Dịch vụ chuyển phát tên lửa của quân đội Hoa Kỳ

Mục lục:

Dịch vụ chuyển phát tên lửa của quân đội Hoa Kỳ
Dịch vụ chuyển phát tên lửa của quân đội Hoa Kỳ

Video: Dịch vụ chuyển phát tên lửa của quân đội Hoa Kỳ

Video: Dịch vụ chuyển phát tên lửa của quân đội Hoa Kỳ
Video: Vũ trụ rộng lớn như thế nào? Phải chăng là 93 tỷ năm ánh sáng ? [Replay] | Top thú vị | 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Bộ binh các vấn đề tên lửa

Nếu tên lửa đạn đạo có khả năng mang đầu đạn hạt nhân, vậy tại sao chúng không thể đưa Thủy quân lục chiến vào phòng tuyến của kẻ thù? Vấn đề công bằng này đã được đề cập ở Hoa Kỳ vào đầu những năm 60 của thế kỷ trước. Năm 1963, Tổng tư lệnh Thủy quân lục chiến mới được bổ nhiệm, Tướng Wallace Green, Jr., đã đề xuất với Tổng thống John F. Kennedy chế tạo một tên lửa đẩy cho lực lượng đặc biệt tinh nhuệ của quân đội. Trong tưởng tượng của quân đội, các lực lượng vũ trang đã nhận được một cơ hội chưa từng có để chuyển toàn bộ một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ đến bất kỳ nơi nào trên thế giới. Từ lúc cất cánh tên lửa đến khi hạ cánh, theo tính toán không quá 60 phút. Việc vận chuyển tên lửa rất tốt - tốc độ siêu thanh trên hầu hết các quỹ đạo, bay ở độ cao không thể đạt được đối với lực lượng phòng không thời đó và khả năng hạ cánh xuống các khu vực chiến lược quan trọng của Liên Xô và Trung Quốc.

Hình ảnh
Hình ảnh

Kỹ sư Philip Bono của Douglas Aircraft chịu trách nhiệm thực hiện. Theo ý tưởng của ông, 1200 máy bay chiến đấu đã được đưa vào một tên lửa 20 tầng ở đâu đó tại căn cứ Vandenberg hoặc ở Mũi Canaverel và lên đường chinh phục thế giới với tốc độ lên tới 27 nghìn km / h. Độ cao bay của tên lửa là gần 200 km. Giờ đây, việc đưa hơn một nghìn người sống vào một cuộc hành trình như vậy có vẻ điên rồ, và vào những năm 60, một số hy vọng có thể đã được ghim vào một điều như vậy. Thời gian là như thế này - chiến tranh gần đây đã kết thúc, vũ khí hạt nhân đã xuất hiện, và nhiều người chỉ đơn giản là không biết phải làm gì với tất cả những điều này. Hãy nhìn vào đoàn tàu đường bộ LeTourneau TC-497 của Mỹ và bạn sẽ hiểu rằng vận chuyển tên lửa cho Thủy quân lục chiến lúc bấy giờ là khá thời thượng.

Điều thú vị nhất là, bất chấp sự nguy hiểm tột độ của chính chuyến bay, Philip Bono vẫn quyết định chọn hydro làm nhiên liệu. Oxy là chất oxy hóa, và kế hoạch này hứa hẹn những lợi ích năng lượng tuyệt vời. Nhưng 1200 chiến binh không hứa hẹn điều gì tốt đẹp, và thành thật mà nói, phải có dũng khí đáng kể để đồng ý tham gia một cuộc phiêu lưu như vậy. Các kỹ sư phát triển cũng cung cấp một gói phản lực riêng cho mỗi lính bộ binh. Có vài chục tấn hydro trên tàu, và hàng kg nhiên liệu tên lửa thêm vào môi trường xung quanh dễ cháy. Lầu Năm Góc cũng hiểu điều này khi họ từ chối dự án Máy bay Douglas, phàn nàn về việc thiếu phát triển công nghệ. Tuy nhiên, có một lý do khác cho việc thu hồi dự án cách mạng. Một vật thể bay với tốc độ vài chục lần có thể bị nhầm với một tên lửa đạn đạo chiến đấu. Sẽ không ai giải thích trước với Matxcơva và Bắc Kinh rằng người Mỹ đã hạ thủy một tàu vận tải với 1.200 lính thủy đánh bộ để giúp quân đội Việt Nam chứ không phải để tấn công hạt nhân. Mặc dù họ đã cảnh báo trước nhưng không ai có thể tin được. Nói chung, dự án đã đóng cửa và họ hứa sẽ không quay trở lại nó nữa.

100 tấn mỗi giờ

Thời kỳ phục hưng của ý tưởng về Máy bay Douglas là sự phát triển của SpaceX và Virgin Orbit, những công ty này thực sự làm chủ việc vận chuyển không gian thương mại. Vào năm 2018, Tướng Không quân Carlton Everhart đã rất ấn tượng trước những lời của ban lãnh đạo SpaceX về khả năng bay vòng quanh toàn cầu chỉ trong nửa giờ. Nếu công nghệ quá phức tạp và tương đối thân thiện với ngân sách, tại sao không tận dụng nó vì lợi ích của quân đội? Hơn nữa, kỹ thuật này cho phép bạn tiết kiệm đến 24 giờ cho việc triển khai hoạt động của quân đội Hoa Kỳ ở bất kỳ đâu trên thế giới. Cách đây 3 năm, tướng Everhart dự đoán tên lửa vận tải đất đối đất sẽ xuất hiện trong quân đội trong vòng 10 năm. Và, tôi phải nói, không xa sự thật. Lầu Năm Góc đang xin ngân sách cho năm 2022 cho Rocket Cargo, hiện thân vật chất của dịch vụ vận chuyển tên lửa của Quân đội Mỹ. Nhân tiện, số tiền được yêu cầu rất nhỏ - chỉ 50 triệu để gia hạn hợp đồng với SpaceX và Exploration Architecture Corporation. Nhưng Elon Musk đã có một tên lửa Starship có thể tái sử dụng hoàn toàn, và sẽ không mất nhiều tiền để chuyển nó thành một tên lửa quân sự. Khả năng chuyên chở của thiết bị vừa đủ đáp ứng tiêu chí 100 tấn của quân đội. Việc Quân đội Mỹ sẵn sàng để tên lửa hạ cánh tùy chọn cũng đóng một vai trò trong việc giảm chi phí. Theo kế hoạch mới, nếu không thể hạ cánh tên lửa, đồ đạc trong các khoang vận tải sẽ đơn giản được thả xuống bằng dù. Dự án cũng bao gồm một khoang chở hàng đi xuống, được đẩy ra tại điểm mong muốn của quỹ đạo. Cho đến nay, không có chuyện chuyển lính dù theo cách này. Tuy nhiên, chúng ta có thể tự tin nói rằng sau những thử nghiệm thành công đầu tiên với hàng quân sự, sẽ đến lượt mọi người. Hơn nữa, các gói phản lực đã được thử nghiệm và đang được sử dụng tích cực.

Hình ảnh
Hình ảnh

Dự án Rocket Cargo không nên được coi là một hình nộm khác của Lầu Năm Góc mà những người đóng thuế sẽ lãng phí tiền của họ. Chương trình là một trong bốn lĩnh vực ưu tiên cho sự phát triển của Không quân Hoa Kỳ đến năm 2030. Ngoài dịch vụ vận chuyển tên lửa, danh sách bao gồm chương trình tích hợp trí tuệ nhân tạo vào máy bay không người lái Skyborg, dự án đạn dược trên không Golden Horde và Vệ tinh Công nghệ Điều hướng - 3 (NTS-3). Sau đó là sự suy nghĩ lại một cách sáng tạo về GPS, chỉ ở một cấp độ mới, hoàn hảo hơn.

Năm nay, ít hơn 10 triệu đã được chi cho dự án tên lửa chuyển phát, và rõ ràng là một bước đột phá đã xảy ra ở đâu đó. Giờ đây, chương trình Rocket Cargo đã được nâng lên cấp độ ưu tiên và kể từ tháng 9 năm 2021 (ở Mỹ, năm tài chính bắt đầu từ ngày tri thức) họ yêu cầu nhiều hơn gấp 5 lần. Dự án đang xem xét khả năng vận chuyển sơ bộ hàng hóa lên quỹ đạo gần trái đất. Tại đây, họ sẽ ở chế độ chờ cho đến khi chiếc xe tải Starship xuất hiện, chiếc xe tải này sẽ nhận 100 tấn hàng và lên đường đến mục tiêu. Điều này sẽ làm giảm đáng kể nguồn cung cấp nhiên liệu ban đầu cho tên lửa - không cần phải nâng tải trọng nhiều tấn lên khỏi bề mặt hành tinh. Đúng vậy, trong mọi trường hợp, ban đầu bạn sẽ phải chi tiền để nâng hàng hóa lên kho quỹ đạo.

Mặt nạ trước mũi súng

Thật buồn cười khi người Mỹ quảng cáo khả năng của hệ thống tương lai. Các hình minh họa cho thấy tên lửa Starship có thể tái sử dụng … cung cấp vật tư nhân đạo và vật tư y tế! Nhiệm vụ, tất nhiên, là tốt, nhưng hoàn toàn sai - chúng ta có thể cần gấp 100 tấn lương thực và thuốc men ở đâu và vào thời điểm nào trên thế giới? Bạn không thể đợi 18-20 giờ cho đến khi một cặp C-17 đến?

Hình ảnh
Hình ảnh

Nhân tiện, về S-17, hay nói đúng hơn là về tất cả các máy bay vận tải. Tính trung bình, việc chuyển vài chục tấn hàng hóa đến đầu bên kia thế giới tốn khoảng 500 nghìn USD, và việc phóng tàu Starship - 2 triệu USD. Đây là điều trong tương lai và theo ước tính khiêm tốn nhất của Elon Musk. Tất cả các tên lửa khác có thể đáp xuống mông của bạn đều đắt hơn hàng chục lần. 17-19 giờ thu được có đáng để chuyển lỗ hàng triệu đô la cho người nộp thuế không? Câu hỏi là tu từ, nhưng nó không phải là một. Vấn đề một lần nữa là với các hệ thống chống tên lửa của Nga và Trung Quốc. Thứ nhất, không có gì đảm bảo rằng chuyến bay của Phi thuyền trên quỹ đạo đạn đạo sẽ không bị coi là khởi đầu của một cuộc chiến tranh hạt nhân. Nếu một tàu Starship "vận tải" do Lầu Năm Góc thuê đang bay qua Nga trong không gian, thì phải làm gì với nó? Theo truyền thuyết chính thức, anh ta chuyển hàng hóa qua Bắc Cực đến Israel hoặc Pakistan. Thứ hai, không có gì đảm bảo rằng người Mỹ sẽ không trang bị đầu đạn hạt nhân cho tên lửa của Musk và bí mật tấn công Moscow và Bắc Kinh bằng chúng. Tuy nhiên, trọng tải 100 tấn là một tiềm năng vững chắc để đặt đầu đạn hạt nhân. Chính ý tưởng quân sự hóa Starship khiến các phương tiện phóng này trở thành mục tiêu tiềm năng cho một cuộc tấn công phủ đầu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

Đề xuất: