Trong bài viết trước về triển vọng của chúng ta trong khám phá không gian và quỹ đạo gần trái đất. Vậy làm thế nào, chúng ta có thể nhắc lại? Thú thực là tôi đã có phần lạc quan. Chính xác hơn, tôi rất muốn điều đó xảy ra.
Tuy nhiên, trong thời gian trôi qua kể từ khi bài báo được xuất bản, tình hình đã phần nào thay đổi. Và, như thường lệ, không phải để tốt hơn.
Đáng chú ý là vào ngày 29 tháng 4, phương tiện phóng Changzhen-5B của Trung Quốc đã phóng lên quỹ đạo phân đoạn đầu tiên của trạm quỹ đạo mới trong tương lai của Trung Quốc, mô-đun cơ sở Thiên Hà.
Và sau đó, Trung Quốc đang có kế hoạch phóng tàu chở hàng Tianzhou-2 với thiết bị hoạt động trên quỹ đạo lên Thiên Hà bằng tên lửa Changzheng-7. Sau khi gắn mô-đun và xe tải, một tàu vũ trụ có người lái "Thần Châu-12" với ba phi hành gia (taikonauts, nếu nói bằng tiếng Trung Quốc) sẽ được phóng. Và bây giờ, trên quỹ đạo, một trạm quỹ đạo của Trung Quốc thường xuyên hiện diện.
Có ai nghi ngờ rằng người Trung Quốc sẽ làm điều này?
Cá nhân tôi thì không. Trung Quốc và Ấn Độ là hai quốc gia muốn giành lấy vị trí (xứng đáng) của họ trong không gian và giành lấy miếng bánh vũ trụ của họ. Bằng "chiếc bánh", ý tôi là sự phân chia có thể sắp tới của cùng một mặt trăng. Và những gì, người Mỹ đã "đặt cọc" và đang bán nhượng quyền khai thác các nguyên tố hiếm. Tại sao người Trung Quốc và người Ấn Độ lại tệ hơn?
Hơn nữa, Trung Quốc thực sự tạo ra một bước đột phá vào không gian, gần như độc lập.
Nếu ai chưa biết thì vào những năm 90, khi dự án ISS mới hình thành, Hoa Kỳ đã cấm cơ quan vũ trụ Trung Quốc tham gia vào chương trình ISS "vì lý do an ninh." Người ta cho rằng Trung Quốc có thể "vay mượn" công nghệ của Mỹ và châu Âu.
Và vào năm 2011, Quốc hội Hoa Kỳ đã cấm bất kỳ sự hợp tác nào về các chương trình không gian giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Và bây giờ Trung Quốc đã chứng tỏ rằng họ có thể tự đối phó. Nếu không có sự trợ giúp từ bên ngoài.
Tuy nhiên, những thành công của các kỹ sư Trung Quốc được chúng tôi quan tâm thứ yếu. Quan trọng hơn là những gì chúng ta có. Và với chúng tôi mọi thứ đều rất mơ hồ. Một mặt, dường như có một triển vọng, mặt khác, chúng ta không thực sự đánh mất những gì chúng ta đã giành được trong thời Xô Viết - chúng ta thực sự đã mất tất cả.
Tuy nhiên, hãy tự đánh giá. Hãy bắt đầu bằng cách tự đặt câu hỏi: Ngày nay Nga chiếm vị trí nào trong khám phá không gian? Chỉ trung thực, và không có tham chiếu đến quá khứ của Liên Xô.
Nếu bạn nhìn vào hoạt động thám hiểm không gian có người lái, chúng tôi chia sẻ vị trí thứ hai hoặc thứ ba với Trung Quốc. Hoặc đã bỏ lỡ Trung Quốc. Nhưng rõ ràng là Hoa Kỳ đã tiến rất xa với những con tàu mới của Musk, còn của chúng ta thì sao - ngay dưới đây.
Khám phá hành tinh là một chủ đề riêng biệt. Và thật khó cho tôi để nói chúng tôi đang ở đâu, bởi vì nó thậm chí không phải là nơi cuối cùng. Cuối cùng là khi ít nhất một cái gì đó được hoàn thành. Và chúng ta có một con số 0 hoàn toàn. Trong khi đó, người Nhật đã mang các mẫu đất từ các tiểu hành tinh. Tàu vũ trụ châu Âu đã điều tra sao chổi Churyumov-Geramimenko. Các tàu vũ trụ của Mỹ đã ở ngoài sao Diêm Vương và trên sao Hỏa. Người Trung Quốc đã hạ cánh thủ công của họ ở phía xa của mặt trăng.
Đúng vậy, chúng tôi cũng sẽ ra mắt Luna-25 AMS trong năm nay, nhưng lời nói của chúng tôi quá khác với hành động của chúng tôi. Tuy nhiên, có thể với tiền tố "như thường lệ".
Trong hơn 20 năm, các nhà du hành vũ trụ Nga vui vẻ đóng vai trò lái xe lên ISS, bình tĩnh tiêu hóa hàng triệu đô la mà chúng tôi được trả để đưa các phi hành gia vào quỹ đạo. Bây giờ khi freebie kết thúc, rất dễ dàng để dự đoán mọi thứ sẽ diễn ra như thế nào.
Tàu thế hệ mới của Trung Quốc đã được thử nghiệm. Tàu Mặt nạ bay thành công. Và "Đại bàng" liên bang của chúng ta ở đâu? Và nó vẫn tồn tại ở mức độ phác thảo, bản vẽ và kế hoạch. Và vì một lý do nào đó, Anh hùng Liên Xô và Anh hùng Liên bang Nga tin tưởng vào phi công - nhà du hành vũ trụ Sergei Krikalev, giám đốc điều hành các chương trình không gian có người lái của Tổng công ty Nhà nước Roscosmos, người đã nói rằng Đại bàng sẽ không bao giờ bay với tốc độ như vậy.
Các tiêu đề đẹp đẽ tiếp theo trên trang web của cùng Roscosmos nói rằng "Con tàu đầu tiên" Eagle "có thể bay đến nhà ga của Nga." Từ khóa ở đây là "Có thể". Nó có thể bay hoặc không. 50-50, như họ nói.
Và, tất nhiên, người ta không thể làm gì nếu không có lời trích dẫn từ Rogozin.
Và nếu chúng ta không mở rộng? Nó chỉ ra rằng mọi thứ là rất khó khăn với mô-đun cơ bản. Cũng như với một phương tiện phóng để phóng hạng nặng.
Nhân tiện, người Trung Quốc có tên lửa đẩy hạng nặng của họ bay với một tầng hydro. Đúng, chúng tôi đã có "Năng lượng", nhưng từ khóa ở đây là "là". Bây giờ không có. Cũng rất khó để nói khi nào Angara-5V sẽ bay.
Vì rất khó để vẽ ít nhất một số quan điểm ở đó.
Rubicon - năm 2024
Vâng, một Rubicon chính thức. Năm 2024 sẽ cho thấy ai là người tốt vì điều gì. Đây là năm mà công việc trên ISS sẽ kết thúc, tất cả những người đã xây dựng trạm sẽ bắt tay (hoặc không) và mỗi người đi vào hộp cát của riêng mình.
Và đây là nơi mà vấn đề của chúng ta bắt đầu. Người Trung Quốc đã có một mô-đun trên quỹ đạo mà xung quanh đó một trạm quỹ đạo sẽ được xây dựng thêm. Trên mô hình và hình ảnh giống chiếc "Mir" của chúng tôi: một mô-đun sống, hai mô-đun trong phòng thí nghiệm, một con tàu vận tải và một con tàu có người lái. Một nhóm tuyệt vời để bắt đầu.
Người nước ngoài có thể xây dựng những gì? Bất cứ điều gì. Cả châu Âu và Nhật Bản đều cảm nhận được hương vị này. Tôi thậm chí không muốn nói về Hoa Kỳ.
Trong bài viết trước, tôi rất vui khi nói rằng chúng ta vẫn còn một chút gì đó. Và về điều này, bạn hoàn toàn có thể xây dựng trạm của riêng mình. Và do đó, có thông tin cho rằng tất cả những lời bàn tán về NEM, mô-đun khoa học và năng lượng, có thể trở thành trái tim của nhà ga mới, chỉ là những lời bàn tán và không có gì hơn.
Không có mô-đun. Có hai mẫu được làm bằng kim loại. Một chỉ là một mô hình để nghiên cứu các phương án đặt giao hoán, dây điện và dây cáp, đường ống. Mô hình thứ hai dành cho các bài kiểm tra tĩnh, độ bền, độ rung … Chỉ có vậy.
Hai chiếc “thùng” này được sản xuất và chuyển giao cho RSC Energia để kiểm tra và thử nghiệm. Rogozin đã đăng một video vào đầu tháng 4 cho thấy cách lắp ráp cùng một NEM này.
Tuy nhiên, video không quay lại quá trình lắp ráp mô-đun mà là cách bố trí của nó. Đối với các bài kiểm tra kín. Điều này xảy ra vào ngày 8 tháng 4 năm 2021. Và vào ngày 20 tháng 4, Rogozin thông báo rằng NEM, dành cho ISS, sẽ trở thành mô-đun đầu tiên của trạm quỹ đạo mới ROSS của Nga. Nhưng đối với điều này, mô-đun sẽ cần phải được làm lại.
Rogozin được hỗ trợ bởi Vladimir Soloviev, Phó Tổng thiết kế thứ nhất của RSC Energia. Ông đã công bố các điều khoản: phải mất 1,5-2 năm để thiết kế lại NEM cho các nhu cầu của ROSS. Mô-đun phải được trang bị hai cabin cho các nhà du hành vũ trụ, bộ phận lắp ghép sẽ được thay thế từ chủ động sang thụ động, vì trên thực tế nó sẽ là một nhà ga, hệ thống điều khiển giao thông và hệ thống định vị sẽ được lắp đặt. Ngoài ra, các tấm pin mặt trời bổ sung, hệ thống đo xa, thông tin liên lạc, thông gió và tái tạo.
Ở đây, rõ ràng là mô-đun sẽ hoạt động trên ISS như một trong những thành phần cấu thành và cơ sở của trạm quỹ đạo ROSS (Russian Orbital Service Station) trong tương lai là những điều hơi khác nhau.
Câu hỏi được đặt ra: liệu 4 năm này có đủ cho việc làm lại như vậy không, với thực tế là kể từ khi bắt đầu làm việc trên NEM, và điều này, hãy để tôi nhắc bạn, vào cuối năm 2012, vấn đề đã không tiến triển ngoài hai bố cục tại tất cả các.
Nói chung, NEM ban đầu được lên kế hoạch phóng lên quỹ đạo vào năm 2016. Không rút chỉ vì "không có tiền."Mặc dù thực tế là tiền từ các vụ phóng thương mại và vận chuyển vũ trụ chảy đến Roskosmos như một dòng sông, nhưng xe đẩy NEM vẫn ở nguyên vị trí cũ. Và bây giờ Rogozin đang cố gắng thuyết phục mọi người rằng vào năm 2025, chúng ta sẽ có một trạm mới trên quỹ đạo.
Con tàu mới "Eagle" sẽ bay tới …
Để NEM chỉ thích ứng với các điều kiện mới, Soloviev yêu cầu 2 năm. Tức là quá trình lắp ráp NEM chỉ mất 2 năm. Bạn có tin? Cá nhân tôi thì không. Vì mọi thứ đang diễn ra "nhanh chóng" với chúng tôi, sẽ mất khoảng 5 năm để xây dựng mô-đun. Với tất cả các khâu hoàn thiện, các bài kiểm tra và "dịch chuyển sang bên phải" - ít nhất là 8-10 năm. Tức là, nó không còn là năm 2025 nữa mà là năm 2030. Kịch bản hay nhất.
Tuy nhiên, Rogozin nhanh chóng hồi phục và sớm công bố năm 2030.
Và một sắc thái khác, quan trọng. Tiền bạc. Điều này đã không tồn tại khi chúng ta còn là những nhà độc quyền về vận chuyển vũ trụ, và sẽ không tồn tại bây giờ. Đúng vậy, Rogozin đã lồng tiếng cho một số nhân vật mà từ đó người ta có thể đẩy ra.
Một trong số đó là nhà ga mới sẽ có giá một nghìn tỷ rúp. Con số đẹp đẽ. Nhưng lấy đâu ra một nghìn tỷ trong ngân sách Roscosmos, vốn bao gồm các lỗ hổng và các vụ án hình sự tham ô? Rogozin cũng nói rằng trạm mới sẽ có chi phí tương đương với khoản đóng góp của chúng tôi cho ISS. Tức là 360 triệu đô la một năm.
Một nghìn tỷ rúp là gần 13 tỷ rưỡi đô la. 38 năm bảo trì ISS.
Tôi đang làm gì vậy? Điều này có nghĩa là việc chúng tôi từ chối làm việc trên ISS sẽ không giải phóng được nhiều tiền đến mức chúng tôi có thể dễ dàng xây dựng và duy trì trạm của riêng mình. Đó là, bạn sẽ phải xây dựng độc quyền cho riêng bạn. Và về thực tế là tất cả những điều này sẽ được đền đáp, bạn thậm chí có thể không mơ. Trạm ROSS, không giống như ISS, sẽ không hoạt động liên tục. Đây là một trạm thăm quan tạm thời, giống như của Trung Quốc.
Nhưng người Trung Quốc hiện đang trải qua một giai đoạn mà họ đã trải qua ở Liên Xô vào những năm 70 và 80 của thế kỷ trước. Và họ đi bộ nhảy vọt.
Ở nước ta, cả Rogozin và Phó Thủ tướng Borisov đều cho rằng một trạm hoạt động lâu dài trên quỹ đạo theo mô hình Mir đơn giản là không hợp túi tiền. Nhà ga sẽ đi chơi ở trên cùng ở chế độ tự động và sẽ có các cuộc thám hiểm tham quan tạm thời.
Ý tưởng với trạm ROSS có phần gợi nhớ đến chiếc xe Aurus. Có, có uy tín. Hãy đi ra ngoài một vài lần trong năm và chứng minh cho mọi người thấy. Những gì để chứng minh là một vấn đề khác.
Ngày nay, không có nhiệm vụ nào cho một người trong quỹ đạo gần trái đất có thể biện minh cho việc một người ở trong quỹ đạo.
Do đó, cái nhìn của tất cả các cường quốc vũ trụ đều hướng về Mặt Trăng, thì đến các thiên thể vũ trụ khác. Và triển vọng cho công việc trong quỹ đạo gần trái đất hiện là rất ít. Các vệ tinh có thể dễ dàng đối phó với việc quan sát bằng âm thanh của Tuyến đường biển phía Bắc. Một người chắc chắn không cần thiết cho việc này.
Trung Quốc đã khởi động trạm quỹ đạo thứ ba của mình. Để làm gì? Sau đó, để giải quyết các vấn đề mà Liên Xô đã giải quyết 40 năm trước. Cuộc sống của con người trong tình trạng không trọng lực, hỗ trợ sự sống, thực phẩm, v.v. Đối với Trung Quốc, điều này có ý nghĩa, người Trung Quốc cũng muốn lên mặt trăng. Và người da đỏ muốn. Nó cũng quan trọng đối với họ.
Điểm cho chúng tôi là gì? Không có. Đây là một sự suy thoái và thoái triển hoàn toàn - một trạm quỹ đạo thăm tạm thời. Và nhục nhã khi nhìn người Mỹ bay lên mặt trăng một lần nữa. Và chúng sẽ bay.
Tại sao chúng ta không bay? Không có tên lửa. Tại sao người Mỹ sẽ bay? Bởi vì có một tên lửa. Thứ mà người Mỹ đang lên kế hoạch bay là tên lửa SLS, một kế hoạch phóng một lần để hạ cánh lên mặt trăng. Như trường hợp của "Sao Thổ" (nếu có), cũng như nó đã được lên kế hoạch cho chúng ta với N-1.
Chúng tôi không có một tên lửa như vậy. Dự án Angara-A5 là một hệ thống nhiều bệ phóng. Điều này có nghĩa là trước tiên bạn cần đưa vào quỹ đạo trong bốn lần phóng, cập bến và lắp ráp một con tàu mặt trăng và bay trên đó.
Tất nhiên, để thu thập tất cả những thứ này, trạm sẽ rất hữu ích trên quỹ đạo. Một loại nhà xây dựng, vâng.
Thật không may, chúng ta không có tên lửa siêu nặng có khả năng phóng tải trọng 100 tấn lên quỹ đạo để cung cấp một chuyến bay phóng một lần lên Mặt trăng. Và Rogozin và những người khác thậm chí còn không nhớ về "Năng lượng". Sẽ tốt hơn nhiều nếu "làm việc" với "Angara", nơi tốt nhất có thể cung cấp một tổ hợp bốn bệ phóng.
Nói chung, Rubicon 2024 sẽ hiển thị tất cả mọi thứ. Nếu chúng tôi rời ISS vào năm 2024 và chuyển đến trạm của chúng tôi vào năm 2025, điều đó thật tuyệt. Thật sự là nghi ngờ. Bây giờ, năm 2030 có vẻ nhiều khả năng hơn.
Câu hỏi đặt ra là Trung Quốc và Mỹ sẽ ở đâu trong 10 năm nữa. Người Trung Quốc sẽ hoàn thiện tài nguyên của trạm của họ, NASA sẽ đưa ra những gì vẫn chưa được biết.
Nhân tiện, chiếc trực thăng của Mỹ đã bay trên sao Hỏa, những người lái tàu đang nghiên cứu bề mặt. Người Trung Quốc xếp hàng tiếp theo tới sao Hỏa. Tianwen 1 đã ở trên quỹ đạo …
Điều kinh tởm nhất là không còn ai cần chúng ta nữa. Không phải là người vận chuyển công nghệ vũ trụ (có lẽ là nhà vệ sinh không gian), cũng không phải là taxi. Mọi người đều có tên lửa đẩy. Hoa Kỳ và Trung Quốc có tàu. Người châu Âu và Nhật Bản có các trạm rô bốt liên hành tinh tuyệt vời.
Chúng tôi không có gì có thể khiến ai quan tâm. Có lẽ những người theo đạo Hindu, những người đang bắt đầu cuộc hành trình vào không gian. Nhưng tất cả chúng ta đều biết rõ làm thế nào để làm việc với đất nước này. Nó rất khó.
Trong 6-7 năm, chúng tôi có thể bị bỏ lại mà không có bất kỳ chuyến bay có người lái nào. Đơn giản là sẽ không có nơi nào để bay, và không cần phải làm vậy. Rõ ràng là Roskosmos, được dẫn dắt bởi Dmitry Rogozin đáng chú ý của chúng ta về nhiều mặt, khó có thể nhanh chóng lật ngược tình thế.
Do đó, kết luận rất xấu xí:
- trong tương lai gần chúng ta sẽ không có trạm quỹ đạo.
- trong tương lai gần chúng tôi sẽ không có các chuyến bay mặt trăng.
- trong tương lai gần, chúng ta sẽ không có hoạt động khám phá các hành tinh khác.
- trong tương lai gần, Nga sẽ mất hết sức hấp dẫn với tư cách là đối tác trong không gian đối với các nước khác.
Người ta vẫn hy vọng rằng Trung Quốc vẫn còn tụt hậu có thể đồng ý để phía Nga tham gia vào các dự án của họ. Tuy nhiên, cần nhớ rằng khi phía Trung Quốc tiếp quản tất cả những gì còn thiếu trong công nghệ, chúng ta sẽ lại bị bỏ lại với một cái máng không gian bị phá vỡ.
Một kiểu dã ngoại trên con đường không gian. Với việc quan sát cách những người khác bay đến các hành tinh, tiểu hành tinh và sao chổi, phóng máy bay và máy bay trực thăng, hãy thực hiện những bước đầu tiên trên bề mặt các hành tinh trong hệ thống của chúng ta.
Và chúng ta sẽ chỉ phải xem xét điều này, tự an ủi mình với sự thật rằng "chúng ta đã từng là người đầu tiên." Và ngạc nhiên là những người khác đều không quan tâm chút nào.
Có lẽ vì từ khóa ở đây là "Đã".
Chúng tôi rất tiếc, những gì Roscosmos đang làm ngày nay là sự quay trở lại các công nghệ và nhiệm vụ của Liên Xô trong những năm 70. Mặc dù, có lẽ, không có nhiệm vụ cụ thể. Mọi thứ đã được hoàn thành một lần.
Vì vậy, nó chỉ ra rằng trong lời nói rằng chúng tôi sẽ bay bất cứ nơi nào. Trên thực tế, số phận của chúng ta là một bên đường vũ trụ.
