Ở nước ta, công việc đã được tiếp tục trên các hệ thống hàng không vũ trụ với máy bay quỹ đạo có thể tái sử dụng. Một dự án mới thuộc loại này đang được phát triển tại tổ chức phi chính phủ "Molniya" và như đã biết, trong những tháng gần đây đã đạt được những tiến bộ đáng kể. Công việc phát triển dự kiến sẽ được hoàn thành trong những năm tới và chuyến bay thử nghiệm đầu tiên có thể được thực hiện trong vòng 5 năm tới.
Nhiệm vụ được giao
Trong những thập kỷ gần đây, các doanh nghiệp trong nước đã đưa ra nhiều lựa chọn khác nhau cho hệ thống hàng không vũ trụ (AKS), nhưng không một dự án nào như vậy được phát triển nghiêm túc và thậm chí chưa được đưa vào thử nghiệm. Điều này là do thiếu khả năng tài chính, công nghệ và tổ chức. Đến giờ, tình hình đã thay đổi và cho phép chúng tôi quay trở lại các chủ đề đầy hứa hẹn.
Sau những cuộc thảo luận kéo dài ở các cấp độ khác nhau, nó đã được quyết định tiếp tục công việc. Vào tháng 5 năm 2020, Dmitry Rogozin, tổng giám đốc của Roscosmos, nói rằng một loại tàu vũ trụ loại máy bay có thể tái sử dụng mới có thể được tạo ra trong tương lai. Những hệ thống như vậy có những lợi thế nhất định và được quan tâm đối với ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ.
Vào tháng 8, ban lãnh đạo của Roskosmos đã ra lệnh bắt đầu công việc. Theo các báo cáo gần đây, vào thời điểm đó ngành đã có những ý tưởng và đề xuất đầu tiên. Vì vậy, trong khuôn khổ một cuộc triển lãm kín tại diễn đàn Army-2020, một mô hình AKS đầy hứa hẹn với một phi cơ vũ trụ do NPO Molniya phát triển đã được trình diễn.
Theo dữ liệu chính thức
Vào ngày 12 tháng 3, dịch vụ báo chí của tổ chức phi chính phủ Molniya đã đăng một cuộc phỏng vấn dài với tổng giám đốc của doanh nghiệp Olga Sokolova. Nó đặt ra câu hỏi về hoạt động của "Tia chớp" trong những năm gần đây, đặc biệt là tình hình hiện tại và kế hoạch cho tương lai. Cùng với các chủ đề khác, việc tạo ra một AKS với một phi cơ vũ trụ cũng đã được xem xét.
Theo O. Sokolova, sự phát triển của một phi cơ dân dụng mới vẫn tiếp tục và đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong năm qua. Trước đây, công ty đã có nhiều phát triển khác nhau về chủ đề này, nhưng không có đơn đặt hàng và phân công kỹ thuật rõ ràng. Bây giờ họ đã được nhận, điều này có thể bắt đầu phát triển toàn diện của dự án.
Dự án máy bay vũ trụ mới đã có tác động tích cực đến văn phòng thiết kế Molniya, cơ quan liên quan đến lĩnh vực hàng không vũ trụ. Các chuyên gia tích cực tham gia vào công việc; có sự gia tăng KB theo nghĩa chuyên nghiệp, bao gồm. do nhân viên mới. Ngoài ra, còn có kế hoạch tăng việc làm. Trong hai năm tới, nhóm sẽ phát triển lên 700-800 người, điều này sẽ làm tăng tiềm năng tổng thể của nhóm.
Trong cuộc phỏng vấn, lần đầu tiên người ta chính thức đề cập đến một bản mô phỏng kích thước đầy đủ của một chiếc máy bay quay quanh quỹ đạo. Anh ấy đã có mặt trong buổi triển lãm kín của "Army-2020" và thu hút sự chú ý của khách tham quan. Việc trình diễn mô hình đã trở thành một sự kiện mang tính bước ngoặt: NPO Molniya đã thể hiện sự trở lại hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình dưới hình thức phát triển các tàu vũ trụ có thể tái sử dụng.
O. Sokolova rất lạc quan về những dự định trong tương lai. Cô tin rằng quá trình tạo ra một khẩu AKC mới sẽ được hoàn thành và đưa vào hoạt động trong vòng 5 năm tới. Trong những năm gần đây, tổ chức phi chính phủ "Molniya" đã có thể đối phó với các vấn đề tích tụ và khôi phục tiềm năng của mình, điều này cho phép tổ chức này vạch ra những kế hoạch táo bạo mới.
Chi tiết mới
Cuộc phỏng vấn với tổng giám đốc tổ chức phi chính phủ Molniya đã không ngay lập tức nhận được sự chú ý xứng đáng. Các ấn phẩm về chủ đề AKC đầy hứa hẹn đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông trong nước chỉ vài ngày trước. Đồng thời, chúng tôi cũng đang thảo luận về việc lấy thông tin chi tiết mới từ các nguồn trong ngành tên lửa và vũ trụ.
Các chi tiết kỹ thuật đầu tiên đã được RIA Novosti công bố vào ngày 25 tháng 3. Theo nguồn tin của họ, dự án từ "Tia chớp" đang được phát triển trên cơ sở sáng kiến. AKC được tạo ra để sử dụng thương mại vì lợi ích của nhiều khách hàng khác nhau. Máy bay quỹ đạo được lên kế hoạch để không có người lái; nó sẽ phải đưa vào quỹ đạo và chỉ trở về Trái đất hàng hóa.
Máy bay vũ trụ mới của Nga sẽ có kích thước tương tự như chiếc Boeing X-37B của Mỹ. Chiếc thứ hai dài dưới 9 m và có sải cánh khoảng. 4,5 m và nặng không quá 5 tấn. Kích thước và trọng lượng hạn chế làm giảm yêu cầu đối với phương tiện phóng. Với khả năng này, nó được lên kế hoạch sử dụng một trong các tên lửa Soyuz trong AKS đầy hứa hẹn.
Cần lưu ý rằng thông tin về kích thước nhỏ của phi thuyền được xác nhận gián tiếp bởi các báo cáo chính thức. Mô hình kích thước đầy đủ của máy bay quỹ đạo đã được trình diễn trong gian hàng kín của Army-2020. Điều này có nghĩa là sản phẩm này thực sự có kích thước thua kém so với Buran hay Tàu con thoi của Mỹ.
Triển vọng và đối thủ cạnh tranh
Thông tin được công bố về việc phát triển loại máy bay AKS nội địa mới với khả năng tái sử dụng máy bay quỹ đạo đang được nhiều người quan tâm. Trước hết, sự chú ý được thu hút bởi sự xuất hiện của một dự án như vậy, đã được đưa vào công việc thiết kế và trình diễn tại triển lãm. Các doanh nghiệp Nga đã không đưa ra các dự án mới cho AKC trong một thời gian dài, và tin tức từ Molnia gợi lên một phản ứng tự nhiên.
Một đặc điểm quan trọng của dự án là sự phát triển của nó được thực hiện bởi tổ chức phi chính phủ "Molniya", tổ chức ban đầu được tạo ra để giải quyết những vấn đề như vậy. Chính doanh nghiệp này trong quá khứ đã phát triển AKS nội địa thành công nhất với máy bay quỹ đạo Buran. Giờ đây, tổ chức này có cơ hội sử dụng kinh nghiệm tích lũy và những phát triển mới trong một dự án đầy hứa hẹn. Tác động tích cực của công việc như vậy - đối với Molniya và đối với toàn ngành - là điều hiển nhiên.
Về kích thước và hiệu suất, tàu vũ trụ mới của Nga sẽ tương tự như mẫu của Mỹ và tàu của Trung Quốc, được cho là đã được tạo ra với mắt của X-37B. Kinh nghiệm của Mỹ cho thấy rằng một kỹ thuật loại này thể hiện đầy đủ các đặc điểm và tương ứng với một loạt các nhiệm vụ thực tế. Sử dụng một khái niệm đã được chứng minh cung cấp những lợi ích đã biết và tiết kiệm thời gian.
Có thể tiết kiệm thời gian, tiền bạc và công sức bằng cách giảm độ phức tạp của dự án và sử dụng các công nghệ và thành phần có sẵn. Cũng có một số lợi ích khi không có một người trên tàu. Rõ ràng là việc phát triển một phi cơ đầy hứa hẹn và cả AKS nói chung sẽ dễ dàng hơn nhiều so với quá trình tạo ra khu phức hợp Energia-Buran. Điều này giúp bạn có thể tin tưởng vào giải pháp của các nhiệm vụ được giao trong khung thời gian đã định - và cho chuyến bay đầu tiên trong vòng năm năm.
AKS hứa hẹn có mục đích phi quân sự và dành cho hoạt động thương mại. Vì vậy, sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm, phi cơ vũ trụ của Nga sẽ có thể kiếm tiền từ việc rút và hạ cánh của nhiều tải trọng khác nhau. Về mặt này, nó sẽ so sánh thuận lợi với X-37B của Mỹ, được quân đội sử dụng và do đó, nó không tạo ra thu nhập. Tuy nhiên, ở nước ngoài, các loại thiết bị khác đang được tạo ra có thể cạnh tranh với hệ thống của Nga trong tương lai.
Nguyên nhân cho sự lạc quan
Nhìn chung, những tin tức mới nhất từ lĩnh vực tên lửa và vũ trụ cho phép chúng ta đưa ra những đánh giá lạc quan. Sau một thời gian dài nghỉ ngơi, NPO Molniya đã khôi phục lại năng lực của mình trong lĩnh vực hệ thống hàng không vũ trụ và đang phát triển một dự án mới thuộc loại này. Diện mạo chung của phi thuyền đã được hình thành; nó được thực hiện như một mô hình và được hiển thị cho một số khán giả hạn chế, bao gồm các chuyên gia và những người có trách nhiệm.
Công việc vẫn tiếp tục, và dự kiến chỉ dành một vài năm cho chúng. Lần phóng phi thuyền đầu tiên lên quỹ đạo sẽ diễn ra không muộn hơn năm 2025-26. Sau đó, có thể mất vài năm để phát triển tổ hợp và chuẩn bị cho hoạt động chính thức. Do đó, vào cuối thập kỷ này, lần đầu tiên, việc phóng và thu hồi tải bằng tàu vũ trụ loại máy bay có thể tái sử dụng sẽ xuất hiện trong danh sách các dịch vụ của Roscosmos.
Tuy nhiên, trong khi dự án đang trong giai đoạn đầu và điều này dẫn đến những rủi ro nhất định. Nhìn chung, tình hình có lợi cho sự lạc quan, nhưng cho đến nay không thể loại trừ một số khó khăn nhất định có thể làm dự án chậm lại hoặc dẫn đến việc phải đóng cửa. Những ước tính hiện tại thực tế đến mức nào, và liệu có thể đưa phi cơ vào quỹ đạo sau 5 năm hay không, điều đó sẽ trở nên rõ ràng trong tương lai gần. Một dự án đầy hứa hẹn không còn bị che giấu với công chúng và những thông điệp mới về nó có thể xuất hiện bất cứ lúc nào.
