Một vài năm trước, một bộ với một cái tên lớn đã xuất hiện trên kệ với các mô hình thiết bị quân sự được đúc sẵn. Những chiếc hộp có dòng chữ "Ka-58" Black Ghost "" được cung cấp cùng với các bộ phận của một máy bay trực thăng nhất định với vẻ ngoài tuyệt đẹp và những đặc điểm bí ẩn. Ngay sau khi ra mắt các mô hình này, tin đồn bắt đầu lan truyền về các chi tiết của dự án bí ẩn Ka-58. Một loạt các giả định được đưa ra liên quan đến dữ liệu kỹ thuật và chuyến bay, thành phần của thiết bị và vũ khí, v.v. Nhưng thậm chí một vài năm sau khi bắt đầu bán hàng, không có một thông điệp chính thức nào về sự tồn tại của "Bóng ma đen" xuất hiện, nhưng người ta biết rằng trực thăng Ka-58 được phát minh bởi các nhà thiết kế của một công ty sản xuất mô hình tiền chế. Kết quả là, dự án bí ẩn cuối cùng đã được chuyển sang thể loại tò mò.
Tuy nhiên, sau câu chuyện với chiếc Ka-58 giả định, dư vị khó chịu vẫn còn đọng lại dưới dạng những câu hỏi về những chiếc trực thăng chiến đấu đầy hứa hẹn. Rõ ràng là các loại trực thăng tấn công mới sẽ xuất hiện trong những năm tới và Ka-58 - nếu nó tồn tại - rất có thể khẳng định "danh hiệu" này. Nhưng vì những lý do rõ ràng, những cỗ máy hoàn toàn khác sẽ thay thế Mi-28N hiện tại và Ka-52 trong tương lai. Trở lại giữa những năm 2000, báo chí bắt đầu thảo luận về chủ đề máy bay trực thăng thế hệ thứ năm, được thiết kế để thay thế công nghệ hiện tại trong tương lai. Cần lưu ý rằng thuật ngữ "thế hệ thứ năm" liên quan đến máy bay trực thăng là hơi khó hiểu. Không giống như máy bay chiến đấu, từ lâu đã được chia thành nhiều thế hệ, cách phân loại này không áp dụng cho máy bay trực thăng. Đồng thời, nếu muốn, bạn có thể tìm thấy một số mẫu nhất định và phân chia rôto thành các thế hệ, nhưng cách phân loại như vậy sẽ rất kỳ lạ và không hoàn toàn công bằng.
Những tin đồn đầu tiên về việc chế tạo một chiếc trực thăng tấn công đầy hứa hẹn có từ giữa những năm 2000, nhưng sau đó, rõ ràng, vấn đề không đi xa hơn là bàn tán. Một thông tin chi tiết hơn xuất hiện vào năm 2008, khi Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân Nga A. Zelin nói về việc bắt đầu phát triển một loại máy bay trực thăng mới, loại trực thăng sẽ có những đặc điểm tốt hơn so với những chiếc hiện có. Đáng chú ý là vào năm 2008, các quan chức đã tự giới hạn mình chỉ với những cụm từ và công thức chung nhất. Dữ liệu mới về tiến độ của dự án được đưa ra sau hơn một năm rưỡi sau tuyên bố của Tư lệnh hàng không quân sự. Vào giữa năm 2010, nhà thiết kế chung của công ty Mil cho biết công việc nghiên cứu và phát triển dự án mới sẽ bắt đầu trong khoảng một năm.
Ngoài ra, vào năm 2010, người ta biết đến sự tham gia vào chương trình của cả hai doanh nghiệp máy bay trực thăng hàng đầu của Nga - phòng thiết kế Kamov và Mil. Theo báo cáo, trong nửa đầu năm đó, một số mẫu máy bay trực thăng đã được thanh lọc tại Viện Khí động học Trung ương, chúng khác nhau về đường nét thân máy bay, cấu hình cánh và thiết kế cánh quạt chính. Triển vọng và khả năng của cả cánh quạt đồng trục và cổ điển đã được đánh giá. Kết quả của những nghiên cứu đó không được đề cập trong các nguồn mở, nhưng đã có thông báo rằng lựa chọn cuối cùng về bố cục và diện mạo chung sẽ được đưa ra vào đầu năm 2011, và cho đến thời điểm đó, cả hai tổ chức thiết kế sẽ làm việc cùng nhau.
Các báo cáo gần đây nhất về một máy bay trực thăng tấn công đầy hứa hẹn có từ mùa thu năm 2011. Sau đó, Tổng giám đốc của Russian Helicopters A. Shibitov đã nói về công việc đang diễn ra trong chương trình và sự tồn tại của hai dự án cùng một lúc từ cả hai công ty tham gia vào nó. Đồng thời, vào mùa thu năm 2011, công việc tiếp tục định hình sự xuất hiện của một tàu cánh quạt đầy hứa hẹn. Những sự chậm trễ này trông có vẻ kỳ quặc, nhưng chúng có thể được giải thích bởi sự khó khăn trong việc ưu tiên và xác định các tính năng cần thiết của diện mạo. Tuy nhiên, vào cuối năm 2011, tình hình với máy bay trực thăng tấn công mới có vẻ mơ hồ và có mọi lý do để cho rằng máy bay trực thăng mới, tốt nhất, sẽ chỉ cất cánh trong nửa sau của thập kỷ này.
Trong suốt quá trình đưa tin và thảo luận về các tuyên bố chính thức và tiến trình của dự án, theo thời gian, nhiều thông tin và tin đồn khác nhau đã xuất hiện về các đặc điểm và khả năng của chiếc trực thăng mới. Tuy nhiên, chỉ một vài trong số đó được xác nhận bởi các nguồn chính thức. Ví dụ, theo đại diện chính thức của Russian Helicopters và công ty Mil, được biết chiếc trực thăng mới sẽ nhận được các thiết bị điện tử hàng không mới nhất với các đặc tính tốt hơn những chiếc hiện có, bao gồm khả năng tự động quay trở lại sân bay trong trường hợp bị thương. hoặc cái chết của viên phi công. Ngoài ra, máy bay trực thăng mới sẽ có thể tấn công mục tiêu từ nơi ẩn nấp, có dữ liệu bay cao, chữ ký tối thiểu có thể đạt được trong phạm vi radar và hồng ngoại, v.v. Ngoài ra, khả năng chống máy bay địch của trực thăng đã được tuyên bố.
Dựa trên các dữ liệu hiện có, rất khó để nói về thời gian hoàn thành dự án hoặc các đặc điểm chính xác của máy bay trực thăng mới. Có thể, rôto mới sẽ là một công nghệ hiện có được làm lại khá kỹ lưỡng. Có những lý do khách quan cho điều này. Ví dụ, việc tạo ra một chiếc trực thăng không dễ thấy cho các trạm radar là do tính năng chính của nó - cánh quạt chính. Hơn nữa, không thể loại trừ các lưỡi quay liên tục trong thiết kế về nguyên tắc, làm hỏng mọi nỗ lực làm giảm tầm nhìn. Vì lý do này, việc giảm xác suất phát hiện chỉ có thể đạt được trong phạm vi hồng ngoại, bằng cách sử dụng các thiết bị đặc biệt làm mát khí thải của động cơ trục chân vịt.
Đối với trang bị của một máy bay trực thăng tấn công đầy hứa hẹn, nó cũng khó có thể trải qua những thay đổi lớn. Giống như các phương tiện trước đó, xe mới sẽ phải lắp đặt cơ động với pháo tự động và một số loại vũ khí dẫn đường và không điều khiển nhất định. Có lẽ vũ khí của chiếc trực thăng hứa hẹn sẽ bao gồm hệ thống tên lửa chống tăng mới "Hermes-A" hoặc các hệ thống hiện có có mục đích tương tự. Tất nhiên, khả năng sử dụng đạn không điều khiển sẽ vẫn còn. Để đảm bảo hoạt động đầy đủ của tổ hợp định vị và dẫn đường, một máy bay trực thăng có triển vọng cần được trang bị các trạm định vị quang học và radar riêng. Tất nhiên, hiện tại vẫn chưa có thông tin về thành phần trang bị chính xác của máy bay trực thăng mới.
Nhìn chung, chương trình phát triển trực thăng "thế hệ thứ năm" hiện là một trong những bí ẩn lớn nhất hiện nay. Thông tin chính thức chỉ giới hạn trong một số tuyên bố của đại diện các tổ chức quốc phòng, ngoài ra, thông tin mới nhất về dự án đã xuất hiện cách đây hơn một năm. Có lẽ, trong tương lai gần, ngành công nghiệp quốc phòng và bộ quân sự sẽ hé mở bức màn bí mật về chiếc trực thăng tấn công mới và khiến công chúng thích thú với những chi tiết kỹ thuật đầu tiên. Tất nhiên, trừ khi dự án bị đóng cửa vì một lý do nghiêm trọng nào đó, như thường xảy ra trong những thập kỷ gần đây.
