi tàu của cỡ nòng chính nổ súng vào soái hạm Nhật Bản, các khẩu còn lại im bặt cho đến khi thiết giáp hạm“Oslyabya”tử trận.
Trong trận chiến trong ngày tại Navarin, các ống khói và tàu thuyền bị hư hại, và một khẩu pháo 47 mm đã ngừng hoạt động. Hai quả đạn cỡ trung bình đã gây ra các đám cháy nhỏ trong buồng và trên xe tăng, sau đó đã được dập tắt thành công. Giáp bên 6 của hàng loạt pháo cỡ trung bình đã bị trúng đạn pháo không rõ cỡ nòng nhiều lần.
Trong khu vực đường nước, chiếc thiết giáp hạm đã nhận được bảy quả đạn (bao gồm một quả đạn cỡ lớn, có lẽ là 12 , ở đuôi tàu và mũi tàu), trong đó bốn quả rơi vào khoang phía sau, dẫn đến ngập lụt ở đuôi tàu, và ba quả vào mũi tàu có chỗ nước xâm nhập vào khoang ngư lôi khiến phần mũi có phần nặng hơn, nhưng tàu vẫn tiếp tục giữ tốc độ hải đội 8 - 10 hải lý / giờ.
Pháo hạng trung của con tàu, chủ yếu bắn các loại đạn nổ mạnh, đã sử dụng hết một nửa cơ số đạn trong trận Tsushima.
Vào lúc 20:10 (sau đây, giờ Nhật Bản), những người còn sót lại của Hải đội Thái Bình Dương số 2 bị tấn công lần đầu tiên (21 máy bay chiến đấu và 37 tàu khu trục đang tiếp cận từ cả ba phía để phân đội của Nebogatov, người đang cố gắng lẩn trốn khỏi quân Nhật bằng cách sai lượt). Nhìn về phía trước, chúng tôi lưu ý rằng đêm này đối với quân Nhật còn hiệu quả hơn đêm sau trận chiến ở Mũi Shantung, khi 18 máy bay chiến đấu và 31 tàu khu trục của họ, đã bắn 74 quả ngư lôi (lần lượt là 32 và 42) vào các tàu của Cảng. Phi đội Arthur, chỉ đạt được một lần trúng đích (ngư lôi không phát nổ khi va chạm) vào thiết giáp hạm "Poltava".
Do Nebogatov chỉ huy, biệt đội, ban đầu bao gồm chín tàu (bảy thiết giáp hạm và hai tuần dương hạm), tan rã khi đêm xuống. Không thể duy trì tốc độ khoảng 12 hải lý / giờ, các tàu Đô đốc Ushakov, Navarin, Sisoy Veliky và tàu tuần dương Đô đốc Nakhimov dần bị tụt lại phía sau.
Vào khoảng 21 giờ, chiếc Navarin bị tấn công bởi phi đội máy bay chiến đấu số 4 của Hạm đội 2 (cờ hiệu bím tóc của Thuyền trưởng Hạng 2 Kantarō Suzuki) gồm các Asagiri (朝霧) và Murasame (村 雨) (loại "Harusame", tập hợp. ở Nhật Bản), cũng như "Asashio" (朝 潮) và "Shirakumo" (白雲) (loại "Shirakumo", do công ty Thornycroft của Anh chế tạo), và một trong một hoặc hai quả ngư lôi mà họ đã bắn (có thể là loại "Otsu ", đầu đạn - 52 kg shimosa) lúc 21h05 phát nổ ở khu vực phía sau bên phải căn hầm 6".
Máy bay chiến đấu "Asashio"
Trong boong pin, ánh sáng điện đã biến mất, và trong khoang hầm bên trái, do một ống dẫn hơi bị nổ, hơi nước trong ba lò hơi ở mũi tàu đã bị ngừng lại. Sau khi sửa chữa xong đường ống trong các nồi hơi mũi tàu, hơi nước đã loãng ra, nhưng các nồi hơi không còn được đưa vào hoạt động. Boong sống, ngay cả trong trận chiến ban ngày, được giải quyết đáng chú ý bởi đuôi tàu "Navarin", được ngăn cách bởi các vách ngăn kín nước chỉ đến độ cao 0, 91 m so với mực nước (với mức dịch chuyển thông thường), nhanh chóng bị ngập trong nước, lao vào con tàu xuyên qua lỗ hình thành sau vụ nổ.
Kết quả của trận lụt lớn sau đó, phần đuôi tàu cũng sụt lún nhiều đến mức nước, bao phủ cả boong tàu, tiến gần đến tháp đuôi.
Báo động nước bị hỏng, hầm bị đập xuống và bắt đầu trát vữa; nhưng, vì phần cuối chạm vào đường ống kingston, mọi nỗ lực đều vô ích. Sau khi một số người bị nước cuốn trôi trên tàu, nỗ lực đắp lớp thạch cao đã bị dừng lại và chiếc thiết giáp hạm nhường chỗ; trong nhóm có tin đồn rằng "Navarin" đang hướng đến bờ biển gần nhất (rõ ràng là Hàn Quốc) trong hành trình bốn hải lý. Để bơm nước từ khoang phía đuôi bị ngập, các máy bơm mũi và đuôi tàu đã được sử dụng, và các xô cũng được sử dụng.
Trong khi đẩy lùi các cuộc tấn công bằng ngư lôi tiếp theo, chiếc thiết giáp hạm, không cần mở đèn rọi, đã bắn bằng đạn pháo phân đoạn. Kết quả của một số cuộc tấn công thành công, một trong những khu trục hạm lớp 2 của Nhật Bản thuộc loại "Số 22" (số 34 hoặc số 35) đã bị hư hại đến mức nó sau đó bị chìm.
Khu trục hạm loại "Số 22"
Chiếc Navarin bị tấn công lần cuối vào khoảng 02:00 27 dặm về phía đông bắc của Cape Karasaki khi chiếc thiết giáp hạm này được phát hiện lại bởi phi đội máy bay chiến đấu số 4. Lao về phía trước với tốc độ tăng thêm 15 hải lý / giờ, ba máy bay chiến đấu vẫn không được chú ý (Murasame, do bị rò rỉ mạnh từ một quả đạn sáu inch nhận được trong một trận chiến trong ngày, hướng đến Takesiki), ở khoảng cách 2.000 mét sau khi vượt Navarin, một con tàu khác của Nga được chú ý. Sau một cuộc tấn công bằng ngư lôi thành công của chiếc thứ hai, những người Nhật quay trở lại đã phải đối mặt với hỏa lực từ các khẩu pháo 47 mm và 37 mm của Navarina, và mặc dù vậy, họ đã ném được sáu bó mìn xuyên suốt hành trình của thiết giáp hạm (loại Gō kirai 1, được thông qua vào tháng 10 năm 1904.), mỗi chiếc bao gồm bốn chiếc, được nối bằng dây cáp, mìn, với sự trợ giúp của những chiếc phao được giữ ở độ sâu sáu mét.
Trong ảnh, các thuyền viên với mảnh da bị đạn pháo của Nga đâm thủng.
Mặt cắt dọc của mỏ
Hai trong số những quả thủy lôi này gần như đồng thời đánh trúng chiếc Navarin, quả mìn đầu tiên ở khu vực khoang chứa của bia đỡ đạn ở giữa mạn phải, và quả thứ hai ở giữa bên trái. Toàn bộ kíp máy bị tiêu diệt, ngay sau đó lệnh "Lưu" vang lên, chiến hạm bắt đầu lăn bánh về phía mạn phải và sau 7-10 phút thì biến mất dưới mặt nước.
Trả lời câu hỏi của các nhà quan sát Anh tại sao các tàu khu trục không bắt đầu giải cứu hàng trăm thủy thủ Nga đang ở dưới nước, người Nhật nói về nỗi sợ bị nổ tung bởi chính quả mìn của họ.
Trong toàn bộ thủy thủ đoàn của "Navarin" vào ngày 14-15 tháng 5 năm 1905, 26 sĩ quan thiệt mạng và chết đuối, một linh mục, 11 nhạc trưởng và 643 cấp dưới, chỉ có ba Navarintsy sống sót. Sau 24 giờ ở dưới nước, họ được đón bằng một chiếc tàu hấp thương mại của Anh (trong ảnh từ trái sang phải) Porfiry Tarasovich Derkach - một lính cứu hỏa của bài báo thứ 2, một người kỵ binh Thánh George và Stepan Dmitrievich Kuzmin - một xạ thủ, một thánh George ung dung.
Người sống sót thứ ba, tín hiệu viên Ivan Andrianovich Sedov, được máy bay chiến đấu Nhật Bản "Fubuki" (吹 雪) vớt một cách vô thức mười bốn giờ sau vụ chìm tàu.
Danh sách tài liệu đã sử dụng
1. Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Quyển sáu. Chuyến đi bộ của Hải đội Thái Bình Dương số 2 đến Viễn Đông.
2. Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Hành động của hạm đội. Tài liệu. Báo cáo và mô tả của những người tham gia trận chiến.
3. Mô tả các hoạt động quân sự trên biển năm 37-28, Minh Trị (1904-1905)
4. Lịch sử tuyệt mật về cuộc chiến Nga-Nhật trên biển trong 37-38 năm. Minh Trị.
5. Các nguồn khác.
