Ngày 24 tháng 12 năm 2019 diễn ra Hội nghị mở rộng tập thể Bộ Quốc phòng với sự tham dự của Tổng thống Liên bang Nga V. V. Putin.
Nhân dịp này, "Russia 24" đã thực hiện một báo cáo ngắn, trong đó nó đã "phát hiện" ra một dự án mà trước đây không đáng để nói đến. Nhưng bây giờ họ đang nói chuyện.
Chúng ta đang nói về một tàu hộ tống đa năng dựa trên đề án 22800 "Karakurt" - trên thực tế là một "Karakurt" phóng to với khả năng phòng không được tăng cường và khả năng chống tàu ngầm. Về cách con tàu này nên có ngay từ đầu.
Một chút nền tảng.
RTO, tàu ngầm và ý thức chung
Kể từ năm 2006, khi V. V. Putin, dẫn đến sự xuất hiện trong hạm đội tên lửa hành trình "Calibre", Hải quân đã mua lại các tàu sân bay của họ theo cách phi lý nhất có thể - bằng cách chế tạo "pháo hạm tên lửa" chuyên dụng loại "Buyan-M", không nội địa hóa. động cơ diesel nhập khẩu, không có hệ thống chỉ định mục tiêu và khả năng đi biển "không có". Những con tàu này bằng cách nào đó có thể thực hiện một phạm vi nhiệm vụ rất hẹp, nhưng chỉ có một nhiệm vụ là tốt - tấn công tên lửa hành trình chống lại các mục tiêu đứng yên (chủ yếu là mặt đất). Trong một cuộc chiến chống lại kẻ thù với một hạm đội sẵn sàng chiến đấu, sự sống còn của họ đã và vẫn là một câu hỏi lớn - không phải cuộc tấn công của tàu ngầm, thậm chí là người xưa nhất, cũng không phải một cuộc không kích, ít nhất là từ máy bay trực thăng, những con tàu này sẽ không có khả năng tồn tại.
Việc sử dụng chiến đấu đầu tiên của chúng theo một nghĩa nào đó là một bất ngờ, nhưng các chuyên gia luôn biết rằng những con tàu như vậy có khiếm khuyết - tên lửa hành trình có thể đứng trên một số loại tàu đa năng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ, hơn nữa, Nga đã có những con tàu như vậy. và vẫn có chúng. chỉ là không đủ. Ví dụ - các tàu hộ tống thuộc dự án 20385 (2 chiếc), khinh hạm thuộc dự án 11356 (3 chiếc), tàu ngầm thuộc dự án 6363 "Varshavyanka" (7 chiếc, 5 chiếc đang đóng) và khinh hạm thuộc dự án 22350 (2 chiếc, 4 chiếc đang được đóng).
Than ôi, nhưng yêu cầu của Gentshab về việc có "tàu tên lửa chuyên dụng" của Hải quân và ngành công nghiệp tiếp tục được thực hiện do việc xây dựng ồ ạt tàu MRK tồi tàn, điểm cộng duy nhất của nó là khả năng sinh sống rất tốt - nếu xảy ra chiến tranh, thủy thủ đoàn của họ sẽ đi xuống phía dưới, có các cabin và buồng lái "xuyên qua vách ngăn" khổng lồ và thoải mái.
Đồng thời với "kỳ nghỉ của cuộc đời" này, một "lỗ hổng" nghiêm trọng đang hình thành trong khả năng phòng thủ của đất nước, liên quan đến sự thất bại lâu đời của các tàu chống ngầm nhỏ thuộc Dự án 1124 và 1124M Albatross. Những con tàu này vẫn cần thiết để bảo vệ việc triển khai các tàu ngầm của chúng tôi và ngăn chặn chúng bị bắn bởi kẻ thù ở giai đoạn rời khỏi căn cứ.
Tôi phải nói rằng mối đe dọa này là khá thực tế. Chỉ rất gần đây, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu giảm bớt sự hiện diện của mình ở Vịnh Avacha, do không còn đảm bảo sự hiện diện liên tục của tàu ngầm thợ săn ở đó bất cứ lúc nào. Đúng như vậy, kể từ tháng 4 năm 2018, người Nhật đã sử dụng đồng hồ và bây giờ họ đang làm nhiệm vụ ở đó.
Ở phía bắc, trong nhiều năm, việc các “chiến lược gia” của ta ra khỏi các căn cứ đều do các tàu ngầm diesel-điện kiểu “Ula” của Na Uy điều khiển. Chúng cực kỳ hiếm khi được phát hiện và tình cờ, sau đó chúng luôn bị mất tích, không có tác dụng thiết lập bất kỳ loại theo dõi dài hạn nào hoặc tìm ra nơi chúng sạc pin từ Hải quân.
Hôm nay họ không làm nhiệm vụ ở đó, nhưng việc đổi mới tàu ngầm Na Uy sắp tới bắt đầu từ năm 2020 sẽ khiến các hoạt động như vậy trở nên rất dễ dàng, và trước sự cuồng loạn chống Nga ở phương Tây, cũng là mong muốn của các lực lượng chính trị và các nhóm cầm quyền ở các nước NATO.
Trong điều kiện đó, khả năng phòng thủ chống tàu ngầm trở nên quan trọng đối với việc đảm bảo an ninh của Nga, đặc biệt là ở khu vực biển gần nói chung và gần các căn cứ tàu ngầm, vốn vẫn là cơ sở cho sức mạnh tấn công của Hải quân nói riêng. Trong điều kiện hiện đại, khả năng phòng thủ như vậy ở BMZ được cung cấp bởi các tàu nổi, tàu ngầm phi hạt nhân, máy bay chống ngầm và các phương tiện chiếu sáng tình hình dưới nước.
Ở Nga, không có máy bay chống ngầm hay trực thăng chống ngầm nào được sản xuất hàng loạt. Phần mềm nguồn mở đã thất bại và Nga không có hệ thống hoạt động ngày nay. Những chiếc "Varshavyanka" phi hạt nhân, hay nói đúng hơn là động cơ diesel-điện được sản xuất, và đây là thứ duy nhất mà chúng tôi giỏi - nhưng thực tế là chúng đã lỗi thời và nói chung, việc di chuyển tàu ngầm đối phương khỏi khu vực được bảo vệ bằng động cơ diesel. - tàu ngầm điện là không thể về mặt kỹ thuật trong thời kỳ bị đe dọa. Tàu ngầm diesel-điện là một phương tiện bắn "từ một cuộc phục kích", và không hơn thế nữa.
Trước sự thất bại như vậy trên tất cả các mặt trận, chỉ có một lựa chọn duy nhất - đó là che chắn khu vực biển gần khỏi tàu ngầm đối phương với sự hỗ trợ của tàu nổi. Cùng với số lượng máy bay chống ngầm còn sót lại và các tàu ngầm diesel-điện hiện có, một số lượng lớn các tàu mặt nước hiện đại có khả năng chống ngầm tốt có thể bù đắp phần nào sự yếu kém của các tàu ngầm còn lại. Với cách tiếp cận này, phạm vi bao phủ sẽ là rất quan trọng - vì chúng ta không có phương tiện nào khác và tàu ngầm có lợi thế trong phạm vi phát hiện của tàu nổi, nên thực sự cần có rất nhiều tàu nổi như vậy.
Giống như một mạng lưới cảm biến hợp tác phân tán, những con tàu như vậy, được trang bị các trạm sonar kéo, được kết hợp thành các nhóm tấn công và tìm kiếm trên tàu (KPUG) có thể hạn chế rất nhiều khả năng tàu ngầm nước ngoài hành động chống lại chúng ta, và đôi khi buộc chúng phải lộ diện và " thay thế "dưới các cuộc tấn công của máy bay PLO, bất kể chúng ta có sơ khai đến đâu. Và chắc chắn khả năng thẩm thấu của các khu vực hoạt động của KPUG từ các tàu như vậy đối với tàu ngầm đối phương sẽ gần như bằng không. Và cơ hội tiêu diệt tàu ngầm đối phương từ những con tàu như vậy trong mọi trường hợp sẽ là con số không. Nếu chỉ vì, trong phiên bản chính xác, một con tàu đa năng nên mang PLUR, và một số lượng lớn GAS được kéo trong nhóm con tàu sẽ cho phép phát hiện các mục tiêu dưới nước ở một khoảng cách đáng kể.
Do đó, việc phòng thủ BMZ, trong điều kiện hiện tại của chúng ta, cần một số lượng lớn các tàu đa năng với các khả năng tiên tiến trong ASW.
Than ôi, thay vì họ, Nga đã “điên rồ” xây dựng RTO. Đồng thời, thứ nhất, một tàu đa năng có thể dễ dàng thay thế MRK - để phóng tên lửa chống tàu ngầm (PLUR), cần có bệ phóng 3C-14 tương tự của tổ hợp UKSK như đối với "Calibre", và thứ hai, là một bệ phóng lớn lăn bánh trong MRK diễn ra theo đúng nghĩa đen là “cho những đồng tiền cuối cùng” - chúng nhanh chóng được chế tạo và bàn giao trong điều kiện việc chế tạo các tàu hộ tống dự án 20380, có khả năng chống tàu ngầm, bị thiếu hụt kinh niên, và một loạt tàu hộ tống 20385, cũng có khả năng sử dụng hành trình tên lửa, đã được đóng đinh để làm hài lòng dự án siêu đắt tiền 20386, con tàu dẫn đầu có khả năng rất cao sẽ không bao giờ được chế tạo. Vâng, và trên các keels đã đặt, các ưu tiên của Hải quân đã rõ ràng hơn - nếu các tàu hộ tống 20380 và 20385 được biên chế 12 chiếc, thì số lượng MRK đã đóng, đang đóng và ký hợp đồng ngày nay là ba mươi chiếc. Đọc về nhu cầu của những con tàu này ngày hôm nay trong các bài báo "Hải quân có cần tàu tên lửa nhỏ không?", "Hoa Kỳ đang loại bỏ toàn bộ lớp tàu chiến của Nga khỏi cuộc chơi".
Các biện pháp trừng phạt đối với Crimea buộc thay vì "Buyan-M" bằng các loại diesel của Đức phải đưa ra một loại "Karakurt" được bản địa hóa hoàn toàn. Nhưng vấn đề của PLO mỗi năm ngày càng trở nên gay gắt hơn - tình trạng của IPC chiến đấu ngày càng trở nên tồi tệ, và quá ít tàu hộ tống được chế tạo, và những chiếc tàu mới không được đặt, vâng, thành thật mà nói, họ hóa ra quá đắt. Với ngân sách của chúng tôi, có thể rất khó để đóng tất cả các BMZ như thế này, hoặc nó sẽ phải được thực hiện có hại cho tất cả các nhu cầu khác của Hải quân.
Chúng ta cần nhiều giải pháp ngân sách hơn - quy mô lớn, đơn giản và rẻ tiền, sao cho sự thất bại trong phòng thủ chống tàu ngầm của chúng ta có thể khép lại trong vài năm tới. Đồng thời, Hoa Kỳ rút khỏi hiệp ước loại bỏ các tên lửa tầm trung và tầm ngắn hơn, điều này cuối cùng đã đưa việc chế tạo các pháo hạm tên lửa vượt ra ngoài suy nghĩ thông thường.
Sự hiểu biết rằng Hải quân đang không làm những gì thực sự cần thiết cho quốc phòng của đất nước đã và vẫn tồn tại trong các thủy thủ hải quân và trong ngành công nghiệp. Ngoài ra còn có các dự án về tàu có khả năng tự thay thế MRK và đồng thời tiến hành khả năng phòng thủ chống tàu ngầm hiệu quả. Vì vậy, Cục thiết kế Zelenodolsk đã có một dự án rất thú vị dựa trên thân tàu từ tàu Đề án 11661. Đúng là nhà máy Zelenodolsk không có gì đặc biệt thú vị, nhưng không phải vì nó tệ mà vì nhà máy này kiếm tiền từ những chiếc RTO thô sơ và thậm chí là những chiếc "tàu tuần tra" thô sơ và vô dụng của Dự án 22160.
Trước đó, đã có những dự án rất thú vị về các tàu hộ tống trimaran, với sự dịch chuyển hoàn toàn "tàu hộ tống" mang vũ khí ngang bằng với tàu khu trục nhỏ.
Nhưng "cuộc truy đuổi các ô tên lửa" đã dẫn đến thực tế là cả thời gian và tiền bạc đều được dành cho các RTO và "lính tuần tra". Và ngay cả trên một tàu hộ tống khổng lồ phát triển quá mức 20386. Trong khi đó, "lỗ hổng" trong PLO không nghĩ là sẽ "khô cạn".
Ở một nơi nào đó "cao", rõ ràng, nhận thức về vấn đề đã bắt đầu và vào năm 2019, những tin đồn bắt đầu lan ra khỏi vực thẳm về những ý tưởng và khái niệm hải quân rằng MPK 1124 Albatross sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa. Điều này, tất nhiên, nên được thực hiện từ nhiều năm trước. Nhưng điều này là không đủ.
Chúng ta cần một dự án có thể thực hiện một điều kỳ diệu và “đóng” vấn đề PLO “ở đây và ngay bây giờ”, ngay lập tức, không lãng phí thời gian.
Và anh ấy đã xuất hiện. Đó là mô hình của anh ta xuất hiện trong báo cáo về sự tham gia của tổng thống trong trường đại học mở rộng của Bộ Quốc phòng.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn con tàu này.
"Super Karakurt" đa dụng
Tác giả đang gặp một khó khăn nhất định, vì đơn giản là không thể viết về nhiều thứ liên quan đến dự án, và nó không đáng để làm nổi bật nó cho đến thứ ba tuần trước. Vì vậy, ngay cả về những điều hiển nhiên và đã biết, nó sẽ được viết bằng một chìa khóa "phỏng đoán". Nhiều người chỉ đơn giản là sẽ phải im lặng.
Và tuy nhiên, dự án khá xứng đáng để giới thiệu với công chúng và được khởi động thành loạt, và đội tàu cần những con tàu như vậy vào ngày hôm qua và với số lượng đáng kể, vì vậy chúng tôi sẽ chấp nhận rủi ro. Chúng tôi nhìn vào mô hình.
Thân tàu được phát triển trên cơ sở thân tàu Karakurt MRK, với phần trung tâm thuôn dài. Trên mũi súng AK-176MA được lắp cùng một bệ súng 76 mm, tiếp theo là cấu trúc thượng tầng "Karakurt". Phía sau, giống như của MRK, một đơn vị phóng tên lửa thẳng đứng 3S-14 được lắp đặt để phóng tên lửa chống hạm, tên lửa hành trình tầm xa và PLUR. Về mặt lý thuyết, một con tàu như vậy thậm chí có thể được Zircon sử dụng khi nhận được chỉ định mục tiêu bên ngoài. Sự khác biệt hơn nữa bắt đầu. Trên mô hình, khi được xem trong động lực học, có thể theo dõi thêm một cài đặt phóng thẳng đứng. Tính đến radar có thể nhìn thấy rõ ràng "Positive-M", đây chỉ có thể là hệ thống phòng không "Redut", hệ thống tương tự được lắp đặt trên các tàu hộ tống 20380, 20385 và 20386, cũng như trên các khinh hạm thuộc Dự án 22350. Đúng, nó được điều khiển bởi "Tích cực". Vẫn còn tiếc rằng một số radar được đơn giản hóa tương tự đã không tìm thấy vị trí trên tàu hộ tống 20385, điều này sẽ làm giảm đáng kể chi phí của con tàu.
Với radar như vậy, hệ thống tên lửa phòng không Redut, bên trong khu vực mà tàu Positive-M có thể phát hiện các mục tiêu trên không, sẽ hoạt động tốt hơn so với tàu hộ tống 20380.
Người ta cũng thấy rằng, không giống như Karakurt, ống xả của nhà máy điện cho con tàu này được đưa lên phía trên. Điều này là cần thiết đối với tàu chống ngầm, vì đầu ra của khí thải vào nước gây cản trở nghiêm trọng đến hoạt động của keel GAS.
Ở phía đuôi tàu, người ta có thể thấy rõ phần đầu tròn của tổ hợp pháo phòng không AK-630, rõ ràng là cả khẩu AK-630M, có nhiệm vụ phòng không từ các góc phía sau.
Con tàu rõ ràng được trang bị KHÍ KÉO - nó có thể nhìn thấy rõ ràng trên mô hình. Điều này có nghĩa là có thể tìm kiếm tàu ngầm khi đang di chuyển mà không cần khí gas kéo theo. Loại thứ hai có trên tất cả các tàu đa năng do Nga sản xuất hiện có, có nghĩa là nó cũng ở đây. GAS hạ thấp để làm việc “trên bộ”, một phương pháp tìm kiếm rất hiệu quả, trên các tàu chống ngầm nhỏ là truyền thống lâu đời của Nga, có nghĩa là nó cũng sẽ ở đây.
Như vậy, xét về khả năng chống ngầm, con tàu này thậm chí còn vượt qua các tàu hộ tống thuộc các dự án 20380, 20385 và 20386 chưa ra đời, nhược điểm là thiếu trực thăng, nhưng càng về sau càng khó.
Ở độ phóng đại gần và tăng thêm độ sắc nét cho hình ảnh, các bệ phóng được gắn đối xứng của tổ hợp "Packet-NK" có thể nhìn thấy ở đuôi tàu. Nhờ đó, tàu có thể tự bảo vệ mình khỏi ngư lôi của tàu ngầm đối phương và tự đánh trúng tàu ngầm bằng ngư lôi 324 mm.
Điều quan trọng nhất khiến con tàu này trở nên hấp dẫn để xây dựng hàng loạt là Nhà máy điện chính.
Nó được tạo ra trên cơ sở GEM MRK "Karakurt", với các biện pháp bổ sung để giảm tiếng ồn. Nhà máy điện này dựa trên động cơ diesel do PJSC "Zvezda" sản xuất.
Khi việc chế tạo tàu Karakurt bắt đầu, hóa ra nhà cung cấp động cơ diesel cho loạt tàu này, St. Petersburg PJSC Zvezda, đơn giản là không thể sản xuất động cơ. Sự xuống cấp của xí nghiệp đã đi rất xa.
Đến nay, các biện pháp để cải thiện tình hình tại nhà máy đã được thực hiện, và mặc dù không gặp khó khăn, nhưng Zvezda đã đưa ra hai bộ nhà máy điện "Karakurt" trong năm. Vì con tàu không có hệ thống với chu kỳ sản xuất dài, điều này có nghĩa là những con tàu như vậy có thể được đóng hai chiếc mỗi năm.
Và đây là một con số rất thực tế - một nhà thầu kiểu Pella sẽ có thể làm chủ được tốc độ như vậy với những con tàu như vậy.
Hơn nữa, có khả năng khi các tàu này được hạ thủy thành loạt, có thể đạt tới ba bộ, cho phép đóng và thậm chí chuyển giao ba tàu hộ tống như vậy mỗi năm. Do đó, nếu tính đến 20380 và 20385 đã và đang được xây dựng, BMZ PLO có thể đóng cửa trong khoảng 5 năm - nhanh hơn một chiếc 20380 đang được chế tạo.
Thiết kế của con tàu sao cho nó có thể được chế tạo ở hầu hết mọi nơi - tại Pella, tại NPP và Zelenodolsk (bất kể nó có thể gây khó chịu cho các kỹ sư và nhà thiết kế tại ZPKB), trong tương lai, ngay cả tại Zaliv - và nói chung, ở bất cứ đâu. Sự sẵn có của các nhà máy điện sẵn có và thiết kế đơn giản, chỉ sử dụng các hệ thống tàu nối tiếp với chu kỳ sản xuất ngắn đảm bảo thời gian thi công nhanh chóng - vài năm cho mỗi tàu. Hoàn toàn có khả năng một tàu hộ tống OVR như vậy sẽ được so sánh về mặt cấu tạo với tàu ngầm Varshavyanka, trong đó có 28 chiếc đã được đóng trong 23 năm qua.
Không có trở ngại cho điều này ngày hôm nay.
Đánh giá dự án
Điều này không có nghĩa là dự án này là hoàn hảo - ví dụ, việc thiếu bom là một nhược điểm nghiêm trọng. RBU là cách duy nhất để "bắt" tàu ngầm đang nằm trên mặt đất, không có loại nào khác. Một cú đánh vào một "liên lạc" đột ngột xuất hiện ở một khoảng cách ngắn cũng nhanh hơn để thực hiện với một quả bom.
Vì một số lý do, họ đã ngừng lắp đặt nó trên các tàu hiện đại của Nga. Super Karakurt cũng không ngoại lệ.
Một nhược điểm khác là khả năng tương thích hoàn toàn bằng không với trực thăng. Thậm chí không có một địa điểm hạ cánh. Đồng thời, trong quá trình hoạt động để bao quát việc triển khai tàu ngầm, tầm hoạt động của trực thăng Ka-27 và 27M cho phép chúng được sử dụng từ trên bờ. Ngoài ra, KPUG có thể có một con tàu với một đường băng và một nhà chứa máy bay. Tuy nhiên, hãy lưu ý điểm trừ.
Điểm trừ thứ ba rõ ràng là theo kích thước của con tàu - nó dài hơn "Karakurt" nhưng hơn một chút về lượng dịch chuyển, tức là nó rất nhẹ. Điều này ngụ ý các hạn chế đối với việc sử dụng vũ khí một cách mạnh mẽ và không thể làm gì được. Nhưng, một lần nữa, nếu bạn tập trung vào thời tiết thực, thì trong một phần đáng kể của năm, sóng biển sẽ không áp đặt các hạn chế đối với con tàu, trong khi phần còn lại nó có thể sẽ bị giới hạn trong việc phát hiện mục tiêu và sẽ truyền liên lạc với hàng không để tiêu hủy.
Điểm trừ thứ tư là chuyên môn hóa hẹp. Một con tàu có thể chiến đấu với tàu ngầm và sử dụng vũ khí tên lửa, nhưng, ví dụ, bắn vào bờ đã có thể tồi tệ. Pháo 76 ly rất tốt trong vai trò pháo phòng không, nó vượt trội hơn pháo 100 ly về chất lượng này, nhưng trong những trường hợp khác thì nó kém hơn và mạnh hơn - khối lượng của đạn 100 ly gần gấp ba lần, tiêu hao đạn để đánh bất kỳ mục tiêu mặt đất điển hình nào trong khẩu pháo 100 mm thấp hơn một lần rưỡi.
Nhưng đối với chúng tôi, vấn đề chính chính là PLO, phần còn lại hiện đang ở dạng ít gay gắt hơn, và chuyên môn hẹp của con tàu trong trường hợp này có thể bị bỏ qua.
Nói chung, nó không tệ - tốc độ cao và sự hiện diện của BUGAS cho phép nó được lắp đặt trong PLO không chỉ các căn cứ hải quân và vùng biển lân cận, mà còn cho các đoàn tàu vận tải và phân đội đổ bộ, và có tính đến sự hiện diện của Thay đổi hệ thống phòng không, nó sẽ có thể cung cấp khả năng phòng không của họ.
Giống như MRK "Karakurt", nó có thể tấn công các mục tiêu trên bề mặt và sử dụng tên lửa hành trình Kalibr tầm xa.
Là một phần của KPUG chống tàu ngầm, nó sẽ vượt trội hơn hẳn IPC pr.1124 và trừ trực thăng - tàu hộ tống 20380, nhờ sự hiện diện của PLUR.
Giá ước tính của một con tàu như vậy là khoảng 10 tỷ rúp, rẻ hơn 2, 2 lần so với tàu hộ tống 20385, và thấp hơn 1, 9-2 lần so với tàu hộ tống 20380.
Nhưng điều quan trọng nhất là, nếu đã đặt sáu hoặc chín con tàu như vậy vào năm 2020, có thể sẽ trang bị động cơ cho chúng vào năm 2023-2024 và ba chiếc đầu tiên sẽ nhận được động cơ nhiều nhất vào giữa năm 2022. Hơn nữa, có tính đến những vấn đề khổng lồ đang diễn ra tại "Zvezda". Đây là tốc độ nhanh chưa từng có đối với nước Nga hiện đại. Và điều này khiến dự án đơn giản là không bị kiểm tra về khả năng khôi phục nhanh chóng số lượng tàu chống ngầm. Bạn có thể làm cho con tàu tốt hơn. Bạn thậm chí có thể làm cho nó tốt hơn với cùng một khoản tiền.
Nhưng nó không thể được thực hiện nhanh hơn hoặc trong cùng một thời gian. Điều này có nghĩa là các tùy chọn khác đơn giản là không tồn tại.
Dự án có một số hỗ trợ trong Hải quân, mặc dù không phải ở cấp cao nhất. Và điều này có nghĩa là anh ấy có một cơ hội.
Điều này có nghĩa là tàu ngầm của chúng ta cũng có cơ hội triển khai an toàn trước tàu ngầm của đối phương. Chúng tôi ước hạm đội không bỏ lỡ nó.
