Năm 2014, công ty Mista của Ba Lan đã giới thiệu một chiếc xe bọc thép bánh lốp Oncilla đầy hứa hẹn, dựa trên xe Dozor-B từ Cục Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí Kharkov. Sau đó, mẫu này nhiều lần được trưng bày tại các cuộc triển lãm và tìm được khách hàng. Đến nay, việc sản xuất hàng loạt đã được hoàn thành và các đơn đặt hàng từ hai quốc gia đã được thực hiện. Tuy nhiên, số phận xa hơn của dự án vẫn còn nhiều nghi vấn và phụ thuộc trực tiếp vào khả năng thu hút khách hàng mới của nó.
Câu chuyện phức tạp
Lịch sử của xe bọc thép Oncilla bắt đầu từ giữa những năm 2000, khi KMDB, theo sáng kiến của riêng mình, phát triển dự án Dozor-B. Trong một thời gian dài, Cục đã cố gắng thu hút sự chú ý của quân đội Ukraine, nhưng không thể nhận được đơn đặt hàng trang bị mới. Việc sản xuất Dozorov-B chỉ mới được bắt đầu vào năm 2015. Trong vòng vài tháng, 10 chiếc máy đã được chế tạo, sau đó việc sản xuất bị đình trệ: khách hàng không hài lòng với chất lượng chế tạo thấp.
Năm 2011, công ty Ba Lan Mista SP. VƯỜN BÁCH THÚ. (Staleva-Volya), công ty chuyên sản xuất và sửa chữa các thiết bị xây dựng và đường bộ, đã có được giấy phép sản xuất Dozora-B. Có thông tin cho rằng Mista sẽ hoàn thiện chiếc xe bọc thép đã hoàn thiện và cung cấp cho các lực lượng vũ trang Ba Lan. Ngoài ra, khả năng bán thiết bị cho nước ngoài cũng không bị loại trừ.
Một chiếc xe bọc thép được thiết kế lại có tên Oncilla (oncilla, một loài động vật ăn thịt mèo Nam Mỹ) lần đầu tiên được trưng bày tại triển lãm Ba Lan MSPO-2014. Như đã đưa tin, một chiếc xe nguyên mẫu do Mista thiết kế đã được chế tạo bởi Nhà máy thiết giáp Kiev. Loạt bài này do một công ty Ba Lan làm chủ, với sự tham gia của một số nhà cung cấp Ukraine.
Trong tương lai, kỹ thuật này đã nhiều lần được trình diễn tại các sự kiện khác. Nhiều lần, các sửa đổi và cấu hình mới của xe bọc thép đã được đề xuất với một số tính năng nhất định. Buổi trình diễn cuối cùng như vậy diễn ra vào ngày hôm trước, như một phần của triển lãm Kiev "Zbroya và Bezpeka-2021". Thật là tò mò khi lần này họ trưng bày một mẫu nối tiếp được làm cho một trong những khách hàng.
Việc trưng bày "Oncilla" tại các cuộc triển lãm theo đuổi một mục tiêu đơn giản - công ty Ba Lan tìm cách thu hút khách hàng tiềm năng và có được hợp đồng. Nhìn chung, các nhiệm vụ này đã được giải quyết, nhưng số lượng và khối lượng đơn đặt hàng vẫn còn nhiều so với mong muốn.
Hai khách hàng
Mista ban đầu coi các lực lượng vũ trang Ba Lan là người mua xe bọc thép mới đầu tiên. Xe bọc thép Oncilla đã được cung cấp cho quân đội của mình, nhưng nó không được quan tâm. Theo những gì chúng tôi được biết, tình hình vẫn không thay đổi trong những năm qua, và chiếc xe này khó có thể được quân đội Ba Lan chấp nhận.
Vào đầu tháng 4 năm 2017, Senegal đã tổ chức các lễ kỷ niệm dành riêng cho Ngày Độc lập. Tại lễ duyệt binh của thủ đô, một cặp xe bọc thép Oncilla mới đã được phát hiện như một phần của cột cơ giới hóa. Không rõ khi nào thì thỏa thuận cung cấp Senegal-Ba Lan ra đời. Số lượng xe đặt mua cũng không rõ ràng. Theo The Military Balance 2021, chỉ có hai xe bọc thép của Ba Lan còn phục vụ tại quốc gia châu Phi.
Vào đầu năm 2019, Mista đã nhận được đơn đặt hàng xe bọc thép lớn nhất và có lợi nhất từ trước đến nay. Lực lượng Vũ trang Ukraine, cuối cùng đã vỡ mộng với "Dozors-B" nội địa, đã quyết định mua phiên bản nước ngoài của thiết bị này. Tuy nhiên, có thông tin cho rằng sự xuất hiện của một đơn đặt hàng như vậy không chỉ được tạo thuận lợi bởi các vấn đề kỹ thuật của xe bọc thép Ukraine, mà còn bởi nạn tham nhũng phổ biến.
Theo các điều khoản của hợp đồng, phía Ba Lan phải sản xuất và chuyển giao cho khách hàng 24 xe bọc thép dưới dạng bộ lắp ráp. Tổng chi phí của các sản phẩm như vậy là khoảng. 200 triệu hryvnia (khoảng 6, 2 triệu euro). Việc lắp ráp ô tô bọc thép từ các đơn vị cung cấp được giao cho NPK VK Sistema. Những đợt giao thiết bị hoàn chỉnh đầu tiên cho các lực lượng vũ trang dự kiến sẽ vào năm 2020.
Hoàn thành đơn đặt hàng
Được biết, Mista đã xuất xưởng hai bộ lắp ráp đầu tiên vào tháng 11 năm 2019. Ngay trong tháng 12, Oncilla đã được tiến hành thông qua các cuộc thử nghiệm trình diễn với sự chứng kiến của đại diện quân đội. Chiếc xe thử nghiệm có thể đã được làm từ các bộ dụng cụ mới trước đó không lâu.
Các cuộc thử nghiệm cho thấy xe bọc thép Ba Lan có nhiều ưu điểm hơn xe Dozor-B của Ukraine. Nó nổi bật vì tay nghề tuyệt vời và các tính năng khác. Đồng thời, một số nhược điểm được truyền từ thiết kế này sang thiết kế khác. Các điều kiện và công thái học của khoang có thể ở được không đạt yêu cầu, khả năng xuyên quốc gia vẫn chưa đủ, v.v.
Tuy nhiên, họ quyết định tiếp tục nghiên cứu những chiếc xe bọc thép của Ba Lan. Vào đầu năm 2020, một vài chiếc "Oncillus" đầu tiên đã trải qua một chu kỳ thử nghiệm đầy đủ và, bất chấp những vấn đề đã được xác định, đã được quân đội chấp nhận. Vào tháng 8 năm ngoái, kỹ thuật này đã chính thức đi vào hoạt động. Vào giai đoạn 2020 và 2021 VK Sistema đã nhận thêm một số bộ máy từ Mista, chúng được lắp ráp trong những tháng tiếp theo. Vào ngày 12 tháng 5 năm nay, một buổi lễ bàn giao lô 9 xe bọc thép đã diễn ra tại xí nghiệp VK Sistema. Có thông tin cho rằng đây là những chiếc máy cuối cùng được đặt hàng.
Vào cuối tháng 5, Bộ Ngoại giao Ba Lan đã làm rõ rằng 16 xe bọc thép Oncilla đã được chuyển giao cho phía Ukraine trong năm 2020. Quân đội đã nhận thêm 9 xe vào giữa tháng 5 - 25 chiếc đã được chuyển giao cho Ukraine. thiết bị, bao gồm. nguyên mẫu để thử nghiệm. Như vậy, đơn đặt hàng đã được hoàn thành thành công, và các xe sản xuất đã được phân phối cho các bộ phận và bắt đầu đi vào hoạt động.
Sự chỉ trích
Việc giao xe bọc thép Oncilla mang lại cho quân đội Ukraine lý do để lạc quan - đặc biệt là trong bối cảnh sử thi đáng ngờ với căn cứ Dozor-B. Tuy nhiên, mối quan hệ hợp tác Ukraine-Ba Lan liên tục bị chỉ trích, và những lý do chính đáng mới cho nó thường xuyên xuất hiện.
Trước hết, việc mua thiết bị "Ba Lan" bị chỉ trích vì lý do uy tín quốc gia. Có xe bọc thép trong nước, quân đội chọn mua phiên bản nước ngoài. Đối số dưới dạng một bản dựng tốt hơn mờ dần vào nền. Các khía cạnh tài chính của dự án đã không được bỏ qua. Chiếc xe bọc thép của nước ngoài, có ngoại hình kỹ thuật tương tự, hóa ra lại đắt hơn nhiều so với chiếc của Ukraine. Tình huống này cho thấy các quy trình tham nhũng rõ ràng trong việc lựa chọn và mua sắm.
Các thử nghiệm vào cuối năm 2019 cho thấy Oncilla có lợi thế hơn Dozor-B, nhưng vẫn giữ một số tính năng tiêu cực của nó. Chiếc xe bọc thép nguyên bản đã bị chỉ trích vì những thiếu sót này, và chúng đã góp phần khiến quân đội từ bỏ nó. Tuy nhiên, các vấn đề của chiếc xe Ba Lan đã được bỏ qua và được khuyến nghị áp dụng.
Vào mùa hè năm 2020, trước thời điểm chuyển giao hai chiếc xe bọc thép Oncilla đầu tiên, các chi tiết mới đã được biết đến. Hóa ra những cỗ máy này đã được phê duyệt để hoạt động trong quân đội mà không cần vượt qua toàn bộ các bài kiểm tra. Chúng đã được thử nghiệm trên đường ray, và các cuộc thử nghiệm bằng cách pháo kích và kích nổ đã không được thực hiện. Theo đó, một chiếc xe bọc thép đã được đưa vào phục vụ nhưng không xác nhận khả năng bảo vệ tổ lái.
Triển vọng thương mại
Xe bọc thép "Dozor-B" do KMDB phát triển đã được giới thiệu cách đây 15 năm, chỉ được sản xuất quy mô nhỏ vào giữa những năm thứ mười và chỉ có 10 chiếc được chế tạo. Dự án Oncilla may mắn hơn. Nguyên mẫu được trình làng vào năm 2014, và đến nay, Mista đã bán được 27 chiếc xe bọc thép. Tuy nhiên, tương lai của sự phát triển này là một câu hỏi.
Dozor-B và Oncilla là những đại diện tiêu biểu cho đẳng cấp của họ và không có bất kỳ lợi thế quyết định nào so với các đối thủ tiềm năng. Đồng thời, trong quá trình thử nghiệm, các thiếu sót khác nhau về tính chất kỹ thuật và hoạt động đã được bộc lộ.
Cũng đáng chú ý là danh tiếng bị tổn hại của những chiếc xe bọc thép, có thể khiến khách hàng tiềm năng sợ hãi. Ngay cả quân đội của chính nó cũng từ chối từ căn cứ "Dozora-B", điều này xác nhận các vấn đề đã biết. Các quy trình tham nhũng xung quanh "Oncilla" càng làm bức tranh xấu đi. Có vẻ như những chiếc xe bọc thép của KMDB và Mista có thể được quân đội quan tâm chỉ như một vỏ bọc cho các khoản hối lộ và biển thủ.
Như vậy, xe bọc thép Mista Oncilla vẫn giữ được một số cơ hội tìm được người mua thứ ba. Tuy nhiên, có một số yếu tố có thể khiến khách hàng sợ hãi. Thời gian sẽ trả lời liệu chiếc xe bọc thép Ba Lan có nguồn gốc từ Ukraine có thể cải thiện vị thế của mình trên thị trường hay không. Bất kỳ kịch bản có thể được mong đợi cho bây giờ.
