Vào đầu những năm 1960, ở đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh và trong bối cảnh cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba đang bùng phát, các thủy thủ NATO ngày càng lo lắng về các tàu ngầm của Liên Xô. Số lượng những chiếc thuyền này khá lớn, vì vậy nhiều lựa chọn được coi là phương tiện đối phó với chúng. Ngay cả cái nhìn đầu tiên, họ hoàn toàn kỳ lạ và ngu ngốc. Chính những ý tưởng này đã bao gồm việc sử dụng nam châm đặc biệt để đánh dấu thuyền.
Đồng thời, một số ý tưởng điên rồ, thoạt nhìn đã thực sự thành công. Ví dụ, hệ thống giám sát thủy âm chống tàu ngầm được đề xuất trong những năm đó, đó là một mạng lưới micro khổng lồ đặt dưới đáy cột nước. Những chiếc micro này đã phải kiên nhẫn lắng nghe đại dương và những cuộc trò chuyện của các sinh vật biển, chờ đợi sự xuất hiện của tàu ngầm Liên Xô. Hệ thống này hoạt động và vẫn đang được sử dụng.
Đối với một phiên bản kém thanh lịch hơn và thậm chí còn xa lạ, mà chúng ta nhớ đến nhiều hơn dưới dạng giai thoại, bao gồm ý tưởng thả "nam châm dẻo" đặc biệt từ máy bay, được gắn vào thân tàu ngầm Liên Xô, khiến chúng "ồn ào" hơn, và do đó ít bí mật hơn.
Trong ấn bản The National Interest của Mỹ, vào tháng 9 năm 2019, một bài báo đã được xuất bản về loại vũ khí bất thường này. Tất cả các tài liệu đều dựa trên thông tin từ cuốn sách "Hunter Killers", được viết bởi nhà văn hải quân Ian Balantine.
Ý tưởng về nam châm chiến đấu ra đời như thế nào?
Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, thế giới nhanh chóng lao vào Chiến tranh Lạnh. Vì những lý do rõ ràng, Liên Xô không thể tin tưởng vào ưu thế vượt trội của hạm đội tàu mặt nước. Cổ phần chính được đặt vào chiến tranh tàu ngầm và nhiều tàu ngầm.
Nền công nghiệp Liên Xô trong một thời gian ngắn đã làm chủ được việc sản xuất hàng trăm chiếc tàu ngầm khá tốt và hoàn hảo lúc bấy giờ đã thực sự là mối đe dọa đối với hạm đội các nước NATO và thông tin liên lạc vận tải biển của họ.
Về nhiều mặt, sự phát triển nhanh chóng của ngành đóng tàu Liên Xô đã được tạo điều kiện thuận lợi bởi những chiến lợi phẩm phong phú của Đức. Công nghệ rơi vào tay các kỹ sư Liên Xô sau Thế chiến II đã được nghiên cứu và lĩnh hội kỹ lưỡng. Vào thời điểm Cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba bắt đầu vào năm 1962, hạm đội Liên Xô đã có khoảng 300 tàu ngầm điện-diesel và một số tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Đồng thời, chiếc tàu ngầm diesel-điện đồ sộ nhất của Liên Xô là tàu ngầm dự án 613. Chiếc tàu này được đóng từ năm 1951 đến năm 1958 và được sản xuất với số lượng lớn - 215 chiếc. Dự án này dựa trên tàu ngầm của Đức vào cuối Thế chiến II - loại XXI. Hơn nữa, thông lệ này được áp dụng cho các đội tàu của hầu hết các quốc gia. Những chiếc thuyền thuộc Đề án XXI, thành tựu lẫy lừng trong cuộc chiến tranh tàu ngầm của Đức, đã ảnh hưởng đến toàn bộ ngành công nghiệp đóng tàu ngầm thời hậu chiến.
Ít đồ sộ hơn, nhưng chỉ so với Dự án 613, là các tàu ngầm của Liên Xô thuộc Dự án 641. Chúng đại diện cho sự phát triển hợp lý của các tàu thuộc Dự án 613. Con thuyền, được đặt tên là Foxtrot theo hệ thống mã hóa của NATO, được đóng thành một loạt gồm 75 bản. Việc đóng thuyền cho dự án này bắt đầu vào năm 1957.
Lực lượng hải quân của các nước NATO không thể chống lại lực lượng vũ trang của tàu thuyền Liên Xô vào thời điểm đó, lực lượng của liên minh không đủ cho việc này. Đô đốc Anh R. M. Smeaton đã công khai nói về điều này. Smeaton tin rằng chỉ có vũ khí hạt nhân, cụ thể là các cuộc tấn công vào các căn cứ của họ dọc theo bờ biển Liên Xô, mới có thể giúp đối phó với rất nhiều tàu thuyền của Liên Xô. Nhưng giải pháp này thậm chí còn tồi tệ hơn chính vấn đề.
Trong bối cảnh đó, nhiều phương án và phương pháp đối phó với tàu ngầm đã được xem xét. Trước hết, cần giải quyết vấn đề tàng hình của tàu ngầm. Đó là khả năng tàng hình luôn là điểm mạnh và khả năng bảo vệ chính của tàu ngầm, giúp chúng có thể không bị chú ý.
Vì khả năng tàng hình là cách phòng thủ chính của tàu ngầm, do đó cần phải tìm ra một phương tiện làm cho chúng trở nên ồn ào hơn. Nhà khoa học Canada gần như đã lập luận như vậy, người đã đề xuất phiên bản giải pháp của riêng mình cho vấn đề này. Ông tin rằng cần phải có một số loại thiết bị "dính" có thể tạo ra tiếng ồn dưới nước và làm cho con thuyền dễ nhìn thấy hơn. Kết quả là, nhà khoa học đã thiết kế một cấu trúc đơn giản gồm các nam châm bản lề có thể gắn vào vỏ kim loại của tàu ngầm.
Sự chuyển động của con thuyền sẽ khiến chúng đập vào thân tàu như một cánh cửa bị nới lỏng, tạo ra vị trí của tàu ngầm cho thủy âm. Đồng thời, chỉ có thể tháo các thiết bị ra khỏi vỏ khi trở về căn cứ. Nó sẽ mất thời gian và nỗ lực. Tính toán đã chính xác về điều này. Trong nỗ lực tìm kiếm một biện pháp để giảm bớt hoạt động của hạm đội tàu ngầm Liên Xô, người ta đã quyết định thử nghiệm.
Nam châm chiến đấu được thử nghiệm trên người Anh
Như người hùng của bộ phim "Chiến dịch Y" và những cuộc phiêu lưu khác của Shurik đã nói, tốt hơn là nên huấn luyện trên mèo. Người Anh đã đóng vai mèo. Người Anh thường xuyên huy động tàu ngầm của họ để tập trận chung ở Đại Tây Dương. Cuối năm 1962, Anh cử tàu ngầm Auriga tham gia các cuộc tập trận chống tàu ngầm chung với Hải quân Canada.
Vào thời điểm đó nó là một chiếc thuyền kỳ cựu, nó được hạ thủy vào cuối Thế chiến thứ hai - ngày 29 tháng 3 năm 1945. Trong một trong những hoạt động huấn luyện, con thuyền thực sự được bao phủ từ trên cao bằng nam châm chiến đấu. Họ bị ném khỏi một chiếc máy bay tuần tra của Canada đang bay qua thuyền.
Hiệu quả đã đạt được, đúng như mong đợi. Một số nam châm đã lọt vào và vẫn còn trên thân tàu ngầm. Đó là một thành công chói tai theo đúng nghĩa đen, vì chúng thực sự phát ra một tiếng gầm mà chất thủy âm có thể nghe thấy rõ. Tuy nhiên, các vấn đề khác bắt đầu. Khi nổi lên, một số nam châm trượt và rơi qua các lỗ và khe trên thân thuyền nhẹ, kết thúc ở phần trên của các két dằn.
Vấn đề là không thể bắn chúng trên biển. Các nam châm chỉ được lấy lại khi Auriga ở bến tàu ở Halifax. Điều này xảy ra chỉ vài tuần sau đó. Tất cả thời gian này, tàu ngầm không thể tự hào về khả năng tàng hình, ngay cả khi đang di chuyển dưới nước. Cho đến khi tất cả các nam châm được tìm thấy và loại bỏ, tàu ngầm không thể tham gia các hoạt động trên biển.
Những nam châm này sẽ hoạt động theo cách tương tự trên các tàu thuyền của Liên Xô. Theo Ian Balantine, thủy thủ đoàn của hai chiếc thuyền Liên Xô thuộc dự án 641 Foxtrot đã va chạm với một vũ khí từ tính tương tự. Vì điều này, họ được cho là đã phải gián đoạn chuyến hành trình và quay trở lại căn cứ. Hơn nữa, hạm đội tàu ngầm của Liên Xô có thể đủ khả năng để gửi một số tàu ngầm trong một kỳ nghỉ bắt buộc, nhưng NATO vào thời điểm đó thì không.
Đồng thời, lực lượng chống tàu ngầm của NATO không thể thực hành sử dụng những phát triển này, họ đã phải nhận một trải nghiệm khó chịu với "Auriga", nó đã loại khỏi các đơn vị hạm đội đang hoạt động trong một thời gian dài. Kết quả là toàn bộ cuộc thử nghiệm được cho là không thành công, và ngay sau đó các chuyên gia hải quân của NATO đã phải thất vọng với "vũ khí" mới. Và chính ý tưởng với nam châm đã bị đánh giá là thất bại.
Việc một lớp phủ cao su đặc biệt - các tấm hấp thụ tiếng ồn - bắt đầu xuất hiện trên vỏ của các tàu ngầm mới (lúc đầu là hạt nhân), cũng đóng vai trò của nó. Sẽ không có nam châm nào được gắn vào nó.
Chuyên gia coi thông tin về nam châm chiến đấu là không có thật
Vladimir Karjakin, một giảng viên tại Đại học Quân sự thuộc Bộ Quốc phòng Nga, ứng cử viên khoa học quân sự, nhà khoa học chính trị quân sự, bình luận về một bài báo trên tạp chí The National Interest của Mỹ với các nhà báo Nga, gọi tài liệu này không khác gì hư cấu. Theo ông, câu chuyện về kế hoạch của NATO bắn phá tàu ngầm Liên Xô bằng nam châm đặc biệt trông giống khoa học viễn tưởng hơn là sự thật. Anh ấy đã nói về điều này với ấn phẩm "Radio Sputnik".
Vladimir Karjakin tin rằng vật liệu này được thiết kế cho những người tin vào những câu chuyện cổ tích và thần thoại. Theo chuyên gia này, Liên Xô thậm chí còn có tàu thuyền bằng titan, và đây là vật liệu không có đặc tính từ tính. Đồng thời, vỏ thép của các tàu cũng được bọc một lớp vỏ đặc biệt, có tác dụng giảm tiếng ồn.
Để rõ ràng hơn, chuyên gia đã đưa ra một ví dụ gia dụng với nam châm và tủ lạnh. Nam châm sẽ gắn qua một tờ giấy mỏng, nhưng không qua một tờ bìa cứng. Tương tự như vậy, một lớp dày bảo vệ tàu ngầm khỏi bị phát hiện sẽ ngăn các nam châm gắn vào. Theo ý kiến của Karjakin, những ý tưởng được nêu ra là không thực tế. Ông gọi bản thân vật liệu này là vũ khí chiến tranh thông tin, được thiết kế để củng cố niềm tin của người dân bình thường rằng có thứ gì đó có thể chống lại tàu ngầm của chúng ta.
Câu trả lời của chuyên gia ám chỉ chúng ta đến thời hiện đại, trong đó ông đang tích cực chống lại "sự tuyên truyền của phương Tây." Hơn nữa, những chiếc thuyền titan thực sự không được chế tạo bởi bất kỳ hạm đội nào trên thế giới, ngoại trừ chiếc của Liên Xô. Nhưng chiếc tàu ngầm đầu tiên như vậy chỉ xuất hiện vào giữa những năm 1970, và Sharks trở thành chiếc tàu ngầm titan cuối cùng. Sau họ, Nga lại quay trở lại hoạt động đóng tàu thép.
Đồng thời, trên những chiếc thuyền được đóng từ những năm 1950, được mô tả trong bài báo của The National Interest, không có lớp phủ cao su nào được phủ lên. Chúng ta đang nói về những chiếc tàu ngầm thuộc thế hệ đầu tiên sau chiến tranh - những chiếc thuyền diesel-điện khổng lồ của Liên Xô thuộc dự án 613 và 641. Những sự kiện được mô tả trong bài báo liên quan đến đầu những năm 1960 và chính xác là liên quan đến những chiếc thuyền này. Sau đó, không có những chiếc thuyền titan, không có sự phân bố hàng loạt của các lớp phủ thân tàu hấp thụ tiếng ồn.
Trong mọi trường hợp, ý tưởng về nam châm chiến đấu không bao giờ hết trông rất kỳ lạ và giống như một giai thoại. Đồng thời, nó có thể được triển khai trên thực tế theo cách thức thử nghiệm. Trong một bài báo mô tả các sự kiện của năm 1962, người ta nói rằng những nam châm như vậy không được sử dụng trên quy mô lớn, và bản thân việc sử dụng chúng nhanh chóng bị đánh giá là thất bại. Về vấn đề này, không rõ yếu tố nào của chiến tranh thông tin đã được một giáo viên Đại học Quân sự thuộc Bộ Quốc phòng Nga xua tan trong cuộc phỏng vấn với Sputnik.
