Khả năng sống sót cần thiết của xe bọc thép trong điều kiện hiện đại chỉ có thể được đảm bảo bằng cách sử dụng phức tạp các phương tiện bảo vệ khác nhau
Đoạn video về sự gián đoạn cuộc tấn công bằng tên lửa của xe chiến đấu bộ binh BMP-3 trong một khu vực sa mạc đã gây ra sự gia tăng hoạt động trong thế giới blog và một loại hưng phấn về vấn đề này. Đoạn phim cho thấy cách một tên lửa dẫn đường chống tăng (ATGM) ở gần mục tiêu bay lên mạnh mẽ như thế nào. Theo các nguồn tin chính, đây là mảnh vỡ của một cuộc thử nghiệm trình diễn ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Mục tiêu BMP-3M của ATGM "Konkurs" được bảo vệ bởi tổ hợp "Shtora" từ các biện pháp đối phó quang điện tử (KOEP) với vũ khí chính xác cao (WTO).
Sự quan tâm đến "Shtora" cũng được thúc đẩy bởi các báo cáo về việc sử dụng xe tăng T-90 của Nga với hệ thống bảo vệ này ở Syria. Trước đó, có thông tin cho rằng các máy bay chiến đấu IS có một số lượng đáng kể vũ khí chống tăng, bao gồm cả các tổ hợp dẫn đường TOW của Mỹ.
Do đó, một số ấn phẩm đề cập đến video này có thể gợi ý rằng vấn đề bảo vệ xe tăng khỏi bị trúng đạn của vũ khí chống tăng hiện đại (PTS) đã được giải quyết, nhưng điều này không hoàn toàn tương ứng với thực tế. Để hiểu bản chất của vấn đề - một chút về "Shtora".
Giới thiệu về "Rèm"
Tổ hợp "Shtora" là phương tiện bảo vệ tích cực các phương tiện bọc thép khỏi sự phá hủy của WTO, trong đó một tia laser được sử dụng để nhắm vào mục tiêu. Đó là tên lửa dẫn đường "Dragon", TOW, "Milan", "Maverick", "Helfire", đạn pháo hiệu chỉnh "Copperhead", và các thiết bị quân sự trên mặt đất và trên không khác. Khu phức hợp được đưa vào hoạt động năm 1989.
Cảm biến nhạy cảm "Rèm cửa" phát hiện nguồn bức xạ laser, cảnh báo kíp xe đồng thời phát lệnh sử dụng tự động các phương tiện gây nhiễu hệ thống điều khiển vũ khí của đối phương - lựu đạn khí dung và đèn soi hồng ngoại. Ba giây sau, lựu đạn tạo ra một bức màn bình xịt cách xe tăng 55‒70 mét để chống lại bức xạ laser và "che" mục tiêu khỏi các xạ thủ đối phương. Đèn rọi hồng ngoại từ khoảng cách 2,5 km "làm mù" tên lửa và thay đổi quỹ đạo bay của nó.
Tổ hợp cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện chống lại một số tên lửa dẫn đường theo phương thẳng đứng từ -5 đến +25 độ. Xác suất cao (0, 54‒0, 9) của “Mù” làm gián đoạn sự dẫn đường của tên lửa dẫn đường và đường đạn được hiệu chỉnh vào mục tiêu làm giảm xác suất trúng đích của nó tương ứng 3–5 và 1,5 lần. Thời gian phản ứng của tổ hợp sau khi phát hiện mục tiêu tấn công không quá 20 giây. Cùng với khả năng bảo vệ "Shtora" có thể được sử dụng để phát hiện các điểm bắn của đối phương.
Thực chất của vấn đề
Vấn đề tồn tại của việc bảo vệ xe bọc thép nằm ở sự đa dạng của các loại vũ khí chống tăng hiệu quả (PTS) và chiến thuật sử dụng chúng. Có thể xem đây là một ví dụ khác về cuộc đối đầu muôn thuở giữa “kiếm” và “khiên”, khi mà việc cải tiến một trong hai không giải quyết được vấn đề một cách tổng thể.
Ngày nay, sự phát triển của các loại vũ khí chống tăng đã đến mức mà ngay cả những loại giáp bảo vệ mạnh mẽ cũng có thể bị vượt qua với những phương tiện tương đối rẻ tiền. Việc tăng độ dày của lớp giáp đã tự làm kiệt sức mình và sẽ không giải quyết được vấn đề tồn tại về các chỉ tiêu chiến thuật, hoạt động và kinh tế: cái trước sẽ làm giảm khả năng chiến đấu của xe bọc thép, còn cái sau sẽ gây nguy hại cho chủ nhân của nó.
Vấn đề bảo vệ các phương tiện bọc thép càng trở nên trầm trọng hơn khi sử dụng các phương tiện phát hiện hiệu quả trong phạm vi khả kiến, tầm nhiệt và radar, cùng với WTO. Trong điều kiện hiện đại, chúng đã trở thành một điều kiện cơ bản, nếu không có điều kiện đó thì việc đánh bại xe tăng và các thiết bị khác là khó có thể xảy ra.
Cách giải quyết vấn đề
Ngày nay, nhiều loại vũ khí không dẫn đường và có dẫn đường khác nhau với khả năng xuyên giáp cao được sử dụng để đánh bại các phương tiện bọc thép. Đồng thời, giá thành của một đơn vị bất kỳ trong số chúng đều thấp hơn chi phí của mục tiêu đã định, trong khi tổng số phương tiện trong quân đội và trên chiến trường có lúc vượt tổng số thiết giáp của đối phương. Sự hiện diện của xe bọc thép không đảm bảo chiến thắng trong một tình huống mà xác suất bắn trúng xe tăng trên chiến trường là rất cao. Có một số cách để giải quyết vấn đề bảo vệ hiệu quả thiết bị trên chiến trường.
Trước hết, đây là sự suy giảm tính năng phát hiện của các phương tiện chiến đấu trong phạm vi quang học, tầm nhiệt và radar. Theo nhà phát triển hàng đầu trong lĩnh vực này, JSC Research Institute of Steel, việc sử dụng các phương tiện ngụy trang làm giảm khả năng thiết bị bị trúng đạn với cảm biến mục tiêu vô tuyến (nhiệt) từ 0,85 (0,7‒0,8) xuống 0,2 (0,04 ‒0,01), tổn thất do các cuộc không kích (tổ hợp trinh sát và tấn công) - từ 50-70 (70-80)%, và tổng tổn thất của một sư đoàn xe tăng trong trận chiến - là 80%.
Có thể giảm xác suất phát hiện xe bọc thép bằng cách tối ưu hóa hình dạng của nó, sử dụng sơn ngụy trang, bình xịt và các phương tiện dựa trên các nguyên tắc vật lý mới. Vì vậy, các bộ dụng cụ ngụy trang như "Cape" và "Blackthorn" làm bằng vật liệu hấp thụ làm giảm khả năng phát hiện xe tăng trong phạm vi hồng ngoại xuống 30% và khả năng bị bắt giữ bằng đầu hỗ trợ hồng ngoại - hai đến ba lần. Hiện tại, việc giảm tầm nhìn là con đường chính và là "biên giới xa xôi" trong việc phát triển khả năng bảo vệ cho các phương tiện bọc thép. Việc bỏ qua hướng này có thể dẫn đến việc sử dụng xe bọc thép vô nghĩa do hiệu quả chiến đấu thấp.
T-90MS trong bộ bảo vệ "Áo choàng". Ảnh: wikipedia.org
Hướng thứ hai là sử dụng các kỹ thuật chiến thuật trên chiến trường và hệ thống phòng thủ chủ động (KAZ). Trong số những thứ sau, đặc biệt chú ý đến việc tạo ra mới và cải tiến KAZ hiện có của các loại Shtora và Arena, nguyên mẫu của chúng là phức hợp Shater. Đầu tiên giải quyết nhiệm vụ đặt ra bằng cách vi phạm hệ thống dẫn đường của PTS, thứ hai - phá hủy (vi phạm đường bay) của đạn tấn công khi tiếp cận mục tiêu với một chùm yếu tố gây sát thương.
Nhân tiện, KAZ đầu tiên trên thế giới là Drozd, được quân đội Liên Xô sử dụng và được lắp đặt nối tiếp trên xe tăng T-55 vào những năm 1980. Tư tưởng và các giải pháp kỹ thuật của Drozd vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay, điều này được khẳng định qua việc Hoa Kỳ mua lại các xe tăng Ukraine với KAZ này để nghiên cứu tiềm năng của nó. Đồng thời, tài liệu về KAZ "Zaslon" của Ukraina, nguyên mẫu của nó là sự phát triển của Liên Xô "Dozhd" trong những năm 70, cũng đến với Hoa Kỳ.
Nhưng hầu như công việc liên tục đã không được thực hiện trong việc sử dụng nối tiếp các phát triển như vậy để bảo vệ thiết bị trong nước. Lý do cho điều này là sự không chắc chắn về khái niệm liên quan đến khả năng bị tiêu diệt bởi các phần tử của KAZ của bộ binh và xe bọc thép hạng nhẹ của họ. Cần lưu ý rằng một nhược điểm như vậy là điển hình cho các loại MUSS ngoại quốc KAZ (Mỹ), AMAP ADS (Đức), "Trophy" (Israel) và các loại khác.
Hướng thứ ba là trang bị cho xe bọc thép nhiều tấm chắn bảo vệ và hệ thống bảo vệ động lực học (ERA). Loại trước đây khá hiệu quả khi chống lại các loại đạn HEAT và lựu đạn chống tăng hiện có. Loại thứ hai, ở dạng các phần tử hình hộp với một lượng nhỏ chất nổ (chất nổ) bên trong, ngày nay phổ biến và dùng để bảo vệ xe tăng khỏi các loại đạn xuyên giáp và đạn phụ. Khi đạn pháo chạm vào DZ, chúng phát nổ và chống lại đạn gây sát thương bằng một vụ nổ sắp tới. Nguyên tắc này được sử dụng trong "Relikt", "Contact-V" và các phức hợp tương tự khác.
Đồng thời, cần lưu ý rằng những phương tiện này không hiệu quả hoặc không có tác dụng bảo vệ chống lại vũ khí nhỏ, đạn xuyên giáp và đạn nổ cao cỡ nòng nhỏ. Để bảo vệ chống lại chúng, phức hợp DZ có thể được sử dụng kết hợp với các phương tiện khác, bao gồm cả những phương tiện dựa trên các nguyên tắc vật lý mới.
Một hướng khác liên quan đến việc giảm hậu quả của hành động bọc thép đối với tổ lái và thiết bị bên trong của xe bọc thép - việc tổ lái và thiết bị bên trong bị phá hủy bởi các mảnh giáp và đạn sau lớp giáp, các sản phẩm nổ do tích điện nổ hoặc phản lực tích lũy. phát sinh khi sử dụng đạn pháo xuyên giáp, cộng dồn và các yếu tố tác chiến cụm.
Những ngày giáp trụ “nhiều lớp”, thậm chí nhiều lớp đã ra đi vĩnh viễn. Trong điều kiện hiện đại, chỉ có một cách tiếp cận tổng hợp, có tính đến các yếu tố chính ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ và khả năng sống sót của xe tăng và các mục tiêu bọc thép khác, mới có thể cung cấp cho chúng khả năng sống sót trong chiến đấu cần thiết.
